TIEMPOS Y MATERIALES PARA LA ELIMINACIÓN DE DAÑOS, PULIDO Y ABRILLANTADO DE SUPERFICIES PINTADAS DE AUTOMÓVILES

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Juan Díaz Benítez
hace 7 años
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1 TIEMPOS Y MATERIALES PARA LA ELIMINACIÓN DE DAÑOS, PULIDO Y ABRILLANTADO DE SUPERFICIES PINTADAS DE AUTOMÓVILES

2 Objetivo: Elaborar un sistema de valoración (baremo) para cuantificar económicamente los trabajos de eliminación de daños, pulido y abrillantado. Ha de ser adecuado para ser utilizado en los programas informáticos que actualmente utilizan el Baremo de Pintura CESVIMAP y así cubrir todos los trabajos posibles del área de pintura, lleven o no pintado.

3 Aspectos del estudio Se define el proceso de trabajo a partir del que se obtiene el baremo. Se obtienen las tablas de tiempos y materiales como método de valoración de eliminación daños y defectos sin pintar para ser utilizadas por los peritos-tasadores de MAPFRE en sistema informático. También es un posible sistema para cuantificar la calidad del servicio puerta a puerta ofrecido por los talleres o para como un herramienta para ofrecer pulir como acción comercial para fidelizar al cliente. Las tablas obtenidas son complementarias al Baremo de Pintura CESVIMAP. Se estudia la estructura y requerimientos del programa informático que implemente las tablas.

4 Aspectos del estudio Se dan pautas para valorar los arañazos ligeros. Se indica cómo detectar fraudes de talleres que pulen en lugar de pintar. Se cuantifica el ahorro de pulir frente a pintar en algunas piezas horizontales en pintados generales. Se establece el procedimiento de su actualización de materiales. Se establecen los requerimientos del programa en el que se implemente.

5 Ventajas en Audatex Su implantación en Audatex permitiría: Facilitar su uso a los peritos-tasadores de MAPFRE. Obtener una valoración más precisa, al adaptarse a cada vehículo. Valorar más rápidamente, al realizar automáticamente los cálculos. Facilitar la decisión entre pulir o pintar. Permitir obtener estadísticas de su uso. Reducir la utilización de los códigos L1000 y 67. Aumentar las valoraciones de pulidos, reduciendo el coste del pintado.

6 Proceso considerado El proceso es una sucesión de trabajos de lijado muy finos y uniformes, siendo cada uno más fino que el anterior. Se utilizan hojas abrasivas (P1500-P3000) y/o abrasivos químicos (pulimento, abrillantador y renovador). Destinado a eliminación de daños sin pintar: arañazos ligeros, deterioro por radiaciones ultravioleta, marcas de excrementos de pájaros, marcas de túneles de lavado, etc. Al no aplicar pintura, se reduce el coste de la reparación, se evita el desmontaje de accesorios y disminuye la aparición de defectos.

7 Tablas de tiempos y materiales Misma filosofía que el Baremo de Pintura: estructura compatible. Los Tiempos y Materiales tienen una parte constante y otra dependiente de la superficie. Tiene dos partes: Las fórmulas, fácilmente actualizables. La superficie de las piezas, común con el Baremo de Pintura, que permite su implementación rápida y económica.

8 Operaciones por niveles Nº DE OPER. OPERACIONES Const. Abrill. Pulido 010 RECEPCIÓN DEL VEHÍCULO 020 PRELIMPIEZA 030 PREP. DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS 040 LIMPIEZA Y DESENGRASADO 060 INSPECCIÓN DEL DAÑO 070 ENMASCARADO DE ACCESORIOS 080 ENMASCARADO DE PIEZAS ADYACENTES 090 ELIMINAR EL DEFECTO CON HERRAMIENTA 100 LIMPIEZA DE LA ZONA 110 ELIMINAR EL DEFECTO CON LIJA P1500-P LIMPIEZA DE LA ZONA 130 PREPARACIÓN DE LA PASTA DESBASTADORA 140 ELIM. DEL DEFECTO CON PASTA DESBASTADORA 150 LIMPIEZA DE LA PASTA DESBASTADORA 160 PREPARACIÓN DEL PULIMENTO 170 ELIMINACIÓN DEL DEFECTO CON PULIMENTO 180 LIMPIEZA DEL PULIMENTO 190 PREPARACIÓN DEL ABRILLANTADOR 200 ELIMINACIÓN DEL DEFECTO CON ABRILLANTADOR 210 LIMPIEZA DEL ABRILLANTADOR 220 PREPARACIÓN CON RENOVADOR 230 APLICACIÓN CON RENOVADOR 240 DESENMASCARADO 250 LIMPIEZA DEL RENOVADOR 270 RETOQUE FINAL 280 LIMPIEZA FINAL 290 LIMPIEZA DE UTENSILIOS Lijado fino Se establecen 3 niveles según el proceso a seguir: I - Abrillantado. II - Pulido. III - Lijado fino.

9 Árbol de decisión

10 Tablas de tiempos y materiales TIEMPOS MEDIOS DE ELIMINACIÓN DE DAÑOS Y DEFECTOS (horas centesimales) NIVELES DE TRABAJO NIVEL FORMULA DE TIEMPOS Abrillantado I T= 0,27 + (S x 0,25 ) Pulido II T= 0,27 + (S x 0,44 ) Lijado fino III T= 0,27 + (S x 0,59 ) S = superficie en m 2 Fecha de actualización: Noviembre 2010 COSTE MEDIO DE MATERIALES DE ELIMINACIÓN DE DAÑOS Y DEFECTOS (euros) NIVELES DE TRABAJO NIVEL FORMULA DE MATERIALES Abrillantado I M = 0,91 + (S x 2,99 ) Pulido II M = 0,91 + (S x 3,99 ) Lijado fino III M = 0,91 + (S x 5,06 ) S = superficie en m 2 Fecha de actualización: Noviembre 2010

11 Tablas de tiempos y materiales Incremento de los materiales en el Baremo % incremento Constante 0,91 1,52-40,26% Abrillantado 2,99 3,85-22,25% Pulido 3,99 5,23-23,68% Lijado fino 5,06 6,84-25,97% El coste de los materiales ha disminuido con respecto a los datos de 2005.

12 Experiencias realizadas Se realizan varias experiencias para comprobar el ajuste del baremo. Se constata que los tiempos y materiales son suficientes para la realización de los trabajos.

13 Comparativas Los Tarifarios de fabricante no contemplan estos trabajos. (Excepto Mercedes-Benz y Smart, que da 3 UT en cualquier caso y superficie) Los códigos Audatex donde reflejar estos trabajos no permiten su análisis: Código L1000: Es común con otras partidas. Código opcional 67-Pulimentar : Uso residual, posible uso compartido con pulido de ópticas. ESTADISTICA AUDATEX CÓDIGO 67: Periodo de la muestra: Enero 2010 Total valoraciones con código 67: 249 Total valoraciones de la muestra: Porcentaje de valoraciones código 67 frente al total de la muestra: 0,082% Promedio importe consignado en código 67: 64,47 Importe medio de las valoraciones con código 67: 1007,65 Importe medio de la muestra: 1010,86

14 Comparativas Se realiza una comparativa con el Baremo de Pintura CESVIMAP. Para 35 euros/hora, dentro de un pintado de más piezas, interesa marcar nivel de lijado fino frente a pintado superficial para superficies mayores de 0,39 m 2. Cuanto menor sea el precio de mano de obra más interesante será el lijado fino frente al nivel superficial. Cuanto mayor sea la superficie y el precio de mano de obra, la relación de costes entre dos niveles tenderá a 1,54. Es decir, para una misma cantidad de dinero y superficie, se podrían realizar 100 veces el lijado fino y 64,9 el pintado superficial. Comparativa pintura-no pintura Ratio según el precio de mano de obra ,5 Coste de tiempo+materiales (euros) C Lijado C Superficial Ratio pintado/no pintado 2 1,5 1 0, ,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3,8 4 Superficie (m2) Superficie

15 Comparativas Comparativa: 20 peritaciones reales de pintados generales. VALORES DE PINTADOS COMPLETOS DE TURISMOS, MONOVOLÚMENES Y TT VAL. DES./MO. (N) Nº DE POSIC. (L) PINTURA TIEMPO MATER. T.REP.. T.CARR. T. TOTAL NIVEL Y POSICIÓN DE LAS PIEZAS METÁLICAS EXTERIORES PINTADAS D.B. MARCA MODELO VERSIÓN Nº (horas) CHAPA PLAST. MON/BIC (horas) (Euros) (horas) (horas) (horas) Q1802 SEAT LEON STYLANCE 6 5, Bicapa 20,46 476,55 3,30 8,70 29,16 L LI LI L L L L L L LI LI PORCHE CAYENNE BÁSICO 26 7, Perlado 21,17 505,75 1,70 9,60 30,77 L L L L L L L L L LI LI FORD FOCUS 4P 7 3, Bicapa 20,58 464,14 5,17 8,67 29,25 L L L LI L L L L L L L L L 4 A4037 CITROEN C4 COOL 8 4, Bicapa 18,89 448,72 4,10 8,40 27,29 L L L LI LI LI LI L LI LS L LI L FORD FOCUS 5P 10 4, Bicapa 20,78 462,68 11,11 15,31 36,09 L LI LI LI L L L L LI L L L L 6 Q2104 SEAT IBIZA 08 5P 8 3, Bicapa 22,22 504,86 7,35 11,05 33,27 LI LI L LI LI LI L L LI L L LI L 7 A3502 CITROEN C3 X 0 0, Bicapa 18,73 400,12 10,90 10,90 29,63 L L L LI L LI L LI L LI LI LI 8 A4004 CITROEN C4 5P 20 6, Bicapa 22,72 574,67 5,37 11,67 34,39 LI LI LI LI LI LI L LI LI LI LI LI FORD FOCUS 4P 4 2, Bicapa 20,90 470,38 8,17 10,27 31,17 L L L L L LI L L L L L LI L A.ROMEO 159 SELECTIVE 5 2, Perlado 20,09 502,71 1,85 4,50 24,59 L L L L L L L L L L L L L 11 T1109 SKODA OCTAVIA II TREND 11 7, Bicapa 25,39 551,88 4,59 11,79 37,18 LI LI LI LI LI LI L LI L LI L L LI VW TOURAN BÁSICO 10 6, Bicapa 22,97 500,86 2,00 8,60 31,57 L LI LI LI LI LI LI LS L LI LI A.ROMEO 147 DISTINCTIVE 20 9, Monocapa 19,75 364,61 3,80 12,85 32,60 LI LI LI LI LI LI LI L L LI L VW GOLF IV 01 BERLINA 6 3, Perlado 20,05 504,78 6,90 10,20 30,25 L L L L LI L LI LI L L L L 15 A4004 CITROEN C4 5P 10 4, Bicapa 21,74 447,83 2,74 7,64 29,38 L L L L L L L L LI L L 16 A3504 CITROEN C3 SX PLUS 23 7, Bicapa 18,26 399,64 8,93 16,33 34,59 L L L L L L LI LI L L L L L 17 H7705 HONDA ACCORD 03 SPORT 16 4, Perlado 20,67 558,26 5,70 10,10 30,77 L L L L L L L L L L LI OPEL ASTRA G ELEGANCE 18 8, Bicapa 19,75 459,98 5,90 14,20 33,95 L L LI LI L L L L L L L LI FOCUS C-MAX TREND 22 6, Bicapa 20,88 473,54 6,34 12,64 33,52 L L L L L L L L LI L L L L 20 C7614 RENAULT SCENIC II EMOTION 15 6, Bicapa 19,37 519,72 2,50 8,60 27,97 L L L L L L L L L L L PROMEDIO 12,3 5,2 12,0 5,3 20,77 479,58 5,4 10,60 31,37 L L L L L L L L L L LI

16 Comparativas Comparativa: 20 peritaciones reales de pintados generales. Para el techo (2351), de las 20 peritaciones: 2 con nivel pintado superficial (LS) 16 con nivel leve (L) 2 con nivel medio (LI) 3 con reparación de chapa. 0 con abrillantado, pulido o lijado superficial. Cálculo del ahorro que proporcionaría su utilización: Hipótesis: Aplicar el nivel de lijado fino (el mayor) en el 20% de los techos que tengan nivel de pintado superficial o nivel leve que no tengan reparación de chapa. Ahorro: De 1,37% de los costes de pintado y del 0,94% del coste total de la peritación. Más piezas y niveles más bajos (pulido, abrillantado) conseguirían mayores ahorros.

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