1. Gustavo Reder: apuntes biográficos 2. Su obra bibliográfica

Transcripción

1 1

2 0. Índice 1. Gustavo Reder: apuntes biográficos 2. Su obra bibliográfica 3. El fondo Rd Reder en el Museo delferrocarrilde Mdid Madrid 4. Legado documental 5. Biblioteca 5.1. Qué hay en los libros? 5.2. Clasificación 5.3. Organizar la documentación 5.4. Vaciado de revistas 5.5. Material motor, modelismo, miscelánea, 6. Archivo documental 6.1. Clasificación 6.2. Series documentales 7. Archivofotográfico 8. Piezas museográficas 9. Bio bibliografía 10. Agradecimientos i 2

3 1. Gustavo Reder Klingebeil: apuntes biográficos Gustavo Reder Klingebeil (* 22 septiembre 1895/Madrid 10 septiembre 1979/Madrid). Nació en la avenida Alfonso XIII. DATOS FAMILIARES: Hijo de Gustav Reder y de Hulda Klingebeil. Su padre era un empresario alemán que tenía en inicio un almacén de productos químicos y medicinales, y en pasó a ser Laboratorios Gustavo Reder, en la Madrileña calle Zorrilla, 23 (introdujo en España la conocida crema Nivea, representante de Boehringer, ). En 1896, su padre fue nombrado representante general de la Unión Velocipédica Austríaca en España. El mayor de cuatro hijos (Gustav, Heriberto, Otto y Ana). Destaca su hermano Otto Reder, ingeniero aeronáutico, que colaboró con La Cierva en el desarrollo tói teórico dl del autogiro. Casado el 5 de septiembre de 1922 en Berlín Charlottengurg con Martha Gadow. Después de cursar sus estudios en Alemania, y tras su matrimonio, regresó a Madrid residiendo d en un chalet hl en la calle General Pardiñas, 104. Desde 1945, de vuelta de nuevo a Madrid, fija su domicilio en la calle Núñez de Balboa 86, posterior 94. 3

4 1. Gustavo Reder Klingebeil: apuntes biográficos FORMACIÓN ACADÉMICA: Estudió en el Colegio Alemán de Madrid ( ). Continuó sus estudios secundarios en el Real Gimnasio de Goslar (Alemania) ( ), y desde octubre 1914 primavera 1915 realizó sus prácticas como voluntario en la fábrica de Henschel & Sohn en Kassel. Continuó sus prácticas como maquinista de locomotoras, lo que le permitió conducir la locomotora que trasladó a Aranjuez al Rey Alfonso XIII. En 1915 comenzó a estudiar ingeniería industrial en la Universidad Técnica de Charlottenburg (Berlín). Tras la Primera Guerra Mundial, en 1919 continuó sus estudios en Berlín. SERVICIO MILITAR: El 4 de noviembre de 1916 ingresó como voluntario en el Regimiento de Infantería 156; destinado posteriormente al nº 23, Neisse, Primera Guerra Mundial. En el verano de 1917 fue destinado al Regimiento nº 73, Hannover. El 30 de octubre de 1918, fue herido de bala en el muslo derecho, por lo que fue trasladado al Lazareto de Elbing y posteriormente a Hannover hasta junio de Fue condecorado con Cruz de Cobre, Cruz de Herido de Guerra. En 1936 vuelve a Alemania. Participa en la Segunda Guerra Mundial. 4

5 1. Gustavo Reder Klingebeil: apuntes biográficos PROFESIÓN: Ingeniero Industrial y escritor especializado en ferrocarril de tracción de vapor y trenes de modelismo. Su carrera profesional se desarrolla principalmente en empresas privadas relacionadas con la industria ferroviaria, profesión que simultaneaba con la de traductor técnico. ACTIVIDADES PROFESIONALES: Trabaja simultáneamente en varias empresas relacionadas con el transporte. Propietario de una imprenta en la calle Lanuza de Madrid. Socio del Socorro de Técnico especialista desde 1920 a En 1921 está en el Consejo editorial de la Vereins Deutscher Ingenieure (Asociación de Ingenieros Alemanes), después ocupó el cargo de director de publicidad de Eisenbahn Verkehrsmittel AG (Ferrocarril y Medios de transporte AG). 5

6 1. Gustavo Reder Klingebeil: apuntes biográficos Desde 1923 representante en España de la misma empresa. Desde 1926 a 1930 trabajó como ingeniero en la Sociedad Española de Material Ferroviario. A partir de 1932 es asesor de prensa en la Embajada Alemana de Madrid y representante de la Reichsbahn en España. Secretario de Prensa y Propaganda en la central de la Reichbahn para el transporte en Madrid Germanía Empresa de Viajes. Del 1 de diciembre de 1932 fue nombrado corresponsal extranjero de Madrid. Hasta el 15 de febrero de 1936 corresponsal del grupo español. En 1936 se ve obligado, por la situación política española, a salir de España, marcha a París y de allí regresa a Alemania, y trabaja en la redacción española transoceánica GMBH de Berlín y participa desde la retaguardia en la Segunda Guerra Mundial. 6

7 1. Gustavo Reder Klingebeil: apuntes biográficos El 12 de abril de 1940, Ayudante científico, en el Departamento de cultura política en la Radio con ámbito de España, Portugal y Latinoamérica. El 1 de abril de 1942, asimismo enlace de AA en la Sociedad de Radio mbh, en Stuttgart. Desde septiembre de 1945 de vuelta a Madrid, trabaja en la firma Ferrovial, S.A. como autor y traductor técnico. Con motivo del Centenario del ferrocarril, en 1948, colaboró como asesor técnico, junto a Juan López Chicheri en varios documentales ferroviarios de Alfonso Acebal: Biografía de la locomotora, Cien años de ferrocarril, Entrada en servicio, Factorías ferroviarias y Tendido de una línea. Socio fundador d de la Asociación ió de Amigos dlf del Ferrocarril ilde Mdid(AAFM) Madrid (AAFM). Fue vicepresidente, socio nº 2, junto a Juan B. Cabrera, presidente. Escritor especializado en tracción vapor y modelismo. Traductor técnico (dominaba el alemán, español, inglés y francés). Asiduo colaborador de la Revista Vía Libre, cuyos artículos sobre la Historia del Ferrocarril en el Mundo se publicaron conjuntamente con Fernando Fernández Sanz. Trabajador incansable, metódico, disciplinado. 7

8 2. Su obra Libros y aportaciones en libros colectivos. 8

9 2. Su obra Artículos en revistas técnicas Artículos en revistas ferroviarias Asesoría en publicaciones y audiovisuales Fotógrafo aficionado 9

10 3. El fondo Reder en el Museo signaturas R M = Reder Monografías R P = Reder publ. Periódicas signaturas R F = Reder Fotografías Piezas museográficas signaturas R A = Reder Archivo 10

11 4. Legado documental Dividido en tres grandes grupos: Biblioteca (libros y revistas) Archivo documental Archivo fotográfico Contenidos enfocados a documentación técnica de material rodante Incorporado a la FFE en Unicidad e indivisibilidad de la colección. Consulta del catálogo en línea. Consulta de documentación en sala. 11

12 5.1. Qué hay en los libros? 907 obras >10% del siglo XIX Libros, revistas y publ. periódicas y ephemeras. Documentos en alemán, inglés y español principalmente. Abanico temporal Descrito y catalogado en Revisado y ampliado en Encuadernaciones relevantes Material remolcado Locomotora diesel Locomotora eléctrica Modelismo ferroviario Locomotora de vapor Historia del ferrocarril Historia i dl del material rodante

13 5.2. Clasificación RIFM= Instalaciones Fijas, Arquitectura, Señalización, Electrificación RMGM= Historia y actualidad del ferrocarril RMRM (400)= Locomotoras y materialmotormotor (Reino Unido y EE.UU.), modelismo RMRP= Revistas y publicaciones periódicas RTRM= Obrasinstitucionales institucionales, reglamentos, libros de marchas, horarios RIEM = Técnica, Ciencia e Investigación Ferroviaria RMRP 16% RMRM R = Reder MR = Material Rodante M= Monografías RTRM RIFM RIEM 5% 4% 3% RMRM 43% RMGM 29% 13

14 5.3. Organizar la documentación Cambio de signatura y tejuelos (por ubicación) Orden temático / currens / lingüístico Catálogo. Fichas y descripción Fondo cerrado Una biblioteca personal y particular: Exlibris, anotaciones, dedicatorias. Integrado en el catálogo de la Biblioteca Ferroviaria. Descripción y clasificación unificada. Unicidad e indivisibilidad. 14

15 5.4. Vaciado de revistas Vaciado de revistas y documentos. Clasificación geográfica / Empresas / Material rodante Datos de empresas. Anotaciones. EUROPA Polonia ASIA Albania Portugal Arabia Alemania Rumanía Birmania.Alemania secundarios Rusia China.Alemania oriental Suecia Filipinas Austria Suiza India Bélgica Yugoslavia Turquía Bulgaria Sumatra Checoslovaquia Siria Dinamarca IBEROAMÉRICA Sián España Argentina Malasia.Vía estrecha Bolivia Java Finlandia Brasil Japón Francia Colombia Israel.Francia económicos Costa Rica Irak Grecia Cuba Irán Holanda Guatemala Indonesia Hungría La Guayaba Inglaterra Jamaica ESTADOS UNIDOS Irlanda México CANADÁ Italia Panamá Letonia Paraguay Lituania Perú Luxemburgo Uruguay Noruega Venezuela 15

16 5.5. Material motor 16

17 5.5. Material motor 17

18 5.5. Material motor 18

19 5.5. Modelismo 19

20 5.5. Miscelánea 20

21 5.5. Miscelánea 21

22 6. Archivo documental Su archivo documental constituye una valiosa herramienta para el estudio del ferrocarril y su valor se ve incrementado en la búsqueda de información de carácter histórico. Reder recopiló y utilizó su fondo para la preparación de sus publicaciones monográficas y artículos publicados en diversas revistas como Vía Libre, Ferrocarrilesy Tranvías, Ingeniería de la construcción, etc., dedicadas especialmente al material motor, y dentro de este a las locomotoras de vapor, su gran pasión. Asimismo, destaca toda la documentación referida a modelismo, otro de los campos en los que mássobresalió. sobresalió.

23 6.1. Clasificación Cajas de archivo: 56 Series documentales: 9 Fechas extremas: Registros en BD: 431 Catalogación: julio 2005 mayo 2006, mayo 2012 RTRA 2% RVLA 14% RDMA 9% RMRA RIFA= Instalaciones Fijas RIEG = Ilustraciones y Esquemas Gen. 36% RLIA = Locomotoras Internacional RIEA = Instalaciones Eléctricas RMGA = Material lgeneral Diseño, Modelismo RMRA = Material Rodante Artículos Vía Libre RTRA = Turismo, Rodante Turismo, Rodante RVLA = ArtículosVía Libre Material Rodante RDMA = Diseño, Modelismo Material General 0% Instalaciones Eléctricas Locomotoras Internacional Ilustraciones y Esquemas General Instalaciones fijas RIFA 2% RIEG 16% RMGA 12% RLIA 7% RIEA 2%

24 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RIFA Expedientes relativos a instalaciones fijas: estaciones, viaductos, puentes, material de vía, ; y listados de material motor 1 4

25 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RIEG Planos, álbumes, láminas, diagramas y esquemas de material motor de todo tipo de tracción, pero principalmente tracción vapor, nacional y extranjera; perfiles longitudinales de líneas de ferrocarriles españoles, y mapas de ferrocarrilesespañoles y extranjeros.

26 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RLIA Dosieres relativos a locomotoras de 4 36 todo el mundo.

27 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RIEA Notas y artículos de revista sobre 1 3 aerodeslizadores, monorraíles, ferrocarriles de alta velocidad con motor de propulsión, metros aéreos colgantes y ferrocarriles elevados de Francia, España, Alemania, Italia, Inglaterra, Estados Unidos y Japón; y correspondencia mantenida con su hermano Otto sobre transportes elevados y monorraíles.

28 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RMGA Artículos de revista, inventarios, 7 33 listados y recortes de publicaciones periódicas sobre ferrocarriles de todo el mundo; y bibliografía, notas, borradores y documentación preparatoria para publicaciones.

29 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RMRA Notas, artículos de revista y recortes de prensa sobre locomotoras, vagones y coches a nivel internacional, y catálogos de distintas sociedades constructoras.

30 6.2. Series documentales SUBSERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RTRA Folletos turísticos de excursiones y 1 3 rutas en ferrocarriles suizos, españoles, portugueses, holandeses, austriacos, belgas, franceses, canadienses, alemanes y japoneses.

31 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RVLA Notas, artículos y demás documentación referida a la historia del ferrocarril a nivel mundial, recopilados para la serie Historia del Ferrocarril publicada en la revista Vía Libre, entre enero de 1966 y marzo de 1982 (nº ). 8 40

32 6.2. Series documentales SERIE CONTENIDO Nº CAJAS Nº EXPS. /REGS. BD RDMA Catálogos de fabricantes, recortes, notas, etc. relativos a modelismo; y una serie de fichas de modelismo que insertan foto y características técnicas de reproducciones de material rodante español y extranjero, agrupadas por tipo de material o bien por fabricante fichas de modelismo

33 7. Archivo fotográfico Tras la adquisición del fondo Reder, su archivo fotográfico fue dividido, depositándose d la mayor parte de los positivos y tarjetas postales en la Fototeca del Museo del Ferrocarril (así como partes de los esquemas que integraban la serie RIEG conservada en el AHF), mientras que los negativos, los restantes positivos y un pequeño número de diapositivas y tarjetas postales se conservaron en el AHF, junto con el resto de las series documentales del archivo de Reder.

34 7. Archivo fotográfico La integración del antiguo departamento de Documentación y Archivo Histórico Ferroviario en el Museo del Ferrocarril de Madrid en el año 2010 supuso la fusión de los fondos y colecciones conservadas en las fototecas de ambos, lo que permitió la reunificación física del archivo fotográfico de Reder, recuperando así su volumen y alcance original. Nº imágenes: Series documentales: Fechas extremas: s.xix Cobertura ra geog.; Europa (España, Alemania, Francia, Austria, Reino Unido, Portugal o Suiza) y Norteamericana

35 7. Archivo fotográfico SIGN. CONTENIDO VOLUMEN / IMÁGENES SOPORTE FN Material motor en general, pp. Europa Negativos bl. y n. FD Modelismo, Ferrocarriles en Miniatura de 5 Diapositivascolor los Hermanos Brast, Suiza FF Material rodante tracción vapor. 970 Positivos bl. y n. RMRF 66% RIEF Esquemas y planimetría material rodante 438 Positivos bl. y n. RIFF Tarjetas postales e ilustraciones 317 Tarjetas postales RMGF Material rodante en España y personal Positivos bl. y n., tarjetas postales RMGF 22% RMRF Mt Material ilrodante internacional i Positivos bl. y n., 7% tarjetas postales RTRF Descarrilamientos e ilustraciones satíricas 5 Positivos bl. y n. Descarrilamientos e ilustraciones Material rodante internacional Material rodante en España y personal Tarjetas postales e ilustraciones Esquemas y planimetría de material Material rodante tracción vapor. Modelismo, imágenes de los Material motor en general, pp. Europa RIFF 5% RTRF 0,01% RIEF 7%

36 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE RIEF_0001 a Principalmente, reproducciones fotográficas 438 imágenes Positivos en 0262 de esquemas y planimetría de material bl. y n. rodante en general, sobre todo material motor. También incluye imágenes de talleres y modelismo.

37 7. Archivo fotográfico

38 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE RIFF_0001 a 0267 Principalmente, tarjetas postales de ferrocarriles europeos (alemanes, suizos, franceses, ingleses ) y reproducciones 317 imágenes Tarjetas postales bl. y n. y color, fotográficas de ilustraciones y documentos. y positivos bl. y n.

39 7. Archivo fotográfico

40 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE RMGF_0001 En su mayoría fotografías tomadas por él de 1476 Positivos en a 1134 material rodante español de vía ancha y vía estrecha en general, y sobre todo material motor, y dentro de ét éste tracción vapor,pero imágenes bl. y n., tarjetas postales tl en también material móvil en general. Recoge también personal ferroviario realizando su bl. y n. y color. trabajo en las máquinas, instalaciones fijas, reproducciones fotográficas de documentos, tarjetas postales, ilustraciones, planimetría, etc.

41 7. Archivo fotográfico

42 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE RMRF_0001 a 3672 Material rodante en general, español e internacional de vía ancha y vía estrecha, con la característica de que las relativas a imágenes Positivos en bl. y n., tarjetas España parecen ser realizadas por él, mientras que las restantes referidas al extranjero fueron coleccionadas, postales en b. y n. y color. predominando entre estas últimas las tarjetas postales, reproducciones de catálogos de constructores t de ferrocarriles y compañías ferroviarias, reproducciones de publicidad, ilustraciones e imágenes insertas en publicaciones, etc. También hay reproducciones de planimetría y esquemas de material, modelismo

43 7. Archivo fotográfico

44 7. Archivo fotográfico

45 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE RTRF_0001 a Imágenes e ilustraciones de descarrilamientos, 5 imágenes Positivos 0005 y reproducciones de ilustraciones satíricas en bl. y n. sobre el ferrocarril.

46 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE FN_26756 a Hasta la signatura FN_28168 se trata de Negativos imágenes de material motor en general, de vía ancha y vía estrecha, principalmente europeo, imágenes en bl. y n. y dentro de ét éste de máquinas inglesas, francesas, alemanas, italianas, rusas y españolas; así como planimetría, reproducciones de documentos, etc. A partir de la signatura FN_28169 hasta el final, son imágenes personales tomadas durante los viajes de Reder y su familia, a lugares como Ibiza, Granada, París...

47 7. Archivo fotográfico

48 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE FD_00001 a Modelismo, imágenes de los Ferrocarriles en 5 imágenes Diapositiva Miniatura de los Hermanos Brast, tomadas durante una exposición en Suiza celebrada en en color

49 7. Archivo fotográfico SIGNATURA CONTENIDO VOLUMEN SOPORTE FF, todavía por recibir su signaturación definitiva e Material rodante en general, español y extranjero, 970 imágenes Positivos en bl. y n. inclusión de su descripción especialmente tracción vapor. en la correspondiente base de datos

50 8. Piezas museográficas Su colección de trenes en miniatura la tenía instalada en el sótano de un chalet [de un amigo] de la madrileña Ciudad Lineal. Entre máquinas, coches, vagones y edificios, tenía más de 300 piezas. Cuyo conjunto seguía un riguroso sentido histórico y de antología. Y que anotaba en sus fichas individuales de cada pieza la ubicación exacto de donde se encontraba. Esta fantástica colección al parecer fue vendida, quedando alguna muestra en nuestro Museo del Ferrocarril de Madrid, algunas donadas al que fuera su director y amigo, Francisco Wais. Otras piezas fueron donadas por su viuda, Martha Gadow.

51 9. Bio bibliografía Monografías Die Modelleisenbahn. IIhre Wirkungsweise und ihr Vertrieb nebst einer Anleitung zum Selbstanfertigen von Eisenbahnen mit Zubeho r. Stuttgart : Unión, 1926 Technisches Spanisch. Lehr und Nachschlagebuch der spanischen Sprache auf technischem Gebiet mit ausführlichem Fachwörterbuch. Essen : W. Giraldet, 1941 Technisches Spanisch. Lehr und Nachschlagebuch der spanischen Sprache auf technischem Gebiet. 2.Aufl. Essen : W. Girardet, 1953 Mit uhrwerk, dampf und strom : vom spielzeug zur modelleisenbahn. Du sseldorf : Alba Buchverlag, 1970 Mit uhrwerk, dampf und strom : vom spielzeug zur modelleisenbahn. Du sseldorf Dusseldorf : Alba Buchverlag, 1988 Clockwork, steam and electric: the history of model railways up to London : I. Allan, 1972 Die welt der dampflokomotive. Zu rich : Orell Fu ssli, 1974 Le monde des locomotives a vapeur. Friburg : Office du livre, 1974 The world of steam locomotives. New york : Putnam, 1974 Historia de la tracción vapor en España. Tomo I. Locomotoras de MZA. Madrid : Autoedición, Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Historia de la tracción vapor en España. Tomo II. Locomotoras de Norte. Madrid : Noesis, Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Historia de la tracción vapor en España. Tomo IV locomotoras de Oeste. Madrid: Revistas profesionales, Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz 51

52 9. Bio bibliografía Capítulos y colaboraciones Locomotive development in Spain Capítulo en el libro: Trains seventy, London: Ian Allan, 1969, pp El ferrocarril de Isabel II de Alar a Santander y sus locomotoras. Artículo en: XVI Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril. Torrelavega : FERMONT, 1978 Las locomotoras del ferrocarrilponferrada a Villablino Capítulo en: Ferrocarriles del Noroeste (Asturias, Galicia, León, Pajares, Ponferrada, Villablino), de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril. Madrid: RENFE, 1979, pp Biografía de la locomotora ; Factorías ferroviarias ; Tendido de una línea y Entrada en servicio. Documentales audiovisuales realizados por Fernando Acebal, Asesor técnico junto a Juan López Chicheri. 52

53 9. Bio bibliografía Artículos en revistas Locomotives of the Madrid, Zaragoza and Alicante Railway En: The Locomotive, april 1927, nº 416, pp ; june 1927, nº 418 pp ; august 1927, nº 420, pp ; october 1927, nº 422, pp ; january 1928, nº 425, pp ; march 1928, nº 427, pp ; may 1928, nº 429, pp ; august 1928, nº 432, pp ; november 1928, nº 435, pp ; december 1928, nº 436, pp ; march 1930, nº 439, pp ; may 1930, nº 441, pp ; july 1930, nº 443, pp ; september 1930, nº 445, pp ; november 1930, nº 447, pp Locomotoras de granpotencia paravía estrecha En: Ingeniería y construcción, mayo 1928, nº 65 pp Tracción diesel En: Ingeniería y construcción, marzo 1929, nº 75, pp y junio 1929, nº 78, pp Problemas ferroviarios vistos por un viajero En: Ferrocarriles y tranvías, octubre 1933, nº 32, pp Automotores y locomotoras pequeñas En: Ferrocarriles y tranvías, marzo 1934, nº 37, pp La nueva locomotora aerodinámica de los ferrocarriles alemanes En: Revista Ingeniería y construcción, junio 1935, nº 150, pp Las grandes velocidades y la tracción a vapor En: Ferrocarriles y tranvías, agosto 1935, nº 54, pp La reconstrucción del ferrocarril del este en la antigua Polonia En: Ferrocarriles y tranvías, febrero 1942, nº 90, pp

54 9. Bio bibliografía El deporte de los ferrocarriles en miniatura En: Ferrocarriles y tranvías, marzo 1946, nº 139, pp El ancho de vía y la escala de reducción en los ferrocarriles en miniatura En: Ferrocarriles y tranvías, abril 1946, nº 140, pp Como instalar un ferrocarril en casa En: Ferrocarriles y tranvías, octubre 1946, nº 146, pp Las locomotoras de los primeros ferrocarriles españoles En: Ferrocarriles y tranvías, mayo 1950, nº , p. 183 y junio 1950, nº 190, pp Hace 100 años tuvo Madrid su primer ferrocarril En: Trenes, invierno de , 51 nº 45, [4 h., sin paginar] La II exposición de ferrocarriles en miniatura En: Ferrocarriles y tranvías, agosto 1951, nº 204, pp Tranvías alemanes de gran capacidad dd En: Ferrocarriles y tranvías, abril 1952, nº 212, pp Locomotoras con condensador recuperador para los ferrocarriles sudafricanos En: Ferrocarriles y tranvías, julio 1954, nº 239, pp El ferrocarril minero "Norte Sur" en el distrito de Colonia En: Ferrocarriles y tranvías, enero 1956, nº 257, pp Las primeras locomotoras de la línea del Norte En: Vía Libre, abril 1964, nº 4, pp

55 9. Bio bibliografía Las primeras locomotoras Compound en España En: Vía Libre, septiembre 1965, nº 21, p. 24 Por qué tiene España un ancho de vía distinto al del resto de Europa? En: Vía Libre, noviembre 1965, nº 23, pp Las locomotoras del ferrocarril de Isabel II En: Vía Libre, septiembre 1966, nº 33, pp Reunión de la Federación Española de Amigos dl del Ferrocarril En: Vía Libre, octubre 1966, nº 34, p. 37 Las Carolinas y el F.C. directo de Madrid. Locomotoras del Far West en España En: Vía Libre, noviembre 1966, nº 35, pp Las carreras de Escocia. El ferrocarril y el espíritu deportivo de los ingleses En: Vía Libre, abril 1967, nº 40, pp Apuntesparala para historia delferrocarrilde Langreo En: Vía Libre, enero 1968, nº49, p. 82 Antología de la locomotora de vapor en España En: Vía Libre, marzo 1968, nº 51, pp El ferrocarril Vasco Navarro En: Vía Libre, abril 1968, nº 52, pp T.E.E. Express: los trenes que compiten con el avión En: Vía Libre, junio 1968, nº 54, p

56 9. Bio bibliografía Antología de la locomotora de vapor en España: 120 años de historia En: Vía Libre, agosto 1968, nº 56, pp Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Los ferrocarriles portugueses En: Vía Libre, octubre 1968, nº 58, p. 23 Antología de la locomotora de vapor en España. Las máquinas del Tudela Bilbao En: Vía Libre, noviembre 1968, nº59, pp Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Antología de la locomotora de vapor en España. Las primeras locomotoras de MZA (I) En: Vía Libre, febrero 1969, nº 62, pp Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Antología de la locomotora de vapor en España. Las primeras locomotoras de MZA (II) En: Vía Libre, marzo 1969, nº 63, pp Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Antología de la locomotora de vapor en España. Las primeras locomotoras de MZA (y III) En: Vía Libre, abril 1969, nº 64, pp Autoría compartida con Fernando Fernández Sanz Los turbotrenes de la S.N.C.F. En: Vía Libre, junio 1969, nº 66, pp El museo del juguete de Nuremberg En: Vía Libre, enero 1972, nº 97, pp Momentos cumbre en la evolución del ferrocarril En: Vía Libre, mayo 1972, nº 101, pp Ferrocarril Camp En: Vía Libre, junio 1972, nº 102, p

57 9. Bio bibliografía Ferrocarril Camp En: Vía Libre, julio 1972, nº 103, p. 53 Viejos recuerdos del Langreo En: Vía Libre, agosto 1972, nº 104, pp La historia de los trenes en miniatura En: Vía Libre, febrero 1974, nº 121, pp Antología de la locomotora de vapor en España. Las primeras máquinas de ferrocarril en España En: Vía Libre, octubre 1974, nº 130, pp Setenta años del ferrocarril central de Aragón. En: Vía Libre, abril 1977, nº 159, pp

58 9. Bio bibliografía Serie Historia del ferrocarril, de Fernando Fernández Sanz y Gustavo Reder. Publicada en la revista Vía Libre de 1966 a VÍA LIBRE núm. 25: Cap. l. Revolución industrialy revolución en los transportes. VÍA LIBRE núm. 26: Cap. II. De la asociación del carril y de la locomotora surge el ferrocarril. VÍA LIBRE núm. 27: Cap. III. Hace ciento cuarenta años. VÍA LIBRE núm. 28: Cap. IV. El concurso de Reinhill. VÍA LIBRE núm. 29: Cap. V. Pioneros ferroviarios de América. VÍA LIBRE núm. 30: Cap. VI. Cuando la historia i del ferrocarril se escribía en inglés. VÍA LIBRE núm. 31: Cap. VII. Los primeros ferrocarriles del continente. VÍA LIBRE núm. 32: Cap. VIII. Balli Alemania y Austria. VÍA LIBRE núm. 33: Cap. IX. Quinquenios pródigos. VÍA LIBRE núm. 34: Cap. X. España. Primera época ( ). VÍA LIBRE núm. 35: Cap. XI. Fusión de las primitivas compañías ( ). VÍA LIBRE núm. 36: Cap. XII. La crisis de las compañías y la nacionalización de los ferrocarriles ( ). VÍA LIBRE núm. 37: Cap. XIII. España. Los ferrocarriles de vía estrecha (I). VÍA LIBRE núm. 38: Cap. XIV. España. Los ferrocarriles de vía estrecha (II). VÍA LIBRE núm. 39: Cap. XV Estados Unidos y Canadá. La conquista del Oeste. VÍA LIBRE núm. 40: Cap. XVI. Méjico. VÍA LIBRE núm. 41: Cap. XVII. América Central y las Antillas (I). VÍA LIBRE núm. 42: Cap. XVIII. América Central y las Antillas (II). VÍA LIBRE núm. 43: Cap. XIX. Argentina (I). VÍA LIBREnúm núm. 44: Cap. XX. Argentina (yii) II). VIA LIBRE núm. 45 y 46: Cap. XXI. Brasil (I) y (II). VÍA LIBRE núm. 47: Cap. XXII. Guayanas, Venezuela, Colombia y Ecuador. VÍA LIBRE núm. 48 y 49: Cap. XXIII. Perú (I y II). VÍA LIBRE núm. 50: Cap. XXIV Bolivia. VIA LIBRE núm. 51 y 52: Cap. XXV. Chile (I y II). VÍA LIBRE núm. 53: Cap. XXVI. Uruguay y Paraguay. VÍA LIBRE núm. 54: Cap. XXVII. África. 58

59 9. Bio bibliografía VÍA LIBRE núm. 55: Cap. XXVIII. Egipto y Libia. VÍA LIBRE núm. 56: Cap. XXIX. África del Norte (Argelia, Túnez y Marruecos). VÍA LIBRE núm. 57: Cap. XXX. África del Norte (Argelia, Túnez y Marruecos). Los ferrocarriles del desierto. VÍA LIBRE núm. 58: Cap. XXXI. África del Norte (Argelia, Túnez y Marruecos). Túnez. VIA LIBRE núm. 59, 60, 61 y 62: Cap. XXXII. África del Norte. Marruecos (I, II, III y IV). VÍA LIBRE núm. 63, 64 y 65: Cap. XXXIII. Sudán, Etiopia y Somalia. (I, II, y III). VÍA LIBRE núm. 66: Cap. XXXIV. Nigeria. VÍA LIBRE núm. 67 y 68: Cap. XXXV. Chad, República Centroafricana y Camerún (I y II). VÍA LIBRE núm. 69: Cap. XXXVI. África Occidental: 1. Dahomey y Níger. VÍA LIBRE núm. 70: Cap. XXXVI. África Occidental 2. Togo y Ghana. VÍA LIBRE núm. 71: Cap. XXXVI. África Occidental. 3. Costa de Marfil y Alto Volta. VÍA LIBRE núm. 72: Cap. XXXVI. África Occidental: 4. Liberia y Sierra Leona. VÍA LIBRE núm. 73, 74 y 75: Cap. XXXVI. África Occidental: 5. Guinea, Senegal, Mali y Mauritania (I, II y III). VÍA LIBRE núm. 76, 77, 78 y 79: Cap. XXXVII. África Oriental, Uganda, Kenia y Tanzania (I, II, III y IV). VÍA LIBRE núm. 80, 81, 82 y 83: Cap. XXXVIII. República Democrática del Congo (I, II, III y IV). VÍA LIBRE núm. 84: Cap. XXXIX. República del Congo y Gabón. VÍA LIBRE núm. 85, 86, 87 y 88: Cap. XL Mozambique, Malawi y Swazilandia (I, II, III y IV). VÍA LIBRE núm y 92: Cap. XLI. Rhodesia, Botswana y Zambia (I, ll y III). VÍA LIBRE núm. 93 y 94: Cap. XLII. Angola (I y II). VÍA LIBRE núm. 95, 96, 97, 98, 99, 100 y 101: Cap. XLIII. República Sudafricana (I, II, III, IV, V, VI y VII). VÍA LIBRE núm. 102 y 103: Cap. XLIV. Namibia (I y II). VÍA LIBRE núm. 104 y 105: Cap. XLV Las islas africanas. (I y II). VÍA LIBRE núm. 106: Cap. XLVI. Asia. VÍA LIBRE núm. 107, 108, 109, 110: Cap. XLVII. Japón (I, II, III y IV). VÍA LIBRE núm. 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117 y 118: Cap. XLVIII. La Rusia asiática (I, II, III, IV, V, VI, VII y VIII). VÍA LIBRE núm. 119, 120, 121, 125, 126, 127, 128, 129 y 130: Cap. XLIX. China (I a XIIl). VÍA LIBRE núm. 131 y 132: Cap. L. Corea (I y II). VÍA LIBRE núm. 133, 134 y 135: Cap. LI. Vietnam. Indochina (I, II, y III). VÍA LIBRE núm. 136, 137, 138 y 139: Cap. LII. Thailandia (Siam) (I, II, III y IV). 59

60 9. Bio bibliografía VÍA LIBRE núm. 140: Cap. LIII. Hong Kong. VÍA LIBRE núm. 141 y 142: Cap. LIV. Birmania (I y II). VÍA LIBRE núm. 143, 144 y 145: Cap. LV. Federación de Malasia y Singapur (I, II, y III). VÍA LIBRE núm. 146: Cap. LVI. Filipinas. VÍA LIBRE núm. 147, 148, 149, 150, 151: Cap. LVII. Indonesia (I a VI). VÍA LIBRE núm. 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 y 169: Cap. LVlll. La India, Pakistán y Bangla Desh (I a XVIII). VÍA LIBRE núm y 172: Cap. LIX. Ceylán, Nepal y Afganistán (I, II, y III). VÍA LIBRE núm. 173, 174, 175 y 176: Cap. LX. Irán (I, (, II, III y IV). VÍA LIBRE núm. 177: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Una región donde crecen los ferrocarriles (I). VÍA LIBRE núm. 178: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Las líneas alternativas de transporte (II). VÍA LIBRE núm. 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185 y 186: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Los ferrocarriles de Turquía (III a X). VÍA LIBRE núm. 187: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Los primeros ferrocarriles del Cercano Oriente (XI). VÍA LIBRE núm. 188 y 189: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. El ferrocarril de La Meca (XII y Xlll). VÍA LIBRE núm. 190: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. El hombre del desierto (XIV). VÍA LIBRE núm. 191: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Los nuevos países. VÍA LIBRE núm. 192 y 193: Cap. LXI Asia Menor y la península arábiga. Siria (XVI y XVII). VÍA LIBRE núm. 194 y 195: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Jordania (XVIII y XIX). VÍA LIBRE núm. 196 y 197: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. lrak (XX y XXI). VÍA LIBRE núm., 198: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Arabia Saudita y Kuwait (XXII). VÍA LIBRE núm. 199, 201, 202, 203 y 204: Cap. LXI. Asia Menor y la península arábiga. Israel (XXIII a XXVII). VÍA LIBRE núm. 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214 y 215: Cap. LXII. Australia (I a X). VÍA LIBRE núm. 216, 217 y 218: Cap. LXIII. Nueva Zelanda y las islas Hawai (I a III). 60

61 10. Agradecimientos Jesús Vigil Carrillo Cisneros Fernando F d Fernández Sanz Carolina de la Fuente Beatriz García Jiménez Reder Manuel González Márquez Juan Gustavo Terraga García Jiménez María Herrero Reder Marion Reder Gadow Marta Reder José Antonio Tartajo Garrido Pablo Velázquez Ferraz Y a todos sus aquellos que nos han ayudado en este trabajo. 61

62 Consulta de los catálogos del Archivo Histórico Ferroviario y de la Biblioteca Ferroviaria del Museo del Ferrocarril de Madrid en internet: biblioteca_ferroviaria@ffe.es archivo_historico@ffe.es 62