Marina Port Premià: m 2 de zona comercial, nuevo Acceso Peatonal, m 2 de Paseo Marítimo y plazas de parking

Transcripción

1 Inicio de las obras de urbanización Marina Port Premià: m 2 de zona comercial, nuevo Acceso Peatonal, m 2 de Paseo Marítimo y plazas de parking 16 de marzo de 2016

2 El Puerto de Premià de Mar, un nuevo espacio de relación y actividad comercial La construcción del ámbito de tierra del Puerto de Premià de Mar se convertirá en un nuevo espacio de relación no sólo para los ciudadanos de Premià de Mar sino también para el resto de poblaciones del entorno. A tan sólo 10 Km de distancia se encuentran Premià de Dalt, Masnou, Cabrils, Cabrera de Mar, Vilassar de Mar, Tiana y Mataró, municipios que suman una población superior a habitantes. El proyecto tiene previsto la construcción de un área comercial de m 2, integrada por nueve edificaciones o islas de una sola planta y del Paseo Marítimo de Premià de Mar, que se convertirá en un espacio verde con una extensión de m 2. El puerto, por otra parte, dispondrá de casi plazas de parking. El dique de poniente, además, se convertirá en un nuevo paseo, equipado para alojar una estación de servicio de carburante. Este paseo finalizará con un mirador sobre el mar. La urbanización del ámbito de tierra completará la obra realizada hasta ahora, compuesta por una dársena para 554 amarres, una área técnica de m 2, el edificio de servicios y capitanía, y las instalaciones de alcantarillado, redes de agua potable, contra incendios y de gas, el suministro eléctrico, el alumbrado público y las telecomunicaciones. El puerto de Premià de Mar tiene una superficie total de m 2. La transformación de esta zona también significa el traslado del Club Náutico de Premià de Mar a una nueva ubicación en el puerto. La torre del club se mantendrá en el lugar actual y será un espacio de ámbito municipal. El edificio del Club Náutico y sus infraestructuras, que ocuparán hasta un total de m2, se situará cerca al futuro parking, junto a la playa. 2

3 La materialización del proyecto significa una inversión de casi 20 millones de euros, de la que el 50% se dedicará a los espacios públicos del puerto y a la construcción de accesos del municipio. Esta importante partida contribuirán a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas de la zona y a su dinamización comercial. Esta inversión se suma a la ya realizada con anterioridad en el ámbito náutico, lo que ha representado un importante esfuerzo financiero con el objetivo de mejorar el frente marítimo de Premià de Mar. 3

4 Marina Port Premià, dinamizadora del comercio del Sur del Maresme La voluntad y el objetivo de Marina Port Premià es dinamizar no sólo el comercio y el ocio de Premià de Mar sino también del conjunto de poblaciones situadas al Sur del Maresme. A 20 minutos de Barcelona y a tan sólo 10 Km de muchas de las poblaciones de su entorno, bien comunicada tanto por carretera como en transporte público, Premià de Mar con más de habitantes ampliará su horizonte comercial y de ocio m 2 se destinarán a la zona comercial que facilitará el desarrollo de actividades relacionadas con el deporte, la cultura, la restauración, el ocio tanto diurno como nocturno y los establecimientos dedicados al comercio. Entre la oferta también habrá dos establecimientos de 1.300m 2 de superficie de venta, uno de ellos destinado a superficie alimentaria. La zona comercial estará formada por nueve islas comunicadas vertical y horizontalmente por calles que facilitarán el paseo alrededor de cada una de estas islas. La presencia del verde, por otra parte, no se limitaba a los m 2 de la gran zona verde del Paseo Marítimo, sino que también dibujará un nuevo paisaje arquitectónico al convertir las cubiertas de las nueve islas en espacios vegetales, gracias a la plantación de plantas. 4

5 El nuevo acceso soterrado para peatones, eje de unión con el núcleo urbano La población de Premià de Mar podrá disfrutar de la gran zona verde del paseo Marítimo gracias al nuevo acceso soterrado para peatones que se construirá. Será el eje de unión entre el Puerto de Premià de Mar y el casco urbano. Este nuevo paso se sumará a los dos existentes en la actualidad. Será el acceso, continuidad de la calle Santiago Rusiñol, que pasará por debajo de la carretera NII y la vía del tren y que unirá el núcleo de la población de Premià de Mar con la zona comercial. A diferencia de los dos pasos existentes, éste será accesible para todos los ciudadanos, incluidos aquellos con movilidad reducida. Actualmente se puede acceder al puerto desde el paso de peatones por escaleras de la zona verde de Can Fitó que atraviesa por debajo de la NII y el tren y sale cerca del antiguo apeadero de Renfe. También se puede utilizar un acceso situado entre las calles de Levante y de Francisco Mas y Abril. Al puerto también se puede llegar a través del actual vial rodado. 5

6 El paseo Marítimo, la gran zona verde de Premià de Mar El paseo Marítimo se convertirá en un gran espacio verde de 15 Km, donde se podrá pasear, jugar, descansar o patinar. El Ayuntamiento de Premià de Mar ha liderado un proceso de participación ciudadana, a través del cual se ha diseñado este gran espacio de ocio pensado para niños y niñas, jóvenes y mayores de todas las edades. Las diferentes áreas que componen esta zona son el skate park, los juegos infantiles, la zona de petanca y juegos para personas mayores, el ágora, zona de picnic y descanso. 6

7 En este gran espacio verde se plantarán, entre otras, especies vegetales como Washinton Robusta, Jacaranda Mimoseifolia, Tipuana Tipu, Pinus Pinea, Grevillea Robusta Fletxada, Tamarindo, Arbustivas tipo Rosmarinos, Salvia o Lavanda y césped con mezcla de semillas. 7

8 Un largo camino desde 1972 Desde que en 1972 se construyó el puerto inicial de Premià de Mar y en 1987 el Club Náutico de Premià de Mar redactó el "Proyecto de ampliación del Puerto Deportivo de Premià de Mar", éste ha seguido un largo y complicado camino hasta el momento actual en el que la empresa Marina Port Premià inicia las obras del ámbito de tierra. Dicha empresa se hizo cargo del proyecto a partir de diciembre de 2007 como la empresa cesionaria de derechos y obligaciones derivados de la concesión. Evolución histórica: Año 2001 (junio). La Generalitat de Catalunya aprueba el Pla Especial d Ordenació d Usos, pero finalmente no prosperó debido a cuestiones de orden formal. Año Aprobación del nuevo Pla Especial de l àmbit de terra del Port de Premià de Mar. Año La Generalitat de Catalunya concedió a Marina Port Premià la prórroga de la concesión, que finalizará en Hasta llegar al momento actual, Marina Port Premià ha realizado las siguientes fases del proyecto: Ejecución de les obres de urbanización del ámbito portuario tales como la dársena con 554 amarres, el área técnica y el edificio de servicios y capitanía. Proceso de parcelación preceptivo que establecería el nuevo plan especial. Redacción y aprobación del proyecto de urbanización. 8