SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

Transcripción

1 SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS PROGRAMA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES A CARGO DE LA SCT DIRECCION GENERAL ADJUNTA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES de abril de julio de 2008 de 2012

2 ORDENES DE GOBIERNO Y JURISDICCION DE LA INFRAESTRUCTURA CARRETERA Autopistas Red Federal Red Alimentadora y Red Rural Chiapas Autopistas Estatales Red Alimentadora Red Rural Red Alimentadora Red Rural Brechas Mejoradas

3 PROGRAMA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES DE LA SCT PROGRAMAS DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES OBRAS A CONTRATO (OAC) PROGRAMA EMPLEO TEMPORAL OTROS Contratación De Empresas Y Maquinaria Pesada Mano de Obra de la Zona Contratación De Empresas Y Maquinaria Pesada CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓ N CONSERVACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN PET NORMAL PET INMEDIATO PET URBANO FONDEN PIBAI Especial Concurrente Trabajos en Trazo Nuevo, Ampliación y Aumentar su capacidad adecuando especificaciones geométricas Actividades para alcanzar y mantener condiciones originales de circulación, operación y seguridad Contribuir a la protección social de la población afectada por baja demanda de mano de obra o por una emergenci a Prevenir, mitigar y/o corregir los efectos causados por fenómeno s naturales a los caminos rurales y alimentad ores Contribuir a generar empleos temporales, en localidades con más de 15 mil habitantes en municipios con mayor índice de desempleo. Restablec er la comunica ción mediante la reconstru cción de daños generado s por fenómeno s naturales extraordin arios Seguimien to, supervisió n y ejecución del programa en apoyo a la CDI. Generación y diversificació n de empleo dando prioridad a las zonas de alta y muy alta marginación y a las poblaciones económica y socialmente que más lo requieren

4 TIPOS DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA AUTOPISTAS FEDERAL LIBRE DE PEAJE CAMINO ALIMENTADOR CAMINO RURAL

5 CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES CAMINO ALIMENTADOR CAMINO RURAL CONCEPTO Superficie de Rodamiento TIPO D Pavimentada TIPO DE CAMINO TIPO C Pavimentada Aforo diario vehículos vehículos Velocidad proyecto km/hr Pendiente máxima 6%-12% 5% - 8% Ancho de corona 6.0 m 7.0 m Ancho de Calzada 6.0 m 6.0 m Este tipo de caminos beneficia a 15.3 millones de habitantes ubicados en las comunidades rurales del país. Superficie de rodamiento TIPO DE CAMINO E Revestida Núm. de carriles 1 con libraderos Aforo diario Hasta 100 vehículos Velocidad proyecto Hasta 70 km/hr. Pendiente máxima 13 % Ancho de corona 4.0 m

6 CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES Los caminos rurales y alimentadores pueden ser considerados como uno de los elementos de mayor relevancia, ya que a través de ellos es posible la comunicación permanente entre los centros de población con los polos regionales de desarrollo, centros de consumo y de producción en el medio rural, el acceso de amplios grupos de población campesina a servicios básicos de salud y educación, así como a mayores oportunidades de empleo y desarrollo general.

7 CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES La Dirección General de Carreteras, es el área de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, responsable de llevar a cabo la coordinación, programación, presupuestación, seguimiento y evaluación de los programas de caminos rurales y alimentadores, que ejecutan los Centros SCT, con cargo a los recursos que se autorizan en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) que anualmente aprueba la Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión. En este sentido, en materia de caminos rurales y alimentadores, la Dirección General de Carreteras opera los Programas de Obras a Contrato (OAC) y de Empleo Temporal (PET).

8 CRITERIOS DE ASIGNACIÓN PARA OBRAS A CONTRATO Fuente: CONAPO Muy alto Alto Medio Bajo Muy bajo + Marginación ; + Recursos Fuente: SEDESOL 1276 Municipios Muy alta y alta marginación 544 Municipios Muy alta y alta marginación Población indígena + Ubicación en microrregiones; + Recursos Fuente: SEDESOL 125 Municipios + Menor Índice de Desarrollo humano; + Recursos Fuente: CDI 1,018 Municipios No. de habitantes indígenas + del 40 % de su población es indígena + Ubicación Obras en proceso zonas indígenas; Obras de Continuidad Obras que cuentan con todos los + Recursos elementos para su ejecución Compromisos de programas interinstitucionales E. OTROS FACTORES

9 PRIORIDADES PARA LA ASIGNACIÓN DE RECURSOS (OAC) PRIORIDAD 1 Microrregión 1276, Microrregión 544 Indígenas 1018 Menor IDH 454 Municipios PRIORIDAD 2 Microrregión 1276 Indígenas 1018 Menor IDH 335 Municipios Diferencia Microrregiones Municipios PRIORIDAD 3 Diferencia Microrregión Municipios Diferencia Indígenas Municipios TOTAL 1,505 Municipios 3 4 MICRORREGIONES 1,276 MICRORREGIONES 544 MENOR MENOR INDICE ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO INDÍGENAS 1,018 TODO EL PAÍS 2,439 PRIORIDAD 4 Diferencia 934 Municipios

10 CRITERIOS DE ASIGNACIÓN (CONSERVACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN)

11 PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL CRITERIOS DE ASIGNACIÓN (PET) PRINCIPALES FACTORES : De acuerdo al grado de desempleo + Desmpleo; + Recursos PRINCIPALES FACTORES : Población analfabeta Drenaje Energía eléctrica Agua entubada Hacinamiento PEA 2 SM + Marginación; + Recursos Fuente: INEGI y CONAPO A partir de 2010 se adiciona otro criterio Basado en las estadísticas de precipitación pluvial de CNA por Estado. Este fenómeno climatológico, incide en el deterioro de los caminos rurales. + Lluvia ; + Recursos Basado en la longitud y estado físico de la red de caminos rurales + Kilometros; + Recursos Topografía predominante en cada Estado; clasificándola en 4 niveles : 1: Terreno plano 2: Lomerío suave 3: Lomerío fuerte 4: Terreno montañoso + Terreno accidentado; + Recursos Municipios con mayor índice de inseguridad + Inseguridad + Recursos NIVEL DE INSEGURIDAD LONGITUD DE LA RED RURAL

12 TIPOS DE OBRA CONSTRUCCIÓN Trazo Nuevo Apertura MODERNIZACIÓN Ampliación de un Camino Cambio de Trazo Mejoramiento de Condiciones Geométricas Pavimentación CONSERVACIÓN Mantener condiciones originales de circulación, operación y seguridad. RECONSTRUCCIÓN Actividades para alcanzar condiciones originales de circulación, operación y seguridad.

13 CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN Se atienden los caminos rurales y alimentadores estratégicos y prioritarios que se definen con los gobiernos estatales, para construir y modernizar las obras más sentidas de las comunidades y los sectores productivos. Mediante este programa se ejecutan trabajos en caminos que comunican regiones rurales hacia las carreteras troncales generando: El desarrollo económico de la región. Disminuir costos de operación del transporte. Incrementar la seguridad y confort de los usuarios.

14 RECONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN Su finalidad es alcanzar las condiciones originales de circulación, operación y seguridad de un camino, después de sufrir algún deterioro. A partir del 2001 se han aprobado recursos para ejecutar trabajos de conservación y reconstrucción en estas redes, ésta inversión ha sido mínima y no permite dar mantenimiento a la longitud de las mismas.

15 PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL (PET) El PET es un componente del Paquete de Apoyo al Empleo, del Acuerdo Nacional a Favor de la Economía Familiar y el Empleo implementado por el Ejecutivo Federal, para superar los efectos de la crisis económica mundial y mejorar las condiciones de vida de todos los mexicanos. Objetivos en la SCT : 1. Generar empleo en las zonas rurales de mayor marginación, 2. Apoyar a los gobiernos estatales en el mantenimiento de la red rural. Es intersecretarial (SEDESOL, SEMARNAT, SCT y STPS)

16 PRESUPUESTO DE EGRESOS DE LA FEDERACIÓN 2012 ANEXO 30. PEF 2012

17 PRESUPUESTO DE EGRESOS DE LA FEDERACIÓN 2012 RESUMEN GLOBAL DE INVERSIONES (MDP)

18 PRESUPUESTO DE EGRESOS DE LA FEDERACIÓN 2012 GRÁFICA DE ELEMENTOS

19 PRESUPUESTO DE EGRESOS DE LA FEDERACIÓN 2012 RESUMEN GLOBAL POR ENTIDAD FEDERATIVA (MDP)

20 PRESUPUESTO DE EGRESOS DE LA FEDERACIÓN 2012 ANEXO 8. PEF 2012

21 AVANCES AL PRIMER SEMESTRE 2012 PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO Con el Programa de Obras a Contrato, se atienden aquellos caminos rurales y alimentadores estratégicos y prioritarios responsabilidad directa de la SCT, así como obras que los Gobiernos Estatales y los Sectores Productivos requieren para atender las demandas de las comunidades y promover su desarrollo económico y social. La realización de estas obras, contribuye a favorecer la integración geográfica y la vinculación regional, a fortalecer el intercambio comercial, el transporte seguro y eficiente de carga y pasajeros, y facilitar a las poblaciones beneficiadas el acceso a los servicios básicos, así como abatir tiempos y costos en el transporte de bienes y personas.

22 AVANCES DEL PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO

23 AVANCES DEL PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO GRÁFICA DE AVANCES DE CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN

24 AVANCES DEL PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO

25 AVANCES DEL PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO GRÁFICA DE AVANCES DE CONSERVACIÓN

26 AVANCES DEL PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO

27 AVANCES DEL PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO GRÁFICA DE AVANCES DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

28 AVANCES DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL El Programa de Empleo Temporal (PET), es un programa especial del Gobierno Federal, que en esta Secretaría de Comunicaciones, orienta sus acciones básicamente a la generación de empleo para la mano de obra local no especializada y a mantener en buenas condiciones de operación la red de caminos rurales.

29 AVANCES DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL Este programa es un importante instrumento en el combate a la pobreza, ya que a través de acciones de reconstrucción y conservación de los caminos rurales, utilizando mano de obra local no calificada, se generan empleos temporales, lo que representa una fuente alternativa de ingresos para la población más necesitada de las regiones y zonas con mayor rezago económico, cuando la actividad productiva preponderante de la región ha concluido o disminuido en forma significativa.

30 AVANCES DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL Con este programa, a través de la generación de empleo, se apoya el combate a la pobreza de los más necesitados y se mantiene en buenas condiciones de operación los caminos rurales de acceso, se logra la integración de las comunidades más apartadas y con mayores carencias, se favorece el bienestar de la población y se fortalece el ingreso familiar.

31 AVANCES DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL

32 AVANCES DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL GRÁFICA DE AVANCES DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL

33 RESUMEN DE AVANCES

34 RESUMEN DE AVANCES

35 RESUMEN DE AVANCES

36 SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES Lic. José Demetrio Arenas Herrera Subdirector de Información y Control Tel Ext Tel. Dir darenas@sct.gob.mx

37 SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES Ing. Hermilo Armas Moreno Subdirector de Supervisión Tel Ext harmasmo@sct.gob.mx