LECCIONES APRENDIDAS INCIDENTES VIALES 2016

Transcripción

1 LECCIONES APRENDIDAS INCIDENTES VIALES 2016

2 QUIÉN ES BUEN CONDUCTOR? Un buen conductor no es aquel que hace gala de su astucia al volante, sino aquel que llega siempre a su destino a tiempo y sobre todo, SEGURO. Ser conductor de vehículo de carga implica mucha responsabilidad: 1. SU VIDA 2. LA VIDA DE LOS DEMÁS ACTORES VIALES 3. EL VEHÍCULO 4. LA CARGA

3 ANTES DE INICIAR LA MARCHA DEL TRACTO CAMIÓN RECUERDE.. 1. NUNCA CONDUCIR CANSADO O CON FATIGA: Las jornadas de los conductores son muy extenuantes, lo que tiende a generar afán por llegar a su destino. La mejor solución es PLANEAR SU VIAJE, incluyendo tiempo para descansar, sitios seguros para pernoctar y parquear, pues no hay peor contratiempo que un accidente que ponga en riesgo su vida y su trabajo. Conducir 8 horas diarias y realizar pausas activas cada 2 horas de 15 minutos.

4 ANTES DE INICIAR LA MARCHA DEL TRACTO CAMIÓN RECUERDE.. 2. UTILIZAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD : La Política Uso del Cinturón de Seguridad define el uso del cinturón de seguridad desde antes de iniciar la marcha del vehículo y hasta después de suspender la misma. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio según lo estable el articulo 82 del Código Nacional de Transito No importa si es un conductor experto o poco experimentado: el uso del cinturón es un requisito obligatorio en recorridos cortos o largos para reducir las consecuencias en caso de accidente. No se debe llevar pasajeros en la cabina del vehículo sin previa autorización.

5 ANTES DE INICIAR LA MARCHA DEL TRACTO CAMIÓN RECUERDE.. CADENA DE SUCESOS TIEMPO DE REACCIÓN DISTANCIA DE FRENADO DETENCIÓN EN CALZADA SECA DETENCIÓN EN CALZADA HUMEDA 3. FRENAR A TIEMPO Siempre se deben de tomar al menos 15 segundos para reducir la velocidad del tracto camón de manera segura. DISTANCIA DE SEGURIDAD

6 ANTES DE INICIAR LA MARCHA DEL TRACTO CAMIÓN RECUERDE.. DISTANCIA RECORRIDA CON PISO SECO

7 ANTES DE INICIAR LA MARCHA DEL TRACTO CAMIÓN RECUERDE.. DISTANCIA RECORRIDA CON PISO HÚMEDO

8 EN CONDICIONES HÚMEDAS RECUERDE.. 4. CUIDADO CON LA LLUVIA O PISO HÚMEDO - Reducir la velocidad (Lo mas lento posible) - Conducir con suavidad - Revisar el estado de las escobillas - Evitar los charcos, puede haber un hueco - Aumentar la distancia de seguridad - Hacerse ver en la vía (luces, licuadoras) - No frenar sobre las líneas demarcadas

9 PARQUEO DE TRACTO CAMIONES PARQUEO SE CONOCE COMO LA ACCIÓN DE ESTACIONAR EN UN ESPACIO FÍSICO UN VEHÍCULO POR UN TIEMPO INDETERMINADO.

10 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN 1. En caso de emergencia, es mucho más fácil y rápido hacerlo si el vehículo sale de frente. 2. Si el tracto camión debe salir en ángulo hacia algún lado debe tener en cuenta los puntos ciegos. 3. Al parquear en reversa aplique el procedimiento: o Una persona que le avise o Descender del vehículo y revisar la zona de desplazamiento o Colocar un cono de señal para determinar hasta donde debe reversar. PARQUEAR EN REVERSA PRACTICA DE SENTIDO COMÚN

11 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN 3. En la mayoría de los casos hay mayor prisa en salir que en llegar. Revise el vehículo antes de iniciar la marcha, puede haber personas, animales o cosas en la trayectoria de movimiento. 4. Por prevención y ante una situación de emergencia que implique una evacuación vehicular, un aspecto que facilita tener los vehículos en posición de salida. PARQUEAR EN REVERSA PRACTICA DE SENTIDO COMÚN

12 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN Cuando este retrocediendo es mejor hacerlo hacia el lado del conductor. De esta forma logrará ver mucho mejor desde los espejos del lado izquierdo y podrá voltear a mirar hacia atrás. Siempre aplicar los criterios de puntos ciegos.

13 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN Es más fácil retroceder en una línea recta. Evite voltear en un ángulo de 90 grados. Si es posible y hay espacio para maniobrar, desplácese hacia adelante y retrocede en una línea recta.

14 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN Parquear es mucho más fácil si tiene a otra persona que le esté ayudando a ver lo que usted como conductor no puede ver. (Paletero)

15 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN No sobra practicar en un estacionamiento sin carros

16 COMO PARQUEAR EL TRACTO CAMIÓN No tenga miedo de parar, salirse, y ver dónde esta. Esto es mucho mejor que chocar con todo lo que esté a su paso.

17 PUNTOS CIEGOS CUIDADO CON LOS PUNTOS CIEGOS!!! El principal enemigo de un conductor de tracto camión son los puntos ciegos, debe ser muy consciente de ellos a la hora de realizar cualquier maniobra. Los puntos ciegos son áreas alrededor del vehículo que no pueden ser observadas de forma directa por el conductor.

18 PUNTOS CIEGOS En la conducción de vehículos pesados cambia por completo la visibilidad y la percepción de lo que sucede en la vía. En muchas ocasiones esta diferencia hace que se vean involucrados en eventos viales con vehículos pequeños, motociclistas, ciclistas y peatones.

19 PUNTOS CIEGOS Los puntos ciegos están ubicados en la parte trasera del vehículo, delante del capo y a los lados especialmente al lado derecho del tracto camión.

20 PUNTOS CIEGOS Los espejos retrovisores nos ayudan en parte con estos puntos, pero en los espejos también existen puntos ciegos que se dan porque lo que se observa está determinado tanto por el tamaño del espejo como por la distancia a que se encuentra el conductor.

21 PUNTOS CIEGOS.. Consejos La manera correcta de configurar los espejos para evitar los puntos ciegos es la representada en las figuras 1,3 y 4. Hay una visión total de todo lo que sucede por detrás de la línea visual. Los espejos retrovisores exteriores deben estar en ángulo de 15 grados y no mostrar nuestro propio vehículo

22 PUNTOS CIEGOS.. Consejos Qué es lo que vemos? Si nos basamos en le configuración habitual de los espejos (figura 2 y 5) podemos observar que el vehículo rojo no lo vemos y el vehículo verde lo vemos duplicado en los espejos derecho y central. Además, pronto dejaremos de verlo ya que entrará en el punto ciego en cuanto avance unos metros.

23 PUNTOS CIEGOS.. Consejos ESPEJOS CONVEXOS Otra manera de reducir estos puntos ciegos es por medio del uso de espejos convexos que ofrecen una zona más amplia de visión aunque la imagen que muestra no es real, ya que varían los tamaños de los objetos así como las distancias a las que se encuentran.

24 DISTANCIA DE SEGURIDAD La distancia de seguridad entre vehículos permite circular asegurando un espacio suficiente que permita al conductor reaccionar y frenar ante un peligro sin colisionar con el vehículo que circula por delante. Para calcular la distancia correcta hay que tener en cuenta. 1. Velocidad 2. Condiciones de frenado 3. Adherencia.

25 DISTANCIA DE SEGURIDAD La distancia de seguridad es la suma entre la distancia de reacción y la distancia de frenado. Además está estrechamente relacionada con el tiempo que necesita el conductor para reaccionar y con el que necesita para pisar el freno y detener por completo el vehículo.

26 DISTANCIA DE SEGURIDAD La Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Transito Terrestre) establece que la distancia de seguridad guarda relación directa con la velocidad a la que se transita así: KILÓMETROS POR HORA KM/H Entre 30 y 60 km/h Entre 60 y 80 km/h Más de 80 km/h DISTANCIA DE SEGURIDAD EN METROS 20 metros 25 metros 30 metros EN PISO HÚMEDO SE DEBE DUPLICAR LA DISTANCIA DE SEGURIDAD

27 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA Transportar incorrectamente una carga puede presentar un peligro, generando inconvenientes con el trafico, afectaciones al medio ambiente, herir o incluso causar la muerte a cualquier actor de la vía.

28 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA Señor conductor, independientemente de quien cargue y sujeta la carga, usted debe: 1. Inspeccionar la carga 2. Reconocer una sobrecarga o un peso mal equilibrado 3. Asegurarse de que la carga este correctamente amarrada 4. Verificar que la carga no le impida acceder al equipo de emergencia

29 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA 1. INSPECCIONAR LA CARGA Inspección antes del viaje. Asegúrese de que el tracto camión no esté sobrecargado y de que la carga esté correctamente sujetada y equilibrada. Después de iniciar el viaje. Revise nuevamente la carga y los dispositivos de sujeción dentro de los primeros (80 km). Realice los ajustes necesarios. Controles frecuentes. Durante el viaje, cuando realice las pausas activas vuelva a verificar la carga y los dispositivos de sujeción, espacialmente después de los descensos y ascensos pronunciados.

30 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA 2. RECONOCER UNA SOBRECARGA O UN PESO MAL EQUILIBRADO

31 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA 3. SUJECIÓN DE LA CARGA En remolques de planchón o abiertos a los lados (sin paredes laterales), se debe sujetar la carga para evitar que se desplace o se caiga. La carga debe tener como mínimo un amarre cada 3 metros, Al transitar se debe estar mirando por los espejos retrovisores que la carpa no este suelta o este aleteando.

32 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA 3. SUJECIÓN DE LA CARGA Los tanques y las tolvas graneleras requieren de cuidados especiales porque tienen un centro de gravedad alto y la carga puede desplazarse, provocando volcamientos.

33 TRANSPORTE SEGURO DE LA CARGA 3. Atención especial con la carga Extreme sus precauciones al tomar curvas y al realizar giros cerrados; hágalo en forma lenta y cuidadosa.

34 GRACIAS