2.01 Quality of overall infrastructure
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- Josefa Lara Río
- hace 7 años
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1 2.01 Quality of overall infrastructure How would you assess general infrastructure (e.g., transport, telephony, and energy) in your country? [1 = extremely underdeveloped; 7 = extensive and efficient by international standards] weighted average 1 MEAN Switzerland Singapore Finland Hong Kong SAR France United Arab Emirates Iceland Austria Germany Netherlands Portugal Luxembourg Denmark Bahrain Canada Japan Belgium Spain Sweden Oman Barbados Korea, Rep Saudi Arabia United Kingdom United States Qatar Taiwan, China Czech Republic Malaysia Slovenia Chile Estonia Cyprus Turkey Malta Australia Ireland Croatia Norway Namibia Jordan Lithuania Brunei Darussalam Panama Israel Puerto Rico New Zealand Rwanda Thailand Sri Lanka Hungary Morocco Mauritius Seychelles Georgia Ukraine Latvia South Africa Azerbaijan Kuwait Greece Trinidad and Tobago Gambia, The Botswana Mexico El Salvador Guatemala Suriname China Slovak Republic Armenia Cambodia MEAN Swaziland Iran, Islamic Rep Liberia Jamaica Albania Kazakhstan Poland Kenya Uruguay Italy Guyana Zambia Ecuador Ghana India Egypt Mali Tajikistan Macedonia, FYR Indonesia Montenegro Cape Verde Costa Rica Dominican Republic Honduras Philippines Côte d Ivoire Ethiopia Russian Federation Algeria Kyrgyz Republic Lesotho Pakistan Nicaragua Brazil Colombia Senegal Uganda Peru Argentina Moldova Gabon Bulgaria Malawi Nigeria Bolivia Vietnam Serbia Benin Cameroon Zimbabwe Tanzania Madagascar Mozambique Sierra Leone Libya Nepal Yemen Bangladesh Romania Mauritania Chad Venezuela Burkina Faso Mongolia Timor-Leste Bosnia and Herzegovina Paraguay Lebanon Burundi Guinea Haiti The Global Competitiveness Report
2 2.02 Quality of roads How would you assess the roads in your country? [1 = extremely underdeveloped; 7 = extensive and efficient by international standards] weighted average 1 MEAN France United Arab Emirates Singapore Portugal Oman Switzerland Austria Hong Kong SAR Finland Germany Netherlands Saudi Arabia Spain Japan Luxembourg Canada Korea, Rep Bahrain Denmark United States Taiwan, China Cyprus Chile United Kingdom Sweden Belgium Malaysia Ireland Croatia Brunei Darussalam Iceland Lithuania Barbados Qatar Namibia Australia Puerto Rico Slovenia Thailand Rwanda New Zealand South Africa Turkey Kuwait Jordan Israel Swaziland Sri Lanka Panama Mexico Gambia, The El Salvador Ecuador China Botswana Georgia Italy Mauritius Albania Seychelles Estonia Dominican Republic Suriname Ethiopia Cape Verde Cambodia Azerbaijan Iran, Islamic Rep Hungary Morocco Greece Kenya MEAN Pakistan Trinidad and Tobago Nicaragua Liberia Czech Republic Slovak Republic Guyana Armenia Uruguay Mali Jamaica Norway Ghana India Philippines Algeria Malawi Indonesia Guatemala Honduras Montenegro Tanzania Zimbabwe Zambia Senegal Tajikistan Latvia Peru Bolivia Libya Chad Benin Malta Argentina Côte d Ivoire Macedonia, FYR Egypt Uganda Lesotho Cameroon Bangladesh Nigeria Lebanon Sierra Leone Kazakhstan Yemen Mauritania Vietnam Burundi Serbia Brazil Poland Burkina Faso Colombia Nepal Venezuela Bulgaria Madagascar Costa Rica Paraguay Kyrgyz Republic Bosnia and Herzegovina Mozambique Russian Federation Ukraine Gabon Timor-Leste Guinea Mongolia Romania Haiti Moldova The Global Competitiveness Report
3 2.03 Quality of railroad infrastructure How would you assess the railroad system in your country? [1 = extremely underdeveloped; 7 = extensive and efficient by international standards] weighted average 1 MEAN Switzerland Japan Hong Kong SAR France Singapore Finland Germany Spain Netherlands Korea, Rep Taiwan, China Austria Belgium Luxembourg Canada United Kingdom Malaysia United States Denmark Lithuania Sweden China Czech Republic Ukraine Slovak Republic Portugal India Australia Kazakhstan Russian Federation Ireland Panama Latvia Georgia Azerbaijan Morocco Sri Lanka Saudi Arabia Namibia Italy New Zealand Hungary Tajikistan Estonia Iran, Islamic Rep South Africa Norway Swaziland Croatia Israel Indonesia Egypt Turkey Slovenia Botswana Bulgaria Bolivia Montenegro Liberia Mexico Mali Dominican Republic Armenia Chile Thailand Pakistan Gabon Vietnam Greece Moldova Mongolia Kenya MEAN Bangladesh Bosnia and Herzegovina Cameroon Zimbabwe Poland Ecuador Kyrgyz Republic Zambia Cambodia Tanzania Romania Malawi Nicaragua Puerto Rico Côte d Ivoire Brunei Darussalam Mozambique Algeria Mauritania Burkina Faso Macedonia, FYR Philippines Nigeria Jordan Peru Madagascar Guyana Brazil El Salvador Serbia Argentina Ghana Senegal Costa Rica Benin Guinea Colombia Lesotho Uganda Ethiopia Venezuela Sierra Leone Uruguay Haiti Jamaica Guatemala Albania Honduras Suriname Nepal Paraguay Lebanon n/a Bahrain...n/appl. n/a Barbados...n/appl. n/a Burundi...n/appl. n/a Cape Verde...n/appl. n/a Chad...n/appl. n/a Cyprus...n/appl. n/a Gambia, The...n/appl. n/a Iceland...n/appl. n/a Kuwait...n/appl. n/a Libya...n/appl. n/a Malta...n/appl. n/a Mauritius...n/appl. n/a Oman...n/appl. n/a Qatar...n/appl. n/a Rwanda...n/appl. n/a Seychelles...n/appl. n/a Timor-Leste...n/appl. n/a Trinidad and Tobago...n/appl. n/a United Arab Emirates...n/appl. n/a Yemen...n/appl. NOTE: n/appl. is used for economies where the railroad network totals less than 50 km. 414 The Global Competitiveness Report
4 2.04 Quality of port infrastructure How would you assess the port facilities in your country? [1 = extremely underdeveloped; 7 = well developed and efficient by international standards]. For landlocked countries, the question is as follows: How accessible are port facilities? [1 = extremely inaccessible; 7 = extremely accessible] weighted average 1 MEAN Netherlands Singapore Hong Kong SAR Panama United Arab Emirates Belgium Finland Iceland Germany Bahrain Sweden United Kingdom Denmark Spain Malta Canada Barbados Estonia United States Korea, Rep Malaysia New Zealand Luxembourg Oman Norway France Namibia Saudi Arabia Taiwan, China Ireland Japan Puerto Rico Slovenia Chile Lithuania Qatar Switzerland Australia Jamaica Portugal Cyprus Suriname Seychelles Austria Sri Lanka Uruguay Gambia, The Mauritius Morocco Latvia Dominican Republic South Africa Côte d Ivoire Czech Republic Honduras Thailand Brunei Darussalam Senegal China Pakistan Zimbabwe Jordan Turkey Mexico Georgia Greece Macedonia, FYR Swaziland Cambodia Zambia Lebanon Liberia MEAN Kuwait Mali Ukraine Ghana Croatia Azerbaijan Egypt India Iran, Islamic Rep Slovak Republic Hungary Guatemala Cape Verde El Salvador Israel Ecuador Italy Uganda Kenya Trinidad and Tobago Russian Federation Malawi Benin Albania Botswana Mauritania Cameroon Bulgaria Argentina Montenegro Burkina Faso Indonesia Paraguay Nigeria Guinea Poland Rwanda Ethiopia Peru Libya Vietnam Lesotho Kazakhstan Mozambique Tanzania Sierra Leone Guyana Philippines Bangladesh Bolivia Madagascar Nicaragua Colombia Mongolia Armenia Yemen Moldova Chad Algeria Timor-Leste Nepal Serbia Brazil Burundi Romania Gabon Venezuela Costa Rica Haiti Bosnia and Herzegovina Tajikistan Kyrgyz Republic Landlocked The Global Competitiveness Report
5 2.05 Quality of air transport infrastructure How would you assess passenger air transport infrastructure in your country? [1 = extremely underdeveloped; 7 = extensive and efficient by international standards] weighted average 1 MEAN Singapore Hong Kong SAR United Arab Emirates Netherlands Switzerland Panama Germany Barbados Iceland France Finland New Zealand Norway Belgium South Africa Bahrain Spain Qatar Denmark Sweden Czech Republic United Kingdom Canada Malaysia Malta Korea, Rep Luxembourg Puerto Rico Australia United States Austria Ireland Thailand Saudi Arabia Portugal Turkey Jamaica Jordan Chile Oman Dominican Republic El Salvador Cyprus Taiwan, China Greece Japan Latvia Israel Mauritius Ethiopia Lebanon Morocco Azerbaijan Egypt Seychelles Trinidad and Tobago Sri Lanka Guatemala Namibia Costa Rica Brunei Darussalam Gambia, The Uruguay Mexico Kenya Albania Italy India Armenia China Honduras Slovenia MEAN Estonia Peru Cambodia Montenegro Senegal Pakistan Croatia Ecuador Cape Verde Georgia Côte d Ivoire Rwanda Ukraine Lithuania Kuwait Tajikistan Indonesia Nicaragua Hungary Mali Guyana Vietnam Kazakhstan Botswana Ghana Liberia Suriname Nigeria Bulgaria Zambia Mozambique Russian Federation Poland Colombia Uganda Gabon Cameroon Guinea Macedonia, FYR Philippines Moldova Madagascar Argentina Swaziland Tanzania Bolivia Yemen Bangladesh Romania Zimbabwe Benin Slovak Republic Algeria Venezuela Burkina Faso Mongolia Libya Serbia Nepal Iran, Islamic Rep Malawi Brazil Kyrgyz Republic Chad Timor-Leste Mauritania Burundi Sierra Leone Paraguay Lesotho Bosnia and Herzegovina Haiti The Global Competitiveness Report
6 2.06 Available airline seat kilometers Scheduled available airline seat kilometers per week originating in country (in millions) United States...32, China...11, United Kingdom...6, Japan...5, Germany...4, Australia...4, Brazil...3, France...3, Spain...3, United Arab Emirates...3, Canada...3, Russian Federation...3, India...3, Hong Kong SAR...2, Italy...2, Singapore...2, Thailand...2, Korea, Rep....2, Turkey...1, Indonesia...1, Mexico...1, Netherlands...1, Malaysia...1, South Africa...1, Saudi Arabia...1, Philippines Taiwan, China Switzerland Qatar Argentina New Zealand Portugal Vietnam Egypt Belgium Greece Chile Norway Colombia Israel Sweden Peru Denmark Puerto Rico Austria Morocco Ireland Finland Pakistan Dominican Republic Nigeria Poland Iran, Islamic Rep Panama Kenya Sri Lanka Venezuela Ukraine Kuwait Ethiopia Kazakhstan Bahrain Bangladesh Czech Republic Cyprus Jordan Oman Mauritius Romania Lebanon Ecuador Algeria Jamaica Costa Rica Hungary Iceland Ghana Bulgaria El Salvador Senegal Nepal Barbados Tanzania Azerbaijan Croatia Latvia Tajikistan Malta Uruguay Cambodia Trinidad and Tobago Serbia Bolivia Kyrgyz Republic Madagascar Armenia Lithuania Brunei Darussalam Cameroon Guatemala Libya Uganda Cape Verde Yemen Namibia Côte d Ivoire Mozambique Zambia Mongolia Georgia Honduras Estonia Haiti Suriname Mali Seychelles Gabon Albania Luxembourg Benin Nicaragua Paraguay Moldova Slovak Republic Montenegro Zimbabwe Burkina Faso Rwanda Slovenia Gambia, The Timor-Leste Guyana Mauritania Guinea Chad Macedonia, FYR Sierra Leone Bosnia and Herzegovina Liberia Malawi Botswana Burundi Swaziland Lesotho International Air Transport Association, SRS Analyser The Global Competitiveness Report
7 2.07 Quality of electricity supply How would you assess the quality of the electricity supply in your country (lack of interruptions and lack of voltage fluctuations)? [1 = insufficient and suffers frequent interruptions; 7 = sufficient and reliable] weighted average 1 MEAN Netherlands Iceland Hong Kong SAR Switzerland Denmark Singapore Austria United Kingdom France Qatar Finland Sweden Belgium Canada Luxembourg Czech Republic Norway Ireland Germany United Arab Emirates Saudi Arabia Oman Bahrain Barbados Slovak Republic Portugal Australia Taiwan, China Slovenia Spain Bosnia and Herzegovina Korea, Rep United States New Zealand Malaysia Japan Uruguay Italy Jordan Hungary Lithuania Costa Rica Panama Thailand Brunei Darussalam Georgia Poland Israel Croatia Trinidad and Tobago Cyprus Namibia Chile Sri Lanka Seychelles Morocco Greece Estonia China Iran, Islamic Rep Puerto Rico Colombia Kuwait Macedonia, FYR Latvia Mauritius Guatemala Brazil Armenia El Salvador Albania Malta MEAN Serbia Peru Azerbaijan Montenegro Turkey Ukraine Mexico Algeria Kazakhstan Egypt Jamaica Russian Federation Libya Moldova Rwanda Romania Gambia, The Ecuador Suriname Swaziland Indonesia South Africa Bulgaria Côte d Ivoire Bolivia Philippines Mauritania Nicaragua Lesotho Kenya Mongolia Botswana Cambodia Honduras Zambia Argentina Mali India Mozambique Vietnam Ethiopia Liberia Paraguay Ghana Guyana Timor-Leste Kyrgyz Republic Cameroon Sierra Leone Benin Gabon Tajikistan Burkina Faso Pakistan Madagascar Malawi Uganda Dominican Republic Venezuela Tanzania Burundi Senegal Cape Verde Bangladesh Zimbabwe Nigeria Haiti Chad Guinea Yemen Nepal Lebanon The Global Competitiveness Report
8 2.08 Mobile telephone subscriptions Number of mobile telephone subscriptions per 100 population 2011 or most recent year available 1 Hong Kong SAR Panama Saudi Arabia Montenegro Russian Federation Suriname Oman Finland Kuwait Libya Austria Italy Lithuania Singapore United Arab Emirates Luxembourg Seychelles Vietnam Botswana Kazakhstan Uruguay Bulgaria Guatemala Estonia Trinidad and Tobago Argentina Germany United Kingdom Switzerland Chile Poland Bahrain Malaysia Barbados South Africa Denmark El Salvador Serbia Malta Taiwan, China Brazil Qatar Ukraine Israel Czech Republic Sweden Jordan Gabon Hungary Norway Belgium Croatia Netherlands Portugal Spain Morocco Thailand Peru Macedonia, FYR Slovak Republic New Zealand Brunei Darussalam Romania Azerbaijan Korea, Rep Ireland Australia Jamaica Slovenia Greece Iceland United States Mongolia France Namibia Kyrgyz Republic Moldova Ecuador Honduras Armenia Latvia Japan Georgia Egypt Paraguay Mauritius Algeria Colombia Venezuela Indonesia Cyprus Albania Mauritania Costa Rica Philippines Tajikistan Gambia, The Turkey Dominican Republic Sri Lanka Côte d Ivoire Benin Ghana Bosnia and Herzegovina Puerto Rico Bolivia Mexico Nicaragua Cape Verde Lebanon Canada Iran, Islamic Rep Senegal China Zimbabwe India Cambodia Guyana Mali Kenya Swaziland Pakistan Zambia Nigeria Bangladesh Tanzania Timor-Leste Cameroon Liberia Uganda Lesotho Yemen Burkina Faso Guinea Nepal Haiti Rwanda Madagascar Sierra Leone Mozambique Chad Malawi Ethiopia Burundi International Telecommunication Union, ITU World Telecommunication/ICT Indicators Database 2012 (June 2012 edition) The Global Competitiveness Report
9 2.09 Fixed telephone lines Number of active fixed telephone lines per 100 population 2011 or most recent year available 1 Taiwan, China Germany Hong Kong SAR Korea, Rep Switzerland Iceland France Malta Luxembourg United Kingdom Barbados Japan Greece Sweden United States Canada Australia Israel Ireland Denmark Netherlands Belgium Slovenia Norway New Zealand Spain Portugal Austria Croatia Singapore Serbia Iran, Islamic Rep Cyprus Estonia Italy Moldova Seychelles Costa Rica Bulgaria Georgia Russian Federation Hungary Mauritius Uruguay Ukraine Montenegro Kazakhstan Bosnia and Herzegovina Venezuela Argentina United Arab Emirates Latvia Puerto Rico Romania Brazil Lithuania Trinidad and Tobago China Lebanon Czech Republic Bahrain Kuwait Turkey Guyana Finland Macedonia, FYR Brunei Darussalam Chile Slovak Republic Armenia Azerbaijan Poland Mexico Sri Lanka Saudi Arabia Qatar Suriname Indonesia Libya El Salvador Panama Colombia Ecuador Cape Verde Malaysia Vietnam Peru Morocco Guatemala Egypt Albania Dominican Republic Oman Jamaica Thailand Kyrgyz Republic Bolivia Algeria South Africa Honduras Botswana Jordan Philippines Mongolia Namibia Paraguay Tajikistan Nicaragua Swaziland Yemen Cambodia Cameroon Pakistan Zimbabwe Nepal Gambia, The Senegal India Mauritania Gabon Benin Lesotho Uganda Côte d Ivoire Ghana Malawi Bangladesh Ethiopia Burkina Faso Kenya Mali Madagascar Zambia Haiti Nigeria Burundi Mozambique Rwanda Tanzania Chad Timor-Leste Sierra Leone Guinea Liberia International Telecommunication Union, ITU World Telecommunication/ICT Indicators Database 2012 (June 2012 edition) 420 The Global Competitiveness Report
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