PUERTO SECO - BOLIVIA

Transcripción

1 PUERTO SECO - BOLIVIA

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3 UBICACIÓN Ciudad de Patacamaya habitantes. Todos los servicios Punto de convergencia Corredor interoceánico central. Corredor interoceánico Norte. Ferrocarril interoceánico Conectado a los puertos de Arica, Iquique, Matarani e Ilo. Distribuidor vial este oeste / Oeste sur. Proximidad a gasoducto y poliducto. Servicios financieros, hoteleros y otros en la ciudad. A 8 minutos de la ciudad de Patacamaya. A 100 Km de la ciudad de La Paz.

4 Visión. Constituirse en el mayor centro de manejo de carga de Sudamérica, uniendo Brasil, Bolivia, Perú y Chile en todas las operaciones de importación y exportación hacia y desde el Pacífico. Misión. Brindar servicios intermodales a la carga de Bolivia, Brasil y otros países, tanto de exportación como de importación hacia y desde de la zona del pacífico, incluidos los países costeros Sudamericanos, uniendo de forma efectiva con un soporte logístico eficiente los océanos Atlántico y Pacífico. Objetivo estratégico. Captar una parte sustancial de la carga del centro sudamericano, para ofrecer servicios de intermodalidad, multimodalidad y logística en punto para maximizar la eficiencia en el acceso a los mercados de ambas costas de Sudamérica y a la zona del pácifico.

5 VIAS DE CIRCULACION AREA DE OFICINAS PARQUEOS DE CAMIONES AREA DE MANTENIMIENTO Y TALLERES GALPONES AREA DE CONTENEDORES AREA DE CONTENEDORES VACIOS TERRENO ACTUAL- AREA LIBRE CONTROLES Y BALANZAS AREA DE CRECIMIENTO - PROYECTADO AREA DE GALPONES - PROYECTADO AREA DE CONTENEDORES - PROYECTADO AREA DE CONTENEDORES VACIOS - PROYECTADO AREA DE OFICINAS Y CONTROLES - PROYECTADO AREA DE PARQUEOS - PROYECTADO AREA DE CRECIMIENTO AREA DE DESEMBARQUE DE TREN GALPONES AREA DE CRECIMIENTO GALPONES GALPONES PARQUEO AREA DE CRECIMIENTO AREA DE DESEMBARQUE DE TREN GALPONES GALPONES GALPONES AREA DE MANTENIMIENTO AREA DE CRECIMIENTO PLAYA DE CONTENEDORES AREA DE OFICINAS BLOQUE A 500 M2 BLOQUE C BLOQUE D 500 M2 BLOQUE B 500 M2 500 M2 73 estacionamientos INGRESO - SALIDA AREA DE CRECIMIENTO PLAYA DE CONTENEDORES ADUANA PARQUEO ADUANA PARQUEO DE INSPECCION SIMULTANEA AREA DE CRECIMIENTO AREA DE CRECIMIENTO AREA DE CRECIMIENTO PLAYA DE CONTENEDORES VACIOS PAQUEO DE CAMIONES AREA DE CRECIMIENTO AREA DE CRECIMIENTO AREA DE CRECIMIENTO PARQUEO PUBLICO 136,6 136,5 Función intermodal (de transporte). Función logística. 1. De apoyo a la pura función intermodal de una terminal de carga, camiones y trenes. 2. Centro de carga. Concentración / distribución de contenedores, en zona de tráfico intenso. 1. Consolidación / desconsolidación. 2. Almacenaje. 3. Distribución de mercancías. 4. Funciones de valor añadido a la mercancía.

6 SERVICIOS Servicios a la mercancía y a los contenedores 1. Carga/descarga de vehículos (trenes, camiones). 2. Manipulación de contenedores. 3. Depósito de contenedores llenos. 4. Servicios aduaneros y par aduaneros (fitosanitario ). 5. Acarreo de la carga desde/hasta el cliente final. 6. Reparación / lavado de contenedores. 7. Consolidación / desconsolidación. 8. Depot de contenedores vacíos. 9. Almacenaje de mercancías. 10. Servicios a la mercancía y a los contenedores Servicios a los vehículos 1. Formación de trenes. 2. Organización / gestión del transporte hacia / desde el puerto de mar. 3. Manipulación de vagones. 4. Aparcamiento de camiones para acarreos. 5. Servicios de atención a conductores y vehículos. 6. Estación de servicio / cafetería, Servicios de información 1. Fechas de llegada y salida de buques, líneas marítimas, tráficos portuarios, etc. 2. Proceso de información. 3. Gestión de documentación. 4. Documentación y despacho aduanero. 5. Funciones de Aduana Marítima.

7 CAPACIDADES Área de almacenes: 18 galpones cerrados de 1000 M2 con capacidad para 1081 m3 de carga, cada uno con oficinas, facilidades y capacidad para atender 2 camiones al mismo tiempo. Vías de 30 metros de ancho en área de almacenes y contenedores. Vías de circulación de 20 metros de ancho en todo el puerto. Playa de contenedores para 2048 contenedores con facilidades de manejo, carga y descarga. Playa para contenedores refrigerados, 130 de forma simultánea. Deposito de contenedores vacios 1000 de forma simultánea con zona especial para refrigerados. Zona de mantenimiento para camiones y contenedores, con ingreso independiente. Anden ferroviario para atender 4 vagones de forma simultánea cada 30 minutos. Parqueo general para 120 camiones de forma simultánea. Zona de aduana con almacenes y oficinas, parqueo para 25 camiones en área de inspección y 35 en zona previa. Bloques de oficinas para administración del puerto, entidades públicas, servicios logísticos y servicios generales. Capacidad para recibir cuatro camiones de forma simultanea en cualquier dirección. Área externa de espera para 38 camiones y zona de maniobra al ingreso.

8 VOLUMEN DE NEGOCIOS camiones diarios 340 camiones diarios 560 camiones diarios 6100 toneladas día toneladas día toneladas día Manejo de importaciones y exportaciones, carga nacional. Manejo de importaciones y exportaciones, intermodal. Carga Nacional y de terceros países. Manejo de importaciones y exportaciones, intermodal. Carga Nacional y de terceros países. Puertos con que Opera: Arica. Puertos con que Opera: Arica, Ilo, Matarani. Puertos con que Opera: Arica, Ilo, Matarani, Iquique, callao. Ingresos anuales estimados: 5.5 mm USD Ingresos anuales estimados: 12 mm USD Ingresos anuales estimados: 18 mm USD Utilidades esperadas promedio anual: 1.1 mm USD. Utilidades esperadas promedio anual: 4.3 mm USD. Utilidades esperadas promedio anual: 6.7 mm USD.

9 INVERSIONES PREVISTAS Monto total primera fase 73 millones de USD 31 hectáreas de infraestructura Vías de circulación de 30 y 20 metros metros cuadrados de almacenes Edificios administrativos y de servicios Playas de contenedores para mas de 2000 unidades Anden ferroviario Deposito de contendedores vacios para 1000 unidades Área exclusiva de aduana Parquero interno para camiones y áreas de espera externa 4 vías de ingreso/salida con balanzas y casetas Área de mantenimiento Parqueo de visitas Todos los servicios para las dependencias del puerto y sus instalaciones.

10 POTENCIAL DE LA INVERSIÓN Condiciones para consolidarse como el más grande proveedor de servicios logísticos de la zona centro de Sudamérica, con capacidad de interacción con todos los puertos del centro oeste del subcontinente. Ser el puerto de ingreso y salida de la carga boliviana y brasilera desde y hacia la región del Asía Pacífico. Potencial para captar carga estratégica en tránsitos intercontinentales, entre puertos del atlántico y el pacifico. Punto vinculado a tres áreas de integración sudamericana: Andina, amazónica y el eje Perú Bolivia Brasil. Espacio de expansión de más de 70 hectáreas adicional y zonas aledañas con posibilidad de anexarse en caso de ser requerido. Punto de paso del ferrocarril, dos corredores bioceánicos, y nuevas carreteras que unen directamente Patacamaya con los puertos del Perú.

11 Por qué un Puerto Seco? Tratado de Altos costos de transporte y servicios portuarios que afectan negativamente la competitividad de los productos bolivianos en el comercio internacional y dificultan la expansión de su comercio exterior. 2. Dificultad para proyectarse hacia la Cuenca del Pacífico, una de las cuencas de mayor desarrollo económico y comercial del mundo. 3. La mediterraneidad limita la competitividad de la economía boliviana, incidiendo negativamente en la atracción de inversiones extranjeras y en la captación de procesos de transferencias de tecnología. 4. Los costos de transporte y servicios portuarios exigidos por Chile deben pagarse en moneda dura, lo cual representa un apreciable drenaje de divisas en favor de Chile. 5. Un alto porcentaje de recursos está destinado al pago de servicios de transporte y seguro. 6. Los países mediterráneos pierden 0,7 por ciento en sus tasas de crecimiento.

12 La mediterraneidad Los países mediterráneos deben enfrentar los retos de las travesías de fronteras, entendidas como la dependencia de sus países vecinos costeros que imponen ciertas trabas administrativas, generalmente. La desventaja económica de la mediterraneidad netamente tal consistiría sobre todo en el componente de los costos de transporte relacionados con el cruce de una frontera terrestre que se cargan al país sin litoral, más bien que a su socio comercial.

13 Para qué un Puerto Seco? Esta infraestructura permitirá: 1. Asumir control directo sobre la carga boliviana de importación y exportación al tener origen y destino en territorio boliviano. 2. Mejorar el flujo del parque de camiones internacionales y nacionales con tramos más cortos y espacios adecuados para consolidar, des consolidar y transferir carga. 3. Al incrementar la rotación del parque de camiones la consecuente reducción en los costos y fletes nacionales e internacionales. 4. Mejora de las condiciones del tránsito por Chile, al eliminar formalmente la intervención de su autoridad en acciones de verificación de la carga boliviana. 5. Mejora de las condiciones de almacenamiento en el puerto, al liberar espacios con mayor rapidez, por el traslado de la carga a puerto boliviano. 6. Mejora del uso de infraestructura en el puerto marítimo. 7. Reducción de demoras y tránsitos en territorio chileno. 8. Eliminación de formularios y controles arbitrarios pues la carga parte desde Bolivia bajo responsabilidad de la empresa naviera.

14 Esta infraestructura permitirá: 1. Mejora en los tiempos de disposición de contenedores vacíos, pues una porción de los mismos podrá quedar en territorio nacional para su distribución en tiempos menores. 2. Mejora sustancial de la cadena logística al permitir consolidaciones para despacho de exportaciones en territorio nacional próximo al puerto marítimo. 3. Reducción del costo de tránsito por tonelada a través del territorio chileno.

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16 Puertos Secos Centros de facilitació n comercial Centros de inspección y servicios

17 Red Nacional de CEFCO s - 8 Red de CIS - 3 PUERTOS SECOS - 1

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19 Función de Facilitación 1. Aglomerar. 2. Coordinar 3. Integrar Función de Desarrollo de Negocios 1. Promoción. 2. Asesoramiento. 3. Capacitación. 4. Incubación.

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21 SIPE SIPE

22 VIACHA

23 WARNES

24 Función de Inspección y Certificación 1. SENASAG 2. ABT 3. SENARECOM 4. Ad Hoc 5. Aduana 6. FELCN Función de Servicios 1. Dosificado de secos. 2. Sellado y terminado. 3. Etiquetado. 4. Empacado. 5. Sellado al vacio. 6. Desarrollo de envases. 7. Diseño gráfico. 8. Desarrollo de etiquetado bajo normas. 9. Desarrollo de empaques. 10.Despacho.

25 GRACIAS