NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 1303

Transcripción

1 NORMA TÉCNICA NTC COLOMBIANA LLANTAS NUEVAS PARA VEHÍCULOS A MOTOR CON UN PESO VEHICULAR DE MÁS DE 4,536 Kg (10,000 Libras) E: NEW PNEUMATIC TIRES FOR VEHICLES OTHER THAN PASSENGER CARS CORRESPONDENCIA: DESCRIPTORES: llantas, llantas nuevas, llantas - desempeño; llantas para vehículos; llantas - peso vehicular; llantas - vehicular multipropósito. I.C.S.: Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado Bogotá, D.C. - Tel. (571) Fax (571) Prohibida su reproducción Séptima actualización Editada

2 PRÓLOGO El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 1303 (Séptima actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 89 Industria de llantas. ASOCIACIÓN NACIONAL DE AUTOPARTISTAS -ASOPARTES- ASOCIACIÓN NACIONAL DE REENCAUCHADORES -ANRE- AUTOFAX S.A. AUTOGERMANA AUTOMUNDIAL BRIDGESTON BANDAG COLOMBIAN COMPETITION COMPAÑÍA LLANTERA CORPORTUARIO LTDA. COTECNA DERCO COLOMBIA GITI TIRE COLOMBIA GOODYEAR DE COLOMBIA S.A. LABORATORIO DE ENSAYOS FÍSICOS DE LLANTAS T & T MICHELIN - ICOLLANTAS NAVITRANS S.A.S. PORSCHE COLOMBIA RENOBOY S.A. SGS COLOMBIA SUPERHAWK TYRE TOYOTA DE COLOMBIA VAS COLOMBIA Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas: ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE FABRICANTES DE AUTOPARTES -ACOLFA- ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES ASOCIACIÓN NACIONAL DE EMPRESARIOS -ANDI- AUTOTÉCNICA COLOMBIANA S.A. BANDAG DAIMER CHRYSLER COLOMBIA S.A. DIDACOL S.A. DISTRIBUIDORA NISSAN S.A. DISTRIMOTOS DURAL S.A.S FÁBRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. -FANALCA- FEDERACIÓN NACIONAL DE COMERCIANTES -FENALCO BOGOTÁ- FORD MOTOR COLOMBIA GENERAL MOTORS COLMOTORES S.A. HANKOOK COLOMBIA

3 HINO MOTORS MANUFACTURING COLOMBIA S.A. -HMMC S.A.- HULES BANDA DE COLOMBIA IMPORTADORA NACIONAL DE LLANTAS IMLLA S.A. INDUSTRIA COLOMBIANA DE LLANTAS S.A. JORGE ELIECER DORIA CORRALES LABORATORIO M Y G MINISTERIO DE COMERCIO INDUSTRIA Y TURISMO MINISTERIO DE TRANSPORTE MOTORYSA S.A. PIRELLI DE COLOMBIA S.A. POLICÍA NACIONAL REENCAFE S.A. RUBBERMIX S.A. SERVICIOS INDUSTRIALES TÉCNICOS S.A. TECFIN INTERNATIONAL S.A. TECNIENSAMBLES AUTOMOTRICES S.A. ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN

4 CONTENIDO Página 1. ALCANCE PROPÓSITO APLICACIÓN DEFINICIONES INFORMACIÓN COINCIDENTE DE LA LLANTA Y EL RIN REQUISITOS AGUANTE FUERZA DESEMPEÑO A ALTA VELOCIDAD INDICADORES DE DESGASTE DE LA BANDA MARCAS DE LLANTAS VALOR NOMINAL DE CARGA MÁXIMA PROCEDIMIENTOS DE LAS PRUEBAS CONDICIONES GENERALES AGUANTE PENETRACIÓN DESEMPEÑO A ALTA VELOCIDAD... 6 DOCUMENTO DE REFERENCIA... 10

5 Página TABLAS Tabla 1. Diámetro del embolo para la prueba de resistencia... 7 Tabla 2. Energía mínima de ruptura estática [en Julios (J) y libras-pulgada (lb-pulgada)]... 8 Tabla 3. Plan de la prueba de resistencia... 9

6 LLANTAS NUEVAS PARA VEHÍCULOS A MOTOR CON UN PESO VEHICULAR DE MÁS DE 4,536 Kg (10,000 Libras) 1. OBJETO La presente norma establece los requisitos de desempeño y rotulado de las llantas para uso en vehículos a motor con un peso vehicular (GVWR, por sus siglas en inglés) de más de 4,536 kg (10,000 lb) y motocicletas. 2. PROPÓSITO El propósito de esta norma es indicar los niveles seguros de desempeño operativo para las llantas utilizadas en vehículos a motor con un peso vehicular (GVWR) de más de 4,536 kg (10,000 lb) tráiler, y motocicletas, y colocar suficiente información en las llantas para permitir su adecuada elección y uso. 3. APLICACIÓN Este estándar aplica a a) Llantas nuevas neumáticas para uso en vehículos a motor con un peso vehicular (GVWR) de más de 4,536 kg (10,000 lb) fabricados después de b) Llantas nuevas de camiones ligeros con una profundidad de labrado de 14,3 mm (18/32 de pulgada) o mayores, para uso en vehículos a motor con un peso vehicular (GVWR) o menor de 4,536 kg (10,000 lb), fabricados después de c) Llantas para uso especial y uso en tráiler (ST, FI y rines de 203,2 mm a 304,8 mm (8 pulgadas a 12 pulgadas) o menor diámetro), y d) Llantas para uso en motocicletas fabricadas después de 1948 NOTA Los requisitos especificados en la presente norma, aplican a llantas que cumplan con el Código Federal de Regulación de Estados Unidos (FMVSS 119). 4. DEFINICIONES Todos los términos definidas en la ley y las reglas y normas emitidos según su autoridad se utilizan de acuerdo a las siguientes definiciones. 1 de 10

7 Llanta de camioneta (Light truck tire). Se refiere a la llanta que el fabricante define para ser principalmente usada para camionetas livianas o vehículos multipropósito para pasajeros. Modelo de ensamble del rin. (Model rim assembly). Es un dispositivo de prueba que (a) incluye un rin que cumple con las dimensiones publicadas de un rin que esté comercialmente disponible, (b) incluye un ensamble de válvula de aire cuando se utiliza para pruebas en llantas sin neumático, o un neumático y protector (tal como se requiera), cuando se utiliza para pruebas de llantas tipo neumático, y (c) no experimenta ninguna deformación del rin, ni permite fuga de aire a través de la parte que comprende la cámara de presión entre la llanta y el rin, cuando la llanta está debidamente montada en el ensamble y es sujeta a los requisitos de este norma. 2

8 IMPORTANTE Este resumen no contiene toda la información necesaria para la aplicación del documento normativo original al que se refiere la portada. ICONTEC lo creo para orientar a su cliente sobre el alcance de cada uno de sus documentos y facilitar su consulta. Este resumen es de libre distribución y su uso es de total responsabilidad del usuario final. El documento completo al que se refiere este resumen puede consultarse en los centros de información de ICONTEC en Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cali o Bucaramanga, también puede adquirirse a través de nuestra página web o en nuestra red de oficinas (véase El logo de ICONTEC y el documento normativo al que hace referencia este resumen están cubiertos por las leyes de derechos reservados de autor. Información de servicios aplicables al documento aquí referenciado la encuentra en: o por medio del contacto cliente@icontec.org ICONTEC INTERNACIONAL 3