Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos
|
|
- María Teresa Moya Peralta
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos
2 1 Introducción 2 Vehículos y accidentes. Análisis general 3 Perfil del accidente por defectos en los neumáticos 4 Conclusiones 2 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
3 1 Introducción 3
4 1.- INTRODUCCIÓN Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en 4 Michelin patrocina este estudio, bajo la dirección científica de FESVIAL y el apoyo técnico de GFK Emer Research, a partir de las bases de datos de accidentes que ofrece la Dirección General de Tráfico. Se han utilizado los datos disponibles totales de los últimos cinco años (2003 a 2007): accidentes con víctimas (muertos y heridos) de los cuales; se produjeron en carretera y en zona urbana. En esos accidentes han fallecido personas, y se han producido heridos graves y heridos leves. De los vehículos implicados, el 99,08% no presentaba ningún defecto aparente en el estado del vehículo, por lo que solo un 0.92% de los vehículos implicados tenían defectos. Así pues, en general se puede afirmar que el estado de los vehículos no es un factor directo importante en la causación de accidentalidad. Ayudar a conocer es ayudar a vivir
5 1.- INTRODUCCIÓN Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en En los últimos 5 años, el 0.92% de vehículos accidentados tenían fallos mecánicos en su estado en el momento del accidente. De ellos, un 61,3% eran desperfectos o defectos en sus neumáticos, es decir hubo vehículos implicados en accidentes con víctimas que tenían los neumáticos en mal estado. Vehículos con defectos. Tipología Pinchazo Reventón Deterioro de neumáticos Frenos Dirección Luces Sobrecarga Otros defectos 5 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
6 1.- INTRODUCCIÓN Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en Si tenemos en cuenta solo los accidentes mortales, entre aquellos que presentaban cualquier tipo de defecto en el vehículo, nos encontramos que el 70.6% tenía defectos en sus neumáticos. Vehículos con defectos. Accidentes mortales 6 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
7 1.- INTRODUCCIÓN En definitiva se puede concluir que: Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en 7 del total de los accidentes de tráfico que ocurren en España, un 0.6% de los vehículos accidentados mostraban algún problema mal estado de los neumáticos. La cifra aumenta hasta el 1.4% si solo consideramos los accidentes mortales por lo que: el riesgo de tener un accidente mortal por tener el los neumáticos defectuosos casi de duplica respecto a cualquier otro defecto en el vehículo. Aunque la cifra parezca pequeña implica que: más de 200 personas han fallecido en accidentes de tráfico en los últimos cinco años por causas relacionadas con el deterioro o el mal mantenimiento de los neumáticos. Ayudar a conocer es ayudar a vivir
8 1.- INTRODUCCIÓN Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en 8 El objetivo principal del estudio es determinar los factores y causas que más afectan a los accidentes con origen en los neumáticos. Para ello, se analizará la relación entre accidentes y neumáticos teniendo en cuenta distintas variables, entre otras: edad del conductor y del vehículo, momento del accidente - hora, día y mes-, tipo de vía, comunidad autónoma, gravedad del accidente etc., siempre relacionando esas variables con la combinación accidentes y neumáticos en mal estado. El objetivo específico conseguir desarrollar alguna acción tendente a que los conductores modifiquen su conducta respecto del uso y mantenimiento de su vehículo, en especial en relación con los neumáticos. Por ejemplo, mentalizar al conductor de que un mal inflado de neumático aumenta a la distancia de frenado, incrementa el consumo de combustible y multiplica el riesgo de reventón. Ayudar a conocer es ayudar a vivir
9 2 Vehículos y accidentes Análisis general 9 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
10 En 5 años se han reducido casi a la mitad las víctimas en accidentes de tráfico mientras el parque de vehículos ha pasado de 25 a 30 millones en el mismo periodo. 10 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
11 11 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
12 12 El 0.92% de los accidentes con víctimas presentan defectos en el estado del vehículo, (1.4% si consideramos solo los accidentes mortales). El 61.3% de los vehículos implicados en accidentes que presentaban defectos tenían fallos en sus neumáticos, (70.6% si los accidentes fueron mortales) vehículos vehículos Ayudar a conocer es ayudar a vivir Otros defectos 992 vehículos Defectos en neumáticos vehículos
13 3 13 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
14 Vehículos con defectos en neumáticos. Variables objeto de estudio Edad de los conductores Mes, día y hora del accidente Maniobra o acción del conducto en el momento del accidente Número vehículos implicados Antigüedad del vehículo implicado Tipos de vehículo implicados Tipo de vía en la que ocurre el accidente Gravedad del accidente Tipo de accidente Comunidad autónoma Otros factores concurrentes 14 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
15 Conductores implicados en accidentes con/sin defectos vs. conductores implicados en accidentes con defectos en los neumáticos EDAD DEL CONDUCTOR: El grupo de (25 a 34 años) representa el 25% de los conductores de España y son los que más accidentes tienen, el 31%, y los que mayores defectos presentaban en los neumáticos de sus coches. Resulta también preocupante que el grupo de edad de 15 a 24 siendo tan solo el 9% del total de los conductores, signifique el 21% de los accidentes con coches con defectos en sus neumáticos Todo ello lleva a concluir que a menor edad, existe un mayor riesgo de tener coches con defectos en los neumáticos. 15 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
16 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos MES DEL AÑO: durante los meses clásicos de vacaciones, Julio y Agosto, se producen una mayor proporción de accidentes en los que los vehículos presentaban defectos en los neumáticos. En estos dos meses de verano ocurren cerca de 1 de cada 4 accidentes de tráfico en vehículos con defectos en los neumáticos. 16 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
17 17 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos Día de la Semana: El fin de semana ocurren casi el 50% de los accidentes de tráfico e igualmente comprobamos que casi un 50% de los vehículos con defectos en los neumáticos tuvieron accidentes con víctimas durante el fin de semana, No existe gran diferencia entre el número de accidentes totales frente a aquellos que tenían defectos en sus neumáticos, lo que nos lleva concluir que el día de la semana no es un factor muy significante en los accidentes que tienen los vehículos si tenemos en cuenta el estado de sus neumáticos.
18 Vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos 40% En las horas comprendidas entre las 13:00 y las 19:00 son en las que se da un mayor número de accidentes de tráfico debidos a defectos en neumáticos. Casi la mitad ocurren en esta franja horaria (especialmente las horas de más calor). Curiosamente, en las horas de gran tráfico por entrada a los trabajos, 6:00 a 8:59 el número total de accidentes representa el 12.6% y aquellos con defectos en neumáticos el 11%. 18 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
19 19 Siguiendo la ruta Adelantando por la izquierda Otra maniobra Parado o estacionado Manobra para evitar vehículo Incorporación Cruzando intersección Brusca reducción de velocidad Girando o saliendo hacia la izquierda Girando o saliendo hacia la d erecha Retención de la circulación Fugado Girando en U Adelantando por la derecha 5,7% 3,4% 2,4% 1,4% 1,2% 0,9% 0,9% 0,7% 0,7% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% % 80,0% En el 80% de las ocasiones el conductor realizaba la ruta (este tipo de accidentes representa el 65% del total). El 5,7 % de los accidentados por neumáticos estaba adelantando lo que nos indica la peligrosidad de la maniobra si los neumáticos no están en buen estado. Esta maniobra representa el 4% del total de los accidentes. Es de vital importancia tener unos neumáticos en buen estado para realizar maniobras de adelantamiento. Parece evidente que no hace falta una maniobra en especial para tener un accidente en caso de mal estado de neumáticos. La conducción normal te lleva al accidente. Ayudar a conocer es ayudar a vivir
20 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos En casi la mitad de los accidentes de tráfico se puede observar que se vieron involucrados 2 vehículos y en un 25% estuvieron implicados 3 o más vehículos. Solo un 27% de los accidentes afectan solo a un único vehículo. En cambio, si consideramos los defectos en los neumáticos, comprobamos que más de la mitad de los accidentes de tráfico de coches con defectos en neumáticos son accidentes solitarios, no hay más implicación que el propio conductor y su vehículo. 20
21 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos El 55% de los vehículos accidentados que tenían defectos en sus neumáticos tenían más de 10 años de antigüedad. Si se consideran los coches de más de 5 años nos encontramos entonces que éstos representan el 90% de los vehículos implicados en accidentes de vehículos con defectos en los neumáticos. La edad del vehículo aparece como un claro determinante de la accidentalidad asociada a los neumáticos en mal estado. 21
22 Vehículos accidentados con defectos en los neumáticos 55% Siendo los coches de más años los que más defectos presentan en los neumáticos en accidentes con víctimas, los planes de ayudas para el rejuvenecimiento del parque de vehículos existentes y anteriores se muestran como fundamentales para reducir el número de accidentes por problemas con los neumáticos y otros. Los datos son claros: uno de cada cuatro accidentes de coches que tenían defectos en los neumáticos se dieron en vehículos de más de 15 años. 22
23 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos Se ha comprobado que produciéndose el 30% del total de los accidentes de tráfico en autovías los vehículos accidentados con defectos en neumáticos en estas infraestructuras ascienden casi al 50%. Es decir, la tasa de vehículos accidentados con defectos en los neumáticos es superior en este tipo de vías. Más de la mitad de los accidentes de vehículos con neumáticos defectuosos se producen en autovías. 23 En estas vías se conduce a mayor velocidad por lo que un correcto estado y mantenimiento de los neumáticos es fundamental.
24 Según datos facilitados, por Autopistas Aumar-Abertis, en el año 2008 el 17,36% de los heridos graves y el 26,67% de los muertos se produjeron por causa de vehículos con problemas en los neumáticos. Este es el factor de accidentalidad más importante en las autopistas tras la distracción y sueño. 24
25 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos En el 90.5% de los accidentes de tráfico están implicados los coches pero estos representan un 82.7% del total de vehículos que tenían defectos en los neumáticos. Las furgonetas estando implicadas solo un 9.5% de los accidentes de tráfico acumulan el 17.3% de los accidentes con defectos en neumáticos. Esto significa que en términos relativos la proporción de furgonetas accidentadas con defectos en neumáticos es bastante mayor que la coches. En los vehículos industriales la incidencia de accidentes por defectos en neumáticos es mayor que en los turismos. 25
26 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos Del total de vehículos implicados en accidentes de tráfico el 6% de los siniestros son mortales. Este porcentaje asciende al 10% en el caso de vehículos con defectos en los neumáticos. Las consecuencias de los siniestros de vehículos con neumáticos en mal estado son mucho más graves que las de otros accidentes. La mortalidad se multiplica casi por dos. El riesgo de tener un accidente mortal por llevar los neumáticos en mal estado es casi el doble de cualquier otro vehículo implicado en accidente sin defectos en neumáticos. 26
27 27 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos El 54% de los vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos se salieron de la vía, cuando este tipo de siniestro solo afecta al 25% de los accidentes totales, siendo la colisión con otro vehículo el tipo de accidente más frecuente. Coherente con el carácter solitario de este tipo de siniestros, lo más normal es que los accidentes por defectos en neumáticos se concentren sobretodo en salidas de pista. Según los datos obtenidos, el tener los neumáticos en mal estado multiplica la probabilidad de salirse de la vía por que se circula.
28 % TOTAL de accidentes con defectos en neumáticos sobre todos los accidentes Media nacional 0.6% Cataluña es la CCCAA donde mayor es el porcentaje de accidentes por defectos en los neumáticos. Le siguen por encima de la media el País Vasco, Castilla-La Mancha y Aragón. Por debajo de la media se encuentran Madrid, Cantabria y Murcia. Pero es en Baleares donde menor porcentaje de accidentes por defectos en neumáticos se producen * En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo
29 Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos Andalucía es la comunidad con mayor número de vehículos implicados en accidentes seguida de Cataluña, Madrid y Com. Valenciana. Si se atiende al número de vehículos con defectos en sus neumáticos, es Cataluña la región con mayor proporción seguida de Andalucía, País Vasco y la Comunidad Valenciana. * En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo. 29
30 Analizando en detalle cada comunidad, se puede apreciar que hay comunidades donde la proporción en los defectos de neumáticos es superior al porcentaje de accidentes que ocurren en su comunidad: En Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura y el País Vasco es mayor el número de vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos respecto al número de total de accidentes en cada Comunidad. Especialmente curiosos son los casos de Aragón y Castilla-La Mancha, donde el riesgo de tener un accidente por un mal mantenimiento de los neumáticos casi dobla la tasa de accidentes totales de la Comunidad. * En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo. 30
31 Y a diferencia de los datos anteriores, en comunidades como Andalucía, Cantabria, Madrid, Baleares y Murcia, la proporción de vehículos accidentados con fallos en los neumáticos es inferior a su tasa de accidentes. Destaca la Comunidad de Madrid donde desciende del 10% al 5.8% el número de vehículos implicados en accidentes si tenemos en cuenta los neumáticos. También el caso de Andalucía que se reduce en 4 puntos, si comparamos vehículos accidentados respecto de los vehículos accidentados con defectos en los neumáticos. Y sobre todo Baleares, donde la reducción es del 3% al 1.3%. 31
32 Velocidad Representan el 14% del total de los accidentes en España y ascienden hasta el 19% del total de los accidentes con defectos en los neumáticos. A más velocidad con neumáticos en mal estado mayor proporción de accidentes. Distracción al volante Representan el 32% del total de los accidentes en España pero bajan hasta el 17% del total de los accidentes con defectos en los neumáticos. 32
33 Infracción Representan las causas del 32% del total de los accidentes en España pero bajan hasta 11% del total de los accidentes con defectos en los neumáticos. Mal estado del vehículo El mal estado del vehículo, no supone apenas accidentes excepto en cuando el coche tiene neumáticos en mal estado, un 14% de los accidentes con víctimas en coches que tenían defectos en sus neumáticos tenían el coche en mal estado. 33
34 Averías Las averías no son factor de incidencia en accidentes excepto si se tienen neumáticos en mal estado, que representan un 18% del total de los casos. Inexperiencia Aunque solo son un 3% de los accidentes representan el 5% del total de los accidentes por tener neumáticos en mal estado. Conductor novel con coche viejo se evidencia como factor de riesgo. 34
35 Alcohol Meteorología Carretera mal estado Cansancio Obras Mala señalización Estos factores apenas tienen incidencia en los accidentes por tener los neumáticos en mal estado. 35
36 4 Conclusiones
37 De todos los vehículos implicados en accidentes con víctimas que presentaban algún problema mecánico, el 62% de los mismos tenían defectos en sus neumáticos. Uno de cada cien accidentes mortales están provocados directamente por defectos en los neumáticos de los vehículos. La gran mayoría de accidentes por defectos en los neumáticos se producen siguiendo la ruta. Un 50% de los vehículos que tuvieron accidentes por tener los neumáticos en mal estado estaban conducidos por menores de 35 años. Los vehículos de los conductores jóvenes son los que muestran peor estado de sus neumáticos. 37 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
38 El 40% de los accidentes por tener los neumáticos en mal estado ocurrieron entre las 13:00 y las 19:00. Más de la mitad de los accidentes de vehículos con defectos en los neumáticos se produjeron en autopistas y autovías. El accidente más común cuando se llevan neumáticos en mal estado es la salida de la vía (pinchazo o reventón). En vehículos industriales la incidencia de accidentes por defectos en neumáticos es superior a la de coches. 38 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
39 En los meses de verano aumenta la proporción de accidentes por llevar los neumáticos en mal estado. En 6 de cada 10 accidentes provocados por conducir con neumáticos en mal estado el vehículo siniestrado fue el único implicado, es lo que se conoce como Accidente solitario. El 90% de los coches que presentaban defectos en sus neumáticos tenían más de 5 años (55% más de 10 años). La edad del vehículo es el factor más determinante a la hora de sufrir un accidente por llevar los neumáticos en mal estado. VELOCIDAD + COCHE VIEJO = ACCIDENTE en caso de tener neumáticos en mal estado 39 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
40 Cataluña y Andalucía Edad inferior a 35 años Velocidad En verano Accidente solitario El conductor Coches de más de 5 años Por las tardes Fines de semana Salida de la vía El accidente Accidente mortal 40 Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Radiografía de la frecuencia de los accidentes de coche En función de la antigüedad del vehículo, la edad del conductor y la Comunidad Autónoma
Radiografía de la frecuencia de los accidentes de coche En función de la antigüedad del vehículo, la edad del conductor y la Comunidad Autónoma Madrid, Julio de 2015 Ficha técnica El análisis se hace sobre
Más detallesINFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 7 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 7 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Abril 12015 ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO 1. PARQUE
Más detallesINFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 1 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 1 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 1 2013 ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO El
Más detallesACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA VERANO 2008*
ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA VERANO * (Cómputo de las víctimas mortales a 24 horas) *Datos provisionales Observatorio Nacional de Seguridad Vial VERANO (Víctimas mortales a 24 horas) En el verano de,
Más detallesInfluencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003)
Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Índice 3. Introducción María Dolores Dancausa 4. Consecuencias de las infracciones de velocidad 7. Metodología del estudio 8. Velocidad
Más detallesValoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010. Junio 2010
Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010 Junio 2010 ÍNDICE 1. Evolución General 2. Evolución por Comunidades Autónomas 3. Datos desagregados 1. Muertos por tipo de vía 2. Muertos
Más detallesRadiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004)
Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2-24) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil
Más detallesInfluencia del envejecimiento del parque automovilístico en los accidentes de tráfico (2008 2013) 22 de septiembre de 2015
Influencia del envejecimiento del parque automovilístico en los accidentes de tráfico (2008 2013) 22 de septiembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Contexto 3. Principales resultados 4. Siniestralidad
Más detallesLos accidentes de motocicleta por salida de vía
Los accidentes de motocicleta por salida de vía (22-26) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Ha entrado recientemente en el seguro de Hogar. Está participada
Más detallesLa Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 2002 una intensidad
MEMORIA 22 Tráfico y seguridad vial Red viaria 15 Crece un 6% la intensidad de tráfico en autovías y autopistas La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 22 una intensidad media diaria de
Más detallesEl RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos
El RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos España es, en la actualidad, el país de la UE-15 donde más están mejorando las cifras de siniestralidad vial, aunque aún hay margen
Más detallesGalicia reduce un 47,5% el número de muertos en carretera del 2002 al 2009, por debajo de la media de reducción española
El RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos Galicia reduce un 47,5% el número de muertos en carretera del 2002 al 2009, por debajo de la media de reducción española España
Más detalles- Se han producido 84 accidentes mortales en carretera. Esta cifra iguala la menor contabilizada en este periodo desde que existen estadísticas.
Evolución en los últimos diez años Accidentes mortales en carretera Víctimas mortales(24h) en carretera Número respecto año anterior % respecto año anterior Número respecto año anterior % respecto año
Más detallesNota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013
MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico
Más detallesINFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 3 ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 3 ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 2013 1 DIAGNÓSTICO DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIMAS IN ITINERE
Más detallesEstudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012
Estudio EuroRAP Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Qué es EuroRAP? EuroRAP es un Consorcio Europeo financiado por: La Comisión Europea. FIA Foundation. Toyota ACEA Además
Más detallesPuntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012
Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Metodología 3. Principales resultados 4. Puntos Rojos: las
Más detallesMERCADO DE VEHÍCULOS DE TURISMO DE OCASIÓN 2012: LAS VENTAS DISMINUYEN UN 7,4%
15 Circular 01/2013 MERCADO DE VEHÍCULOS DE TURISMO DE OCASIÓN 2012: LAS VENTAS DISMINUYEN UN 7,4% Las ventas de automóviles de turismo de ocasión (turismos + todo terrenos) durante el periodo Enero Diciembre
Más detallesEstudio sobre los Sistemas Tecnológicos Avanzados para la Prevención de Accidentes de Tráfico. Madrid, 16 de julio de 2014
Estudio sobre los Sistemas Tecnológicos Avanzados para la Prevención de Accidentes de Tráfico Madrid, 16 de julio de 2014 ÍNDICE 1. Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Qué sistemas son los
Más detallesLas autovías y autopistas se situaron en 2003
118 El tráfico en la red de Carreteras de Navarra continúa incrementándose, sobre todo en lo que afecta a las autovías y autopistas, que, en el año 23, registraron una intensidad media diaria de 15.434
Más detallesEvolución de la siniestralidad vial en España
Evolución de la siniestralidad vial en España 1 Introducción Con el objetivo de analizar la evolución de la siniestralidad vial en nuestro país, la Fundación Mutua Madrileña solicitó al departamento de
Más detallesACCIDENTES DE TRÁFICO CON ANIMALES EN ESPAÑA M X 2014
ACCIDENTES DE TRÁFICO CON ANIMALES EN ESPAÑA M X 2014 Ficha técnica El análisis se hace sobre un total de 258.834 siniestros, con garantía de responsabilidad civil. El periodo analizado abarca los siniestros
Más detallesNOTA DE PRENSA. País Vasco, Madrid, Navarra y Castilla y León han sido las comunidades autónomas menos castigadas por la crisis
País Vasco, Madrid, Navarra y Castilla y León han sido las comunidades autónomas menos castigadas por la crisis La recesión no ha alterado la clasificación autonómica por renta per cápita El índice de
Más detallesEstudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2013
Estudio EuroRAP Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2013 Qué es EuroRAP? EuroRAP es un Consorcio Europeo financiado por: La Comisión Europea. FIA Foundation. Toyota ACEA Además
Más detallesI Estudio de siniestralidad vial en motocicletas
I Estudio de siniestralidad vial en motocicletas 1 Introducción Con el objetivo de conocer y analizar los factores que intervienen en los accidentes de motocicleta, la Fundación Mutua Madrileña ha pedido
Más detallesEn el primer año de entrada de la Ley de Morosidad, las AA.PP. siguen tardando en pagar a los autónomos cuatro meses
- Los plazos de pago en el sector privado se sitúan en 81 días. - Las grandes empresas siguen pagando a 126 días. - Las transacciones entre autónomos y con empresas de menos de 10 trabajadores, únicas
Más detallesMenor de 40 años, soltero, hijo único, con ingresos inferiores a 28.000 euros es el perfil medio de la víctima de tráfico
Las víctimas de tráfico en Cataluña Menor de 40 años, soltero, hijo único, con ingresos inferiores a 28.000 euros es el perfil medio de la víctima de tráfico Reside en el área metropolitana Barcelona y
Más detallesINFORME SOBRE ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LA CIUDAD DE ZARAGOZA
INFORME SOBRE ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LA CIUDAD DE ZARAGOZA Pedrola, septiembre de 2007 En Octubre de 2004 entraba en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación por la que se permitía
Más detallesLa distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España
La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España (2002-2006) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche, moto, flotas y hogar. Está participada al 50% por
Más detallesEstudio de siniestralidad vial y reincidencia por edad, sexo y lugar de residencia
Estudio de siniestralidad vial y reincidencia por edad, sexo y lugar de residencia 1 Introducción La Fundación Mutua Madrileña ha pedido al Servicio de Estudios de la aseguradora un estudio sobre las tendencias
Más detallesc. Se agarra peor a la calzada. precauciones que se deben tomar para conducir? a. Sí. b. No. c. Sólo cuando la enfermedad es crónica.
1. Cuando un neumático tiene mucho aire, qué ocurre? a. Se agarra mejor a la calzada. b. Se desgasta más por los lados. c. Se agarra peor a la calzada. 2. En caso de padecer una enfermedad, hay que preguntar
Más detalleslas principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días
Más detallesACCIDENTES MORTALES EN MOTOCICLETAS, agosto 2008
ACCIDENTES MORTALES EN MOTOCICLETAS, agosto 2008 De enero a agosto 2008 se han registrado 220 accidentes mortales en los que se ha visto implicada una motocicleta en lo cuales ha habido 233 muertos, de
Más detallesSe incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales
Nota de prensa De forma simultánea en 25 países europeos Cumplir los límites de velocidad: objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo
Más detallesCONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE LOS HÁBITOS TURÍSTICOS DE LOS HABITANTES DE BARCELONA
CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE LOS HÁBITOS TURÍSTICOS DE LOS HABITANTES DE BARCELONA RASGOS GENERALES DE LOS ENCUESTADOS Los resultados de la encuesta nos muestran los hábitos más comunes de los ciudadanos
Más detallesEVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LA PRESENCIA DEL ALUMNADO EXTRANJERO EN EL SISTEMA EDUCATIVO ESPAÑOL (2000-2011)
EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LA PRESENCIA DEL ALUMNADO EXTRANJERO EN EL SISTEMA EDUCATIVO ESPAÑOL (2000-2011) 1 ALUMNADO EXTRANJERO EN EL SISTEMA EDUCATIVO ESPAÑOL: EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL (2000-2011)
Más detallesII Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias
II Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias 1 Introducción Con motivo de la puesta en marcha de la campaña de prevención de la siniestralidad vial entre los jóvenes, Agárrate
Más detallesEL PLAN DE PAGO A PROVEEDORES REDUCE LA MOROSIDAD PÚBLICA AUNQUE SIGUE LASTRANDO LA ACTIVIDAD DE MILES DE AUTÓNOMOS
- Los plazos de pago en el sector privado se mantienen en 85 días. - Dentro del sector privado, las grandes empresas duplican los plazos de pago a los autónomos que las propias transacciones entre autónomos.
Más detallesEstudio ARAG: Qué piensan los españoles sobre el permiso por puntos? El caso de las Islas Canarias
Estudio ARAG: Qué piensan los españoles sobre el permiso por puntos? El caso de las Islas Canarias El Estudio suspende a la mayoría de los encuestados con una nota media global de 3 94 puntos Los canarios
Más detallesHÁBITOS DE MOVILIDAD DE
HÁBITOS DE MOVILIDAD DE LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES ESTUDIO SOCIOLÓGICO SOBRE LA OPINIÓN DE LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES SOBRE ASPECTOS DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL URBANA DOSSIER DE PRENSA Noviembre de 2011
Más detallesEVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LA PRESENCIA DEL ALUMNADO EXTRANJERO EN EL SISTEMA EDUCATIVO ESPAÑOL (2001-2012)
EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LA PRESENCIA DEL ALUMNADO EXTRANJERO EN EL SISTEMA EDUCATIVO ESPAÑOL (2001-2012) 1 RESUMEN EJECUTIVO En el año 2002 el entonces CIDE presentaba el primer informe sobre la
Más detallesSituación Laboral de los Jóvenes Españoles
Situación Laboral de los Jóvenes Españoles Área de Estudios Asempleo Marzo 2015 SITUACIÓN LABORAL DE LOS JÓVENES ESPAÑOLES Después de una treintena de trimestres acusando una de las peores crisis laborales
Más detallesLos costes de la accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado
Los costes de la accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado Un criterio objetivo para la política de mantenimiento de carreteras 17 de abril de 2013 índice Objetivos Introducción a la inversión
Más detallesPrincipales resultados
15 de julio de 2008 Encuesta sobre Recursos Humanos en Ciencia y Tecnología 2006 Resultados provisionales Principales resultados Los resultados de la Encuesta sobre Recursos Humanos en Ciencia y Tecnología
Más detallesComisión Nacional de Seguridad de Tránsito SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS
SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS 1.- Comparación Septiembre v/s Resto de los meses En términos generales, el noveno mes del año no adquiere un protagonismo importante
Más detallesLos niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004)
Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil en España, ha revolucionado
Más detallesInforme LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES ANTE LA CRISIS 2011. Estudio actual de hábitos y conductas al volante y evolutivo 2009-2011.
Informe LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES ANTE LA CRISIS 2011 Estudio actual de hábitos y conductas al volante y evolutivo 2009-2011 Diciembre de 2011 Ayudar a conocer es ayudar a vivir INTRODUCCIÓN La Seguridad
Más detallesCapital Humano. Capital humano y empleo en las regiones españolas. Desempleo. Desempleo. El progreso educativo. de las regiones.
Capital Humano n.º 128 11 Capital humano y empleo en las regiones españolas El progreso educativo de las regiones españolas El nivel de estudios de las regiones en 1 Desempleo y nivel de estudios en 1994
Más detallesLos conductores españoles ante la crisis 2011
Los conductores españoles ante la crisis 2011 Elobjetivodeestainvestigaciónsociológicaesanalizarcómolacrisiseconómicapodríaestar afectandoaloshábitosdelosconductores,ycompararlosresultadosobtenidosconlosdatos
Más detallesAccidentes de tránsito: subió la mortalidad por el uso de motos
8 de Mayo de 2015 La OPS/OMS difundió un informe sobre la situación de la seguridad vial en las Américas Accidentes de tránsito: subió la mortalidad por el uso de motos Aumentan desde 1998. Si bien muchos
Más detallesDiseño muestral de la Encuesta sobre integración social y necesidades sociales
Diseño muestral la Encuesta sobre integración social y necesidas sociales Manuel Trujillo Carmona Instituto Estudios Sociales Avanzados l CSIC 1 1. Objetivos El objetivo la encuesta es cuantificar y analizar
Más detallesEstudio de Corredurías de Seguros 2008 INDICE
INDICE 1. Resumen ejecutivo 2 2. Metodología 4 3. Análisis de balance 7 3.1. Activo 10 3.1.1. Inmovilizado 11 3.1.2. Circulante 15 3.2. Pasivo 18 3.2.1. Recursos propios 21 3.2.2. Recursos ajenos 24 3.3.
Más detallesCapítulo 4 Cifras de la producción en España
Capítulo 4 Cifras de la producción en España Las zonas productoras de España La producción de tomate en España con destino a la exportación se concentra en zonas geográficas muy concretas que presentan
Más detalles6ª PARTE: ANOMIAS Y QUEBRANTOS
6ª PARTE: ANOMIAS Y QUEBRANTOS CAPÍTULO 20: COMPORTAMIENTOS DE RIESGO. 1. Embarazos no deseados y abortos. 1.1. Factores que favorecen los embarazos no deseados. Una de cada diez mujeres que tienen o han
Más detallesEstudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad
Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad Promueven el estudio: Colaboran: Colegio Oficial de Psicólogos de Madrid Objetivos del estudio Objetivos del estudio
Más detallesLA MOROSIDAD PÚBLICA SE REDUCE PRÁCTICAMENTE UN 40% EN EL PRIMER TRIMESTRE DEL AÑO
- Los plazos de pago en el sector privado se mantienen en 85 días. - Dentro del sector privado, las empresas de más de 250 trabajadores duplican los plazos de pago a los autónomos que las propias transacciones
Más detallesComo se ha comentado en el apartado anterior, la tasa de actividad de la
3. Empleo 1 Como se ha comentado en el apartado anterior, la tasa de actividad de la provincia de Huesca, es decir, la proporción de población que, estando en edad de trabajar, ha decidido buscar empleo
Más detallesII JORNADA SEGURIDAD VIAL LABORAL. Situación actual de los accidentes laborales viales en Castilla y León
II JORNADA SEGURIDAD VIAL LABORAL Situación actual de los accidentes laborales viales en Castilla y León Por qué hacemos esta jornada? 1. Descenso del nº y gravedad de los accidentes. 2. Puntos negros
Más detallesSINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013
SINATRÁN Sistema de Información Nacional de Tránsito SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013 En el tránsito si no cambiás vos, no cambia nada Resumen En el primer trimestre del 2013 se registraron
Más detallesEstudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias
Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias 1 Introducción Con motivo de la próxima puesta en marcha de la campaña de prevención Agárrate a la Vida que la Fundación Mutua
Más detallesLa diferencia entre las CC AA con mayor y menor esperanza de vida disminuirá en los próximos 35 años
Nota de prensa Madrid 26 Marzo, 2013 Estudio AXA sobre Esperanza de Vida en España La diferencia entre las CC AA con mayor y menor esperanza de vida disminuirá en los próximos 35 años - Navarra, Madrid,
Más detallesInforme sobre la contratación a personas con discapacidad en España Datos acumulados 3 er trimestre de 2012
Informe sobre la contratación a personas con discapacidad en España Datos acumulados 3 er trimestre de 2012 Desde el Observatorio Estatal de la Discapacidad (OED) se tratan mensualmente los datos publicados
Más detallesEl número medio de hogares en España es de 18.303.100, con un aumento de 85.800 respecto al año anterior
17 de abril de 2015 Encuesta Continua de Hogares Año 2014 El número medio de hogares en España es de 18.303.100, con un aumento de 85.800 respecto al año anterior El tamaño medio del hogar continúa descendiendo
Más detallesConducción responsable, Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013
Conducción responsable, Concienciación social Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013 1. Evolución siniestralidad 2. Evolución de algunos hábitos 3. Permiso por puntos Seguridad vial y movilidad
Más detallesValor de la producción interior de España relativa a cada persona, expresada en euros
PIB POR HABITANTE Valor de la producción interior de España relativa a cada persona, expresada en euros El producto interior bruto (PIB) de un país constituye una medida económica que indica el valor de
Más detallesEspaña en Cifras 04 de junio de 2011
España en Cifras 04 de junio de 2011 En este número de Noticias del Mundo del Trabajo, vamos a abordar la distribución de la afiliación a la Seguridad Social en cada una de las Comunidades autónomas y
Más detallesEstadística de Accidentes de Trabajo
SECRETARÍA GENERAL TÉCNICA DE EMPLEO Y SUBDIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICA Estadística de Accidentes de Trabajo Comentario de principales resultados Datos Avance Enero - Diciembre 2013 ACCIDENTES DE TRABAJO
Más detallesPor primera vez en 5 años, aumenta el número de autónomos en España
El papel de los autónomos en el mercado laboral Por primera vez en 5 años, aumenta el número de autónomos en España El número de trabajadores autónomos en España ha experimentado un incremento del 2,3%
Más detallesANÁLISIS DEL ESTUDIO 165
ANÁLISIS DEL ESTUDIO Teniendo en cuenta que el estudio de las distintas Asociaciones Profesionales se ha realizado en 65 visitas a los portales webs, podemos destacar que: - Un 7% de las asociaciones no
Más detallesRESULTADOS DE LA ENCUESTA A USUARIOS 2013
SEGURTASUN SAILA Segurtasun Sailburuordetza Trafiko Zuzendaritza DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Viceconsejería de Seguridad Dirección de Tráfico RESULTADOS DE LA ENCUESTA A USUARIOS 2013 ÁREA DE INVESTIGACIÓN
Más detallesINFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY
UNIDAD NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL SISTEMA DE INFORMACIÓN NACIONAL DE TRÁNSITO INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER SEMESTRE 2013 En el tránsito si no cambiás vos, no cambia nada Resumen En
Más detallesLas viviendas más grandes se aseguran más que los estudios y apartamentos
Los pisos se cubren más que las casas unifamiliares Las viviendas más grandes se aseguran más que los estudios y apartamentos El seguro de hogar paga más de 2.000 millones de euros al año para resolver
Más detallesHORARIO SEMANAL DEL ÁREA DE EDUCACIÓN PARA LA CIUDADANÍA Y LOS DERECHOS HUMANOS EN LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS
HORARIO SEMANAL DEL ÁREA DE EDUCACIÓN PARA LA CIUDADANÍA Y LOS DERECHOS HUMANOS EN LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS 1. INTRODUCCIÓN La Ley Orgánica de Educación ha introducido en el currículum el área de Educación
Más detallesENCUESTA DE CONDICIONES DE VIDA. Año 2011 Datos provisionales (P) y Año 2010 Definitivo
C/Marqués de Murrieta, 76 26071 Logroño. La Rioja Teléfono: 941 291 196 Fax: 941 291 665 Administración Pública y Hacienda Instituto de Estadística ENCUESTA DE CONDICIONES DE VIDA. Año 2011 Datos provisionales
Más detallesINFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 1 201 ATROPELLO DE PEATONES EN LA CAPV Diecinueve de cada cien fallecidos
Más detallesSEPARACIONES Y DIVORCIOS TRAS LA LEY 15/2005
Datos de Justicia SEPARACIONES Y DIVORCIOS TRAS LA LEY 15/2005 El 9 de julio de 2005 aparecía publicada en el BOE la Ley 15/2005 de 8 de julio por la que se modificó el Código Civil y la Ley de Enjuiciamiento
Más detallesDiciembre 2008. núm.96. El capital humano de los emprendedores en España
Diciembre 2008 núm.96 El capital humano de los emprendedores en España En este número 2 El capital humano de los emprendedores Este cuaderno inicia una serie de números que detallan distintos aspectos
Más detallesINFORME SOBRE LA SITUACIÓN DE LA EDUCACIÓN PÚBLICA MADRILEÑA.
INFORME SOBRE LA SITUACIÓN DE LA EDUCACIÓN PÚBLICA MADRILEÑA. En el siguiente informe tratamos de enumerar y explicar la situación de la educación pública en la CM. Para ello se van analizar diversos datos,
Más detallesLA EFICACIA DE LOS CURSOS DEL PERMISO POR PUNTOS EN CATALUÑA.
LA EFICACIA DE LOS CURSOS DEL PERMISO POR PUNTOS EN CATALUÑA. Cátedra del SCT y la UAB 1. Prevención de sanciones y accidentes Los Planes de Seguridad Vial desde el año 2.000 hasta la actualidad presentan
Más detallesLa distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España
La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España 16 de julio de 2008 Índice Línea Directa Aseguradora La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España 1. Metodología 2.
Más detallesLA VISIÓN DE LOS TRABAJADORES SOBRE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL
Informe LA VISIÓN DE LOS TRABAJADORES SOBRE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL Mayo de 2012 Informe realizado por FESVIAL y CNAE Fundación Española para la Seguridad Vial Confederación Nacional de Autoescuelas
Más detallesLOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO El accidente de tránsito, entendiéndolo en forma muy general, como Acontecimiento producido por uno o más vehículos y/o peatones con consecuencia
Más detallesLas principales cifras de la. Siniestralidad Vial
Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2010 Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-11-046-1 Fotografía:
Más detallesPagina Anterior Conectar con la DGT en Internet Sumario Enlace a Tabla Pagina Siguiente
DEFINICIONES. 1. ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES DATOS. 1.1. Accidentes de tráfico. 1.2. Evolución de accidentes en carretera. 1.3. Líneas de tendencia de accidentes en carretera. 2. SERIES TEMPORALES. 2.1.
Más detallesTRABAJADORES AUTÓNOMOS EN ALTA EN LA SEGURIDAD SOCIAL. 30 septiembre 2015. Aragón Instituto Aragonés de Empleo
TRABAJADORES AUTÓNOMOS EN ALTA EN LA SEGURIDAD SOCIAL Instituto Aragonés de Empleo 1 En este informe se analizan los datos relativos a autónomos, diferenciando entre: A. Los afiliados al Régimen Especial
Más detallesNota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero
Nota de prensa Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones
Más detallesESTUDIOS HÁBITOS DE CONDUCCIÓN EN ESPAÑA. Madrid 17 de octubre de 2014
ESTUDIOS HÁBITOS DE CONDUCCIÓN EN ESPAÑA Madrid 7 de octubre de 04 Introducción Metodología 5 Resultados 8. Percepción de seguridad 9. Comportamiento vial 7. Medidas preventivas 57 Introducción Estudio
Más detallesII Estudio ARAG sobre Seguridad Vial:
II Estudio ARAG sobre Seguridad Vial: La Velocidad en el Tráfico La Opinión de los Españoles 8 de cada 10 conductores piensan que más del 50% de coches en circulación corren más de lo permitido Los automovilistas
Más detallesINSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO MEMORIA 2014 Un año más el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF o Instituto) recoge
Más detallesENCUESTA SOBRE EQUIPAMIENTO Y USO DE TECNOLOGIAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN EN LOS HOGARES. (2009)
!"#$## &"#$#' ENCUESTA SOBRE EQUIPAMIENTO Y USO DE TECNOLOGIAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN EN LOS HOGARES. (2009) Evolución del equipamiento y uso de TIC en hogares VIVIENDAS 2005 La Rioja 2007 2009
Más detallesEs el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito
Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito "Sí, el exceso de velocidad es efectivamente un grave problema de seguridad". Así lo demuestran las investigaciones realizadas en
Más detallesEl impacto de la crisis en las ONG
El impacto de la crisis en las ONG Estudio sobre la situación de las entidades sin ánimo de lucro en España Marzo de 2014 INTRODUCCIÓN En la Fundación Mutua Madrileña estamos firmemente comprometidos con
Más detallesEl perfil de la víctima de tráfico tiene 38 años y cuatro meses, es el conductor, no tiene hijos ni cónyuge
Memoria Social del Seguro 2012 El perfil de la víctima de tráfico tiene 38 años y cuatro meses, es el conductor, no tiene hijos ni cónyuge El seguro aporta algo más de 1,4 billones de euros en protección
Más detallesLOS PLANES DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA. D. José Ignacio Lijarcio Cárcel. Director de Proyectos de Fesvial.
D. José Ignacio Lijarcio Cárcel Director de Proyectos de Fesvial LOS PLANES DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA Febrero de 2012 Ayudar a conocer es ayudar a vivir Portada > LABORAL Seguridad laboral
Más detallesTráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas
Nota de prensa Coincidiendo con la operación Truck que se lleva a cabo en 25 países Tráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas 696 personas fallecieron en 2009
Más detallesCORRER ENTRE COCHES. GUÍA PARA EL 'RUNNER PEATÓN' Y EL AUTOMOVILISTA RESPONSABLE
1 2 Sabías que cada año hay más de 11.000 atropellos de peatones en España? Uno de cada cinco fallecidos en accidente de tráfico es peatón! ÍNDICE Primera parte: El runner es un peatón! Tenlo en cuenta!...
Más detallesENCUESTA ANUAL DE LA ESTRUCTURA SALARIAL 2008
ENCUESTA ANUAL DE LA ESTRUCTURA SALARIAL 2008 El salario bruto anual medio en fue de 20.674,16 euros por trabajador y año en el año 2008, un 9,62% superior al de 2007 y un 5,53% inferior al registrado
Más detallesEl copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015
El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género 16 de noviembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Cómo son los accidentes
Más detalles1. 8. LESIONES NO INTENCIONADAS
Encuesta de Salud 7 1.. LESIONES NO INTENCIONADAS Definición En este capitulo se describe la frecuencia de lesiones no intencionadas, producidas por accidentes, ocurridas en los doce meses anteriores a
Más detallesColisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005)
Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005) Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Está participada al 50% por Bankinter y por el Royal Bank
Más detalles