Manual de montaje Bicicleta de paseo/ciudad/híbrida

Transcripción

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2 Manual de montaje de bicicleta de de paseo/ciudad/híbrida I. Desembalaje de la caja 4 II. Preparación de la rueda delantera 4 III. Colocación de la rueda delantera 5 IV. Instalación de la rueda delantera en la horquilla 9 V. Ajuste del manillar 10 VI. Colocación del sillín 12 VII. Instalación de los pedales 12 VIII. Recorrido de prueba 14 IX. Mantenimiento de su bicicleta 15 2

3 Estimado cliente, Felicidades por la compra de su nueva bicicleta de paseo, ciudad o híbrida. Este manual le permitirá completar el montaje de su bicicleta en casa y en sólo unos pasos. Las tareas de montaje y preajuste de los engranajes y los frenos ya han sido realizadas por nuestros técnicos. Atención: Es imprescindible que lea también los manuales operativos de los propios fabricantes para entender completamente todas las características técnicas de su bicicleta. Usted sólo tiene que instalar la rueda delantera, el sillín y los pedales. Todas las herramientas necesarias las encontrará en la caja de accesorios que viene incluida con su bicicleta. 3

4 I. Desembalaje de la caja Abra la caja embalada y retire el cartón rectangular protector de la rueda delantera o la trasera (en bicicletas híbridas). Extraiga la rueda delantera de la caja y a continuación, el cuadro de la bicicleta con la rueda trasera ya instalada. Extraiga el paquete de accesorios. II. Preparación de la rueda delantera a.) Usando una palanca de cierre rápido: Retire los dos plásticos protectores que cubren el cubo de la rueda. Abra el paquete de accesorios y extraiga la palanca de cierre rápido.(fig. 2) B D C A Fig. 2 palanca de cierre rápido Fig. 1 Afloje la tuerca ciega (B) de la palanca y retire los muelles (C). Introduzca la palanca de cierre rápido con el muelle (D) en el eje del cubo. (Fig. 3) Desde el otro lado, reemplace el segundo muelle (D) de la palanca y apriete cuidadosamente la tuerca ciega (B) (Fig. 4). Importante: Los extremos cónicos de los dos muelles (C) y (D) deben apuntar siempre hacia el eje del cubo! 4

5 Importante: Asegúrese de que la palanca de cierre rápido está siempre en el lado izquierdo (cuando se siente en la bicicleta). Fig. 3 Ajuste la palanca de cierre rápido en el lado izquierdo (una vez sentado en la bicicleta). Fig. 4 Vista de la palanca de cierre rápido rápida una vez instalada. Fig. 5 Fig. 6 Importante: Asegúrese de que hay una arandela entre el extremo de la horquilla y el eje de la contratuerca! (Fig. 5 y 6) b.) Usando un eje acanalado y un dinamo de cubo Retire los dos plásticos protectores que cubren el eje acanalado de la rueda. Afloje ligeramente las dos contratuercas de los ejes con un destornillador de 15 mm hasta que quede un hueco entre el cubo y la tuerca (Fig. 5 y 6). III. Colocación de la rueda delantera Una vez la rueda delantera está lista para instalarse en la horquilla, siga los siguientes pasos (dependiendo del tipo de frenos): Importante: Pida ayuda a una segunda persona para ayuarle a instalar la rueda delantera o, en su defecto, use un caballete. 5

6 Retire el plástico protector de los extremos de la horquilla (Fig. 7). Fig. 8 Fig. 9 Fig. 7 Retire la protección de la horquilla. a.) Ruedas con discos de freno hidráulicos: Atención: No toque la maneta del freno delantero una vez haya retirado el embalaje protector de la pinza del disco de freno! Instale la rueda delantera en la horquilla (Fig. 10). Eleve la bicicleta de montaje por el manillar con una mano. Retire el embalaje protector de los discos de freno hidráulicos tirando de las pinzas de los frenos de disco (Fig. 8 y 9). Fig. 10 6

7 Cierre la palanca de cierre rápido en el cubo de la rueda delantera más información sobre este tema en el punto IV. Importante: Asegúrese de que al instalar la rueda delantera, los extremos de la horquilla estén adheridos completamente al eje! Eleve la bicicleta de montaña por el manillar con una mano. Instale la rueda delantera en la horquilla (Fig. 12 y 13). Importante: Asegúrese de que el freno de disco se encuentra centrado entre las zapatas de freno y que gira correctamente! Leves ruidos de fricción son normales al principio accione el freno de disco (aproximadamente 30 frenadas completas) y ajuste el freno si es necesario. Fig. 12 Fig. 13 Importante: Asegúrese de que al instalar la rueda delantera los extremos de la horquilla estén adheridos completamente al eje! Fig. 11 Coloque el freno de disco centrado. Importante: Compruebe que la rueda delantera gira correctamente. Si la rueda no se instala correctamente, ésta no girará con suavidad. b.) Rueda con frenos V brake mecánicos. Accione la palanca de cierre rápido en el cubo más información sobre ello en el punto IV. Instale los frenos V-brake presionando a la vez las dos manetas del freno con una mano para que los lados de las zapatas del freno se adhieran a la llanta. Con la otra mano, tire del tubo de guía del disco V-brake hacia el soporte de apoyo de forma que el extremo del tubo de guía quede fijado. (Fig. 14 y 15). 7

8 Tire del manguito de goma hacia el final del tubo de guía. Fig. 16 Fig. 17 Fig. 18 Separe la pinza del freno izquierdo del encaje del cierre rápido (Fig. 19 y 20). Fig. 14 Fig. 15 (Abb. 13 und 14) Importante: Compruebe que la rueda delantera gira correctamente. Si la rueda no se instala correctamente, ésta no girará suavemente! c.) Ruedas con frenos con pinzas hidráulicas Abra el cierre rápido donde aparece la palabra Cerrar en la pinza del freno de la mano izquierda (Fig. 16, 17, 18). Fig. 19 Fig. 20 Eleve la bicicleta con una mano. Instale la rueda delantera en la dirección correcta de marcha. 8 Importante: Es posible que necesite liberar presión del interior del tubo para instalar la rueda delantera correctamente. Para

9 ello, le incluímos una bomba de aire. Por favor, lea la presión recomendada por el fabricante impresa en la rueda! Importante: Asegúrese de que al instalar la rueda delantera los extremos de la horquilla estén adheridos completamente en el eje! Importante: Compruebe que la rueda delantera gira correctamente. Si la rueda no se instala correctamente, ésta no girará en línea recta o el freno friccionará! IV. FI.Instalación de la rueda delantera en la horquilla Cierre la palanca de cierre rápido en el cubo de la rueda delantera más información sobre ello en el punto IV. Una la pinza del freno izquierdo al encaje del cierre rápido (Fig. 21). Cierre la palanca del cierre rápido en la pinza del freno izquierdo hasta que la palabra cerrar quede orientada hacia afuera (Fig. 22). a.) Con una palanca de cierre rápido Cierre la palanca de cierre rápido rotando la palanca 180 (Fig. 23). Atención: al apretar la palanca de cierre rápido (A) debería encontrar resistencia a mitad del recorrido. De lo contrario, deberá aumentar la tensión mediante la tuerca ciega (B) en el lado contrario del cubo! (véase página 2, Fig. 2) Atención: Si la palanca de cierre rápido está cerrada, correctamente, la palabra cerrar debería poder leerse desde el exterior de la palanca! Fig. 21 Fig. 22 Importante: Es imprescindible que lea también el manual de uso Magura! 9

10 V. Ajuste del manillar En primer lugar, ajuste el manillar hasta la posición correcta: a.) Potencia Ahead Fig. 23 b.) Eje acanalado Use la herramienta multifuncional (Fig. 25) y seleccione la llave Allen correcta para aflojar los tornillos de cierre del eje de la horquilla (Fig. 26). Si su rueda delantera tiene un eje acanalado, apriete las contratuercas del eje con una llave de 15 mm una vez haya colocado la rueda (Fig. 24). Fig. 25 Herramienta multifuncional. Fig. 26 Contratuerca de la potencia en el eje de la horquilla. Fig. 24 Importante: Asegúrese de que la clavija plana del dinamo de buje para la conexión eléctrica se encuentra siempre en el lado derecho según la dirección de marcha. Gire el manillar hasta que forme un ángulo exacto de 90 con el tubo de dirección (Fig. 27 y 28). 10

11 Fig. 27 Fig. 28 Una vez que la dirección quede instalada, la tuerca puede aflojarse cuando haya girado el manillar. Compruebe la estabilidad de la dirección y, si es necesario, apriete el tornillo ligeramente con la mano. A continuación, vuelva a apretar las dos tornillos de bloqueo del eje de la horquilla (Fig. 29). Fig. 29 Ajuste el vástago del manillar. Fig. 30 Apriete el tornillo de bloqueo de la potencia. Afloje los tornillos de la abrazadera que une el manillar con la potencia (Fig. 31). A continuación, vuelva a apretar las dos tornillos de bloqueo del eje de la horquilla (Fig. 30). Fig. 31 Haga los ajustes en el manillar que crea necesarios. Una vez haya ajustado el manillar, apriete los tornillos de la 11

12 abrazadera del manillar para unirlo de forma transversal con la potencia. Ziehen Sie anschließend die Klemmschraube am Vorbauschaft gut fest (Fig. 33) Importante: Compruebe que el manillar esté siempre centrado en la abrazadera de la potencia. VI. Colocación del sillín Atención: asegúrese de que todos los tornillos de cierre de la potencia contienen tuercas. El hueco de las abrazaderas de la potencia debe ser idéntico, de lo contrario el manillar puede verse seriamente afectado. Los sillines suelen venir instalados en los cuadros de las bicicletas de paseo, ciudad o híbridas. Afloje el tornillo de bloqueo del soporte del sillín y ajuste el sillín a la altura deseada (Fig. 34). b.) Potencia cónica Fig. 32 Fig. 33 Si su bicicleta tiene una potencia con forma cónica, afloje el tornillo de bloqueo del eje de la potencia (Fig. 32). Gire el manillar de manera que forme un ángulo exacto de 90 con el tubo de dirección (Fig. 33). 12 Fig. 34 Ajuste la altura del sillín. Fig. 35 Fíjese en la altura máxima del sillín. Atención: Asegúrese al ajustar la altura del sillín, que el tubo del soporte no sobresalga de la altura máxima! De lo contrario, este error podría acarrerar serios daños materiales o accidentes!

13 VII. Montage der Pedale Extraiga los pedales del paquete de accesorios si los ha encargado. Busque el pedal derecho y atorníllelo siguiendo las agujas del reloj a la biela derecha. (Fig. 36 y 37) Importante: La biela derecha debe ir colocada siempre en el lado de la cadena. Atornille el pedal izquierdo en dirección contraria a las agujas del reloj en la biela izquierda (Fig 38 y 39). Apriete ambos pedales con una llave inglesa de 15 mm. Tras pedalear varios metros, compruebe de nuevo que están bien apretados. Atención: Instalar los pedales incorrectamente o a la fuerza dañará las tuercas inevitablemente! Fig. 36 Coloque el pedal derecho en la biela derecha. Fig 37 Atornille el pedal derecho en la dirección de las agujas del reloj. Fig. 38 Fig

14 VIII. Recorrido de prueba Su nueva bicicleta ya está lista para usarse y debería sacarla cuanto antes para realizar un recorrido de prueba (Fig. 40). piezas mecánicas, como los frenos, engranajes y rodamientos tienen que ser examinados y reajustados tras un periodo de tiempo. Una inspección inicial llevada a cabo por técnicos cualificados, garantizará que su bicilceta tenga una mayor vida útil, para que así pueda disfrutarla sin límites. Importante: Tome nota de su número de cuadro! Este número se encuentra normalmente en el rodamiento del eje de la rueda, aunque su localización puede variar según el fabricante (en el soporte del sillín, en el tubo frontal, etc.). Lo más sencillo es anotar el número de marco que aparece en la factura de su bicicleta. Fig. 40 Importante: Antes de montarse, por favor, compruebe que todos los tornillos y tuercas de bloqueo están apretados. Compruebe la suspensión para asegurarse de que funciona correctamente y de que hay suficiente presión. Atención: Las bicicletas que no llevan luces no cumplen con los requisitos del código de circulación español, Ley 43/1999. Por favor, tenga en cuenta que estas bicicletas deportivas no pueden circular por vías públicas. Atención: Es imprescindible que lea también los manuales operativos del fabricante para entender completamente todas las características técnicas de su bicicleta. Importante: Por su propio interés, le recomendamos que revise su bicicleta cada 100 km aproximadamente. Las bicicletas no pueden ajustarse sin un breve periodo de rodaje previo. Las 14

15 IX. Mantenimiento de su bicicleta Atención: la primera inspección debería realizarse tras los primeros 100 km aproximadamente, es decir, a las 6 semanas de su uso. Lo principal será apretar todas las uniones con tuercas y reajustar el cable Bowden. Importante: as inspecciones deberían realizarse regularmente (tras 100 km o 6 semanas, tras 500 km o 6 meses, tras km o 1 año, tras km o 2 años y, posteriormente, una vez al año.) Diviértase con su nueva bicicleta! 15

16 Espacio para anotaciones: 16

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