Disfrutar de la naturaleza

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1 BICICLETASDE ONTAÑA Disfrutar de la naturaleza practicando deporte 31 La gran mayoría de bicicletas que se venden en nuestro país son de montaña y la gama de modelos es cada día más amplia. Las que hemos analizado rondan las ptas: son bicicletas dirigidas a aficionados que superaron la etapa de principiantes y que buscan una máquina más resistente. Sus prestaciones son buenas, aunque no de competición. Quien mueve las piernas, mueve el corazón. Qué mejor forma de cuidar su salud que disfrutando de un paseo en bicicleta? Las de montaña son la solución perfecta para aquellos aficionados a la naturaleza que al mismo tiempo desean hacer un poco de ejercicio. No es de extrañar que en unos pocos años se hayan convertido en las bicicletas más vendidas. Cuatro de cada cinco bicicletas que se venden actualmente en nuestro país son de montaña; pero no todas son iguales: los precios oscilan entre las y el millón de pesetas! Si el uso que va a dar a su bicicleta es pasear por el pueblo o ir a comprar el periódico, con un modelo básico tendrá más que de sobra (OCU C nº 190, junio 1996). Pero si su intención es adentrarse en el campo y correr por pistas de tierra necesitará una bicicleta más resistente: nosotros hemos analizado 12 modelos que cuestan alrededor de ptas. Todos se adaptan perfectamente a un uso exigente, ya sea en el campo o la ciudad, pero son insuficientes para participar en una competición.

2 Cómo son? Las bicicletas de montaña (también llamadas mountain bikes) se caracterizan fundamentalmente por la robustez de todos sus elementos: estructura reforzada, neumáticos gruesos, frenos especialmente eficaces Es lógico, estas bicicletas nacieron con la finalidad de adaptarse a caminos de tierra, pistas de montaña y cualquier tipo de ruta verde. EL CUADO: EL ESQUELETO DE LA BICICLETA Llamamos cuadro al conjunto de barras metálicas sobre las que se fijan los complementos: las ruedas, el manillar y el grupo (como se conoce a todo lo demás: pedales, sillín, frenos, suspensión, etc.). El cuadro es la parte central de la bicicleta, su esqueleto. Por este motivo, antes de decidirse por un determinado modelo, los expertos aconsejan verificar su calidad; el resto de las partes siempre se puede cambiar. El material y la forma de las barras condicionará notablemente la resistencia de la bicicleta. Todos los cuadros de los modelos analizados están fabricados en aluminio, excepto dos, que son de cromoly: una aleación de acero con cromo, manganeso y molibdeno, más resistente que el aluminio, aunque un poco más pesada. Pero el tipo de material y el peso no son los únicos factores que hay que tener en cuenta. A la hora de comprar una bicicleta, es fundamental conocer sus dimensiones exactas. Como puede ver en Cuál es mi talla?, el ciclista necesita conocer la altura del cuadro para saber si la bicicleta es de su tamaño. EL CABIO PEITE EGULA EL ESFUEZO El cambio es un mecanismo que permite adaptar el esfuerzo del ciclista a las condiciones del terreno para, por ejemplo, subir pendientes pronunciadas, o bajar a velocidades de vértigo (siempre que las piernas aguanten). Permite seleccionar el número de vueltas de la rueda en cada pedalada. El número de velocidades depende del número de platos y piñones que tenga el cambio, y se calcula multiplicándolos entre sí. Los modelos analizados tienen entre 24 y 27 velocidades teóricas; las combinaciones extremas (plato grande con piñón grande o plato pequeño con piñón pequeño) no son recomendables. Existen empresas especializadas en la fabricación de cambios. Todas las bicicletas analizadas están equipadas con cambios de la marca Shimano, si bien el modelo delantero y el trasero no siempre coinciden. TES TIPOS DE ANILLAES La forma y altura del manillar puede facilitar o, por el contrario, dificultar la conducción. Hemos encontrado tres tipos de manillares: el recto, el curvado (recomendado para un uso más deportivo) y el recto con cuernos, el más adecuado para subir cuestas. Este último conviene regularlo hasta colocar los cuernos ligeramente hacia delante. LAS UEDAS Y EL SILLÍN: CÓODOS DE CABIA Los bujes (los ejes de las ruedas) de todos los modelos incorporan un sistema de sujeción especialmente sencillo, ya que permite desmontar las ruedas en apenas unos segundos. Es muy práctico cuando vamos a transportar la bicicleta en el coche. Otro punto en común entre los diferentes modelos es el cierre rápido del sillín. Con este sistema la bicicleta se puede adaptar fácilmente a la altura del ciclista. El modelo Orbea Artic Alu Susp tiene sillín con cierre de seguridad. CUÁL ES I TALLA? Para conocer la talla de su bicicleta, mida la longitud de su pierna desde la ingle hasta el talón, multiplíquela por 0,65 y al resultado obtenido réstele 5 cm. Ésta será la altura que deberá tener el cuadro. 32

3 LOS FENOS Y LA SEGUIDAD Ni que decir tiene que los frenos (junto con el casco) son los principales responsables de la seguridad del ciclista. Si no funcionan bien, mejor quédese en casa. Todos los frenos del análisis son del tipo V-Brake, un sistema de tiro (o tensado) lateral que ejerce una presión extra de las zapatas sobre la llanta de la rueda. Al igual que pasa con el cambio, los fabricantes de bicicletas dotan a sus modelos con sistemas de frenos de marcas especializadas. En este caso la variedad es mayor. UNA SUSPENSIÓN QUE AOTIGÜE LOS BACHES Las bicicletas analizadas disponen de suspensión en la horquilla delantera, un elemento de comodidad, aunque también de seguridad. Sin embargo, todas ellas carecen de suspensión trasera; sólo los modelos más caros la suelen incluir de serie. En dos bicicletas (Kona Blast y Conor XC-05) la suspensión no es regulable, lo que significa que el ciclista no podrá adaptarla exactamente a su peso y condiciones de uso. En cuanto a la utilización de la suspensión se observan notables diferencias. Podemos distinguir tres tipos de sistemas: los más básicos (B, en el cuadro), los que responden a un uso más exigente (E), es decir, para terrenos más escabrosos, y los que valen para descenso tirarse por una pendiente o free ride (D). En este sentido, la bicicleta más completa es la Specialized Hardrock A1 Comp FS. PEDALES: NOALES O AUTOÁTICOS Dos de los modelos analizados (BH Coronas A25S y Decathlon ockrider 7.3) vienen de serie con pedales automáticos, es decir, pedales con salientes que necesitan un calzado especial. De esta forma el ciclista va enganchado a la bicicleta y puede desarrollar más eficaz y cómodamente su esfuerzo. Si sufre una caída puede desengancharse con facilidad. Qué tal ruedan? Para analizar la resistencia real y el comportamiento de todas las partes de la bicicleta hemos realizado una serie de pruebas sobre el terreno. Prueba técnica: la solidez Las bicicletas de montaña se utilizan en terrenos agrestes y complicados, por lo que sus componentes deben ser resistentes a unas condiciones de uso duras. Esta prueba tiene un carácter exclusivamente técnico y ha sido realizada por varios expertos (campeones de descenso). Han evaluado la solidez de cada uno de los modelos en el sentido más amplio: estructura del cuadro, soldaduras, dirección, pedales, ruedas, llantas, cable de los frenos, suspensión, cadena, cable del cambio, dientes, platos, piñones, sillín, pintura, etc. Los resultados son en general buenos y muy parecidos entre las distintas bicicletas. Sólo destacamos dos: la Orbea Artic Alu Susp por sus buenos resultados (alcanza una valoración de B) y, en el otro lado de la balanza, la Conor XC- 05, que no pasa del aceptable (C). Prueba práctica: frenado y conducción Un grupo de ciclistas aficionados han probado los 12 modelos. Frenado Los usuarios han conducido a diferentes velocidades en condiciones de suelo seco y de suelo mojado. Los resultados son buenos en ambos terrenos; destacamos positivamente la BH Coronas A25S y la Kona Blast. Los frenos V-brake se han comportado adecuadamente, aunque hay que manejarlos con cuidado, ya que un frenazo demasiado seco con el freno delantero puede lanzar al ciclista por encima de la bicicleta. ecuerde que en las bicicletas de montaña, más que en ninguna otra, el uso del casco es imprescindible Conducción En esta prueba los ciclistas han conducido principalmente sobre caminos de tierra, pero también sobre carretera asfaltada. Se ha comprobado el compor- 33

4 tamiento de la bicicleta en función de una serie de criterios: comodidad, equilibrio, maniobrabilidad, precisión del cambio, etc. Todas las bicicletas menos una (BH Coronas A25S) han obtenido una calificación superior al aceptable (B/C). Los precios suelen ser únicos Las bicicletas analizadas cuestan unas ptas de media. La más barata es la Conor XC-05 (a partir de ptas) y las más caras la Scott Tampico 2000 y la arin Palistades Trail ( ptas). La mitad de las doce marcas del análisis mantienen un precio fijo, independientemente del establecimiento de venta. Entre las que no tienen precio único, la Orbea Artic, es la que presenta una mayor diferencia: cuesta entre y ptas. A la hora de comprar una bicicleta de montaña nuestro consejo es que busque primero en las tiendas especializadas, ya que son los comercios con una mayor variedad de modelos y precios. Una vez se haya decidido por un determinado modelo es conveniente negociar el precio con el vendedor, ya que a veces lo rebajan un poco o bien regalan algún accesorio, como el casco, los guantes o la bomba de aire. S : ejor del Análisis y Compra aestra : ejor del Análisis : Compra aestra L : Compra Ventajosa A : muy bueno B : bueno C : aceptable D : malo E : muy malo n.p.: no procede elim.: eliminado ACA y modelo material (1) BH COONAS A25S Frenos, comportamiento en carretera, cables de los frenos y el cambio, buenas soldaduras. Escasa precisión del cambio de velocidades (además, no tiene numeración y se queda entre dos velocidades), deficiencias en el giro de los pedales, ruedas frágiles, radios de calidad media, suspensión poco exigente. KONA BLAST Comodidad, maniobrabilidad, buenos frenos, cambio de marchas, pedales, giro de las ruedas y los pedales. Horquilla débil, ruedas poco resistentes, suspensión blanda y sin regulación. Cuadro peso (kg) dimensiones: alto x largo (cm) delantero / trasero CONO XC-05 Frenos, cambio de velocidades, buenas solduras, sujeción de los pedales, giro de las ruedas. Sillín demasiado duro, falta un indicador del cambio delantero, deficiencias en el giro de los pedales, radios de las ruedas, suspensión poco exigente. AIN PALISADES TAIL Comodidad, maniobrabilidad, giro de los pedales y las ruedas, cables de los frenos y de las velocidades. Escasa precisión del cambio, frenos mal equilibrados, juego de dirección duro, platos de calidad media, los manguitos del manillar se giran, suspensión poco exigente. DECATHLON OCKIDE 7.3 aniobrabilidad, frenos, cables de los frenos y del cambio, fijaciones de los pedales, buena suspensión. Sillín un poco duro y demasiado alejado del manillar, los manguitos del manillar están demasiado juntos, deficiencias en el giro de los pedales, soldaduras. OBEA ATIC ALU SUSP Frenos, maniobrabilidad, equilibrio, cambio de velocidades, dirección, fijaciones de los pedales. Los relieves del manillar resultan molestos para las manos, deficiencias en el giro de los pedales y las ruedas, llantas poco resistentes, suspensión blanda, sillín. BICICLETAS DE ONTAÑA: DESCIPCIÓN Y ESULTADOS Cambio (2) nº velocidades (platos x piñones) DESCIPCIÓN Frenos anillar Pedales OBEA Artic Alu Susp Aluminio x 54 Deore / Deore 27 (3 x 9) Shimano Deore Alu ecto Normales KONA Blast Aluminio 13,5 40 x 55 Acera / Deore 24 (3 x 8) Tek Pro Alu Curvado Normales SCOTT Tampico 2000 Aluminio 12,5 44 x 55 Deore / Deore 27 (3 x 9) Tektro ecto Normales AIN Palisades Trail Aluminio x 57 Alivio / Deore 24 (3 x 8) V. Brake Alu Curvado Normales GIANT ATX 830 Aluminio x 55 Deore / Deore 24 (3 x 8) Teck tro Alu Con cuernos Normales BH Coronas ef. A25S Aluminio 13,5 43 x 57 Deore / Deore 27 (3 x 9) Intox alu Con cuernos Automáticos TEK 4500 Aluminio x 56 Alivio / Deore 24 (3 x 8) V. Brake Alu Curvado Normales DECATHLON ockrider 7.3 Cromoly x 55 Deore / Deore LX 27 (3 x 9) Avid 10 Alu Con cuernos Automáticos GISLEY egasport CSOSO Aluminio 14,5 43 x 57 Deore / Deore 27 (3 x 9) Intox Alu Con cuernos Normales SPECIALIZED Hardrock A1 Comp FS Aluminio x 54 Alivio / Deore 24 (3 x 8) TX66II Alu Curvado Normales GT TEPEST Aluminio x 57 Acera / Deore 24 (3 x 8) Pro max Alu Curvado Normales CONO XC-05 Cromoly 13,5 43 x 57 Deore / Deore 27 (3 x 9) Shimano Deore Alu ecto Normales (1) Cromoly: aleación de acero con cromo, manganeso y molibdeno. (2) Todos los cambios son de la marca Shimano. (3) B: Básico; E: exigente; D: descenso (free ride). 34

5 FABICANTES E IPOTADOES GIANT ATX 830 aniobrabilidad, comodidad, buena precisión de las velocidades, cambio eficaz. Sillín duro, deficiencias en el giro de los pedales, juego de la dirección, suspensión poco exigente. SCOTT TAPICO 2000 aniobrabilidad, cambio de marchas, frenos, sujeción de los pedales. Sillín demasiado duro, horquilla débil, manillar demasiado bajo, deficiencias en el giro de los pedales, juego de dirección, platos de calidad media, suspensión poco exigente. DEL ANÁLISIS regulable Suspensión utilización (3) Solidez GISLEY EGASPOT CSOSO aniobrabilidad, buenos manguitos, giro de los pedales, soldaduras. Frenos poco eficaces con lluvia, sillín incómodo, sin numeración de las velocidades, los platos son de calidad media, suspensión poco exigente. SPECIALIZED HADOCK A1 COP FS Buen comportamiento general, cambio de velocidades, soldaduras, suspensión exigente. Pedales, radios de las ruedas débiles. ESULTADOS DEL ANÁLISIS Frenado Conducción CALIFICACIÓN GLOBAL 0 GT TEPEST aniobrabilidad, frenos, muy buena soldadura, palancas de los frenos, cables del cambio de velocidades, buena suspensión. Sillín incómodo, cambio de velocidades poco preciso, rodamientos del pedalier duros, giro de los pedales duro, los manguitos del manillar se giran. TEK 4500 anejable, sujeción y giro de los pedales, buenas soldaduras. Alcolchado del sillín, manillar demasiado bajo (y no se puede graduar), distancia de frenado. Sí B B BFC B BFC 533, No B D BFC B BFC BFC 642, Sí B BFC BFC BFC BFC 720, Sí B BFC B BFC BFC 720, Sí B BFC BFC B BFC 540, Sí B BFC B C BFC 504, Sí B E BFC BFC B BFC 600, Sí B E BFC BFC B BFC 600, Sí B BFC BFC BFC BFC 492, Sí B E D BFC B BFC BFC 655, Sí B E BFC BFC BFC BFC 655, euros (mín.) PECIO (febrero 2000) pesetas (mín. - máx.) BH, GISLEY. Bialsa. C/ Arcacha, Vitoria (Alava). Tel CONO. Conor Sports, S.A. Pol. Industrial Egües, Naves Egües (Navarra). Tel DECATHLON. Decathlon, S.A. Edificio Europa, Ctra. Fuencarral, km Alcobendas (adrid). Tel GIANT. Giant España, S.A. Av. Gudari, s/n. Apdo. de Correos Andoain (Guipúzcoa). Tel GT, acario Llorente, S.A. C/ La Guardia, 5. Pol. Industrial Las ercedes adrid. Tel KONA. otor Dealer, S.L. Parque Európolis C/ Z, Las ozas (adrid). Tel AIN. Fun Sports Express, S.A. C/ osario, Barcelona. Tel OBEA. Orbea S. Coop. Pol. Industrial Goitondo, s/n allabia (Guipúzcoa). Tel SCOTT. B Sportech, S.A. Ctra. de Logroño, km 6. Pol. Industrial Portazgo, Nave Zaragoza. Tel SPECIALIZED. Dird acing. C/ Isla de la Palma, 32, Nave 8, Pol. Norte San Sebastián de los eyes (adrid). Tel TEK. Trek Bicycle. C/ Guindos, San Sebastián de los eyes (adrid). Tel COPAS AESTAS Todas las bicicletas analizadas ofrecen unas buenas prestaciones: los materiales son suficientemente sólidos y las pruebas de conducción y frenado han sido positivas en todos los terrenos. Sin embargo, estos modelos no resisten un uso de alta competición: la horquilla es débil para condiciones demasiado exigentes (no consigue amortiguar los golpes fuertes), y las llantas no están reforzadas, por lo que podrían deformarse. Por el contrario, si el uso que va a dar a su bicicleta es muy relajado, por ejemplo, para dar un paseo alrededor del barrio, le aconsejamos que compre un modelo más barato. Como se observa en el cuadro, entre las bicicletas analizadas no hay grandes diferencias. Sin embargo, dos modelos destacan ligeramente: la Orbea Artic Susp y la Kona Blast son las ejores del Análisis. Pero, las que tienen mejor relación calidad precio y, por lo tanto obtienen la calificación de Compras aestras son la BH Coronas A25S (de a ptas; desde 504,25 ) y la GISLEY egasport CSOSO (de a ptas; desde 492,23 ). No (4) B C BFC BFC BFC 473, (4) A este modelo, desde abril, se le ha modificado la suspensión delantera, que ahora es regulable. Su nuevo precio es de ptas. 35