ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS. MADRID CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 1

Transcripción

1 CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 1 En la figura se muestra la sección transversal de un puente formado por cinco vigas prefabricadas doble T de hormigón pretensado separadas 2,635 metros entre sí. La losa superior de hormigón armado tiene 11,20 metros de ancho y 0,20 metros de espesor. El puente es de un solo vano de 20 metros de luz. Se pide definir un modelo de emparrillado que reproduzca el puente acotando las separaciones de las barras y numerando las mismas, tanto las longitudinales como las transversales.

2 CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 2 Determinar las características que se deben dar a las barras del modelo definido en la práctica 1 para reproducir sus condiciones de rigidez, tanto longitudinal como transversal. Las características de la viga sola son: Area = 0,30 m2 v = 0,65 m v = 0,55 m I = m4 El módulo de elasticidad del hormigón se tomará N/mm2. PRACTICA 3 El puente de la práctica 1 tiene una capa de 8 centímetros de aglomerado asfáltico y dos defensas laterales que pesan 10 kn/m cada una. Se pide calcular las cargas que se deben poner en las barras longitudinales para reproducir las siguientes hipótesis de carga: - Peso propio - Carga muerta - Sobrecarga uniforme en media calzada - Un carro de la Instrucción en el centro del vano

3 CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 4 El puente de la figura es una losa de hormigón de dos vanos de 30 metros de luz, curva de 400 metros de radio con un canto constante de 1,20 metros y una anchura de 12,70 metros. La losa está aligerada con diez huecos circulares de 0,80 metros de diámetro que se interrumpen un metro antes de los ejes de apoyo. La distancia entre aligeramientos es de 1,15 metros. El puente se sustenta en dos aparatos de apoyo en cada estribo y uno solo en el centro. Se pide definir un modelo de emparrillado que reproduzca el puente acotando la separación entre las barras y numerando éstas, tanto las longitudinales como las transversales.

4 CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 5 Determinar las características que se deben dar a las barras del modelo definido en la práctica 4 para reproducir sus condiciones de rigidez, tanto longitudinal como transversal. El módulo de elasticidad del hormigón se tomará N/mm2. PRACTICA 6 El puente de la práctica 4 tiene 8 centímetros de aglomerado asfáltico y dos defensas laterales que pesan 10 kn/m cada una. Se pide calcular las cargas que se deben dar a las barras longitudinales del modelo definido anteriormente para reproducir las siguientes hipótesis de carga: - Peso propio - Carga muerta - Sobrecarga uniforme en el vano derecho - Carro en el centro del vano izquierdo

5 CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 7 Dimensionar un apoyo de neopreno zunchado para la siguiente solicitación: carga vertical 3500 kn, horizontal 160 kn, desplazamiento máximo 45 milímetros y giro máximo 0,012 radianes. El apoyo está formado por capas de 11 milímetros de espesor de neopreno y 4 milímetros de espesor de acero. PRACTICA 8 El puente de la figura tiene dos vanos simplemente apoyados con seis vigas doble T prefabricadas por vano. Las características de los apoyos son: HORMIGON Estribos rígidos. Pila: ancho 5.6 m, canto 1,20 m. E = N/mm2 NEOPRENOS Todos 300 x 400 x40 G = 0,90 N/mm2 Calcular el momento en el pie de la pila para la carga representada.

6 CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 9 El puente de la figura es recto de dos vanos con una articulación a media madera en el primer vano. Las características de la subestructura son: HORMIGON Estribos rígidos Pila: ancho 3,0 m, canto 1,50 m, altura 20,0 m. E = N/mm2 NEOPRENOS Estribo-1 2 x 400 x 500 x 50 Pila 2 x 700 x 800 x 80 Articulación 2 x 500 x 600 x 60 Estribo-2 2 x 500 x 600 x 60 G = 0,90 N/mm2 En ambos estribos hay una lámina de teflón sobre el neopreno con un coeficiente de rozamiento de 0,03, sobre dichos apoyos actúa la carga vertical indicada. El tablero está solicitado por una disminución de temperatura de 15 ºC además de la fuerza horizontal indicada. El coeficiente de dilatación térmica del material es 0, /ºC. Se pide determinar el movimiento del tablero en los estribos.