EFECTOS GEOLÓGICOS DEL EVENTO METEOROLÓGICO DEL 24 Y 25 DE MARZO DE 2015:

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1 EFECTOS GEOLÓGICOS DEL EVENTO METEOROLÓGICO DEL 24 Y 25 DE MARZO DE 2015: OBSERVACIONES GEOLÓGICAS DEL ALUVIÓN DE TALTAL Y EFECTOS DEL TEMPORAL EN LA VÍA DE ACCESO PAPOSO-TALTAL, RUTA B-710 Y RUTA 1. INF-ANTOFAGASTA-03 Fecha de observaciones: 28 y 29 de marzo de 2015 Asistencia solicitada por: Subdirección Nacional de Geología, SERNAGEOMIN Asistencia realizada por: Alejandro Alfaro, Natalia Sepúlveda, Víctor Villa y Marcos Lienlaf. Antecedentes Producto de las lluvias de los días 24 y 25 de marzo en Taltal, se produjo un fenómeno de remoción en masa del tipo flujo de detritos (aluvión) de gran envergadura. El presente informe detalla las observaciones de terreno realizadas en el área urbana de la ciudad desde una perspectiva general. Además, se visitó el sector noreste de la ciudad, a fin de evaluar las condiciones de peligro en los sectores de tomas. Por otro lado, se registraron las condiciones de la vía de acceso Paposo-Taltal. Actividades realizadas - Verificar puntos de obstrucción en acceso a Taltal vía Paposo (Ruta B-710 y Ruta 1). - Evaluar los efectos del aluvión en la zona urbana de Taltal, enfocándose en la medición de alturas de flujo y espesor de depósitos. - Evaluar el comportamiento de las piscinas aluvionales durante el fenómeno y registrar las condiciones actuales de dichas obras.

2 Observaciones Vía de acceso Paposo-Taltal En el sector de la cuesta Paposo, kilómetro 1 a 4 de la ruta B-710, se observaron fenómenos de caídas de rocas, deslizamientos y flujos de detritos que cortaron el paso por esta vía de acceso. Los mayores flujos de detritos (aluviones) cruzaron por la ruta y continuaron su trayecto hacia el poblado de Paposo, con una composición principalmente de barro y arena. Parte del material en la cuesta fue canalizado por la ruta hacia el mar. Los sedimentos dejados por los aluviones son, en general, finos (matriz areno limosa con un porcentaje de finos cercano al 10%). Los bloques de piedra mayores alcanzan entre 1 m y 1,2 m, no obstante el promedio no supera los cm. Algunos depósitos evidencian un comportamiento más denso de los flujos (clastosoportados), y generaron abanicos aluviales sobre la ruta, alcanzando un espesor de hasta 1,4 m en la zona de descarga de la quebrada. En general, los espesores de los flujos que se canalizaron por la ruta se encuentran entre 10 cm y 25 cm. Las quebradas de transporte que se desarrollan en pendientes media-altas (>30 ; Fig. 1), presentan cauces estrechos de un ancho cercano a 1,5-2 m y profundidad de 2-2,5 m (Fig. 2). Fig. 1. Vista general en sector cuesta Paposo, flechas indican trayectoria y dirección del flujo de los aluviones.

3 . Fig. 2. Marcas y sedimentos dejados por los flujos de detritos que obstruyeron la ruta B-710 ( / ). En el tercio superior de la cuesta Paposo se observa un macizo rocoso de lavas muy fracturado, el cual se vio afectado por caída de rocas y deslizamientos a través de planos orientados hacia el W (Fig. 3). El tamaño de los bloques de roca varía entre 10 cm y 1 m, y los depósitos alcanzaron una distancia de a lo menos 2 m desde el pie del talud. En la mayoría de los casos el sistema de mallas de contención funcionaron bien, sin embargo, en ciertos puntos esta cedió, permitiendo que el material afectara la vía. Fig. 3. Der. Planos de deslizamiento orientados hacia la vía. Izq. Deslizamientos con caída de roca.

4 En este sector se identificó un deslizamientos, probablemente anterior al evento meteorológico, que afecta al costado W de esta ruta (Fig. 4). La escorrentía generada sobre el pavimento utilizó esta zona para canalizarse y descender por la ladera. Fig. 4. Deslizamiento en cuesta Paposo que canalizó escorrentía. Se observa además la inestabilidad de la base del pavimento ( / /231 m s.n.m.). En la ruta 1 se observaron 16 puntos de interrupción en la vía, en su mayoría flujos discretos de barro y arena y, en menor medida, flujos de detritos que dejaron sedimentos más gruesos (clastosoportados con gravas y bloques menores a 15 cm; Fig. 5). Por otro lado, los taludes en roca se observaron estables y sin mayores complicaciones. Asimismo, los sistemas de mallas de contención funcionaron adecuadamente en la retención de rocas. Los taludes en abanicos fluviales antiguos también se observaron estables, salvo un deslizamiento superficial en un punto donde la cobertura de suelo era menor a 2 m (Fig. 6).

5 Fig. 5. Arriba: zonas interrumpidas por flujos de barro y detritos en la ruta 1 provenientes de la cuesta Paposo. Abajo: depósitos discretos de flujos detríticos de arena y gravas. Fig 6. Izq. Deslizamiento superficial de suelo en coordenada / /31m s.n.m. Der. Taludes de roca enmallados sin evidencias de inestabilidades.

6 Sector urbano de Taltal Entre los días 24 y 25 de marzo del presente año, tres aluviones afectaron la zona central del área urbana de Taltal. El flujo descendió por la Quebrada Taltal, desde la Estación Agua Verde, sector Pampa Agua Verde, recorriendo así una distancia de a lo menos 63 km (Fig. 7). Una vez que el material detrítico alcanzó la zona urbanizada de Taltal, este se encauzó, de norte a sur, por las calles: Sady Zañartu, Progreso (Eusebio Lillo), Francisco Bilbao, B. O Higgins, Atacama, Riquelme, Matta y Esmeralda (Figs. 8 y 10). El aluvión movilizó escombros, bloques de roca y cemento e incluso se observaron postes destruidos e inclinados en la dirección del flujo. Se pudo constatar además, que un camión fue arrastrado por el flujo. Fig. 7. Figura que muestra el recorrido del flujo aluvional por la Quebrada Taltal.

7 Según relatos de algunos pobladores, un primer flujo de menor intensidad se registró entre las 20:00 y 21:00 hrs. del día 25 de marzo. En la madrugada del día siguiente, jueves 26, aproximadamente, entre las 02:00 y 03:00 hrs., un segundo flujo con mayor caudal habría alcanzado la ciudad. Finalmente, el último pulso y de mayor magnitud, se habría registrado cerca de las 15:00 y 16:00 hrs. de ese mismo día jueves. Fig. 8. Mapa de calles afectadas por el flujo. Se indican además los puntos de medición de alturas de flujo y depósito. A partir de las observaciones realizadas en la ciudad, se reconoció que el depósito asociado a los aluviones es de material fino en un 70% aprox. (matriz-soportado, principalmente granos tamaño arena gruesa a media con abundante material arcilloso, muy plástico; Fig. 9). Hacia las zonas de desembocadura al mar, el tamaño del grano disminuye a arena fina y arcilla

8 con buena selección. Los clastos observados son mayoritariamente de tamaño grava (10-20 cm) y escasos bloques de hasta 1 m. Fig. 9. Sedimentos dejados por los aluviones (Flujos de barro y arena) en la intersección de Riquelme con Atacama.

9 W Piscinas decantadoras E (4) (3) (2) (1) (1) (2) (3) Fig. 10. Vistas generales de la trayectoria de los flujos que afectaron la zona urbanizada de Taltal. Las flechas indican la dirección de canalización del material por las calles principales. (1) Sady Zañartu, (2) Progreso, (3) Fco. Bilbao y (4) Bernardo O Higgins.

10 Los daños ocasionados por el aluvión de Taltal fueron de tipo material, como cortes de caminos (Ruta 1, tramos por Qda. Taltal y ruta B-902, entre Ruta 1 y Ruta 5), corte de servicios básicos de agua potable y sanitarios, además de numerosas viviendas afectadas (Figs. 11 y 12). Con el fin de caracterizar y cuantificar la magnitud del evento en su etapa de transporte y depositación, se realizaron 25 medidas de altura de flujo y espesor del depósito. Las mayores alturas de flujos se midieron en la calle Francisco Bilbao y Progreso, acceso norte de la ciudad, mientras que los menores registros se midieron en la calle Esmeralda (tabla 1). En tanto los mayores espesores de depósito fueron observados en la entrada este de la ciudad. Pto Coordenadas UTM Datum WGS84 H19 E N Altura de flujo (h F) (cm) Espesor de depósito (E d) (cm)

11 Fig. 11. Cortes en Ruta 1, entre Taltal y Ruta 5. Arriba: corte total de la ruta 1 accediendo desde Taltal (Km 14). Abajo: primer corte total de la ruta 1 accediendo desde la intersección con Ruta B-970. En este punto la quebrada Taltal cambia de dirección desde SW a NW ( / / 510m s.n.m.).

12 Fig. 12. Extensión de la zona afectada en el sector oriental de Taltal, zona industrial de la ciudad. Izq.: Se observa una casa que fue completamente cubierta por el flujo durante el avance de este. Der.: Zona oriental de Taltal, en el sector industrial. En la quebrada Taltal existen 7 piscinas aluvionales, cuatro de las cuales están situadas inmediatamente aguas arriba de la ciudad de Taltal (1 a 5, Fig. 13), con una capacidad de m 3 ( Las dos restantes (6 y 7, Fig. 14) se ubican aguas arriba de la intersección entre la quebrada Taltal y quebrada El Loro, con un volumen máximo de retención de m 3 ( La capacidad de las piscinas 6 y 7, fue superada por el volumen del aluvión y, como consecuencia, el flujo escurrió por las zonas laterales del muro frontal, principalmente hacia la ribera norte de la quebrada. Un volumen menor del material restante fue canalizado hacia las piscinas restantes, en tanto, la mayor parte se desplazó quebrada abajo, encauzándose por la ribera sur de la quebrada, bordeando las piscinas 1-5. Cabe destacar que no se identificaron aportes de flujos o deslizamientos provenientes de quebradas laterales a la principal.

13 (1) (2) (3) (4) (5) Fig. 13. Piscinas aluvionales inmediatamente aguas arriba de la ciudad de Taltal. Se indican los números asociados en este informe. Fig. 14. Piscinas aluvionales aguas arriba de la confluencia entre las quebradas Taltal y El Loro. Izq.: Piscina No. 7, superior. Der.: Piscina No. 6, vista desde aguas arriba.

14 Recomendaciones Generales Ruta 1 y B-710, Paposo-Taltal 1) En la cuesta Paposo se deben reparar las mallas de contención dañadas por los deslizamientos y caídas de rocas ocurridos durante el evento meteorológico. Se recomienda mejorar las capacidades de carga del sistema de mallas considerando anclajes más resistentes. 2) En las zonas de quebradas de la cuesta Paposo es necesaria la evaluación y construcción de obras de drenajes que canalicen los flujos, recomendablemente bajo el camino. 3) Revisar cárcavas y derrumbes en el talud artificial de la base del camino de la cuesta Paposo, ya que se observaron socavones y pérdida de material por la erosión de los flujos. 4) En la ruta 1, sector Paposo, sería pertinente construir gaviones para contener el material de flujos provenientes del Farellón costero hacia el poblado. Esta misma medida debiera ser evaluada en sectores críticos de la ruta 1, entre Paposo y Taltal. Sector de Taltal 5) Debido a que las piscinas 6 y 7 superaron su capacidad máxima de retención, se recomienda la construcción de obras que permitan una mayor capacidad o un sistema de canalización eficiente, como por ejemplo muros de contención en la ribera sur, con el fin de redireccionar el flujo hacia las piscinas 1 a 5. 6) Considerando que los flujos de mayor magnitud por lo general provienen desde la cordillera, con aportes importantes desde la Pampa Agua Verde, sería recomendable instalar obras para reducir la energía de estos flujos en quebrada Taltal entre las rutas 1 y 5. En este segmento de la quebrada se podrían implementar medidas de costo moderado como trampas contenedoras consistentes en sistemas de piscinas excavadas en el lecho del cauce. Estas obras al ser excavadas bajo la cota del valle, no necesitan la construcción de taludes, evitando así el colapso de los mismos. AAS/NSD/VVC/MLL/svg. Revisión: M. Arenas Santiago, marzo 31 de 2015.