Sistemas Auxiliares del Motor

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1 PROGRAMACION DEL CURSO 2013 / 2014 Sistemas Auxiliares del Motor FAMILIA PROFESIONAL DE TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS T.M.V. CURSO 2013 / 2014 I.E.S. ALARNES (Getafe) I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 1 de 29

2 ÍNDICE. 1º OBJETIVOS º CRITERIOS DE EVALUACIÓN º CONTENIDO, SECUENCIADOS Y TEMPORALIZADOS.. 6 4º METODOLOGIA Y TRABAJO QUE SE VA A APLICAR º MATERIAL, TEXTO Y RECURSOS DIDÁCTICOS º PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN º CRITERIO DE CALIFICACIÓN º PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE EVALUACIONES PENDIENTES º PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE MÓDOLOS PENDIENTES DE CURSOS ANTERIORES º EVALUACIÓN EXTRAORDINARIA DE JUNIO º MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD º ANIMACIÓN A LA LECTURA, COMPRESIÓN ORAL Y ESCRITA º ACTIVIDADES SOBRE LAS TECNOLOGIAS DE LA INFORMATICA Y LA COMUNICACIÓN º ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES º PROCEDIMIENTO DE INFORMACIÓN A LOS ALUMNOS Y PADRES DE LA PROGRAMACIÓN DEL CURSO Y DE SU MARCO LEGISLATIVO º OBJETIVOS GENERALES DEL MODULO Pág. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 2 de 29

3 Sistemas auxiliares del motor. NIVEL Curso 2º del Ciclo Formativo de Grado Medio de Electromecánica de Vehículos. 1º OBJETIVOS GENERALES DEL MODULO INTRODUCCIÓN Y OBSERVACIONES Este módulo asociado a la unidad denominada mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares está asociada a las actividades del módulo perteneciente a la misma unidad de competencia, denominada motores, por lo tanto es continuación del módulo impartido en primer curso. MARCO LEGISLATIVO La presente programación se fundamenta en dos Decretos básicos: REAL DECRETO 453/2010 de 16 de Abril (B.O.E.) por el que se establece el título de Técnico en electromecánica de vehículos y se fijan sus enseñanzas mínimas. DECRETO 4/2011 de 13 de Enero (B.O.C.M.) por el que se establece para la Comunidad de Madrid el currículo de este módulo profesional. Los objetivos generales de este modulo van expresados en términos de resultados de aprendizaje, los criterios de evaluación, las orientaciones pedagógicas sobre el entorno real del mundo laboral, dotar al futuro trabajador de la autonomía necesaria para desarrollar lo establecido en las competencias a las que se asocia el módulo, etc. Estos objetivos son: Analizar el funcionamiento de los distintos sistemas de encendido para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de mantenimiento y diagnosis... Operar correctamente con los equipos, herramientas, medios y técnicas de diagnóstico necesarios para la realización del mantenimiento y diagnosis de los sistemas de encendido para verificar el funcionamiento correcto de cada uno de los elementos que lo componen. Analizar el funcionamiento de los distintos sistemas de inyección, en motores de Otto, para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de mantenimiento y diagnosis. Operar correctamente en el mantenimiento y diagnosis de los distintos sistemas de inyección en motores Otto, utilizando correctamente los equipos, herramientas, medios y técnicas de diagnóstico específicas según la documentación técnica. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 3 de 29

4 Analizar el funcionamiento de los distintos sistemas anticontaminación en motores Otto y Diesel, para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de mantenimiento y diagnosis. Operar correctamente en el mantenimiento y diagnosis de los sistemas anticontaminación, utilizando correctamente los equipos, herramientas, medios y técnicas de diagnostico específicas según la documentación técnica. Analizar el funcionamiento de los distintos sistemas de inyección Diesel para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de mantenimiento y diagnosis. 2º CRITERIOS DE EVLUACIÓN CRITERIOS DE EVALUACIÓN Del estudio de los sistemas de encendido: Que los alumnos adquieran los conocimientos básicos sobre magnetismo y electromagnetismo. Que diferencie los distintos sistemas de encendido y conozca su funcionamiento. Que conozca el funcionamiento y características particulares de cada uno de los elementos que componen estos sistemas. Que sea capaz de tener una idea aproximada del estado del motor después de ver el aspecto que presentan las bujías. Conocer las normas de seguridad básicas para poder realizar controles eléctricos en el motor. Que sea capaz de comprobar de forma individualmente y con los equipos adecuados cada uno de los elementos que componen estos circuitos. Que sea capaz de realizar las operaciones de puesta a punto del encendido utilizando una lámpara de pruebas, pistola estroboscópica y equipos de diagnosis. Del estudio del sistema de alimentación por: carburación, inyección mecánica y electrónica: Que adquieran los conocimientos básicos de los distintos sistemas de alimentación de los motores de explosión. Que sea capaz de identificar y analizar los distintos gases del escape y sus características. Que conozca el funcionamiento de los distintos componentes que forman el sistema de alimentación. Que sepa la clasificación de los distintos sistemas de inyección y las características particulares de cada componente. Que conozca las técnicas empleadas para reducir los efectos contaminantes de los gases de escape. Que conozca los distintos equipos de diagnosis que existen en el mercado para analizar los distintos sistemas de inyección. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 4 de 29

5 Que conozca los distintos sistemas de control electrónica de la gestión del motor. Que conozca los distintos procedimientos que se deben seguir para localizar y posteriormente reparar las distintas averías de estos sistemas. Que sea capaz de comprobar correctamente los sensores y actuadores que conforman estos sistemas. Del estudio del sistema de inyección diesel por bomba mecánica, electrónica y electrónica de alta presión: Que conozca las características de los motores diesel. Que sea capaz de identificar los distintos elementos que forman el circuito de inyección diesel. Que conozca la estructura, funcionamiento y comprobaciones de los elementos que forman parte de estos circuitos. Que comprenda la importancia de los filtros y la calidad del combustible empleado en estas instalaciones. Que sea capaz de manejar los distintos equipos de diagnosis para analizar el estado de los distintos componentes. Que conozca las características, funcionamiento, detectar posibles averías y soluciones de estas averías, las distintas bombas de inyección diesel. Que conozca las operaciones de ensayos, ajustes y calibrado de las bombas de inyección diesel en el banco de pruebas. Que conozca las técnicas de puesta a punto de las bombas sobre el motor. Que conozca los distintos sistemas de inyección diesel con gestión electrónica y la identificación de los distintos sensores y actuadores. Que conozca las particularidades del motor diesel respecto al tratamiento de los gases de escape contaminantes. Que conozca los distintos controles que se le puede hacer a cada uno de los elementos que forman parte de la inyección diesel con gestión electrónica. Del turbocompresor y otros sistemas de sobrealimentación. Que sea capaz de identificar, conocer las características y funcionamiento de los distintos sistemas de sobre alimentación con geometría fija y variable. Que conozca las características y funcionamiento de los distintos tipos de compresores. Que aprenda el proceso de verificación y control de los distintos sistemas de sobrealimentación. Del estudio de la contaminación atmosférica y reciclado de los productos y restos contaminantes: Que conozca las normativas europeas anticontaminación y la importancia de su I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 5 de 29

6 cumplimiento. Que conozca las normativas europeas sobre el tratamiento de los distintos productos contaminantes y su posterior reciclado. 3º CONTENIDO, SECUENCIADOS Y TEMPORALIZADOS CONTENIDOS Los contenidos especificados para este módulo son los marcados por el Real Decreto 534/2010, de 16 de Abril (B.O.E) que fija las enseñanzas mínimas del ciclo formativo de grado medio correspondiente al título en electromecánica de vehículos que son los siguientes: Sistemas de admisión de aire Sistemas de escape Sistemas de alimentación de combustible (motores Diesel, gasolina y GLP) Combustibles utilizados y sus características. Tipos de mezclas y su influencia sobre las prestaciones. Residuos de la combustión. Sistemas de depuración de gases. Medición de gases. Condiciones, equipos y ajuste de parámetros. Sistemas de alimentación con carburador: constitución y funcionamiento; parámetros que intervienen en la carburación; procesos de desmontaje, montaje y reparación; técnicas de localización de averías. Sistemas de alimentación con inyección electrónica: tipos y características, constitución y funcionamiento, parámetros que intervienen en la dosificación de combustible; técnicas de localización de averías; sistemas de autodiagnosis. Sistemas de alimentación de inyección Diesel: tipos y características, constitución y funcionamiento; bombas rotativas, en línea y electrónicas; procesos de desmontaje, montaje y ajuste; control de los parámetros de los equipos en banco de pruebas; técnicas de localización de averías. Sistemas de encendido: influencia del encendido en el rendimiento del motor; tipos de encendido (convencionales y electrónicos); constitución y funcionamiento; parámetros característicos; puesta a punto; procesos de desmontaje, montaje y reparación; diagnosis; características y constitución de las bujías; centralitas de autodiagnosis. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 6 de 29

7 Sistemas de sobrealimentación (turbocompresores, compresores): constitución y funcionamiento; influencia en el rendimiento del motor; presión de soplado; procesos de desmontaje, montaje y reparación; diagnosis. Sistemas anticontaminación: constitución y funcionamiento; particularidades, mantenimiento, diagnosis, procesos de desmontaje, montaje; normativa de seguridad personal y medioambiental. Circuitos de control del motor: constitución y funcionamiento; procesos de desmontaje, montaje y control; mantenimiento; diagnosis; centrales de autodiagnosis. Ensayos de motor y pruebas en banco: constitución y funcionamiento del banco; curvas características; pruebas, interpretación de curvas; corrección de parámetros en función de los datos obtenidos. Técnicas de localización de averías: definición de problemas; plan de acción para resolver problemas; aplicación de análisis sistemático de problemas a los sistemas mecánicos y eléctricos del automóvil. Otros sistemas de propulsión de los vehículos (motores eléctricos, vehículos híbridos, etc.) SECUENCIADO Y TEMPORALIZACIÓN Bloques Horas I Sistemas de encendido por chispa (Unidades 1 y 2 de Macmillan) II Alimentación de motores de gasolina: o Carburador (Apuntes de clase) o Inyección indirecta y directa (Unidades 3 y 4 de Macmillan) III Sistemas de Inyección diesel (Unidades 6, 7 y 8 de Macmillan) IV Sobrealimentación de motores... 5 (Unidad 9 de Macmillan) V Unidad permanente: Sistemas Anticontaminación (Unidad 5 de Macmillan) Total horas I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 7 de 29

8 ACLARACIÓN: Para un mejor aprovechamiento del material y por acuerdo de los profesores titulares de los turnos diurno y nocturno se cambia el orden de los contenidos indicados en la temporalización quedando de la siguiente manera: Diurno: 1ª evaluación: las unidades 6, 7, 8 y 9 (Macmillan). 2ª evaluación: las unidades.1, 2, 3 y 4 (Macmillan) Nocturno: 1ª evaluación: las unidades.1, 2, 3 y 4 (Macmillan) 2ª evaluación: las unidades 6, 7, 8 y 9 (Macmillan). La Unidad Permanente, como su nombre indica, se imparte en las dos evaluaciones 4º METODOLOGIA Y TRABAJO QUE SE VA A APLICAR METODOLOGIA La metodología a seguir durante el curso será activa participativa: En el aula: - Exposición del tema por el profesor con ayuda de audiovisuales, despiece de elementos para su observación y/o ejercicios de refuerzo. Servirá de guión el libro recomendado. Se llevará a cabo las oportunas puesta en común con el fin de afianzar conocimientos y métodos de diagnóstico. En el taller: - Realización de prácticas del trabajo relacionadas con el tema tratado, utilizando en su caso documentación técnica y/o manuales específicos. - Se aprovechará la oportunidad para diagnosticar y reparar los vehículos que espontáneamente se nos ofrezcan y que, a juicio del profesor, puedan ser interesantes para reforzar el aprendizaje. Los trabajos se realizarán en grupo o individualmente dependiendo de las propias características de los mismos y de las disponibilidades materiales del taller. Se cuidará la atención individualizada procurando desarrollar capacidad de autonomía. TRABAJO QUE SE VA A APLICAR BLOQUE I. SISTEMAS DE ENCENDIDO POR CHISPA Unidades de Trabajo 1 y 2: Sistemas de encendido por chispa. Control y verificaciones Procedimientos I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 8 de 29

9 Análisis de la influencia del encendido en el rendimiento del motor. Análisis de los distintos tipos de encendido, funcionamiento, características constructivas e identificación de componentes. Interpretación de esquemas eléctricos y símbolos asociados de los sistemas de encendido. Análisis de los parámetros de funcionamiento de los sistemas de encendido. Elaboración y análisis de curvas y gráficos de los parámetros que intervienen en el encendido. Aplicación de los procesos de ajuste de parámetros. Análisis y aplicación de los procesos de desmontaje, montaje, reparación y ajuste de los sistemas de encendido. Análisis de la puesta a punto de los sistemas de encendido, calado y ajustes estáticos y dinámicos. Selección de la documentación técnica necesaria para llevar a cabo los procesos de mantenimiento en los sistemas de encendido. Selección y utilización de equipos específicos para el control y análisis del funcionamiento de los sistemas de encendido. Análisis de las fases y procedimientos para la localización y reparación de averías en los sistemas de encendido. Análisis de los s.e. Con autodiagnóstico identificación del código de destellos con el fallo producido. Borrado de la memoria de fallos. Aplicación de las normas de seguridad personal y de uso en las distintas fases de los procesos. Conocimientos: Influencia del encendido en el rendimiento del motor: o tensión de encendido. o energía de encendido. o duración de la chispa. o picado. Funcionamiento de los siguientes tipos de encendido: o encendido convencional y de alta energía. o encendidos electrónicos inductivos y hall. o encendidos por volante magnético. o encendido electrónico integral o campo característico. Elementos y características constructivas de los sistemas de encendido. Circuitos eléctricos y simbología asociada a los diferentes sistemas. Estudio de los parámetros característicos de funcionamiento, interpretación de las señales de entrada y salida a las unidades de mando electrónicas, oscilogramas de primario y secundario, etc. Puesta a punto de los sistemas de encendido, calado inicial, ajuste y control de los mismos. Instrucciones para el desarrollo de los procesos de desmontaje, montaje, reparación y ajuste de los elementos y circuitos pertenecientes a los sistemas de encendido. Documentación técnica necesaria para llevar a cabo el mantenimiento de los s. e. Técnicas de diagnostico para localizar y reparar las averías en s.e. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 9 de 29

10 Autodiagnosis de los sistemas con memoria de fallos. Medios, equipos, herramientas y utillaje específicos para la realización de los procesos de mantenimiento de los s. e. Riesgos inherentes al manejo de equipos y sistemas de encendido: alta tensión. Normas de seguridad en el manejo de equipos. Actividades de enseñanza y aprendizaje: Explicación, por parte del profesor, de la influencia del encendido en el rendimiento del motor térmico. Explicación, mediante medios audiovisuales, de cada uno de los sistemas de encendido utilizados en los vehículos, su funcionamiento, componentes del sistema y características constructivas. Explicación, mediante transparencias y documentación técnica, de los símbolos y circuitos eléctricos parejos a cada s.e. Identificación, sobre maqueta o vehículo, de los diferentes elementos que componen el s.e., diferenciando los pertenecientes al circuito de baja tensión de los que pertenecen al de alta tensión. Selección e interpretación de la documentación técnica. Explicación de los parámetros característicos de funcionamiento del encendido y procesos que hay que seguir para la obtención de los valores de los mismos. Aplicación de los procesos para la obtención de los parámetros de funcionamiento y representación e interpretación de los mismos así como del ajuste de estos si fuera necesario. Descripción y realización de los procesos de desmontaje, montaje, reparación y ajuste de los sistemas de encendido. Selección y preparación de los equipos y medios necesarios para la realización del mantenimiento de los sistemas de encendido. Realización de la puesta a punto del encendido razonando las distintas fases del proceso, utilizando correctamente los medios y equipos para el control y ajuste de la misma. Aplicación de las técnicas del diagnóstico en la localización y reparación de las averías, reales o simuladas, sobre los s. e. Realización de reparaciones en el sistema siguiendo el proceso establecido por el fabricante. Realización del autodiagnóstico en los s. e. Con memoria de fallos, interpretando el código de destello y procediendo al borrado de su memoria una vez reparadas las averías. Aplicación de las normas de seguridad y de uso en las fases de los procesos. Criterios de evaluación: Explicar la influencia que el encendido tiene sobre el rendimiento del motor térmico. Relacionar los componentes de los diferentes s. E. Indicando su funcionamiento. Montar, sobre maqueta o vehículo, un sistema de encendido completo. Dibujar e interpretar el esquema eléctrico de un s. E. Utilizando la simbología asociada y numerando sus bornes. Conectar correctamente un analizador de motores para la comprobación del s.e. Interpretar la imagen del osciloscopio del analizador de circuitos de baja y de alta tensión. Explicar los parámetros característicos del s. E. Particularizando para cada sistema. Obtener, con los equipos adecuados, las curvas representativas de los parámetros de funcionamiento interpretando las mismas. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 10 de 29

11 Realizar los ajustes necesarios para restituir los valores de los parámetros de funcionamiento a los indicados por las especificaciones técnicas. Interpretar la documentación técnica. Describir y realizar los procesos de desmontaje, montaje, reparación y ajuste de los s.e. Aplicar las técnicas de diagnosis, localización y reparación de averías en los s.e., con los medios y equipos adecuados, siguiendo el procedimiento establecido por el fabricante. Realizar la puesta a punto de encendido utilizando los equipos necesarios ajustándola a los valores del fabricante. Realizar el autodiagnosis en los sistemas con memoria de fallos interpretando los códigos y borrado de la memoria una vez corregida la avería. Aplicar las normas de uso en equipos y medios así como de las de seguridad estipuladas durante el proceso de trabajo. BLOQUE II. ALIMENTACIÓN DE MOTORES DE GASOLINA Unidad de Trabajo sobre CARBURADORES. (apuntes, documentos al respecto y TIC): Sistemas de alimentación con carburador Procedimientos: análisis del funcionamiento de los elementos que componen el sistema de alimentación con carburador. análisis de los distintos parámetros que intervienen en la carburación. análisis del funcionamiento de los distintos circuitos y sistemas que forman parte del carburador. análisis de los diferentes tipos de carburador atendiendo a: o sentido de flujo. o número de cuerpos. o tipo de difusor. selección de la documentación técnica necesaria para el desarrollo de las distintas técnicas de mantenimiento del sistema de alimentación con carburador. análisis de las fases de trabajo que caracterizan los procesos de: o desmontaje y limpieza. o reparación. o ajustes y reglajes. montaje. aplicación de las fases de trabajo antes analizadas a los elementos de los sistemas de alimentación con carburador. selección y preparación de los equipos, útiles y herramientas necesarios para la realización de las distintas fases de trabajo así como del mantenimiento del sistema. análisis y aplicación de los procesos de ajuste de los parámetros de funcionamiento del carburador con el motor. aplicación de las técnicas de diagnosis para la localización y reparación de averías en el sistema de alimentación con carburador. aplicación de las normas de seguridad y de uso especificas en el proceso de mantenimiento en el sistema de alimentación con carburador. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 11 de 29

12 Conocimientos: principio básico del funcionamiento del carburador, efecto venturi. el carburador elemental; componentes del sistema de alimentación. parámetros que intervienen en la carburación: o dosificación. o pulverización y vaporización. o homogeneidad, etc. tipos de carburadores. funcionamiento y elementos que componen los siguientes circuitos: o circuito de ralentí. o circuito de progresión. o sistemas correctores de riqueza. o sistemas de arranque en frío. o sistemas de control eléctrico electrónico. fases de trabajo que caracterizan el proceso de: o selección de la documentación técnica. o desmontaje, limpieza, reparación, reglaje y montaje de los elementos. o selección de útiles, equipos, medios y herramientas necesarios para la realización de las tareas de mantenimiento. o ajuste de los parámetros de funcionamiento. o localización y reparación de averías en el sistema. riesgos inherentes a las operaciones de mantenimiento del sistema: o causas que producen accidentes. normas de seguridad en el manejo de productos, medios e instalaciones. Actividades de enseñanza aprendizaje: explicación, mediante medios audiovisuales, del funcionamiento del carburador: clasificación, elementos que lo componen y circuitos o sistemas que intervienen durante las distintas fases de funcionamiento. explicación de los distintos parámetros que intervienen en la carburación. identificación sobre diferentes modelos de carburador de los elementos que lo componen, tipos, sistemas y circuitos que lleva incorporados. interpretación de la documentación técnica. descripción y realización de los procesos de desmontaje, montaje y reglaje, de los elementos del sistema de carburación atendiendo a los procedimientos establecidos por el fabricante. aplicación de los pares de apriete determinados en las especificaciones técnicas. identificación y localización de averías, reales o simuladas, sobre maqueta o vehículo, en el sistema de alimentación con carburador. realización de un diagrama de actuación para la determinación del tipo de avería y causa que la produce. reparación de la avería localizada operando con los equipos, utillaje y documentación técnica I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 12 de 29

13 necesaria. realización de los procesos de ajuste de parámetros de funcionamiento del carburador con el motor, observando las condiciones previas a la realización del ajuste. aplicación de las normas de seguridad y de uso en las fases de los procesos. Criterios de evaluación: explicar la función de los elementos o conjuntos que contiene el sistema de alimentación con carburador. explicar la función de los elementos o conjuntos que contiene el sistema de alimentación con carburador localizando su posición sobre el mismo. identificar los distintos tipos de carburadores asociando estos a su documentación técnica. interpretar la documentación técnica para la realización de las siguientes fases: o desmontar correctamente los elementos del sistema. o determinar los reglajes que hay que efectuar a los componentes del sistema. o realizar los reglajes con los útiles y medios necesarios. o sustituir o reparar aquellos elementos que estén defectuosos. o proceder al montaje aplicando correctamente los pares de apriete asignados. o restituir en el carburador los valores de los parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas. identificar las averías del sistema de alimentación con carburador observando los procedimientos siguientes: o análisis de la avería para la determinación del sistema/s afectados buscando efectocausa. o uso de los equipos necesarios para la obtención de los parámetros de funcionamiento. o interpretar los parámetros obtenidos para determinar la avería. o diagrama de secuencia del proceso de diagnosis de la avería. o realizar la reparación de la avería atendiendo a la calidad y procesos establecidos por el fabricante. aplicar las normas de uso en equipos y medios así como las de seguridad estipuladas durante el proceso de trabajo. Unidad de Trabajo 3: introducción a los Sistemas de inyección de gasolina. Alimentación y escape Procedimientos: análisis del taller o equipamiento y organización. análisis de los elementos que componen el sistema de admisión. análisis de los elementos que componen el sistema de escape. análisis de los elementos que componen el sistema de alimentación: o introducción a los sistemas de alimentación de gasolina y diesel. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 13 de 29

14 análisis de los procesos de desmontaje, montaje y reglaje de los elementos que pertenecen a los sistemas analizados siguiendo el procedimiento establecido por el fabricante. manejo de herramientas y utillaje específicos para la realización de los procesos antes analizados. clasificación de los combustibles utilizados. análisis de las características de los combustibles. clasificación de las mezclas atendiendo a las prestaciones. medición de los gases residuales de la combustión. interpretación de los resultados obtenidos en la medición de gases de escape. selección de la documentación técnica. selección y reparación de los equipos para la medición de gases de escape. análisis de las técnicas de localización y reparación de averías en los sistemas analizados. aplicación de las normas de seguridad y de uso especificas en el manejo de combustibles y medición de gases de escape. Conocimientos: características y actividades propias del mantenimiento de los sistemas de admisión y escape. sistema de admisión de aire: conductos de admisión de geometría variable. sistema de escape. sistemas de alimentación: introducción a los diesel y gasolina. características del desmontaje, montaje y reglaje de los elementos pertenecientes a los sistemas analizados. herramientas y utillaje especifico para la realización de los procesos anteriormente descritos. tipos de mezclas y su influencia en las prestaciones. residuos de la combustión. características del proceso de medición de los gases de escape: condiciones, medios, equipos y ajuste de parámetros. documentación técnica necesaria. equipos, útiles y herramientas necesarias para la realización del mantenimiento de los sistemas estudiados. técnicas de localización y reparación de averías en los sistemas analizados. precauciones y riesgos en el manejo de combustiones y en la medición de los gases. Actividades de enseñanza aprendizaje: explicación, por parte del profesor, de la organización y equipamientos del taller. explicación, con ayuda de los medios audiovisuales, de los sistemas de admisión, escape, sistemas de alimentación. identificación sobre maqueta o motor de los elementos que componen los sistemas analizados. realización de los procesos de desmontaje, montaje y reglaje, con las herramientas y equipos necesarios, de los elementos pertenecientes a los sistemas analizados. explicación de las características de los combustibles, sus mezclas e influencia en las prestaciones. explicación, con ayuda de gráficos, de los residuos procedentes de la combustión. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 14 de 29

15 descripción del manejo y ajuste de los equipos de medición de gases. interpretación de la documentación técnica. realización de mediciones con el analizador de gases. interpretación de los datos obtenidos. valoración de los datos obtenidos y realización de posibles ajustes. aplicación de las técnicas de localización y reparación de averías. observación del cumplimiento de las normas especificas de seguridad en el manejo de combustibles y análisis de los gases de escape. Criterios de evaluación: explicar las propiedades y características de los combustibles. describir los elementos y la misión que tienen en los sistemas de admisión, escape localizar, sobre maqueta o vehículo, los componentes pertenecientes a los sistemas anteriormente descritos. realizar el desmontaje, montaje y reglaje de los elementos pertenecientes a los sistemas analizados siguiendo los procedimientos establecidos por el fabricante en la documentación técnica. describir el manejo y funcionamiento de los equipos utilizados en la medición de gases indicando el proceso de preparación y calibrado del equipo de medida. realizar el proceso de medición de gases de escape de escape analizando los datos obtenidos. restituir, en caso necesario, los valores de los gases de escape que indica el fabricante. aplicar las técnicas de localización y reparación de averías en los sistemas analizados en maqueta o vehículo al que previamente se le ha provocado un fallo en dichos sistemas. aplicar las normas de uso en equipos y medios así como de las de seguridad estipuladas durante el proceso de trabajo. Unidades de Trabajo 3 y 4: Sistemas de inyección de gasolina Procedimientos: descripción de los sistemas de funcionamiento. análisis de los sistemas de inyección de gasolina siguientes: o continua. o monopunto. o multipunto. o directa. análisis de los elementos que componen los sistemas de inyección de gasolina, funcionamiento y características constructivas. análisis del circuito eléctrico asociado, símbolos utilizados y denominación de bornes. análisis de las fases de funcionamiento de los sistemas de inyección. análisis de los parámetros que intervienen en la dosificación del combustible. selección de la documentación técnica necesaria para el mantenimiento del sistema. análisis y aplicación de los procesos de desmontaje, control, ajuste y montaje de los elementos del sistema. aplicación de medios, equipos y útiles para la obtención de parámetros de funcionamiento del sistema, así como para el mantenimiento del mismo. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 15 de 29

16 aplicación de las técnicas de diagnosis para la localización de averías analizando los sistemas de inyección. análisis y realización de los procesos para el ajuste de los parámetros de funcionamiento de los sistemas de inyección. análisis y aplicación del procedimiento de autodiagnosis de las unidades de control electrónico de diferentes sistemas de inyección. aplicación de las normas de seguridad personal y de uso en las distintas fases de los procesos. Conocimientos: principio de funcionamiento, relación estequiometria. estudio de los sistemas de inyección de gasolina: o continua. o monopunto. o multipunto. o directa. características técnicas de los sistemas de inyección analizados, elementos que intervienen, circuitos eléctricos asociados a cada sistema, parámetros utilizados para la determinación de la dosificación del combustible, fases de funcionamiento de los sistemas, memoria de fallos, etc.. interpretación de la documentación técnica referente a: o circuitos eléctricos. o valores de los parámetros. o ajustes y reglajes en elementos y sistemas. o fases del desmontaje, control y montaje de elementos y circuito del sistema de inyección. estudio de los siguientes procesos: o obtención de datos sobre los parámetros de funcionamiento de los sistemas. o manejo de equipos y medios específicos utilizados en el mantenimiento de los sistemas de inyección. o ajuste de parámetros del sistema. o técnicas de diagnosis y localización de averías. o control de las unidades de mando, obtención de la información sobre fallos memorizados y borrado de la memoria. riesgos inherentes a los procesos del mantenimiento de los sistemas de alimentación con inyección de gasolina: o causas que producen accidentes. o normas de seguridad en el manejo de productos, medios e instalaciones. Actividades de enseñanza aprendizaje explicación del principio de funcionamiento del sistema de inyección electrónica de gasolina, la formación de la mezcla, relación estequiométrica, etc... I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 16 de 29

17 explicación, con ayuda de medios audiovisuales, del funcionamiento y modelos de los sistemas de inyección continua, monopunto y multipunto. descripción de los elementos que componen cada sistema de inyección analizando y deduciendo, en función de la misión que desarrollan, si son sensores, actuadores o elementos de mando. localización, sobre maqueta o vehículo, de los elementos del sistema de inyección. explicación de los parámetros utilizados por la unidad de mando para la determinación de la dosificación correcta de combustible que hay que inyectar en cada fase de funcionamiento del motor térmico. interpretación de la documentación técnica necesaria para realizar los procesos de mantenimiento en el sistema de alimentación con inyección. descripción y realización de los procesos de: o desmontaje, control y montaje de elementos y circuitos de los sistemas analizados. o manejo y conexión de equipos y medios para realizar el mantenimiento de los sistemas de inyección así como para la obtención de los parámetros de funcionamiento. o interpretación de los valores obtenidos. o ajuste de parámetros a los valores dados por el fabricante. o diagnosis y localización de averías en el sistema de inyección siguiendo un proceso lógico de actuación. o reparación de la avería detectada siguiendo el procedimiento establecido por el fabricante. o autodiagnosis en los sistemas con memoria de fallos, interpretación del código y borrado de la memoria una vez reparada la avería. aplicación de las normas de seguridad y de uso de las fases de procesos. Criterios de evaluación. explicar el principio de funcionamiento del sistema de inyección electrónica de gasolina. describir el sistema de inyección, indicando los elementos que lo componen, ubicación sobre maqueta o vehículo, la misión de los mismos, funcionamiento en conjunto, etc... explicar los parámetros en los que se basan los sistemas de inyección para determinar el tiempo básico de inyección. explicar los parámetros utilizados en los diferentes sistemas de inyección para corregir el tiempo básico de inyección, según la fase de funcionamiento del motor. interpretación en la documentación técnica: o el circuito eléctrico asociado al sistema de inyección. o simbología, denominación de bornes, conectores. o sensores, actuadores, unidades de mando, relés. o valores de parámetros en determinados puntos del sistema. o distintas fases de funcionamiento de los sistemas eléctricos. o señales de entrada y salida de las unidades de control, etc... manejar los medios y equipos necesarios para el mantenimiento de los sistemas de inyección, obtención de parámetros y ajuste de los mismos. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 17 de 29

18 realizar los procesos de desmontaje, montaje y ajuste, sobre maqueta o vehículo de los elementos y circuitos del sistema, siguiendo el procedimiento y calidad establecidas por el fabricante. realizar la diagnosis y localización de averías en los sistemas de inyección. reparar la avería localizada en el sistema según el procedimiento establecido en la documentación técnica. restituir los parámetros de funcionamiento del sistema a los valores indicados por el fabricante. aplicar las normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad estipuladas, durante el proceso de trabajo. BLOQUE III. SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL Unidad de Trabajo 6, 7 y 8: Sistemas de alimentación con inyección diesel. Procedimientos. análisis de los sistemas de inyección diesel, mecánica y de control electrónico, principio de funcionamiento, tipos de inyección, circuitos y elementos. análisis de las características técnicas y constructivas de los elementos y circuitos pertenecientes al sistema. análisis de los diferentes modelos de bombas de inyección diesel que existen en el mercado, lineales, rotativas y de control electrónico. análisis de los sistemas y parámetros utilizados por las bombas de inyección diesel para el control exacto del dosado de combustible y el momento de la inyección, en cada una de las fases de funcionamiento del motor térmico. análisis del proceso de: o extracción, desmontaje y montaje de las bombas de inyección siguiendo el procedimiento establecido. o selección de la documentación técnica, herramientas y útiles específicos para realizar el mantenimiento de las bombas de inyección. o control de ajustes y pares de apriete. análisis del banco de pruebas de bombas de inyección diesel, manejo y funcionamiento. análisis y aplicación de las pruebas, que se realizan sobre el banco, para el control y ajuste de parámetros de funcionamiento de los distintos modelos de bombas de inyección diesel. análisis de los tipos de inyectores, funcionamiento y procesos de mantenimiento. selección y aplicación de las hojas de ensayos y características técnicas. análisis y aplicación de la puesta a punto, con el motor térmico, de las bombas de inyección diesel, métodos de control y ajuste. análisis y aplicación de los procesos de control de parámetros en los sistemas de inyección diesel, mecánica y de control electrónico, utilizando los medios y equipo necesario. interpretación de los parámetros y métodos de corrección de los mismos. análisis de las técnicas de diagnosis y localización de averías en los sistemas, siguiendo un orden lógico de control. análisis de los sistemas de precalentamiento, funcionamiento, elementos y circuitos, y procesos de mantenimiento. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 18 de 29

19 análisis del mantenimiento de elementos auxiliares al sistema de inyección diesel. aplicación de las normas de seguridad personal y de uso en las distintas fases de los procesos. Conocimientos: principio de funcionamiento del sistema de inyección diesel, con bombas mecánicas y de control electrónico, descripción del circuito y de los elementos que lo componen. bombas de inyección diesel: o lineales. o rotativas. o de control electrónico. (EDC, COMMON RAIL e INYECTOR BOMBA) descripción del funcionamiento, componentes, circuitos hidro neumáticos, eléctricos y de control, presiones de trabajo, variadores de avance, etc... ajuste de las bombas de inyección en el banco de pruebas: o procedimientos previos a las pruebas. o interpretación de las fichas de identificación y características del ensayo. o pruebas y ensayos prescritos por el fabricante. tipos de inyectores, funcionamiento y mantenimiento. sistemas de precalentamiento, elementos, funcionamiento y mantenimiento. elementos auxiliares del sistema de inyección diesel, mantenimiento. puesta a punto de la bomba de inyección en el motor, procesos, ajuste y control. características de los controles y reglajes de los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección diesel. equipos, medios y útiles necesarios para llevar a cabo las tareas de mantenimiento del sistema. estudio de las técnicas de diagnosis y localización de averías en el sistema de inyección diesel. autodiagnosis en los sistemas de control electrónico. riesgos inherentes a los procesos de mantenimiento del sistema de alimentación con inyección diesel. Actividades de enseñanza aprendizaje. explicación mediante medios audiovisuales del principio de funcionamiento y elementos que componen el sistema de alimentación con inyección diesel, mecánica y con control electrónico, así como los tipos de inyección. descripción e identificación, sobre maqueta o vehículo, de los elementos que componen el sistema y su localización. explicación mediante medios audiovisuales del funcionamiento de las bombas de inyección diesel lineales, rotativas y de control electrónico. descripción y realización de los procesos de: o extracción, y puesta a punto, en su caso, de las bombas de inyección diesel, siguiendo los procedimientos indicados en la documentación técnica, utilizando los equipos y medios adecuados a tal fin. o identificación de los elementos y su función en el conjunto de la bomba de inyección. o aplicación de los pares de apriete. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 19 de 29

20 descripción del banco de pruebas para bombas diesel, explicando su funcionamiento y manejo. descripción y realización de los procesos de: o identificación de la placa de características con su hoja de ensayos. o selección de útiles y herramientas especificas. o desarrollo de las pruebas según el orden establecido. o comprobación y ajuste de parámetros y sistemas de control. explicación del funcionamiento de los inyectores, modelos y elementos constituyentes. descripción y realización de los procesos de mantenimiento de los inyectores, con los equipos y útiles específicos siguiendo el procedimiento establecido por el fabricante. descripción y realización del mantenimiento del sistema de precalentamiento y de los elementos auxiliares del sistema de alimentación con inyección diesel. descripción y realización de los procedimientos para la puesta apunto de la bomba de inyección con el motor térmico, métodos de control y ajuste. realización de los procesos de control y ajuste de los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección diesel, mecánica y de control electrónico. selección e interpretación de la documentación técnica. aplicación de las técnicas de diagnosis y localización de averías en el sistema de alimentación con inyección diesel. realización del diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnosis de la avería. aplicación de las normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad estipuladas, durante el proceso de trabajo. Criterios de evaluación. explicar el principio de funcionamiento de los sistemas de alimentación con inyección diesel. describir los elementos del sistema y su misión en el mismo. identificar, sobre maqueta o vehículo, los elementos del sistema de inyección diesel, mecánico y de control electrónico. describir e identificar, sobre diferentes bombas de inyección, sus elementos y conjuntos y la misión de estos. realizar el desmontaje, puesta a punto y verificación de la bomba de inyección, siguiendo el proceso indicado por el fabricante, utilizando diestramente los equipos, útiles y herramientas específicas. conocer el banco de pruebas para bombas diesel, indicando el manejo correcto y el tipo de pruebas que se van a realizar sobre las bombas de inyección. identificar la bomba de inyección con su hoja de ensayos y características, así como los útiles específicos para realizar correctamente los ensayos. realizar algunas pruebas de la bomba en el banco, siguiendo los procesos establecidos en la hoja de ensayos, interpretando los valores de los parámetros obtenidos y ajustándolos al valor de origen. describir los tipos de inyectores que conoces, indicando los elementos que lo componen y las averías más frecuentes que suelen presentarse. realizar los procesos de desmontaje, limpieza, control, montaje y ajuste utilizando los equipos y herramientas especificas. describir y realizar el proceso que hay que seguir para la puesta apunto de la bomba de I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 20 de 29

21 inyección con el motor térmico y el ajuste de esta, con los equipos y medios necesarios así como la aplicación de los procedimientos según indica la documentación técnica. realizar el mantenimiento del sistema de precalentamiento y de los elementos auxiliares del sistema de alimentación. realizar el control ajuste de os parámetros de funcionamiento del sistema de alimentación con inyección diesel, mecánico y de control electrónico. seleccionar la documentación técnica para realizar el mantenimiento del sistema de alimentación. realizar el autodiagnosis de los sistemas con control electrónico, interpretando sus códigos de averías. aplicar las técnicas de diagnosis y localización de averías en sistema. aplicar las normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad estipuladas, durante el proceso de trabajo. BLOQUE IV. SOBREALIMENTACION DE MOTORES Unidad de Trabajo 9: Sobrealimentación de motores Procedimientos. análisis de los sistemas de sobrealimentación aplicados a motores termias de ciclo Otto y diesel, objeto y ventajas que aportan así como las diferencias técnicas de aplicación. análisis de los diferentes modelos de compresores usados en la sobrealimentación de motores, indicando su funcionamiento y constitución. análisis de los elementos y circuitos que formas parte del sistema de sobrealimentación, aplicados en motores de ciclo Otto y diesel con y sin control electrónico. análisis de las condiciones y parámetros de funcionamiento de los sistemas de sobrealimentación. análisis de los siguientes procesos: o desmontaje y montaje de los elementos y circuitos del sistema. o control y ajuste de parámetros de elementos y circuitos. o puesta a punto del sistema de sobrealimentación. o obtención de parámetros de funcionamiento, interpretación y corrección. o autodiagnosis en sistemas de control electrónico. o selección de equipos, medios y documentación técnica necesaria para realizar el mantenimiento del sistema de sobrealimentación de motores. o diagnosis y localización de averías en el sistema de sobrealimentación, definiendo el problema y reparan la avería. aplicación de las normas de seguridad y de uso especificas en los procesos de mantenimiento del sistema de sobrealimentación de motores. Conocimientos: objeto y ventajas de la sobrealimentación. sobrealimentación en motores de ciclo Otto y de ciclo diesel, particularidades técnicas. funcionamiento y constitución de los modelos de compresores: turbocompresores y compresores volumétricos. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 21 de 29

22 estudio del sistema de sobrealimentación, elementos y grupos que forman parte del sistema: o compresor. o válvulas reguladoras de la presión de carga. o circuitos de lubricación y refrigeración. o interruptor de seguridad de la presión de carga. o intercambiadores de calor del aire de sobrealimentación. o sistemas de control electrónico que actúan en el sistema. o correctores de dorado en función de la presión de sobrealimentación. condiciones y parámetros de funcionamiento del sistema de sobrealimentación. características del desmontaje, control, ajuste y montaje de los elementos y grupos que forman parte del sistema de sobrealimentación de motores. control y puesta a punto del sistema de sobrealimentación, toma de parámetros de funcionamiento e interpretación y ajuste de los mismos. documentación técnica para el mantenimiento del sistema, equipos y medios específicos para el control de parámetros del mismo. técnicas para la localización de averías en el sistema de sobrealimentación. riesgos inherentes a los procesos de mantenimiento del sistema de sobrealimentación de motores térmicos, causas, normas de seguridad y medios de protección. Actividades de enseñanza aprendizaje. explicación, por parte del profesor, con los medios audiovisuales, del objeto y ventajas de la sobrealimentación en los motores térmicos, funcionamiento de los diferentes sistemas de sobrealimentación, tipos de compresores utilizados, etc... descripción de los elementos y circuitos que forman parte de los diferentes sistemas de sobrealimentación, con y sin control electrónico, analizando su funcionamiento y características técnicas. localización, sobre maqueta o vehículo, de los elementos y circuitos que pertenecen al sistema. explicación de las condiciones y parámetros de funcionamiento del sistema de sobrealimentación. descripción y realización de los siguientes procesos: o desmontaje y montaje de elementos y circuitos. o control y ajuste de parámetros de los elementos y circuitos. o puesta a punto del sistema. o obtención, interpretación y corrección de parámetros de funcionamiento del sistema. o autodiagnosis en sistemas con control electrónico. o selección de equipos de medición y de la documentación técnica. o diagnosis y localización de averías en el sistema. o realización de un diagrama de actuación para diagnosticar la avería, analizando los sistemas mecánicos y eléctricos aplicación de las normas de seguridad y de uso en las fases de los procesos. I.E.S. Alarnes Getafe Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Curso 2013/ 2014 Página 22 de 29