ORDENAMIENTO DEL TERRITORIO PARA TENER MEJORES CIUDADES.

Transcripción

1 3. Garantizar la aplicación de los instrumentos de política ambiental como herramientas eficaces para promover proyectos de desarrollo públicos y privados, congruentes con la conservación del medio ambiente. 4. Gestionar programas de reforestación urbana y rural, estimulando económicamente acciones de protección y mantenimiento para garantizar su sobrevivencia. 5. Vigilar que los planes de desarrollo urbano incorporen los criterios de ordenamiento ecológico. 6. Fortalecer la protección de las áreas naturales y los santuarios del agua, disminuyendo los movimientos de cambio de uso del suelo. 7. Vigilar que en los procesos de recolección, traslado, tratamiento y disposición final de los residuos sólidos urbanos, se cumpla con criterios de protección ambiental y que se cumpla la norma NOM-083 SEMARNAT Impulsar programas educativos sobre el manejo adecuado de la basura y fomentar el sistema de separación para su aprovechamiento. 9. Identificará y difundirá materiales y eventos relacionados con los temas de cultura, ecológica. Ante todo el planteamiento hecho, por parte de la regiduría 8ª, quien tiene a su cargo la comisión de ecología, en coordinación con otras áreas de la estructura administrativa; de manera prioritaria se atenderán las siguientes acciones: Seguimiento a la problemática del relleno sanitario la estación. Saneamiento y adecuación del relleno sanitario municipal para transformarlo en un centro de acopio. Implementación y puesta en marcha el programa de separación de basura municipal. Programa de reforestación en el municipio. Promover la cultura de limpieza para lograr que San Antonio la Isla, sea el municipio más limpio del estado de México. Remodelación y ampliación del parque las ranas. Rescate ecológico del paraje ojo de agua. Diagnostico, análisis e implementación de la normatividad ambiental a todas las entidades generadoras de desechos industriales. Remodelación de la plaza cívica municipal.

2 ORDENAMIENTO DEL TERRITORIO PARA TENER MEJORES CIUDADES. En el último tercio del siglo pasado, los términos asentamientos humanos, desarrollo urbano, planeación urbana, entre otros; se volvieron frecuentes. No era para menos, pues estaban relacionados con la más profunda transformación demográfica y territorial que el país ha experimentado en su historia. Esta transformación se dio en dos dimensiones, la cuantitativa, que se manifestó en altas tasas de crecimiento poblacional, un crecimiento demográfico que se calificó de explosivo; y la cualitativa, referida a la forma en que esa población se asentó en el territorio, haciendo crecer los poblados, convirtiéndolos en ciudades y desbordando éstas paraa conformar metrópolis. Al hablar de urbanización* nos referimos a un proceso espontáneo mediante el cual la población y las actividades económicas se establecen en el territorio dando lugar a centros de población o acrecentando en tamaño a los ya existentes. En los países en desarrollo, generalmente el crecimiento urbano es productoo de la migración de habitantes de las zonas rurales que se trasladan a las ciudades en busca de empleo y centros de población o acrecentando en tamaño a los ya existentes. En los países en desarrollo, generalmente el crecimiento urbano es productoo de la migración de habitantes de las zonas rurales que se trasladan a las ciudades en busca de empleo y mejores condiciones de vida. Estos procesos de migración cuando son de gran magnitud u ocurren a gran velocidad (como en San Antonio la Isla), producen un crecimiento espontáneo que se caracteriza por falta de orden y grandes carencias o desquicia los ya existentes. * La Urbanización se entiende como un proceso espontáneo, mientras que el Desarrollo Urbano es un proceso ordenado y conducido, en el cual se ocupa el suelo equilibradamente.

3 Por lo ya señalado, el actual gobierno municipal acatando las recomendaciones de los especialistas en el tema de Desarrollo Urbano, procurará llevar a cabo las recomendaciones de estos, a saber: 1. Componentes Directos: Son aquellos necesarios para que al interactuar se dé cabalmente el proceso urbano, como son: el suelo urbano la infraestructura urbana el equipamiento Urbano: La vivienda y los servicios urbanos. 2. Componentes Indirectos: Son aquellos que atienden a los recursos, como son: el ambiente, que corresponde a la dimensión de la sustentabilidad y la comunidad, que corresponde a la dimensión social. 3. Componente Integrador: Que da orden y sentido al proceso urbano; como es el ordenamiento territorial. De conformidad con la información que proporciona el Instituto de Investigación Geográfica Estadística y Cartográfica del Estado de México (IIGECEM), los usos del suelo hasta el año 2000, de las 2,415 has. que tiene San Antonio la Isla, se conformaban de la siguiente manera: USO SUPERFICIE (HAS) RELATIVOS URBANO AGRICOLA 2, Temporal 1, Riego Tierras ociosas PECUARIO Intensivo Extensivo OTROS USOS TOTAL 2, Es importante señalar que a raíz del desecamiento de la laguna de chignahuapan, el municipio de San Antonio la Isla, ha sufrido fuertes alteraciones al medio natural, modificando el uso del suelo y consecuentemente la flora y la fauna de este lugar. A la fecha (2009) y de acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano del Estado de México.

4 La Zona Metropolitana del Valle de Toluca, en la que se encuentra inmerso este municipio; se proyecta desarrollar a mediano y largo plazos áreas para usos habitacional, comercial e industrial; razón por la cual como ya se señalo, actualmente esta municipalidad ha sufrido cambios drásticos en el uso del suelo, de esta manera tomando como fuente de información la Dirección General de Protección Civil, de la Secretaria General de Gobierno, actualmente San Antonio la Isla destina para uso urbano-comercial-industrial has., es decir has. más, respecto al año 2000 (98.40). OBJETIVOS: Desarrolla una política amplia y suficiente, para equilibrar la densidad de las áreas intraurbanas para obtener rendimientos óptimos en el uso del suelo. ESTRATEGIAS Y LÍNEAS DE ACCIÓN. 1. Impulsar la coordinación entre los tres ámbitos de gobierno para lograr el ordenamiento y regularización en la propiedad de regímenes social y privado. 2. Aplicar estrictamentee la norma jurídica en los delitos productoo de la ocupación ilegal del suelo. 3. Instrumentar acciones de densificación de predios baldíos, de origen privado, factibles de desarrollo con el aprovechamiento de la infraestructura en los centros de población. 4. Fomentar la integración de asociaciones entre agentes productores de la oferta de suelo, empresarios inmobiliarios y propietarios para dar acceso de suelo urbanizado a la población de escasos recursos. 5. Integrar reservas territoriales con predios de los programas de incorporación de suelo y de la reserva patrimonial del Estado y Municipio. 6. Fortalecer los comités de prevención y control para inhibir la especulación del suelo y los asentamientos irregulares. 7. Realizar campañas masivas de orientación para que los demandantes de suelo coadquieran lotes irregulares.

5 SITUACION E INFRAESTRUCTURA DE LAS COMUNICACIONES Y EL TRANSPORTE. En el Plan de Desarrolloo del Estado de México , se señala que el reto del Sector de comunicaciones (carreteras telefonía transporte radio y televisión, entre otros), se centra en generar las condiciones para que cada mexiquense en lo individual y la sociedad en su conjunto, alcancen mayores niveles de competitividad y puedan participar con existo en los escenarios actuales de globalización y cambio acelerado. La red carretera estatal libre de peaje comprende 4, kilómetros, de los cuales 3, están pavimentados; dentro de estos se localiza la moderna carretera Metepec Tenango del Valle, con la cual se beneficia directamente el municipio de San Antonio la Isla (compromiso de campaña del Lic. Enrique Peña Nieto, consta de 15 km y un costo total de 269 millones de pesos m/n). Para nadie es desconocido que los caminos y las carreteras acercan a la gente y acortan las distancias entre los centros habitacionales y los de servicios, producción, consumo, turísticos, culturales y de entretenimiento. Sin duda la infraestructura carretera es uno de los principales factores que se reflejan en las posibilidades de crecimiento y de bienestar de la población. Ya que los caminos son elementos estructurados que favorecen el potencial de las actividades productivas, sociales y culturales del Estado de México.