Simón Gaviria Muñoz. Director General Departamento Nacional de Planeación

Transcripción

1 Simón Gaviria Muñoz Director General Departamento Nacional de Planeación

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4 La economía colombiana alcanzó grandes logros en los últimos cuatro años

5 Colombia obtuvo el décimo crecimiento a nivel mundial en el primer trimestre de ,0 7,5 7,0 Crecimiento económico (%) 2015 T1 6,0 4,0 2,0 0,0 4,8 4,2 3,5 3,3 3,0 2,9 2,9 2,8 2,7 2,7 2,6 2,6 2,5 2,5 2,4 2,4 2,3 2,3 2,2 2,1 2,1 2,0 1,7 1,7 1,5 1,5 1,0 0,9 0,7 0,4 0,1 0,1 0,1-2,0-1,0-1,1 India China Indonesia República Checa Polonia Hungría Eslovenia Israel Eslovaquia Colombia Estados Unidos España Noruega Suecia México Turquía Corea del Sur Reino Unido Australia Islandia Holanda Canadá Chile Sur Africa Dinamarca Perú Zona Euro Portugal Alemania Bélgica Francia Grecia Finlandia Austria Italia Japón Brasil Fuente: OCDE- Institutos de Estadística.

6 Los avances en el crecimiento han permitido que Colombia tenga el liderazgo de la región

7 Con la tasa de inversión más alta de la región

8 Colombia fué el país que más redujo el desempleo en los últimos cuatro años

9 El país logró los mayores avances en reducción de la pobreza dentro de la región

10 Colombia es el mejor país de la región para realizar negocios

11 Competitividad y logística en Colombia

12 El desempeño logístico del país continúa estando por debajo comparado con los países de la región

13 Identificando los componentes de aduanas e infraestructura como los de mayor rezago

14 Los costos de impo-expo superan los niveles de los países de la región

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16 La ENL 2015 buscó conocer el desempeño, las perspectivas y barreras que afectan la competitividad en logística en Colombia

17 Se contó con la participación de más de 700 empresas en todo el país REGIÓN CARIBE 11,7% + REGIÓN EJE CAFETERO Y ANTIOQUÍA 27,7% REGIÓN CENTRO ORIENTE 49,3% REGIÓN PACÍFICO 7,2% 2,6% SUR DE COLOMBIA AMAZONÍA REGIÓN LLANOS 1,4%

18 La ENL 2015 contó con dos elementos diferenciadores 1 ANÁLISIS REGIONAL 2 INCREMENTO EN LA PARTICIPACIÓN DE LA PEQUEÑA EMPRESA

19 2. Las empresas pequeñas deben ser escuchadas Empresas usuarios de servicios logísticos Las pymes representan el 96% de las empresas en Colombia. Fuente: Encuesta Nacional de L ogística, Colombia es L ogística 2 015, Empresas prestadores de Servicios logísticos

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21 Uno de los principales hallazgos fue el costo logístico en Colombia COSTO TOTAL DE LOGÍSTICA SOBRE LAS VENTAS 14,97%

22 Los resultados nos ubican por encima del promedio en América Latina

23 El mayor crecimiento en el costo logístico obedece a la inclusión del sector agrícola en la encuesta y la mayor participación de la pequeña empresa Las empresas pequeñas gastan 25% más que las empresas grandes en logística

24 Las empresas pequeñas gastan 25% más que las empresas grandes en logística Las empresas pequeñas gastan 25% más que las empresas grandes en logística

25 Los componentes logísticos han mantenido su participación, respecto al total

26 Las principales barreras que impactan hoy la logística hacen relación a infraestructura, gestión de aduanas y gestión empresarial

27 Las principales barreras que impactan hoy la logística hacen relación a infraestructura, gestión de aduanas y gestión empresarial

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29 INFRAESTRUCTURA En respuesta a estas necesidades de infraestructura, el gobierno ha venido aumentando las inversiones en infraestructura de transporte % del PIB ( ) 3,50% Inversiones en infraestructura de transporte % Del PIB ( ) 3,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% F.ADAPTACIÓN SGR DEPARTAMENTOS PRIVADA PGN 0,50% 0,00% Fuente: Departamento Nacional de Planeación

30 INFRAESTRUCTURA Las inversiones se enfocan en Infraestructura vial estratégica Red vial concesionada Concesiones de cuarta generación 4G $47 billones a invertir en el programa 141 túneles (125 km) (146 km) viaductos kilómetros de doble calzada

31 INFRAESTRUCTURA Las inversiones se enfocan en Infraestructura vial estratégica Mantenimiento a la red terciaria nacional Caminos para la prosperidad $2 billones a invertir en el programa km de mantenimiento periódico y km de pavimentación empleos a generar

32 INFRAESTRUCTURA Complementando con inversiones en infraestructura aeroportuaria Aeropuertos estratégicos y comunitarios $6 billones para construcción de infraestructuraestratégica 84 intervenciones estratégicas superiores a los $800 millones 54 Aeropuertos comunitarios

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34 GESTIÓN ADUANERA Para los empresarios, las entidades de control no están facilitando el desarrollo del comercio exterior No es facilitador 1 10 Altamente facilitador *USL: Usuarios de servicios logísticos *PSL: Prestador de servicios Logísticos

35 GESTIÓN ADUANERA Los tiempos que toman las entidades de control son los más altos de la región 6 5 Tiempos de inspección (días) 5 Tiempo en (días) Brasil Chile Colombia México Perú Pais

36 GESTIÓN ADUANERA Los empresarios perciben que están pagando muy caro por los servicios portuarios sin que éstos sean de gran calidad en el servicio

37 GESTIÓN ADUANERA Aún no se cuenta con un marco regulatorio claro para las operaciones de comercio exterior La industria está a la espera del nuevo estatuto aduanero

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39 GESTIÓN EMPRESARIAL Los resultados del desempeño logístico plantean retos para toda la industria

40 GESTIÓN EMPRESARIAL Los empresarios no están viendo a la tercerización cómo una opción para aumentar su competitividad

41 GESTIÓN EMPRESARIAL Se ha reversado la tercerización en los procesos más costosos

42 GESTIÓN EMPRESARIAL Las empresas pequeñas tienen los más bajos índices de tercerización

43 GESTIÓN EMPRESARIAL Los indicadores de desempeño logístico muestran grandes diferencias entre los diferentes tamaños de empresas

44 GESTIÓN EMPRESARIAL La industria no ve que el sector de prestación de servicios logísticos esté innovando

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46 Para entender cómo las regiones facilitan o no la ejecución de las actividades logísticas, se creó el ICLR

47 Cada región tiene elementos a destacar y también a mejorar RESULTADOS ÍNDICE DE COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA REGIONAL No facilitan su operación logística 1 10 Facilitan su operación logística REGIÓN CARIBE 5,98 REGIÓN CENTRO ORIENTE 5,73 REGIÓN EJE CAFETERO Y ANTIOQUÍA 5,66 REGIÓN PACÍFICO 5,65 REGIÓN CENTRO SUR AMAZONÍA 5,09 REGIÓN LLANOS 4,56

48 La Región Caribe debe mejorar en la facilitación de la logística urbana

49 La Región Centro-Oriente debe enfocar los esfuerzos en mejora de la movilidad y manejo de las restricciones vehiculares

50 La región tiene necesidades de consecución de cargas de retorno y gestión de contenedores

51 Para la Región del Pacífico la infraestructura no está facilitando las actividades de logística

52 En la Región Centro-Sur Amazonía la carga de retorno y la seguridad son los elementos que menos facilitan las actividades logísticas

53 En la Región Llanos, la oferta de servicios no facilita las actividades logísticas

54 El observatorio buscará mantener actualizada la perspectiva completa de las necesidades y avances en logística país

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56 Departamento Nacional de Planeación Tel. (571) Calle 26 No Bogotá, Colombia