FORMATO PRESENTACIÓN PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN

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1 Las propuestas de proyectos se presentan a través de la asignatura Práctica en Operaciones Logísticas, registrando la siguiente información: Nombre del semillero: Línea de Investigación: IDENTIFICACIÓN DEL SEMILLERO SEMILLERO DE INVESTIGACION EN GESTION LOGISTICA -SILOG LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS IDENTIFICACIÓN DEL DOCENTE ASESOR Nombres y Apellidos: GERMAN CASTRO BERNAL Documento de Identidad: Título profesional: -PhD GERENCIA DE PROYECTOS -CERTIFIED SUPPLY CHAIN ANALYST TRAINER CSCA -Msc. DIRECCIÓN DE PROYECTOS -Mba. EN ADMISTRACIÓN -Esp. FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS -Esp. GERENCIA LOGISTICA -Esp. GERENCIA DE EMPRESAS -Prof. COMERCIO INTERNACIONAL Y LOGISTICA -Tgo. GESTION DE PROYECTOS -Tec. COMUNICACIONES Programa de formación: ADMINISTRACION LOGISTICA Nombre del semillero: Estudiante coordinador: Profesor asesor: Investigador principal: Título del proyecto: Título corto: Grupo de Investigación: Programa: Facultad: Resumen: IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE SEMILLERO DE INVESTIGACION EN GESTION LOGISTICA -SILOG JENNIFER GARCIA GERMAN CASTRO BERNAL MELISA GARCIA IDENTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA Los Sistemas Inteligentes de Transporte ITS en Colombia. Modelo Conceptual. ITS COLOMBIA GRUPO DE INVESTIGACION EN ESTUDIOS INTERNACIONALES GIEIN ADMINISTRACION LOGISTICA ESTUDIOS INTERNACIONALES FEI En el mundo actual la función de los organismos oficiales y departamentos de transporte ha evolucionado de manera importante; la labor principal de estas agencias se ha expandido, mucho más allá de las tareas de construcción y mantenimiento de infraestructura de

2 transporte, a encargarse también de la operación de las redes, para lograr mejoras en seguridad, fluidez, confiabilidad, comodidad y eficiencia. Mejorar la movilidad y la seguridad, reducir el consumo de combustible y la emisión de contaminantes, así como ofrecer información dinámica y efectiva al viajero, son las principales metas del mercado en nuestros días. Con el fin de manejar las redes de transporte de manera eficiente, la operación de las mismas se ha convertido en foco de atención primordial, por lo que se han venido utilizando los Sistemas Inteligentes de Transporte cómo herramientas que hacen posible dicha eficacia. Los sistemas ITS aplican tecnología a los sistemas de transporte para solucionar problemas y lograr un óptimo funcionamiento. Planteamiento del problema: Objetivo General: Objetivos Específicos: DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA Por qué ITS? Para realizar mejoras y obtener beneficios en seguridad, capacidad, fluidez, comodidad; hay que ver más allá del enfoque en construcción y mantenimiento que hemos tenido durante las últimas 5 décadas. ITS se trata de la aplicación de tecnologías avanzadas y otros esquemas de operación en el transporte ITS es la herramienta más importante de un programa de operación Comparado con la infraestructura, el costo de ITS es bajo y el indicador costo-beneficio es muy alto Un sistema ITS bien diseñado, bien construido y bien operado, ofrece beneficios muy marcados desde el principio En EEUU y otros países, p.e. hemos visto un enfoque y crecimiento de sistemas ITS en los últimos 10 años en la operación de transporte. Buscar mejoras de competitividad regional, para que el foco de la acción pública y privada tienda a concentrarse en infraestructura, mejoras de productividad, reducción de las tarifas aeroportuarias, así como en mejoras en los sistemas de transporte masivos y en la facilitación comercial, dejando fuera del análisis los problemas internos de transporte. -Caracterizar los Sistemas Inteligentes de Transporte en el mundo - Describir los proyectos de Modernización de la Infraestructura vial ejecutar según Conpes 3760 del Describir los proyectos de Modernización del Transporte de Carga a ejecutar según Conpes 3759 del Describir los proyectos de Modernización de la Infraestructura Logística a ejecutar según Conpes 3547 del 2008

3 -Describir los proyectos de Modernización del Transporte de Urbano y Masivo ejecutar según Conpes 3260 del Diseñar un sistema de trazabilidad de la cadena logística, como un asunto fundamental para la competitividad y sostenibilidad del transporte. Marco teórico y estado del arte: - Conpes 3760 del Conpes 3759 del Conpes 3547 del Conpes 3260 del 2003 Justificación: El crecimiento sostenido de los volúmenes de tráfico internacional está provocando una fuerte presión en los terminales aeroportuarios por mayor velocidad de operación, tarifas competitivas y servicios de valor agregado. Dichos elementos que hacen indispensable una mayor y mejor inversión en infraestructura portuaria y de conexión con el hinterland terrestre, así como la incorporación de innovaciones tecnológicas que permitan hacer más productiva la infraestructura disponible. Metodología (Tipo y Técnica): Los sistemas de transporte inteligentes (ITS, por sus siglas en inglés) se tienden a asociar a sistemas tecnológicos para la operación de infraestructura, vehículos y carga en el transporte urbano y carreteras, donde su aplicación es más difundida y una amplia gama de investigaciones y aplicaciones se realizan. Sin embargo su uso en puertos, aeropuertos y principalmente como elemento facilitador de la comodalidad de transporte es menos extendido, pese a que su incorporación coordinada y sostenida, permite incrementar la productividad, la seguridad y propiciar una operación logística eficiente, competitiva y sostenible. El presente proyecto, revisa los principales conceptos vinculados a esta temática y algunas aplicaciones ya existentes en América Latina que potencian al aeropuerto como nodo de intercambio modal. a) Definición de los servicios o aplicaciones ITS, orientados esencialmente b) Identificación de las funciones y procesos básicos que los sistemas ITS deben ser capaces de llevar a cabo en las infraestructuras. c) Indicación sobre qué tecnologías serían más apropiadas, según el estado del arte, para que los equipos y sistemas ITS desplegados en la red puedan cumplir su misión. d) Especificación de las normas y estándares que los citados equipos y

4 Bibliografía: - Conpes 3760 del Conpes 3759 del Conpes 3547 del Conpes 3260 del _GENERALES/TRANSPORTE_TERRESTRE/Documentos/ITS/ aspx Regiones de impacto: Andina, Caribe y Occidente de Colombia. Descripción de cada actividad: Resultados Parciales por Actividad: ACTIVIDADES a) Definición de los servicios o aplicaciones ITS, orientados esencialmente b) Identificación de las funciones y procesos básicos que los sistemas ITS deben ser capaces de llevar a cabo en las infraestructuras. c) Indicación sobre qué tecnologías serían más apropiadas, según el estado del arte, para que los equipos y sistemas ITS desplegados en la red puedan cumplir su misión. d) Especificación de las normas y estándares que los citados equipos y a) Relación de los servicios o aplicaciones ITS, orientados esencialmente b) Tabla de las funciones y procesos básicos que los sistemas ITS deben ser capaces de llevar a cabo en las infraestructuras. c) Repositorio de tecnologías según el estado del arte, para que los equipos y sistemas ITS desplegados en la red puedan cumplir su misión. d) Compilación de las normas y estándares que los citados equipos y

5 Resultados Finales por Actividad: Presupuesto -Estado del arte de los Sistemas Inteligentes del Transporte en Colombia. Modelo Conceptual. N/A PALABRAS CLAVE Logística, Transporte, Sistemas, Tecnología, Inteligente. CRONOGRAMA: Actividades Fecha inicio Fecha Fin Duración Entregable (días) Plantilla 1 Febrero 04 Febrero DEL CONFLICTO AL PROBLEMA TÉCNICO Plantilla 2 Febrero 26 Marzo DISEÑO DE SISTEMAS SOLUCIÓN EN PROYECTOS Plantilla 3 Marzo 11 Marzo EL SERVICIO DESEADO Y LAS CONDICIONES DE PRESTACIÓN Plantilla 4 Abril 01 Abril 07 6 ANÁLISIS FUNCIONAL DEL PROYECTO Plantilla 5 Abril 08 Abril LOS ROLES DE LAS PERSONAS EN EL PROYECTO Plantilla 6 Abril 22 Mayo LA FIABILIDAD EN EL PROYECTO Plantilla 7 Mayo 06 Mayo LA VIABILIDAD MEDIO AMBIENTAL DEL PROYECTO Plantilla 8 LA PROPUESTA DEL Mayo 20 Junio PROYECTO: ESPECIFICACIONES Plantilla 9 EL ANTEPROYECTO Y SU PRESENTACION

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