Sistemas de aire acondicionado

Transcripción

1 Tema 5. Sistemas de aire acondicionado Sistemas de evaporación de líquido. Sistemas de inundación de líquido. Instalación sistema hidráulico. Instalación sistema mecánico. Instalación sistema eléctrico. Vocabulario de uso común en el sector. Conexión de sistemas. Interpretación de esquemas. Identificación de símbolos. Medida e identificación de conexiones. 1

2 El concepto de sistema Conjunto (equipo) de elementos que hacen un función en común. Las prestaciones de un elemento afectan a las de los demás. Cada elemento tiene una función específica La culpa de que metan goles a nuestro equipo no es sólo del portero, ni el mérito de meterlos del delantero. 2

3 Circuito de aire acondicionado de automóvil con válvula de expansión Válvula de expansión Manocontacto Evaporador Compresor Con válvula de expansión Silenciador Botella deshidratadora Condensador En los sistemas con expansión por válvula termostática la misma se encarga de evitar la salida de refrigerante en estado líquido del evaporador. La botella acumuladora se coloca entre el condensador y el evaporador y sirve de para asegurar la llegada de refrigerante líquido en todo momento al evaporador. 3

4 Circuito de aire acondicionado de automóvil con orificio calibrado Radiador Evaporador Acumulador Compresor Embrague Con orificio de expansión Manocontacto Toma de carga Condensador Orificio de expansión Tuberias En los sistemas con expansión por orificio calibrado, no hay ningún elemento que controle que no salga líquido del evaporador. Para evitar que llegue líquido al compresor se coloca un depósito a la salida del evaporador que acumula el posible refrigerante en estado líquido 4

5 Sistema aire acondicionado Botella deshidratadora Condensador Ventiladores condensador radiador Radiador Tuberías y mangueras Unidad sopladora Servomotor Unidad calefactora Filtro polen Turbina Controles Compresor Válvula expansión Servomotor Deflector del ventilador Batería evaporador Batería calefacción Unidad distribuidora El sistema de aire acondicionado es un sistema complejo, que tiene interrelación con numerosos sistemas del vehículo. El condensador va montado delante del radiador, y por lo tanto afecta al sistema de refrigeración motor del vehículo. El compresor va montado sobre el motor, y la potencia requerida por el mismo debe ser gestionada por los sistemas de control del motor. El evaporador va montado normalmente sobre el salpicadero, y su consumo eléctrico junto con el consumo del ventilador del condensador suponen una importante carga para el sistema eléctrico del circuito. En el dibujo podemos observar los diferentes componentes del circuito y sus denominaciones. 5

6 Vista de componentes reales Manguera Filtro antipolen Válvula de expansión Evaporador Mandos Drenaje agua evaporador Manocontacto Botella deshidratadora Tuberías calefacción Radiador calefacción Motor trampilla Radiador Condensador 6

7 Elementos pasivos : Botellas Entrada Salida Salida Entrada Dependiendo del tipo de expansor, la botella de acumulación se encontrará: Sistemas con válvula de expansión: Alta presión. Su función es que al evaporador sólo llegue líquido Sistemas con orificio calibrado: Baja presión. Su función es evitar la llegada de líquido al compresor. 7

8 Mangueras y tuberías Nos referiremos al término manguera, cuando la misma tenga caucho. Nos referiremos al término tubería cuando la misma sea solamente metálica. 8

9 Mangueras Cloropreno Caucho protector Trenzado textil Butilo Barrera poliamida Unen partes en movimiento relativo como compresor con condensador Deben soportar altas presiones. Deben ser impermeables al refrigerante. Hay que sustituirlas por mangueras del mismo material. A mayor dureza, mayor transmisión de vibraciones/ruido 9

10 Mangueras Deben ser resistentes a la fricción Deben ser resistentes a los hidrocarburos Deben soportar grandes cambios de temperatura Deben soportar cambios bruscos de presión. Deben ser impermeables al agua. Mantendremos los extremos cerrados para evitar entrada de partículas y humedad. 10

11 Mangueras Se pueden construir mediante el uso de mangueras y conexiones. Para acoplar las conexiones a las mangueras es necesario el uso de una engatilladora. Hay que lubricar bien los componentes con aceite refrigerante. Mantendremos los extremos cerrados para evitar entrada de partículas y humedad. 11

12 Tamaños de manguera. Conexión Manguera Modulo Rosca Modulo Rosca 6 5/ /16 8 3/ / / / / /8 A la hora de introducir una manguera en la tubería es importante ver que se ha introducido hasta el final de la cazoleta. Estas disponen de un orificio que permite ver que la manguera se ha introducido a tope. 12

13 Medidas típicas de Manguera Número Tamaño Diámetro interior Diámetro exterior Peso 13

14 Mangueras y tuberías Silenciador Conexión roscada Protección Conexión tipo brida Las mangueras pueden llevar diversos accesorios como silenciadores, protecciones para roce con otros elementos, protecciones térmicas ( forrado en papel tipo aluminio). 14

15 Tuberías Fabricadas normalmente en acero o aluminio. Se deben fijar a la carrocería con aislantes de goma para evitar transmisión de vibraciones 15

16 Tipos de uniones roscadas. Rotolock: Con junta de goma. En el caso del compresor las medidas de succión y descarga son las mismas por lo que hay que prestar atención a las conexiones O ring: Con junta de goma. Medidas diferentes para succión y descarga Cónica. En desuso en sistemas de R134a por ser más propensas a fugas. No tienen junta de goma. Medidas diferentes para succión y descarga. 16

17 Tipos de rosca. 1-U14 UNS Compresor Rotolock Compresor O ring Succión Descarga Para soltar conexiones roscadas es recomendable el uso de dos llaves de manera simultanea. Las denominaciones de las roscas inglesas o americanas corresponden al diámetro expresado en pulgadas y al número de pasos por pulgada. 17

18 Juntas Son claves para lograr estanqueidad del circuito. Existen en diversos tamaños. Los materiales más normales son : HNBR el mejor para sistemas de R134a, NBR utilizadas en sistemas de R12, Vitón utilizadas en sistemas de R12 (malos resultados con R134a) El color verde se comenzó a utilizar como símbolo de compatibilidad con R134a, aunque no es obligatorio 18

19 Juntas tóricas Para garantizar su estanqueidad hay que untarlas en el mismo aceite que utiliza el compresor antes de su instalación. Se recomienda el uso de guantes para manipular aceites. 19