Q2H RF H DESCRIPCIÓN

Transcripción

1 Q2H RF H DESCRIPCIÓN Cuadro de maniobras monofásico para el control de automatismos abatibles MEDVA (ECO, HLR) y cualquier automatismo electromecánico abatible, en puertas de doble hoja. Incluye tarjeta de radio de dos canales compatible con emisores MEDVA (EVO y UNITECH) con capacidad para 254 códigos. Posibilidad de conectar tarjetas de radio MEDVA (SRT-1000, SRT-255 y MVSRT-255). Posibilidad de conexión de antena externa. Memorización digital e individual de los tiempos de apertura y cierre, en cada una de las hojas. Posibilidad de regulación, mediante potenciómetro, de la fuerza en los automatismos electromecánicos. Posibilidad de regulación del tiempo de pausa, cierre automático, mediante potenciómetro. Posibilidad de regulación, en automatismos electromecánicos, de la velocidad y la fuerza de la amortiguación de las maniobras de apertura y cierre, mediante potenciómetro. Posibilidad de golpe de inversión. Posibilidad de realizar un impulso cada 3 horas para reforzar el bloqueo de los motores. Salidas de maniobras protegidas con diodos zener. Protección de las entradas de alimentación y de motor mediante varistor y fusible 6A. Led testigo indicador de red. Dispone de entradas para conectar los finales de carrera de apertura y cierre de los dos automatismos (las entradas de los finales de carrera del motor 2 pueden funcionar como entradas para los dos automatismos hidráulicos, si disponen de presostatos incorporados). Dispone de 2 entradas de Seguridad independientes. Photo(fotocélula al cierre) y Costa [fotocélula a la apertura o banda de seguridad (R=8,2Kohmios)]. Dispone de una salida para conectar una lámpara a 220V AC (salida con tensión). Dispone de una salida de 220 V AC para luz de garaje de 3 minutos (con tensión). Dispone de salida de 12V DC para electrocerradura. Salidas para pulsadores: Start (alternativo), Stop (paro) y Ped (peatonal). 2. INSTALACIÓN Antes de proceder a la instalación del automatismo y del cuadro de maniobras, asegúrese de la desconexión a la tensión de alimentación. Atención! para la conexión a la red de alimentación, se debe utilizar cable multipolar de sección 3x1,5mm (mínimo). Si el cable se encuentra al aire libre, debe ser al menos igual a H07RN-F; si se encuentra dentro de un conducto, debe ser al menos igual a H05 VV-F. 1

2 3. PLANO CUADRO 2

3 4. DESCRIPCIÓN BORNES 1 Alimentación 220V AC 2 Alimentación 220V AC 3 Común salida luces N.O. 4 Luz destello (lámpara) a 220V AC N.O. 5 Luz garaje fija 3 m. a 220V AC N.O. 6 Motor 1 cierre* 7 Motor 1 apertura* 8 Común Motor 1 9 Motor 2 cierre* 10 Motor 2 apertura* 11 Común Motor 2 *en los automatismos que no lleven instalado el condensador dentro del mismo, se deberá de conectar éste en estos bornes 12 FCC 2 Final de Carrera Cerrar Motor 2 N.C. 13 FCA 2 Final de Carrera Abrir Motor 2 N.C. 14 FCC-FCA 2 Común Final de Carrera Motor 2 N.C. (Puntear entre y en caso de no utilizarse) 15 C.SEG. Contacto Seguridad N.C. (Costa, Cseg1) 16 C.SEG. Contacto Seguridad N.C. (Photo, Cseg) 17 C.SEG. Común Contactos Seguridad N.C. (Costa y Photo) (Puentear entre y en caso de no utilizarse) 18 FCC-FCA 1 Común Final de Carrera Motor 1 N.C. 19 FCC 1 Final de Carrera Cerrar Motor 1 N.C. 20 FCA 1 Final de Carrera Abrir Motor 1 N.C. (Puntear entre y en caso de no utilizarse) 21 STOP Paro de maniobra N.C. 22 PED Apertura peatonal (maniobra completa Motor 1) N.O. 23 COM. P.ALT. Común pulsadores 24 START Pulsador Alternativo N.O. (Puentear entre en caso de no utilizarse) 25 ACCE 24V Alimentación accesorios 24V A.C. 250mA 26 ACCE 12V Alimentación accesorios 12V A.C. 250mA 27 ACCE COM. Alimentación acce V A.C. 250mA Común Nota: N.O., Normalmente Abierto N.C., Normalmente Cerrado 28 ELEC.CERR. Positivo Electro Cerradura 12V D.C. 29 ELEC.CERR. Negativo Electro Cerradura 12V D.C. 30 ANT.EXT. Antena Tierra 31 ANT.EXT. Antena Masa 5. SELECCIÓN DE OPCIONES I1 Cierre automático I2 Inhibición paro al abrir I3 Memorización emisores I4 Golpe de inversión I5 Banda resistiva / Fotocélula abrir I6 Luz destello I7 Amortiguación * Motores electromecánicos * I8 Motores hidraúlicos I1 ON y I2 ON ON : Una vez realizada la maniobra de apertura, tras un tiempo de pausa regulado por el potenciómetro azul T:PAUSE, entre 3 y 120 segundos, se iniciará la maniobra de cierre de manera automática. OFF : No hay cierre automático ON: Durante la maniobra de apertura el pulsador alternativo no para la puerta OFF: El pulsador alternativo funciona en ambas maniobras ON : No se permite la memorización VIA RADIO de ningún emisor en la tarjeta de radio incorporada. OFF: Memorización de emisores VIA RADIO activada. ON : El Motor 1 cierra durante 2 segundos antes de abrir. OFF: Apertura normal del Motor 1. ON: La entrada COSTA funciona como banda de seguridad resistiva 8,2 Khomios, durante la apertura para e invierte la maniobra 2 seg. y queda en espera de una orden para el cierre. OFF: La entrada COSTA funciona como fotocélula en apertura, parando la puerta si se activa y continuando la maniobra de apertura cuando se desactiva. ON : Destello. OFF: Fija. ON : Ambas puertas realizan una amotirguación, programable, antes de finalizar cada maniobra. OFF: No hay amortiguación. ON : Los finales de carrera FCA2 y FCC2 se convierten en entradas de presostato para los motores 1 y 2. OFF : FCA2 y FCC2 funcionan normalmente. Convierte el pulsador STAR(alternativo) en un pulsador de abrir. Bajada Forzada: Si la puerta está abierta y se mantiene el pulsador alternativo o el emisor pulsado durante 3seg. se fuerza el cierre de la puerta. 3

4 5.1. Combinación de opciones I7 I4 ON ON De manera automática se realiza un impulso de cierre cada hora para reforzar el bloqueo con los modelos hidráulicos. REVISAR SI QUEDAN ANULADAS LAS OPCIONES INDIVIDUALES DE CADA DIP. 6. MEMORIZACIÓN EMISORES La memorización de los emisores MEDVA (EVO, UNITECH) sólo se puede realizar con el cuadro de maniobras en posición de PUERTA PARADA Grabación manual El primer emisor OBLIGATORIAMENTE - se debe memorizar con grabación manual. Presionar el pulsador PROG/RADIO durante 1,5 segundos. El led rojo indicativo situado al lado del pulsador PROG/RADIO permanecerá encendido fijo. En este punto, presionaremos el pulsador seleccionado en los emisores MEDVA (EVO, UNITECH). El cuadro de maniobras confirmará la memorización emitiendo un destello del led. Si necesitamos memorizar un segundo canal del emisor como apertura peatonal (accionando este segundo pulsador del emisor, solo el Motor 1 realizará la apertura y el cierre completos, el Motor 2 NO realizará maniobra alguna), haremos lo siguiente: Antes de transcurrir 10 segundos de la confirmación de la memorización del emisor, volveremos a presionar el pulsador PROG/RADIO. El led emitirá un destello. En este punto, presionaremos el pulsador seleccionado como apertura peatonal, este debe ser diferente al seleccionado para maniobra normal de ambos motores. El led realizará un largo parpadeo para confirmar la memorización. Transcurridos 10 segundos desde la memorización del segundo canal de este primer emisor se apagará el led rojo indicativo. El cuadro habrá salido del modo de memorización de emisores. Una vez memorizado el primer emisor, sea con uno o dos canales seleccionados, cualquier nuevo emisor que se memorice, grabación manual ó vía radio; memorizará los mismos canales utilizados por el primer emisor, únicamente presionando el pulsador de maniobra completa a la hora de memorizar cada emisor. Para memorizar varios emisores de manera conjunta, puede realizarse de manera continua sin necesidad de salir del modo grabación; y presionando, en cada emisor, el mismo pulsador de maniobra completa que se utilizó en el primer emisor. Transcurridos 10 segundos desde la memorización del último emisor, se apagará el led rojo indicativo. El cuadro habrá salido del modo de memorización de emisores Grabación vía radio Mantener el selector de opciones I3 en OFF. En un posición próxima al cuadro de maniobras, pulsar la función especial en los emisores EVO o UNITECH, tal y como se indica más abajo. EVO UNITECH Pulsador superior e inferior simultáneamente ATENCIÓN!, únicamente se activará la función especial en un emisor memorizado previamente en el cuadro de maniobras. (Nota: la función especial se utiliza para dar de alta nuevos emisores en el receptor seleccionado). 4

5 Al pulsar la función especial del emisor MEDVA (EVO, UNITECH) seleccionado, el led rojo indicativo PROG/RADIO se encenderá. A continuación, presionaremos los emisores que se desee dar de alta en el receptor del cuadro de maniobras. Únicamente, se admitirán emisores grabados en el mismo canal que el emisor con el que se activó la función especial utiliza para maniobra completa. Transcurridos 10 segundos desde la memorización del último emisor, se apagará el led rojo indicativo. El cuadro habrá salido del modo de memorización de emisores. (Nota: se puede forzar la salida del modo memorización antes del tiempo, pulsando la función especial de cualquiera de los emisores grabados) Anulación total de la memoria La anulación de la totalidad de los códigos grabados se consigue mediante un reset de la memoria. Para ello actuar como sigue: Presionar el pulsador PROG/RADIO durante 4 segundos seguidos. Desde el inicio de la pulsación se encenderá el led rojo indicativo de PROG/RADIO. Cuando se cumplan los cuatro segundos de pulsación el led rojo indicativo próximo al pulsador PROG/TIME emitirá un breve destello, en este momento la memoria habrá sido borrada. 6.4 Memoria Agotada El receptor ó tarjeta de radio incorporada en el cuadro de maniobras tiene una capacidad para guardar los códigos de 254 emisores distintos. En el caso de que se haya completado la memoria disponible -y al intentar memorizar nuevos emisores -, el led rojo indicativo PROG/RADIO emitirá una serie de destellos durante 10 segundos. 7. PROGRAMACIÓN TIEMPOS Las maniobras del automatismo se ejecutan mediante los pulsadores alternativos (START, STOP y PED) o bien mediante un emisor MEDVA (EVO, UNITECH). Ambos también se pueden utilizan para grabar la programación de los tiempos de funcionamiento. La maniobra acaba, bien por la finalización del tiempo de funcionamiento programado, o bien por la activación del final de carrera correspondiente. Para programar los tiempos de funcionamiento el cuadro de control debe estar en situación estable de PUERTA CERRADA. Debemos posicionar I7 en ON si queremos amortiguación al final de cada maniobra (automatismos electromecánicos). Debemos posicionar I8 en ON si vamos a utilizar automatismos hidraúlicos con presostato Proceso En caso de utilizar automatismos con finales de carrera conectados en los bornes específicos del cuadro de maniobras, se memorizará el tiempo transcurrido más 4 segundos. 1. Presionar el pulsador de programación PROG TIME durante 1,5 segundos. El Led rojo indicativo se encenderá indicando que el equipo está listo para programar los tiempos. 2. Iniciar la maniobra de apertura del Motor 1 mediante el pulsador GATE 1 / M1 o mediante la pulsación de un emisor memorizado. 3. Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los dos motores, iniciar la maniobra de apertura del Motor 2 pulsando GATE 2 / M2 o mediante la pulsación de un emisor memorizado. 4. I7 OFF: Pulsando de nuevo el pulsador GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura de la primera hoja. Este mismo proceso se repite con el Motor 2; pulsando el pulsador GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura de la segunda hoja. 5

6 I7 ON: Con la opción I7 activada, pulsando GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor el Motor 1 iniciará la amortiguación, tras esto, pulsando de nuevo el pulsador GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura de la primera hoja. Este mismo proceso se repite con el Motor 2; pulsando el pulsador GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor el Motor 2 iniciará la amortiguación, tras esto, pulsando de nuevo el pulsador GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura de la segunda hoja. 5. Iniciar la maniobra de cierre del Motor 2 pulsando el pulsador GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor. 6. Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los dos motores, iniciar la maniobra de cierre del Motor 1 pulsando GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor. 7. I7 OFF: Pulsando de nuevo el pulsador GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre de la segunda hoja. Este mismo proceso se repite con el Motor 1; pulsando el pulsador GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre de la segunda hoja. I7 ON: Con la opción I7 activada, pulsando GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor, el Motor 2 iniciará la amortiguación, tras esto, pulsando de nuevo el pulsador GATE 2 / M2 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre de la segunda hoja. Este mismo proceso se repite con el Motor 1; pulsando el pulsador GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor, el Motor 1 iniciará la amortiguación, tras esto, pulsando de nuevo el pulsador GATE 1 / M1 ó el pulsador del emisor, detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre. 8. Para cerrar el proceso de programación presionar nuevamente el pulsador de programación PROG durante 1,5 seg. 8. FUNCIONAMIENTO SEGUN COMBINACION DE OPCIONES La activación del pulsador STOP ó la pulsación del emisor provoca la inmediata detención de la maniobra, siendo necesaria una orden para reanudar la misma. Esto no se cumple durante la maniobra de apertura con I2 en ON.(REVISAR) La activación de los contactos de seguridad (COSTA y PHOTO) durante la maniobra de cierre provoca la inversión de esta, pasándose a la maniobra de apertura. El contacto de luz de garaje (220V AC) se activa 0,5 seg. antes de iniciar la maniobra de apertura y se desactiva 3 min. después de haberse iniciado. La regulación de la fuerza, en los automatismos electromecánicos, cuyo valor dependerá de la posición del potenciómetro rojo (POWER), se aplica al cabo de 2 seg. de haber iniciado la maniobra. Se aconseja utilizar la parte intermedia del rango de valores si es posible. Con automatismos hidráulicos, para un correcto funcionamiento de éstos, el potenciómetro rojo (POWER) deberá situarse en su valor máximo. Con I7 en ON, el tiempo de amortiguación programado está directamente relacionado con la regulación del potenciómetro verde (POWER SLOW), con la que seleccionamos la velocidad de los motores durante el periodo de amortiguación de la maniobra. Se aconseja reprogramar tiempos de maniobra en el caso de modificación a través del potenciómetro de dicha velocidad de los motores durante la amortiguación. Se debe seleccionar entre la utilización de la tarjeta radio interna ó una externa. Para ello existe un puente selector bajo el pulsador PROG RADIO, el cual estará por defecto en INT, con lo que funcionará la Radio incluida en el cuadro. Si se necesitase utilizar una Radio externa el puente selector debería colocarse en la posición EXT. El potenciómetro azul (T.PAUSE) regula el tiempo de pausa hasta el cierre automático, entre 3 y 120 seg. Este será efectivo solo con I1 en ON. 6

7 9. CARACTERÍSTICAS GENERALES C A R A C T E R Í S T I C A S C A J A Material Plástico Tipo Cierre Tornillos ¼ vuelta Resistencia la Impacto IK07 Grado Protección IP-55 Resistencia al Fuego HB UL-94 Rigidez Dieléctrica 24 KV/mm Presión de Bola 70ºC Temperatura Trabajo -25 a 60ºC Dimensiones 160 x 150 x 75 mm C A R A C T E R Í S T I C A S T É C N I C A S Alimentación 220V ac ±10% Potencia Motor 0,75 HP Electrocerradura 12Volts DC 1 Amperio Salida Alimentación Accesorios 12V/24V AC 250mA Tiempo Espera Cierre Automático 5 seg. a 2 min. Tiempo Funcionamiento Normal Máximo 2 min. Combinaciones Código Billones de códigos Número de Códigos Programación de Códigos Selección de Funciones Tiempo Luz de Garaje Contacto Luz de Garaje Frecuencia 254 códigos Autoaprendizaje Se Memoriza la Función del Código 3 min. 10 A a 220V AC 433,92 Mhz Homologaciones Conforme ETS /ETS Sensibilidad Alcance Antena Mejor de -105dBm Típico 60 metros Incorporada Temperatura Trabajo -20 a 70ºC 7