CATALOGO CORREAS DE TRANSMISION DE POTENCIA

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1 CATALOGO CORREAS DE TRANSMISION DE POTENCIA Pagina 1/7

2 EN EL AREA INDUSTRIAL, JASON A TRAVÉS DE FANADEGO DISTRIBUYE LAS SIGUIENTES LINEAS: CORREAS TRAPECIALES CLASICAS: Para transmisiones variadas con alta velocidad utilizada en maquinaria ligera, pesada o automotriz. La línea clásica cuenta con secciones tipo A, B, C, D y E. También están disponibles con flancos abiertos o dentadas las que se identifican como AX, BX y CX. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada perfil: A/ B/17 C/22 D/32 E/ CORREAS TRAPECIALES ESTRECHAS DE ALTO RENDIMIENTO NORMA EUROPEA. Diseñadas bajo norma europea están construidas para transmitir potencias mayores que las correas trapeciales clásicas. Estas correas se caracterizan por ser compactas y poco voluminosas. Esta línea cuenta con perfiles tipo SPZ, SPA, SPB, y SPC. También están disponibles con flancos abiertos o dentadas las que se identifican como XPZ, XPA, XPB, y XPC. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada perfil: 9,7 12,7 16, SPZ SPA SPB SPC Pagina 2/7

3 CORREAS TRAPECIALES ESTRECHAS DE ALTO RENDIMIENTO NORMA USA. Diseñadas bajo norma USA. poseen las mismas características de las construidas bajo norma europea. Esta línea cuenta con perfiles tipo 3V, 5V y 8V. También están disponibles con flancos abiertos o dentadas las que se identifican como 3VX y 5VX. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada perfil V 5V 8V CORREAS TRAPECIALES EN BANDAS Están compuestas por varias correas trapeciales de idéntica longitud, las que están unida por una cubierta superior. Las correas en bandas se utilizan primordialmente cuando estamos frente a una transmisión que origine vibración en las correas, en una transmisión vertical o en el caso que funcione como embrague. JASON identifica con la letra R, todas sus Correas en bandas y las denomina BANDED V-BELTS. Esta línea cuenta con perfiles tipo RA, RB, RC, RD, R3V, R5V, R8V, RSPA, RSPB y RSPC.Además, están disponibles con flancos abiertos o dentadas. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada perfil. h b P E R F I L Medida RA RB RC RD b (mm) h (mm) 12,7 16,7 22 Angulo h b P E R F I L Medida R3V R5V R8V b (mm) h (mm) ,4 Angulo 38 Pagina 3/7

4 CORREAS TRAPECIALES DOBLES Generalmente utilizadas en maquinas agrícolas y en el área de la mecánica en general. Su uso es recomendado en el caso que la transmisión cuente con varias poleas que estén en un mismo plano y se efectúen variaciones en el sentido de rotación. JASON denomina a ésta línea como DOUBLE MULTIPLE V-BELTS y cuenta con perfiles tipo AA, BB y CC. También se les identifica como correas hexagonales. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada perfil AA BB CC DD JASON, ATRAVÉS DE FANADEGO, DISTRIBUYE LA LÍNEA DE CORREAS PLANAS DENTADAS SINCRONICAS DE CAUCHO O POLIURET La estructura de las correas TIMING de caucho está formada, tanto en su dorso como su dentado, por un resistente y flexible caucho neopreno, rodeando herméticamente a las cuerdas de traccióncon el fin de lograr protegerlas de aceites humedad y desgaste por abrasión. Las cuerdas están fabricadas con fibra de vidrio lo que garantiza tracción y flexibilidad. Además el dentado de la correa esta recubierto por un fuerte y resistente tejido de nylon para protegerlo del desgaste que origina el rozamiento con la polea. Con las correas dentadas de caucho, podemos obtener una alta transmisión de potencia y gran Capacidad de R.P.M. CORREAS PLANAS DENTADAS DE CAUCHO HTB TIMING BELT La línea HTB TIMING BELT está compuesta por correas tipo 3M, 5M, 8M y 14M. También disponibles en tipo doble o DUAL D8M Y D14M. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada tipo Tipo 3M Paso 8mm. Tipo 5M Paso 5mm Tipo 8M Paso 8mm. Tipo 14M Paso 14mm. Pagina 4/7

5 CORREAS PLANAS DENTADAS DE CAUCHO STANDARD TIMING BELTS La Línea STANDARD TIMING BELTS está compuesta por correas tipo XL, L, H, XH y XXH. También disponibles en tipo doble o DUAL DXL, DL y DH. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada tipo R R R R Tipo XL Paso 5,08mm. Tipo L Paso 9,525mm R R R R Tipo H Paso 12,7mm. Tipo XH Paso 22,225mm. Adicionalmente JASON cuenta con la línea denominada OPEN-END BELTING o ABIERTAS A METROS las que se identifican anteponiendo la letra L al tipo de correa correspondiente. L 8M, L 14M, L XL, L L, L H, L XH y en la línea DUAL OPEN-END encontramos los tipos DLL, DLH y DL8M. Pagina 5/7

6 CORREAS PLANAS DENTADAS DE POLIURETANO CON CABLE DE ACERO La estructura de las correas de poliuretano está formada, tanto en el dorso como los dientes, de poliuretano y las cuerdas de tracción están fabricadas en acero. Estas correas están indicadas para funciones de accionamiento rotativo o lineal. Las características principales de ésta línea son: - Marcha sincrónica con una tensión mínima. - Alta exactitud en el acaba. - Velocidad lineal superior a 80 m/seg. - Temperatura de trabajo 30 ºC a +85 ºC inclusive hasta +1ºC Por periodos cortos. - Alta resistencia a la abrasión. - Durante su uso se mantiene muy limpia su superficie. - Resistente a grasas y aceites. Esta línea cuenta con pasos métricos tipo T5, T, AT5, AT, T20 y AT20. Y en doble dentado o dual con los pasos métricos tipo T5-DL y T-DL. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de cada tipo de correa R Tipo T5 Paso 5mm. Tipo AT5 Paso 5mm..0.0 R R R Tipo T Paso mm. Tipo AT Paso mm R R R R 1.75 Tipo T20 Paso 20mm. Tipo AT20 Paso 20mm. Adicionalmente JASON cuenta con la línea denominada OPEN-END BELTING o ABIERTAS A METROS fabricadas con poliuretano y cable de acero y en los mismos tipos y pasos indicados anteriormente para la línea sin fin. Pagina 6/7

7 JASON, ATRAVES DE FANADEGO, DISTRIBUYE LA LÍNEA DE CORREAS MULTI-RIB O POLY-V. Esta correa se diferencia de los otros tipos por que esta formada por estriadas o canales en el sentido longitudinal y la transmisión es realizada por adherencia. A igual anchura de correa se obtiene una superficie de contacto óptima con lo que se obtiene mayor potencia. Las características principales de las MULTI-RIB son: - Se utiliza sólo una correa para transmitir toda la potencia. - Posibilidad de usar poleas de diámetro pequeño. - Costos reducidos y ahorro de espacio al diseñar una transmisión. - Disminución del nivel de ruido. - Alto rendimiento. - Al ser una correa monobloque se eliminan las oscilaciones. Esta línea cuenta con los pasos métricos tipo J, L Y M. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros de los perfiles para cada tipo. J L M CORREA MULTI-RIB O POLY-V TIPO PK PARA USO AUTOMOTRIZ Debido a la nueva tecnología aplicada a la fabricación de vehículos fue necesario aumentar la cantidad de correas en un reducido espacio para hacer funcionar elementos como la dirección asistida, aire acondicionado, alternador, etc. Para esto se ha debido integrar el uso de la correa POLY-V permitiendo a los fabricantes de vehículos optimizar el sistema de transmisión reduciendo considerablemente el espacio destinado para esto. Logrando, a la vez, la obtención de altas velocidades y una distribución de carga uniforme. JASON denomina a la correa POLY-V para uso automotriz como TIPO PK. El siguiente cuadro nos indica la medida en milímetros del perfil de esta correa Pagina 7/7