1. Suelo No Urbanizable de Especial Protección vinculado a Espacios Naturales.

Transcripción

1 SUELO NO URBANIZABLE. Se distinguen dos subtipos según la legislación vigente de la Comunidad Autónoma de Aragón, el Genérico y el de Especial Protección. Están incluidos en esta clase de suelo todos aquellos que no lo están en ninguna otra categoría de suelo. Los de especial protección, son los que tienen algún tipo de valor que les hace necesitar un rango de protección para su conservación. SUELOS NO URBANIZABLES DE ESPECIAL PROTECCION En la clasificación de suelos realizada en el presente Planeamiento General se subdivide el Suelo No Urbanizable Especial, en cinco tipos. Todos tienen el mismo propósito, perpetuar las condiciones intrínsecas del espacio que clasifican, impidiendo que operaciones externas impacten contra el ámbito perjudicando un enclave con ciertos valores. Estos valores pueden ser naturales o artificiales, pero tienen su misión y su razón de ser en el territorio que se desarrollan. Encontramos cinco clasificaciones: Vinculado a Espacios Naturales Vinculado a Espacios Agropecuarios Vinculado a Cursos de Agua Vinculado a Infraestructuras Vinculado a Espacios Culturales 1. Suelo No Urbanizable de Especial Protección vinculado a Espacios Naturales. Tras el análisis medioambiental del territorio del término municipal de Monflorite Lascasas, mediante estudio de la base de datos propia del Gobierno de Aragón y visitas de campo, así como por el estudio detallado mediante mapas temáticos, se decide la inclusión en el rango de mayor protección urbanística, los suelos de mayor interés natural. Estos suelos corresponderían con las amplias zonas en donde podemos encontrar variedades de Quercux. Fundamentalmente, en un ámbito dominado por las explotaciones agrícolas y ganaderas, con la zona de los escarpes del Este del término municipal, así como pequeños espacios insertados dentro de la trama de parcelación agrícola.

2 El rango de protección de estas zonas afecta a todos los suelos incluidos en la delimitación física grafiada así como a todos los valores que han recomendado su distintivo de protección. 2. Suelo No Urbanizable de Especial Protección vinculado a Espacios Agropecuarios El territorio está claramente fragmentado por diversas infraestructuras de comunicación de pequeña anchura, en la mayoría de los casos, pero gran relevancia territorial, como son las vías pecuarias. Efectuada consulta en el Gobierno de Aragón se clasifican y protegen los espacios destinados a las Vías Pecuarias. En el plano de clasificación aparecen grafiadas mediante delimitación física de las mismas. 3. Suelo No Urbanizable de Especial Protección vinculado a Cursos de Agua. En el caso de los cursos de Agua, podemos distinguir tres, que atraviesan el término municipal, El río Flumen y el Río Isuela, así como el Canal del Cinca que recorre Oeste Este, el Sur de la localidad. La legislación de aguas vigente interpreta unas distancias de protección a los cauces, que han sido reflejadas en el plano de clasificación, y que, evidentemente, tendrán plena vigencia en el desarrollo del planeamiento general. Se incluye adjunto esquema interpretativo de las distancias de protección a cauces. 4. Suelo No Urbanizable de Especial Protección vinculado a Infraestructuras Existen varios Sistemas Generales en el término municipal de Monflorite Lascasas. Son todos existentes y no se declara ninguno, pendiente de construcción ni adscrito a ningún Sector Urbanizable. Los más importantes son ejes de comunicación que atraviesan el territorio, de titularidad pública, de organismos de rango superior al municipal. En concreto encontramos las siguientes: A-131 de Fraga a Huesca. A-1217 de Monflorite a Sena A-1213 de Huesca a Grañén HU-V-8101 por Pompenillo.

3 La titularidad de los viales es Gobierno de Aragón para las tres primeras y Diputación Provincial de Huesca, la última. Se incorpora esquema de distancia a proteger según la legislación vigente de carreteras. En este se distinguen tres tipos de carreteras, según su jerarquía. Del primer tipo, Autopistas, autovías o vías rápidas, no se dan en el término municipal de Monflorite Lascasas. De la Red Básica, se debe incluir la A-131 de Fraga a Huesca, que atraviesa Norte Sur el término, pasando por el Oeste del Núcleo de Monflorite. En cuanto al rango de comarcal, existen dos, la A-1217 y la A Son la de acceso al aeropuerto de Huesca Pirineos, por el Norte de Monflorite, y la que accede, continuando su trazado hacia el Sur, al Núcleo de Lascasas. En cuanto a la red local, encontramos, el vial perteneciente a la Diputación Provincial de Huesca, de menor rango y que su objeto principal que nos interesa es servir de acceso al Núcleo de Pompenillo. La infraestructura A-131 tiene una IMD de 2479 vehículos al día, con un porcentaje de pesados del 6,2 por ciento. Tras el desarrollo urbanístico previsto para el municipio, tendrá un aumento puntual, que afectará únicamente, de manera reseñable, en dirección norte, al tramo entre Monflorite y Huesca. De todos modos, el gran volumen de tráfico de esta infraestructura proviene fundamentalmente de la influencia de la cercanía de la capital de provincia, hecho que apoya que, el crecimiento racional y moderado de Monflorite no influya en exceso a la carga de la vía. De todos modos, el Sector M2 de Suelo Urbanizable delimitado, necesita, de un Acceso Nuevo a la A-131, que además sirva de conexión rápida para todo el municipio y acoja los movimientos desde la A-131 a la A-1217, además unir los dos nuevos crecimientos de la localidad. Por la jerarquía de la infraestructura, por su intensidad de tráfico, y tras conversaciones con el Servicio de Carreteras del Gobierno de Aragón se plantea la localización y el tipo de acceso. La localización del acceso se sitúa en el punto de mayor visibilidad de la infraestructura, y a una distancia suficiente del acceso actual a Monflorite. El modelo de acceso sería un en lace en T, con carril central de espera, e incorporaciones con carril de aceleración de las dimensiones apropiadas. Se muestra esquema de lo proyectado., provenientes de la Norma 3.1 I.C. Instrucción de Carreteras.

4 Por otro lado se ha dibujado la línea de edificación en los planos de ordenación (orientativa, de cara a futuros desarrollo) del Sector M2, de tal manera que la edificación estaría a más 18 metros del vial. En cuanto al Vial A-1217, es el de acceso al Aeropuerto de Huesca Pirineos y tiene una IMD de 648 vehículos con un porcentaje de pesados de 4,1 por ciento. Es un vial de mucho menor tráfico. El crecimiento ordenado por el Sector M1, al Norte de Monflorite, debe albergar a su vez, un acceso que complete el vial distribuidor local de Monflorite. Pese a que la carretera es de menor rango, y que el Sector M1, es todavía de menores dimensiones que el M2, se plantea el mismo tipo de

5 intersección en T con carril central de espera e incorporación. El punto designado para su construcción sería el más alejado al otro acceso existente, en el punto más al Este de la localidad. En este caso también se ha grafiado la Línea de Edificación por lo que los edificios residenciales estarán a una distancia superior a 15 metros, según normativa. El acceso, igual que en el otro caso, podría realizarse ocupando únicamente suelos del lado clasificado como Urbanizable, sin ocupar parcialmente los No Urbanizables del otro lado de la carretera. La construcción de los accesos, con los permisos oportunos de los organismos afectados, podría ser costeado por los Sectores como carga de urbanización. Ésta ha sido valorada consecuentemente para la obtención del Aprovechamiento Medio del Municipio. En cuanto a la vía A-1213, también de carácter comarcal, recorre Norte Sur el término municipal. No es necesaria la construcción de un nuevo enlace en ningún punto, si bien tiene influencia sobre el Sector L1, en Lascasas. Se ha dibujado la Linea de Edificación sobre el Suelo del Sector Urbanizable, que deberá ser ajustada. La ordenación prevista, de carácter orientativo, deberá contemplar, en su extremo noreste, la edificación a una distancia mayor de 15 metros, tal y como se dibuja en el plano de Ordenación del Sector L1. Respecto el Vial HU-V-8101, no se ve afectado en mayor medida por el crecimiento de Pompenillo. Este simplemente se basa en una ampliación del Suelo Urbano, por lo que el desarrollo urbano del vial es de mayor maginitud, lo que no repercute en impactos, ni en medidas correctoras al respecto, ni siquiera en obras de adecuación. 5. Suelo No Urbanizable de especial Protección vinculado a Espacios Culturales. Se ha clasificado de esta manera, a los suelos con restos de yacimientos catalogados a su vez en el Catálogo de Protección de este Plan General de Ordenación Urbana y ampliamente documentados en textos de expertos en la materia. Mediante inspección visual se han localizado y delimitado. Por su valor de conocimiento de la historia que pueden aportar se decide su protección de actividades que puedan producir un impacto negativo sobre los mismos. SUELO NO URBANIZABLE GENERICO Son los suelos que no tienen excesivo valor para necesitar protección pero que no es conveniente poner a disposición del desarrollo urbanístico. Existen dos grandes

6 zonas en donde se desarrolla este Suelo No Urbanizable Genérico. La mitad Este está ocupada en su mayoría por tierras incultivadas, matorral y monte bajo. En el resto se mezclan las tierras destinadas a labores agrícolas con las parcelas destinadas a usos ganaderos fundamentalmente. Se prohíbe toda actividad que deteriore el medio ambiente, que perjudique a la convivencia y desarrollo municipal y vecinal.