THERMATIC (código 580) hasta año de modificación 2005/1 (06/2005) THERMATIC (código 580) desde año de modificación 2005/1 (06/2005)

Transcripción

1 Automatismo de calefacción Modelo 171 (Clase SLK) Unidad de control y mando HAU (N18) THERMATIC (código 580) hasta año de modificación 2005/1 (06/2005) P Leyenda, véase 2.1/2 Unidad de control y mando KLA (N22) THERMATIC (código 580) desde año de modificación 2005/1 (06/2005) P Leyenda, véase 2.1/2 Unidad de control y mando KLA (N22) P Leyenda, véase 2.1/2 Climatización del vehículo: localización de averías, funcionamiento, estructura y manejo de las series actuales de turismos b 2.1/1

2 Modelo 171 (Clase SLK) THERMOTRONIC (código 581) hasta año de modificación 2005/1 (06/2005) Unidad de control y mando KLA de confort (N22/7) P THERMOTRONIC (código 581) desde año de modificación 2005/1 (06/2005) Unidad de control y mando KLA de confort (N22/7) P Ruedecilla selectora de temperatura 2 Tecla selectora de temperatura 3 Ruedecilla selectora de velocidad del soplador 4 Ruedecilla selectora de distribución del aire 5 Tecla de servicio de aire circulante 6 Tecla antihielo (descongelación) 7 Tecla de calefacción de la luneta trasera 8 Tecla AC OFF /REST 9 Tecla A/C REST 10 Tecla AC OFF 11 Tecla A/C 12 Tecla REST 13 Tecla AUTO 14 Tecla OFF 15 Display indicador 2.1/2 b Climatización del vehículo: localización de averías, funcionamiento, estructura y manejo de las series actuales de turismos

3 Posibilidades de manejo Ruedecilla selectora de temperatura (1) Girando la correspondiente ruedecilla selectora de temperatura (1) se ajusta la temperatura nominal deseada. Tecla selectora de temperatura (2) Oprimiendo la correspondiente tecla selectora de temperatura (2) se ajusta paso a paso por separado la temperatura en el habitáculo, para izquierda y derecha en el vehículo. La temperatura ajustada se muestra en el display indicador (15). Ruedecilla selectora de velocidad del soplador (3) Con la ruedecilla selectora de velocidad del soplador (3) se ajusta manualmente el caudal de aire. En la unidad de control y mando KLA (N22) se desconecta en la posición "0" el aire acondicionado. Ruedecilla selectora de distribución del aire (4) Girando la ruedecilla selectora de distribución del aire (4) se conduce manualmente la distribución del aire hacia las distintas zonas del vehículo. Tecla de servicio de aire circulante (5) Mediante breve accionamiento de la tecla de servicio de aire circulante (5), se cierra la compuerta de aire del exterior. Como consecuencia, el aire circula sólo en el habitáculo. El LED de funcionamiento en la tecla está encendido durante el servicio de aire circulante. Accionando brevemente otra vez la tecla de servicio de aire circulante (5), se abre la compuerta de aire del exterior y se apaga el LED de funcionamiento. En caso de estar abierto el techo Vario, está desactivada esta función. Accionamiento de confort de aire circulante Al accionar prolongadamente la tecla de servicio de aire circulante (5), se activa el cierre de confort de las ventanas, mientras dura el accionamiento. En caso de accionar de nuevo prolongadamente la tecla, se recuperan otra vez las posiciones precedentes. Tecla antihielo (descongelación) (6) Oprimiendo la tecla antihielo (DEFROST) (6) se ajusta la temperatura a "caldeo máximo" y la corriente de aire se distribuye a los difusores de descongelación y difusores laterales. Se cierran todas las demás compuertas. La potencia del soplador se regula en función de la temperatura del líquido refrigerante. Estando activado el servicio de descongelación se enciende el LED de funcionamiento en la tecla y, en caso de climatizador automático de confort, se desconecta el display indicador (15). Tecla de calefacción de la luneta trasera (7) Oprimiendo la tecla de calefacción de la luneta trasera (7) se conecta la calefacción de la luneta trasera y se enciende el LED de funcionamiento en la tecla. Oprimiendo nuevamente la tecla, se desconecta otra vez la calefacción de la luneta trasera y se apaga el LED de funcionamiento. La calefacción de la luneta trasera se desconecta automáticamente. El tiempo de calefacción está en función de las condiciones del entorno. En caso de ser insuficiente la tensión de la red de a bordo, se desconecta automáticamente la calefacción de la luneta trasera. Modelo 171 (Clase SLK) Climatización del vehículo: localización de averías, funcionamiento, estructura y manejo de las series actuales de turismos b 2.1/3

4 Modelo 171 (Clase SLK) Tecla AC OFF /REST (8) Tecla A/C REST (9) Oprimiendo la tecla AC OFF /REST (8) o la tecla A/C REST (9) estando en marcha el motor, se desconecta el compresor de agente frigorígeno (A9) y, por lo tanto, la refrigeración. Se mantienen todas las demás funciones, a excepción de la función manual de aire circulante. Oprimiendo nuevamente la tecla se conecta la refrigeración. La función de calor residual sólo se puede activar estando desconectado el encendido. Oprimiendo la tecla AC OFF /REST (8) o la tecla A/C REST (9) se puede seguir calentando hasta 30 minutos, o también sólo ventilando. En caso de ser insuficiente la tensión de la red de a bordo, se desconecta automáticamente la función de calor residual. Estando activado el servicio con calor residual se enciende el LED de funcionamiento en la tecla, y en caso de climatizador automático de confort, se desconecta el display indicador (15). i Indicación Lógica de indicación del LED de funcionamiento: La refrigeración está activada, cuando en caso de vehículos con tecla AC OFF /REST (8) se apaga el LED de funcionamiento, oprimiendo la tecla. en caso de vehículos con tecla A/C REST (9) se enciende el LED de funcionamiento, oprimiendo la tecla. Tecla AC OFF (10) Tecla A/C (11) Oprimiendo la tecla AC OFF (10) o la tecla A/C (11) estando en marcha el motor, se desconecta el compresor de agente frigorígeno y, por lo tanto, la refrigeración. Se mantienen todas las demás funciones, a excepción de la función manual de aire circulante. Oprimiendo nuevamente la tecla se conecta la refrigeración. i Indicación Lógica de indicación del LED de funcionamiento: La refrigeración está activada, cuando en caso de vehículos hasta año de modificación 2005/1 (06/2005) con tecla AC OFF (10) se apaga el LED de funcionamiento, oprimiendo la tecla. en caso de vehículos desde año de modificación 2005/1 (06/2005) con tecla A/C (11) se enciende el LED de funcionamiento, oprimiendo la tecla. Tecla REST (12) La función de calor residual sólo se puede activar estando desconectado el encendido. Oprimiendo la tecla Rest (12) se puede todavía caldear hasta 30 minutos más, o también sólo ventilar. En caso de ser insuficiente la tensión de la red de a bordo, se desconecta automáticamente la función de calor residual. Estando activado el servicio con calor residual se enciende el LED de funcionamiento en la tecla, y en caso de climatizador automático de confort, se desconecta el display indicador (15). 2.1/4 b Climatización del vehículo: localización de averías, funcionamiento, estructura y manejo de las series actuales de turismos

5 Tecla AUTO (13) Oprimiendo la tecla AUTO (13) se regulan automáticamente el caudal de aire y la distribución del aire. Estando activado el modo automático, se enciende el LED de funcionamiento en la tecla. Al desactivar el funcionamiento automático a través de la tecla AUTO (13) se adoptan valores fijos preajustados, tanto para el soplador, como también para la distribución del aire. Tecla OFF (14) Mediante accionamiento de la tecla OFF (14) se desconecta el climatizador automático de confort y se enciende el LED de funcionamiento en la tecla. Accionando nuevamente la tecla, se conecta el climatizador automático de confort y se apaga el LED de funcionamiento. Display indicador (15) En el display indicador (15) se muestra la temperatura nominal deseada. Modelo 171 (Clase SLK) i Indicación Si durante el servicio automático se regula manualmente la potencia del soplador con la ruedecilla selectora de velocidad del soplador (3), o la distribución del aire con la ruedecilla selectora de distribución del aire (4), sólo se desconecta entonces el correspondiente modo automático para el soplador o para la distribución del aire. Las demás funciones permanecen en modo de servicio automático. Se apaga el LED de funcionamiento. Climatización del vehículo: localización de averías, funcionamiento, estructura y manejo de las series actuales de turismos b 2.1/5

6 Modelo 171 (Clase SLK) Difusores centrales/difusor del cockpit 1 Difusor central fijo izquierdo 2 Ruedecilla de ajuste del difusor central izquierdo 3 Difusor central izquierdo 4 Difusor del cockpit 5 Ruedecilla de ajuste del difusor del cockpit 6 Difusor central derecho 7 Ruedecilla de ajuste del difusor central derecho 8 Difusor central fijo derecho P Posibilidades de manejo Difusores centrales (3, 6) Girando la ruedecilla de ajuste del difusor central izquierdo (2) y la ruedecilla de ajuste del difusor central derecho (7), se determina el caudal de aire. Difusor del cockpit (4) Girando la ruedecilla de ajuste del difusor del cockpit (5) se abre o se cierra el difusor del cockpit (4). Si la ruedecilla de ajuste del difusor central izquierdo (2) o la ruedecilla de ajuste del difusor central derecho (7), está girada hacia arriba hasta el primer punto de encastre, están entonces totalmente abiertos el difusor central fijo (1 y 8) y los difusores centrales (3 y 6). Girar la ruedecilla de ajuste del difusor central izquierdo (2) o la ruedecilla de ajuste del difusor central derecho (7) superando el primer punto de encastre, hasta el tope, hacia arriba. Los difusores centrales (1 y 8) están cerrados. El difusor central izquierdo (3) y el difusor central derecho (6) permanecen abiertos. Mediante orientación del difusor central izquierdo (3) y del difusor central derecho (6) se puede determinar la dirección de salida del aire. Para una ventilación con pocas corrientes de aire, poner centrados el difusor central izquierdo (3) y el difusor central derecho (6). 2.1/6 b Climatización del vehículo: localización de averías, funcionamiento, estructura y manejo de las series actuales de turismos