Quiénes usan TransMilenio? CRITERIA COLOMBIA S.A.S. 28 DE NOVIEMBRE DE BOGOTÁ, COLOMBIA.

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1 Quiénes usan TransMilenio? CRITERIA COLOMBIA S.A.S. 28 DE NOVIEMBRE DE BOGOTÁ, COLOMBIA.

2 Índice de contenidos I. Contexto II. Análisis de satisfacción III. Segmentación de usuarios IV. Metodología encuestas V. Consideraciones finales

3 Índice de contenidos I. Contexto II. Análisis de satisfacción III. Segmentación de usuarios IV. Metodología encuestas V. Consideraciones finales

4 Pib per cápita* Existe una relación positiva entre el PIB per cápita y la tasa de motorización de la ciudad Gráfico 1. Relación Tasa de motorización PIB per cápita de Bogotá , , , , , , , , Tasa de motorización *Precios constantes de Fuente: DANE - Secretaria Distrital de Movilidad. Cálculo de los autores.

5 Número de vehículos registrados Aumento constante del número de vehículos particulares Gráfico 2. Parque automotor Bogotá Particular Público Oficial Fuente: Dirección de Estudios Sectoriales y de Servicios - SDM basados en el Registro Distrital Automotor (RDA) - Concesión Servicios Integrales para la Movilidad (SIM).

6 Simetría entre las tasas de crecimiento del PIB per cápita real y el número de vehículos particulares registrados en la ciudad Gráfico 3. Tasa de crecimiento de vehículos, PIB per cápita y población en Bogotá ,0% 20,0% 15,0% 10,0% Vehículos Particulares Población 5,0% PIB per cápita* 0,0% ,0% *Precios constantes de Fuente: DANE, Dirección de Estudios Sectoriales y de Servicios - SDM basados en el Registro Distrital Automotor (RDA) - Concesión Servicios Integrales para la Movilidad (SIM).

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8 Km/h Disminución de la velocidad promedio en la ciudad 40 Gráfico 4. Velocidades promedio en Bogotá ,73 32,29 32,16 32,29 29,55 30,57 30, ,43 23,67 23,27 24, Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - SDM. (Automóvil) mediante el Consorcio Monitoreo Tránsito y Transporte Urbano Bogotá Consultoría Contrato / Contrato Año

9 Minutos Incremento en la duración del viaje promedio en la ciudad Gráfico 5. Duración promedio de viaje de mayor frecuencia para las personas en Bogotá. 71,6 72,2 64,9 64,8 60,87 57,3 50,9 52,56 52,74 53,06 47, Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - SDM. (Automóvil) mediante el Consorcio Monitoreo Tránsito y Transporte Urbano Bogotá Consultoría Contrato / Contrato Año

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11 Minutos Menor tiempo promedio de viaje en TransMilenio que en otros servicios de transporte público Gráfico 6. Duración promedio de viaje de transporte servicio público colectivo vs TransMilenio Transporte colectivo TransMilenio Fuente: TransMilenio S.A.

12 Reducción de emisiones contaminantes Gráfico 7. Emisiones contaminantes reducidas y verificadas por Naciones Unidas del sistema TransMilenio entre los periodos y Fuente: TransMilenio S.A.

13 Reducción de accidentes viales Gráfico 10. Indicadores de accidentalidad Avenida Caracas Fuente: TransMilenio S.A.

14 Demanda en constante crecimiento Gráfico 11. Indicadores de accidentalidad Avenida Caracas Fuente: TransMilenio S.A.

15 Fuente: TransMilenio S.A. Gráfico 12. Número de pasajeros en un día normal (muestra aleatoria)

16 Índice de contenidos I. Contexto II. Análisis de satisfacción III. Segmentación de usuarios IV. Metodología encuestas V. Consideraciones finales

17 Análisis cuadrado- Agosto Mayo 2011 Índice de importancia 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 0,00 0,50 1,00 3 1,50 2,00 2,50 2, ,00 1,50 1,00 Cuadrante de preocupación 1. Cantidad de personas en el bus alimentador 2. Tiempo de espera para poder tomar el bus alimentador 3. Tiempo espera para la llegada del bus rojo 4. Venta de tarjetas Fuente: Encuestas realizadas por DATEXCO. Cálculo de los autores.

18 Análisis cuadrado- Noviembre 2010-Noviembre ,5 Índice de importancia 4 3,5 3 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 2,5 2 1, Cantidad de personas en el bus rojo 2. Organización en la espera y al abordar el bus rojo 3. Cantidad de personas en el bus alimentador 4. Tiempo de espera para poder tomar el bus alimentador 5. Tiempo de espera en la fila para comprar la tarjeta 6. Servicio del bus alimentador 1 Fuente: Encuestas realizadas por Help File. Cálculo de los autores.

19 Análisis cuadrado- Abril 2012-Junio 2013 Índice de importancia 5 4,5 4 3,5 3 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 2, ,5 1 Cuadrante de preocupación 1. Tiempo espera para la llegada del bus rojo Fuente: Encuestas realizadas por DATEXCO. 2. Cantidad de personas en el bus alimentador Cálculo de los autores. 3. Tiempo de espera para poder tomar el bus alimentador 4. Tiempo de espera en la fila para comprar la tarjeta

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21 Índice de contenidos I. Contexto II. Análisis de satisfacción III. Segmentación de usuarios IV. Metodología encuestas V. Consideraciones finales

22 Usuarios TM por sexo ,38 46, ,62 53, Si No Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores. Mujer Hombre

23 Usuarios TM por edad 35,00 33,09 30,00 25,00 23,44 23,34 20,00 15,00 10,00 13,55 12,54 17,65 17,00 16,88 15,32 10,30 9,56 Si No 5,00 0,52 2,62 2,92 0,55 0,13 0,55 0,05 0,00 0 a 9 años 10 a 19 años 20 a 29 años 30 a 39 años 40 a 49 años 50 a 59 años 60 a 69 años 70 a 79 años 80 años o más Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

24 Usuarios TM por nivel escolaridad ,12 42,85 40,82 30, ,97 12,2 17,55 8,31 7,67 Si No 5 0,55 0 Ninguno o escolar Hasta primaria Hasta secundaria Técnico o profesional Posgrado Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

25 Usuarios TM por estrato socioeconómico ,44 41,23 40,54 34, Si No ,68 8,79 10,66 9, ,54 2,39 2,12 1,46 0,92 1,22 Uno Dos Tres Cuatro Cinco Seis NS/NR Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

26 Tenencia carro usuarios TM ,08 44,48 35, ,74 Tiene carro ,52 15,79 11,78 No tiene carro ,56 1,78 2,56 1,14 0,76 0,48 0,86 Uno Dos Tres Cuatro Cinco Seis NS/NR Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

27 Tenencia de carro y uso TM ,12 71,55 50 Tiene carro ,88 28,45 No tiene carro Si No Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

28 Número de automóviles en Bogotá ,28 17,31 1,91 0,35 0,12 0,03 Uno Dos Tres Cuatro Cinco Seis % N automóviles Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

29 Número de automóviles en Bogotá solo usuarios TM 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 83,62 15,48 0,90 Uno Dos Tres % N automóviles Fuente: Encuesta Multipropósito para Bogotá Cálculo de los autores.

30 Estimación modelo probabilidad de usar TransMilenio Coeficiente Error estándar Efecto Marginal Error estándar Sexo 0,064 0,053 0,010 0,008 Carro*** -0,365 0,066-0,054 0,010 Estrato*** -0,138 0,026-0,020 0, a 19 años -0,361 0,625-0,054 0, a 29 años* 0,202 0,111 0,030 0, a 39 años** 0,241 0,097 0,036 0, a 49 años** 0,198 0,095 0,029 0, a 59 años* 0,173 0,099 0,026 0,015 Hasta secundaria*** 0,195 0,070 0,029 0,010 Técnico o profesional*** 0,665 0,077 0,099 0,011 Posgrado*** 0,604 0,109 0,090 0,016 Constante -1,591 0,117 Fuente: EMP Cálculos de los autores. ***significancia al 1%; ** significancia al 5%; * significancia al 10%.

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32 Índice de contenidos I. Contexto II. Análisis de satisfacción III. Segmentación de usuarios IV. Metodología encuestas V. Consideraciones finales

33 1 DATOS GENERALES ESTUDIO Fecha actualización: 14/02/11 Qop: 6959 Proyecto: 9200 Tema: Evaluación calidad de Servicio 5ta Medición Aplicación: Usuarios de TransMilenio DID Dirección: 1464 Sección 1: Abordaje F1. Día: Mes: Año: F2. Hora inicio (formato 12 horas): : F3. AM 1 PM 2 Nombre estación en la que se encuentra: F5.Letra Ruta Código A 1 B 2 C 3 D 4 E 5 F 6 G 7 H 8 J 9 F6.Numero de ruta F7.Letra Bus Operador Código U 1 M 2 A 3 T 4 K 5 B 6 S 7 F4 Código estación: F8.Numero Bus: DATOS DE CONTROL (para el encuestador) S4A Hora Código Hora Código S4B Días Código 6 a 7 a.m a 3 p.m. 09 Lunes 01 7 a 8 a.m a 4 p.m. 10 Martes 02 8 a 9 a.m a 5 p.m. 11 Miércoles 03 9 a 10 a.m a 6 p.m. 12 Jueves a 11 a.m a 7 p.m. 13 Viernes a 12 a.m a 8 p.m. 14 Sábado a 1 p.m a 9 p.m. 15 Domingo 07 1 a 2 p.m a 10 p.m. 16 CF1 Zona Código A CARACAS 1 B AUTONORTE 2 C SUBA 3 D CALLE 80 4 E NQS CENTRAL 5 F AMERICAS 6 G NQS SUR 7 H CARACAS SUR 8 J EJE AMBIENTAL 9 (ENC: Diligenciar la zona en la que está realizando la encuesta, guiándose por la estación en la que se hizo la entrevista) Uso bus alimentador P27 Código Si 1 No 2 Buenos días/tardes. Mi nombre es..., encuestador de Datexco Company. Estamos realizando un estudio de opinión sobre TransMilenio, para lo cual necesito que me responda unas preguntas. Le quitaré unos minutos de su tiempo. Muchas gracias por su colaboración. Sección 2: Encuesta 1. (i) Por favor piense en general en el Sistema TransMilenio y no solamente el recorrido que acaba de terminar. En una escala de 1 a 5 en la que 1 es totalmente insatisfecho y 5 totalmente satisfecho qué tan satisfecho se encuentra usted con el servicio de TransMilenio (ENC: MUESTRE TARJETON 1 RU)? Totalmente Insatisfecho Insatisfecho Ni satisfecho ni insatisfecho Satisfecho Totalmente Satisfecho (e) Por favor piense en el recorrido o viaje que acaba usted de terminar en el bus rojo del Sistema TransMilenio, desde el momento en el que usted se subió a este bus, hasta el momento en el que salió del mismo. De acuerdo con la escala de esta tarjeta (ENC: ENTREGUE TARJETON 2) cómo califica usted este recorrido o viaje que acaba de terminar en el bus del Sistema TransMilenio? 3. (e) Usando la misma escala Cómo califica usted el estado general del bus rojo de Sistema TransMilenio de este recorrido o viaje que acaba de terminar?

34 Índice de contenidos I. Contexto II. Análisis de satisfacción III. Segmentación de usuarios IV. Metodología encuestas V. Consideraciones finales

35 Quiénes usan TransMilenio? Hombres y mujeres por igual (50 50); Entre los 20 y 49 años de edad (73.43% - fuerza laboral); Con bachillerato completo; educación técnica o profesional (78.94%); Pertenecientes a los estratos 2, 3 y 4 (85.64%); Cuyo poder adquisitivo ha aumentado (83.01% - compra de automóviles); Cuya vulnerabilidad a ser robados es más alta; Cuyas calificaciones de satisfacción y lealtad son las más bajas por cuenta de la fila para comprar las tarjetas, el tiempo de espera para abordar los buses, la organización para subir abordo, y el nivel de saturación general que se presenta en el sistema; Población atrapada (no me gusta pero me toca)

36 Qué medidas tomar? Percepción usuario/encuestas/comunicación/ ITS/ servicio al cliente Demanda/modelo evaluación rápida/interacciones entre desarrollo urbano nuevos puntos de origen y destino Comercial/fidelización de clientes por ventas en volúmenes/tarjetas personalizadas/clusters a lo largo de la troncal/escalonamientos horarios

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38 MUCHAS GRACIAS CRITERIA COLOMBIA S.A.S. / AJARAMORENO@GMAI.COM

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