Seguridad en tractores.-

Transcripción

1 Seguridad en tractores.- La seguridad en tractores, es un factor a tener muy en cuenta pues son múltiples los accidentes que se producen con estos vehículos. El hecho de que no alcancen una gran velocidad, o que la mayoría de las zonas por las que transitan sean rurales y de poco tráfico, hacen que a priori pueda parecer una actividad poco peligrosa. Sin embargo, en realidad es una actividad llena de riesgos de diversa consideración, que abarca desde atrapamientos de extremidades, golpes, roturas, vuelcos hasta actividades peligrosas porque se realizan tratamientos con productos químicos, añadiendo además condiciones de espacio físico y/o meteorológicas. Esto implica que sean varias las ramas de la materia preventiva que afecta esta actividad. Para ellos, son varios los aspectos que desde este documento se abordarán con el fin de intentar redactar unas directrices básicas que sirvan en la medida de lo posible para paliar los riesgos derivados de esta actividad. Formación y adiestramiento del tractorista.- Como en la mayoría de las actividades, la formación resulta básica para la correcta realización de cualquier actividad. Por ello una adecuada formación de acuerdo con la actividad que se va a realizar, y analizando debidamente los riesgos que se derivan de ella, es fundamental para evitar posibles accidentes. El conductor del tractor debe de ser una persona debidamente preparado y profesionalizado. El periodo de formación de un tractorista ha de ser amplio y completo. Está prohibida la conducción de este tipo de vehículos por personas no autorizadas o que no gocen de buena salud.

2 Consejos generales.- Además de recibir una adecuada formación, se deben seguir una serie de consejos básicos que se han de tener muy en cuenta a la hora de trabajar con tractores: Llevar un extintor de nieve carbónica (CO 2 ) o de polvo polivalente ABC. Seguir las instrucciones de seguridad dadas por el fabricante. Quitar las llaves del contacto cuando el tractor no vaya a ser utilizado. Mantenimiento adecuado del tractor, por personal especializado. Asegurarse de que el operario está formado para cada tipo de trabajo. Mantener a los niños alejados de la maquinaria agrícola. Nunca llevar pasajeros, a no ser que exista un segundo asiento dentro de la cabina. Mantenimiento y conservación del tractor.- Como para toda maquinaria, las funciones de conservación y mantenimiento son cruciales y de vital importancia, ya que gracias a ellas, además de alargar la vida útil de la máquina, conseguiremos unas condiciones óptimas de funcionamiento que sin duda redundarán de forma positiva en la reducción de riesgos. Realizar conducción prudente. Llevar un adecuado mantenimiento en su estado de funcionamiento. Realizar revisiones periódicas de los sistemas de dirección, frenos, estados de las ruedas, enganche... Normas de seguridad en la conducción del tractor.-

3 A continuación se señalan una serie de normas de seguridad o tener en cuenta por el tractorista, cuyo incumplimiento es consecuencia de graves accidentes e incluso mortales: Vuelco lateral. Conducir el tractor a una distancia de prudencia de las zonas del terreno que por presentar desnivel son propicias para el vuelco. En labores próximas a lindes en desniveles, no apurar el trabajo que ponga en riesgo de vuelco al tractor. Tratar de evitar circular sobre piedras, tocones, baches o cualquier otra prominencia o depresión del terreno que pueda desequilibrar el tractor. Al descender por una pendiente poner la marcha más corta, evitar cambiar de marchas y frenadas bruscas. Al circular se utilizara la máxima anchura posible. En circulación normal los pedales de freno deberán llevarse bloqueados mediante el cerrojo de blocaje. Transportando remolques pesados y sin sistemas de frenado independiente se evitará la parada brusca del tractor. Al realizar labores de arado se levantará el apero al efectuar giros o cambios de dirección. Se evitarán realizar giros demasiado bruscos para cambiar la dirección o sentido de la circulación Vuelco hacia atrás.

4 Se lastrará el eje delantero cuando se lleven suspendidos en la parte trasera los aperos o equipos. Además de elegir aperos apropiados al tipo de tractor. El punto de enganche debe de encontrarse lo más bajo posible. Cuando se atasque el tractor no intentar sacarlo colocando debajo de las ruedas motrices, objetos tales como: ramas, piedras... Evitar subir pendientes transportando aperos pesados o remolques excesivamente cargados lastrándose adecuadamente al eje delantero. En terreno con fuerte pendiente, al realzar cambios de sentido de la marcha, maniobrar lentamente y de forma tal que la parte delantera del tractor se encuentre siempre en la parte más baja del terreno. Cuando se encabrite el tractor pisar inmediatamente el pedal de embrague. No acceder entre parcelas de distinto nivel remontando los taludes de separación. Medidas de protección Actualmente existen diversos tipos de estructuras de protección del puesto de conductor para casos de vuelcos: pórticos, bastidores y cabinas de seguridad. Los equipos de protección estarán homologados para cada tipo de tractor. Dicha homologación se realizará en Centros dependientes del Ministerio de Agricultura.

5 En pórticos y bastidores se usará como complemento un cinturón de seguridad. Riesgo de caída. No subir ni bajar del tractor en movimiento. No saltar nunca del tractor. Mantener los estribos, escaleras y en general todo el tractor limpio y seco. Normas de circulación. Es muy importante una correcta observancia de las normas de circulación. No se debe nunca olvidar que los tractores son vehículos a motor con ruedas y como tales, pueden circular por carreteras, y en consecuencia entrarán en contacto con otros vehículos. - Revisar órganos fundamentales del tractor: embrague, frenos, etc. - Llevar luces indicadoras adecuadas y señales reflectantes. - Conducir a velocidad adecuada según las condiciones del firme. - Reducir la velocidad antes de girar o frenar. - Embragar suavemente, especialmente subiendo o llevando remolque. - Descender con precaución, con marchas cortas. - Antes de bajar del tractor asegurarse de que el freno de mano está echado.

6 - Descansar regularmente. - Si la carga remolcada excede el peso del tractor, el remolque deberá tener frenos independientes. Atrapamientos. Cuando se vayan a enganchar aperos o remolques al tractor, deberán tenerse en cuenta las siguientes recomendaciones: Asegurarse de que no hay nadie detrás del tractor cuando se inicia la marcha atrás. Acercar el tractor lentamente al apero o remolque. Parar y poner el freno de mano. Poner punto muerto. Bajar del tractor y enganchar el apero o remolque. Las medidas de prevención a tomar serán las siguientes: - Antes de bajarse del tractor habrá que desenganchar siempre la toma de fuerza, apagar el motor y quitar la llave. - Mantener siempre todas las protecciones de las partes móviles. - No pasar nunca por encima de ninguna parte móvil. Rodearla. - No usar prendas de vestir sueltas. Vibraciones. Usar asientos en buenas condiciones, con reposa-brazos y respaldo adecuado. Ajustar el asiento para evitar dolencias de espalda.

7 Bajarse del tractor cada 60 minutos aproximadamente y ejercitar la musculatura durante unos 5 minutos. Sustancias alérgicas.- Como se ha adelantado en el apartado primero, de la actividad con tractores pueden derivar riesgos por el empleo del tractor para aplicar tratamientos fitosanitarios, y de polvo que se levanta en la ejecución de diferentes trabajos agrícolas sobre suelo seco. Las medidas preventivas y de protección a adoptar son: En el caso de tratamientos fitosanitarios con tractores dotados de cabina insuficientemente protegida, el tractorista portará el equipo de protección individual adaptado a la naturaleza del tratamiento y circunstancias. Cara a la renovación del tractor tener en cuenta que los modelos nuevos dispongan de cabina climatiza, presurizada y dotada de filtros antipolen. Maquinaria agrícola. Motocultor.- El motocultor presenta los siguientes riesgos: Atrapamientos de pies y piernas por el tren de azadas. Atrapamiento de manos al poner en marcha la máquina. Vuelco. Proyecciones. Vibraciones. Incendios.

8 El atrapamiento por el tren de azadas puede darse: Al tropezar el tren de azadas con un elemento resistente o atascarse, lo que causa encabritamientos, cambios de dirección...para su prevención detener la máquina y girarla, librar el obstáculo, apagar la fresa y arrancar de nuevo. No subirse encima de la carcasa de protección. Desatascar siempre marcha atrás. El atrapamiento al poner en marcha la máquina puede darse: Por aceleración excesiva que haga la máquina gire o se desplace, o por lo manejo brusco de embrague, que da lugar al mismo efecto. Para su prevención, se comprobará al poner en marcha que el cambio esté en punto muerto, se arrancará el motor en terreno llano, siguiendo el proceso correcto y se embragará suavemente sujetando bien la empuñadura. Cuando se empuje o translade a motor parado, recordar que es aparato pesado. El vuelco puede darse por: Por utilizar el motocultor como elemento tractor de un remolque, lo que lo hace más inestable. Para su prevención, no debe superarse los 20 km/h al circular en esas circunstancias, no se debe sobrecargar la maquina por encima de su potencia, deben colocarse todas las señales pertinentes y no se deben montar sobre los elementos de protección de acople. Las proyecciones pueden darse: Al efectuar labores sobre terrenos duros, que pueden escupir piedras o terrones. Para su prevención, utilizar siempre la cubierta de protección de

9 la fresa, usar equipos de protección individual y evitar la presencia de otras personas. Las vibraciones se transmiten a los brazos a través de las empuñaduras, se presentan en mayor o menor medida según la naturaleza del terreno. Para su prevención, debe procurarse dotar el motocultor de sistemas de amortiguación y revisar periódicamente la máquina. En todo caso, alternar estas labores con otras para descansar de la exposición. El riesgo de incendio puede darse al repostar el motocultor o por chispas desde le tubo de escape. Para su prevención, evitar derrames sobre motor caliente, utilizar apagallamas en el tubo de escape, procurar tener a mano un extintor y no efectuar revisiones del motor en marcha