MagicEye Manual del usuario

Transcripción

1 MagicEye Manual del usuario 1 Introducción MagicEye es un sistema de asistencia al conductor desarrollado por Datik Información. Inteligente cuyo objetivo es alertar al conductor de determinadas situaciones de riesgo al volante. ATENCIÓN Lea atentamente este manual y las precauciones de seguridad antes de comenzar a utilizarlo. Las alertas pueden ser notificadas al conductor mediante vibraciones en el asiento, y avisos visuales. Las vibraciones del asiento requieren asientos compatibles con el sistema MagicEye. Compruebe dicha compatibilidad consultándolo con el soporte técnico de Irizar Brasil (posvenda@irizar.com.br). Los avisos visuales se muestran a través de un piloto LED luminoso u, opcionalmente, a través de un display o pantalla. En caso de utilizar un display o pantalla para notificar las alertas, el conductor debe evitar toda clase de distracción con este dispositivo. El conductor debería prestar una atención completa a la carretera. Mediante un botón de desconexión el conductor puede desactivar las alarmas, y volver a activarlas. Piloto en el salpicadero Botón en el salpicadero 1

2 2 Limitaciones del sistema MagicEye no sustituye ninguna función que el conductor deba realizar como parte de su labor de conducción, ni tampoco exime al conductor de prestar máxima atención a las condiciones de conducción, ajustarse a las buenas prácticas al volante y a los estándares de seguridad, y de obedecer las normas de tráfico. MagicEye no es un sistema de conducción automática y no sustituye ninguna de las responsabilidades que el conductor debe tener al volante. Se recomienda firmemente a los conductores no apoyarse en MagicEye como sustituto de su labor. MagicEye ha sido diseñado para carreteras correctamente pavimentadas, con líneas de carril claramente marcadas. A pesar de que MagicEye representa un hito tecnológico importante en visión artificial, el sistema no garantiza el 100% de acierto en la detección de líneas de carril y obstáculos, ni en la alerta al conductor de los riesgos de la carretera. Además, las condiciones de la carretera, la visibilidad y la climatología pueden afectar severamente a las capacidades de MagicEye. En consecuencia, los conductores no deberían apoyarse en MagicEye para garantizar la seguridad del conductor, si no en su capacidad de conducir de manera segura y responsable. Cualquier circunstancia que afecte parcial o totalmente a la visibilidad de la cámara tendrá como resultado un funcionamiento impreciso, o incluso que el sistema de detección de cambio involuntario de carril deje de funcionar. De la misma manera, cualquier circunstancia que afecte parcial o totalmente a la visibilidad frontal del radar, tendrá como resultado un funcionamiento impreciso, o incluso que el sistema de detección de colisiones frontales deje de funcionar. MagicEye requiere una calibración durante la instalación del sistema. Una buena calibración es fundamental para garantizar una precisión adecuada. La mala calibración podría derivar en un funcionamiento impreciso, o incluso que deje de funcionar. Garantice siempre una buena visibilidad y una calibración correcta de la cámara. 3 Funcionamiento En el caso de que se disponga de asiento vibrador, el sistema alerta al conductor encendiendo el LED luminoso y vibrando el asiento. Cada vez que se enciende el vehículo, el asiento vibrador se activa durante 5 segundos para indicar que el sistema está encendido. 2

3 Si no dispone de asiento vibrador y quiere conocer la compatibilidad de su vehículo con los asientos vibradores disponibles, puede ponerse en contacto con el soporte técnico de Datik Información Inteligente. Detección de abandono o cambio involuntario de carril LDW Una vez se haya instalado el MagicEye y se hayan hecho las pertinentes pruebas de carretera, el sistema (detección de cambio de carril involuntario) entrará en funcionamiento a partir de una velocidad preconfigurada (70km/h por defecto), siempre que haya una buena visibilidad, las líneas estén bien delimitados y la calibración se haya realizado correctamente. MagicEye determinará la posición del autobús dentro del carril y alarmará en el caso de pasar los márgenes delimitados a ambos lados, siempre y cuando el cambio de carril no haya sido indicado mediante el intermitente. Estos márgenes están definidos de tal forma que la señal de alarma salte al pisar las líneas delimitadoras de carril. El sistema alertará al conductor encendiendo un LED luminoso de color ámbar en el salpicadero. En caso de disponer de un asiento vibrador, MagicEye provocará una vibración en el lado del asiento en el que se ha registrado la alerta. El abandono o cambio involuntario de carril se entiende como involuntario siempre que no se indique con el intermitente. Detección de colisiones frontales FCW Una vez se haya instalado el MagicEye y se hayan hecho las pertinentes pruebas de carretera, el sistema (detección de colisiones frontales) entrará en funcionamiento a partir de una velocidad preconfigurada (70km/ por defecto), siempre que haya una buena visibilidad de la carretera, la curva no sea muy pronunciada y no haya un cambio de rasante muy brusco. El detector de colisiones frontales del MagicEye, comenzará a detectar vehículos frontales a partir de 50 metros de distancia (distancia preconfigurada). A partir de que el sistema detecte que existe un vehículo dentro de ese margen de distancia y que detecte que ese vehículo se está acercando comenzará a generar la alarma. Activar/desactivar Alertas Ciertas situaciones en la carretera pueden obligar al conductor a conducir por encima de las líneas marcadas (unas obras en la carretera por ejemplo). Si MagicEye está alertando al conductor con excesiva frecuencia, éste puede desconectarlo en cualquier momento mediante la tecla correspondiente (consultar su localización con el instalador). La tecla puede estar marcada con una figura de una camera, dependiendo de la versión que se haya instalado. 3

4 Piloto en el salpicadero Botón en el salpicadero ATENCIÓN Se podrá desconectar la vibración del asiento en cualquier momento utilizando la tecla de desconexión, aunque se recomienda no desconectarlo. Para el funcionamiento del sistema MagicEye Se tendrá que sobrepasar la velocidad mínima para que entre en funcionamiento (70km/h) La tecla del asiento vibrador tendrá que estar encendido para que pueda vibrar al activarse la alarma. La cámara tendrá que estar correctamente, instalada y calibrada en su correspondiente lugar y que ningún objeto tape la correcta visión de esta. El radar tendrá que estar correctamente instalado en su lugar correspondiente y que ningún objeto (salvo la pantalla de metacrilato protectora) obstaculice su correcta visión de la parte frontal de la carretera. El radar comenzará a generar alarmas, cuando detecte que existen vehículos que está a 50 metros o menos de distancia y que se estén acercando, es decir, que la velocidad del vehículo delantero respecto a la del autobús sea negativa. Funcionamiento erróneo del sistema MagicEye MagicEye ha sido diseñado para carreteras correctamente pavimentadas y con líneas de carril claramente marcadas, si no se dan estas circunstancias puede que el sistema no sea capaz de detectar correctamente las líneas de carril. Por otro lado, unas condiciones malas de visibilidad pueden afectar directamente en el mal funcionamiento del sistema. La posición de la cámara no se podrá mover, en caso de moverse no se podrá asegurar un correcto funcionamiento, y podrá requerirse una recalibración del sistema. 4

5 Para ponerse en contacto con el soporte técnico mandar un a posvenda@irizar.com.br explicando el problema detectado, la compañía y algún número identificativo del autobús. 5