VI Encuentro Iberoamericano. Aplicaciones de buenas prácticas en seguridad vial urbana.

Transcripción

1 VI Encuentro Iberoamericano Aplicaciones de buenas prácticas en seguridad vial urbana.

2 Feria del Banco Mundial Marzo de 2005 en la Ciudad de México Primera feria en México del Banco Buscaba apoyar proyectos para disminuir pobreza Podían participar ONG s que tuvieran que ver con jóvenes Apoyos de $5,000 USD y $20,000 USD

3 En la Ciudad de México por accidentes de tránsito mueren 2,500 personas al año. La mayoría peatones. Hay graves problemas de infraestructura y conducta de las personas El espacio público ya no se usa para el paseo y el esparcimiento Antecedentes

4 Alianza Tres organizaciones de la sociedad civil: El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) Centro de Transporte Sustentable (CTS) Movilidad y Desarrollo México (MDM)

5 Propuesta inicial Mobiliario urbano portátil e infraestructura vial Educación vial y gestiones con autoridades Actividades de recuperación del espacio público

6 Mobiliario urbano portátil Colocar diversos accesorios para la mejora funcional y estética de la calle. Jardineras Estacionamiento para bicis Señalización vertical Señalización horizontal Parada de transporte público Reductores de velocidad Bancas Botes de basura/contenedores Rampas para sillas de ruedas

7 Cursos de educación vial Niños: 1 sesión de 1 hora para cada grupo de primaria Temas: Comportamiento seguro, Conociendo el entorno, Reconociendo los riesgos y peligros de la calle Actividades adicionales: Visita guiada a la calle ideal Instalación de circuito vial con bicicletas en el patio de la escuela Profesores y padres de familia: 1 sesión de 1 hora Temas: Los elementos de la seguridad vial, Por qué pasan los accidentes?, Comunicación y cortesía, Cómo cuidar a los niños en la calle Policía de tránsito: 1 sesión de 3 horas para 1 grupo Temas: La seguridad vial, La educación vial, Las tres funciones de la policía, Criterio y sentido común para la seguridad vial

8 Recuperación del espacio público Actividades complementarias para convertir la calle en un espacio lúdico-artístico-deportivo. Teatro callejero Música Danza y baile Exposición y concurso de pintura y escultura Poesía, ensayo, declamación Torneos deportivos

9 Propuesta En escuelas primarias como núcleo De zonas marginadas dentro de la Ciudad de México Con problemas de seguridad vial relacionados a peatones

10 Estructura organizacional Ulises Torres Líder de proyecto Voluntarios

11 Definición de objetivos Objetivo general.- Crear un espacio público temporal de seguridad, cordialidad y convivencia donde exista el orden y el respeto. Lograr en calles de zonas marginadas que los vecinos y autoridades se formen conciencia sobre la seguridad vial y sean motivados para convertir permanentemente a su calle en un área más amable.

12 Definición de objetivos Objetivos específicos: Dar la oportunidad a los vecinos de calles desfavorecidas de conocer cómo podría ser una calle ideal Crear un espacio vial seguro para los más débiles -peatones, ciclistas, niños, discapacitados- Crear un espacio ordenado, limpio, bien señalizado, con mejor impacto visual que fomente la convivencia y los paseos peatonales Crear un espacio para la cultura, el arte, el deporte y el esparcimiento Crear conciencia sobre el orden y el respeto en las calles Crear hábitos y actitudes de sana convivencia en las calles Motivar el trabajo comunitario para mejorar la seguridad vial y el espacio público Trabajar con los niños y adolescentes de escuelas para sensibilizarlos en aspectos de Educación Vial Fomentar un programa de rutas seguras a las escuelas.

13 Las gestiones Director(a) de la escuela Padres de familia y vecinos Gobierno local, Secretaría de Transportes y Vialidad, Policía Donantes Medios

14 Operación -1.5 mes Contacto con los vecinos -3-4 semanas Junta con los vecinos y convocatoria a los concursos artísticos y deportivos Gestiones con autoridades Domingo Primera semana Segunda semana Sábado y domingo Instalación de mobiliario urbano Capacitación a profesores, padres y a alumnos. Reparaciones a infraestructura vial. Inauguración formal. Instalación de parque vial en el patio de la escuela. Clausura. Actividades deportivas y musicales Premiación de actividades. Desmontaje de mobiliario urbano

15 Escuelas elegidas Escuela Estado de Yucatán Escuela Héroes del 47 Escuela Jaime Nunó

16 Antes del LEVI Falta de señalización y balizamiento Aceras en mal estado Falta de pasos peatonales

17 Reparación de banquetas y mantenimiento general Trabajos del gobierno local

18 Pintura de la escuela y balizamiento Trabajos del gobierno local

19 Instalación de mobiliario Colocación de bardas, señales, bolardos, etc.

20 Inauguración

21 Educación vial Curso infantil Circuito vial

22 Evento de clausura Festival artístico

23 Torneo deportivo Evento de clausura

24 Instalación de semáforo peatonal

25 Presentación del Capitán Vial Concurso de dibujo

26 Cobertura de medios

27 Cobertura de medios

28 Cobertura de medios

29 Conclusiones Los atropellamientos se eliminaron donde se colocó el semáforo (de 4 en los primeros 10 meses del 2005 vs. 0 desde el LEVI) La infraestructura colocada ha sido cuidada por los vecinos a pesar de que es una zona de mucho vandalismo. Los niños y la prensa se relacionan y entusiasman fácilmente con figuras como el Capitán Vial Por falta de recursos, faltó realizar estudios posteriores de cambio de comportamientos Es una iniciativa muy focalizada con alcances limitados