11 knúmero de publicación: kint. Cl. 7 : A47C 20/04. k 72 Inventor/es: Lantzsch, Hans. k 74 Agente: Díez de Rivera de Elzaburu, Alfonso

Transcripción

1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : A47C 20/04 12 TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación: Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Emparrillado de listones con partes de cabeza y pie regulables de un mueble de asiento/tumbona. 30 Prioridad: DE U 73 Titular/es: Recticel Internationale Bettsysteme GmbH Morgenstrasse Holzwicede, DE 4 Fecha de la publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Lantzsch, Hans 4 Fecha de la publicación del folleto de patente: Agente: Díez de Rivera de Elzaburu, Alfonso ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCION Emparrillado de listones con partes de cabeza y pie regulables de un mueble de asiento/tumbona. El invento se dirige a un emparrillado de listones con partes de cabeza y pie regulables de un mueble de asiento/tumbona, estando previstos motores para la regulación. Las piezas de mueble de asiento/tumbona con elementos regulables, especialmente emparrillados de listones, se equipan cada vez con mayor frecuencia con servomotores para mobiliario de viviendas ajustado a ancianos y/o impedidos, para crear ante todo la posibilidad de una regulación economizadora de fuerza. Aquí se emplean por regla general servomotores que tienen sin embargo la desventaja de que ocupan un espacio relativamente grande y producen precisamente un efecto óptico desagradable en unidades de mueble más ligeras que son como filigranas, o por ejemplo en camas que no están cubiertas por partes laterales anchas. Una tecnología de accionamiento para emparrillados de listones la muestran por ejemplo las publicaciones alemanas DE A1, DE A1 y DE A1, estando allílos accionamientos configurados también como motores eléctricos externos que actúan a través de un eje en el emparrillado de listones. La misión del invento frente a eso es preparar una solución con la que se puedan regular de forma motorizada los emparrillados de listones, sin que se vean los motores. Esta misión se soluciona según el invento de modo que en el armazón del emparrillado de listones estén previstos motores de eje integrados en árboles de inclinación. Los motores de eje de este tipo, integrados en árboles de inclinación segúnelinventonose presentan absolutamente hacia fuera de forma óptica, ya que están integrados en árboles de inclinación de todos modos necesarios del emparrillado de listones, los cuales están sujetos en el armazón del emparrillado de listones. La solución es al mismo tiempo de fácil acceso, de poco ruido y ampliamente libre de mantenimiento. Ventajosamente están previstos dos árboles de inclinación con motores de eje y palancas de inclinación asociadas que agarran en la parte de cabeza o pie. Con esto se puede regular en particular varias veces una cama, al poderse regular la parte de cabeza y/o de pie con independencia una de otra, y precisamente representa en cada caso que la parte de cabeza y la de pie puedan en cada caso estar otra vez en sí separadas. En configuración ventajosa está también previsto que el motor de eje esté fijado solidario en rotación sobre una chapa de eje en el armazón exterior del emparrillado de listones, estando dispuesto el árbol de inclinación en forma girable alrededor del motor sobre cojinetes deslizantes. Esto permite una disposición especialmente establedetodoeldispositivo. Así, por ejemplo, la chapa de eje puede estar equipada con un perno cuadrado de retención, en el que encaja la brida del motor con un agujero cuadrado configurado en correspondencia. Si se pone en movimiento el eje de los motores con los bobinados que allí se encuentran, se mantiene la carcasa de los motores asegurada contra el giro y solidaria en rotación en el armazón exterior del emparrillado de listones. El invento prevé además también que el eje del motor accione un arrastrador que impulsa el árbol de inclinación por una transmisión irreversible. Esto tiene la ventaja de que los elementos regulables del emparrillado de listones se fijan siempre seguros en su posición correspondiente, ya que la transmisión irreversible impide un deslizamiento de retroceso de los elementos regulables a su posición de salida. Solo si se pone bajo tensión el motor regulable se desbloquea la transmisión irreversible, después se pueden llevar los elementos regulables a otra posición. Tan pronto como se interrumpa o desconecte el suministro de corriente, se frena por sí misma la transmisión y se fija el emparrillado de listones en la posición deseada. Para esto el invento prevé también en otra conformación ventajosa que el árbol de inclinación esté configurado como tubo cuadrado y el arrastrador como rueda cuadrada. De ello resulta un montaje especialmente sencillo y a bajo costo del dispositivo de regulación y un engrane uno dentro de otro sin resbalamiento del arrastrador ydelárbol de inclinación. El invento se explica más de cerca a modo de ejemplo en lo que sigue con la ayuda del dibujo. Este muestra en la fig. 1 un alzado lateral de un emparrillado regulable en posición de salida, la fig. 2 un alzado lateral de un emparrillado de listones según la fig. 1 en posición levantada de la zona de cabeza y la de pie, la fig. 3 un corte longitudinal por un motor de eje integrado en el armazón de un emparrillado de listones en un árbol de inclinación con un transmisión irreversible y un árbol de accionamiento con rueda cuadrada. Un emparrillado de listones designado en general con 1 presenta un armazón exterior 2, un armazón interior 3, elementos elásticos 4 y listones elásticos allí sujetos. En el armazón exterior 2está sujeta una chapa 6 de eje con un perno 7 cuadrado de retención. Lachapa6deejepre- senta adicionalmente dos cojinetes deslizantes 8. Sobre estos cojinetes deslizantes se encuentra un tubo cuadrado 9 como árbol móvil de inclinación. Sobre este árbol de inclinación configurado como tubocuadrado9está integrado un motor 10 de eje que comprende una carcasa 11 de motor y un eje 12 del motor con bobinados 13. Junto a una transmisión irreversible 14 está previstounárbol 1 de accionamiento con un arrastrador 16 configurado como rueda cuadrada 16, que está asegurado por un tope 17. Sobre el otro lado del motor 10 de eje se encuentra una brida 18 de motor con un agujero cuadrado 19, en el que engrana el perno cuadrado 7 de retención sobre la chapa 6 de eje. El eje 12 del motor y el árbol 1 de accionamiento están soportados girables sobre cojinetes 20 de bolas. El motor 10 de accionamiento está unido por un cable 21 de conexión con un transformador 22 y un mando para esto unido, no representado más de cerca. A los árboles de inclinación configurados como tubo cuadrado 9

3 3 ES T3 4 están asociadas palancas 23 de inclinación, que agarran en la parte 24 de cabeza o en la parte 2 de pie del emparrillado 1 de listones. El modo de funcionamiento del ordenamiento propuesto es aquí el siguiente: La fig. 1 muestra un emparrillado de listones en posición de salida. Si se suministra tensión s los motores 11 de eje por los cables 21 de conexión através del transformador 22, se efectúa una rotación del eje 12 del motor y del árbol 1 de accionamiento con la rueda cuadrada 16 allí asegurada contra el giro y dispuesta como arrastrador. Esta engrana por dentro con el tubo cuadrado 9 que actúa como árbol de inclinación, y mientras las palancas 23 de inclinación allísujetasrígidamente actúan en la parte 24 de cabeza y/o la parte 2 de 10 1 pie. Aquí se levantan la parte 24 de cabeza y/o la parte2depietantocomosedesee. Tanpronto se ha alcanzado la posición deseada se para el motor 11. Por la correspondiente configuración del mando es posible no solo levantar o bajar sincrónicamente una con otra la parte 24 de cabeza y la parte 2 de pie, sino también modificar éstasensuposición independientemente una de otra. Por supuesto que tambiénson posibles otras configuraciones de las palancas de inclinación, de los armazones de incrustación y similares. Solo es esencial que el propio motor esté integrado como motor de eje ahorrando espacio y lugar en el árbol de inclinación, para que se presente en apariencia molestando ópticamente lo menos posible

4 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Emparrillado (1) de listones con la parte de cabeza y pie regulable de un mueble de asiento/tumbona, estando previstos motores para la regulación, caracterizado porque en el armazón (2) del emparrillado (1) de listones están previstos motores (10) de eje integrados en árboles (9) de inclinación. 2. Emparrillado de listones según la reivindicación 1, caracterizado porque están previstos dos árboles (9) de inclinación con motores (10) de eje y con palancas (23) de inclinación asociadas, que atacan en la parte (24, 2) de cabeza o pie. 3. Emparrillado de listones según las reivindicaciones 1 ó 2,caracterizado porque el motor (10) de eje está fijado solidario en rotación, a 10 1 través de una chapa (6) de eje, en el armazón exterior (2) del emparrillado (1) de listones, estando dispuesto el árbol (9) de inclinación en forma girable alrededor del motor (10) de eje sobre cojinetes deslizantes (8). 4. Emparrillado de listones según la reivindicación 1 o una de las siguientes, caracterizado porque el árbol (1) de accionamiento acciona, a través de una transmisión irreversible (14), un arrastrador (16) que impulsa el árbol (9) de inclinación.. Emparrillado de listones según la reivindicación 1 o una de las siguientes, caracterizado porque el árbol (9) de inclinación está configurado como tubo cuadrado (9) y el arrastrador (16) como rueda cuadrada (16) NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del , no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4

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