Conexión de un enfriador de combustible y mejora de la entrada de aire de refrigeración

Transcripción

1 entrada de aire de refrigeración Información general sobre la necesidad de un enfriador de combustible Información general sobre la necesidad de un enfriador de combustible Si los vehículos con sistemas HPI y PDE funcionan mientras se encuentran parados y, al mismo tiempo, la potencia es relativamente elevada, la temperatura del combustible de retorno puede llegar a ser muy alta. Si esto ocurre, se precisará un enfriador de combustible. Esto también es aplicable a los vehículos que circulan a baja velocidad. Para desea obtener más información sobre el sistema de inyección instalado en el vehículo, consulte la Especificación de chasis individual (ICS). Los vehículos con el sistema XPI no requieren una refrigeración independiente ya que la temperatura del combustible de retorno es menor. La recomendación se aplica a los vehículos que cumplen los criterios siguientes: HPI o PDE La potencia para la toma de fuerza es 90 kw o superior. La toma de fuerza se utiliza de forma continua durante más de 30 minutos. El régimen del motor es como mínimo de 00 rpm. El vehículo está parado o circula a una velocidad inferior a 0 km/h. Ejemplo: Camiones de bomberos Camiones con bomba de hormigón Vehículos para limpieza de lodos Use el paquete de refrigeración de Scania, número de pieza o equivalente con una capacidad de refrigeración de al menos 8 kw y un flujo de combustible de 9 l/min. Los datos se aplican a una temperatura ambiente de 0 C. La capacidad se reduce a medida que la temperatura ambiente aumenta. Enfriador de combustible 08:80-0 Edición 3 es-es (4) Scania CV AB 05, Sweden

2 Información general sobre la necesidad de un enfriador de combustible Vehículos en ambientes cálidos Si el vehículo está equipado con una cabina CrewCab y la temperatura ambiente es de 35 C o superior, existe riesgo de problemas relacionados con el aumento excesivo de la temperatura del combustible mientras el vehículo funciona parado, aunque se utilice un enfriador de combustible. Un ejemplo son los camiones de bomberos, en los que el motor suele funcionar durante un periodo de tiempo prolongado a un régimen alto con el vehículo parado. Este mismo problema surgirá si la carrocería cubre el túnel del motor, de la misma forma (en principio) que una cabina CrewCab. El problema radica en el aire caliente alrededor del motor y el sistema de escape que no se evacua lo suficiente. El aire caliente se devuelve al enfriador de combustible, que no trabaja de forma efectiva. Como medida para mejorar el enfriamiento del aire, es posible utilizar una toma de aire que reduzca la circulación de aire caliente (consulte secciones posteriores de este documento). 08:80-0 Edición 3 es-es (4) Scania CV AB 05, Sweden

3 Componentes de Scania El paquete del enfriador de combustible incluye las piezas siguientes: Denominación Cantidad Número de pieza Enfriador de combustible Termointerruptor (M4x,5, 40 C) Junta de termointerruptor Conector de inserción M6x,5 (pos -5 en los casos en que sea necesario) Racor acodado M6x,5 (pos 5) Tapón roscado M6x,5 (pos 3 y 5 para el sistema PDE) Se pueden solicitar las siguientes piezas a Scania: Denominación Número de pieza Soporte para enfriador de combustible Protección Conexiones eléctricas a los ventiladores. Enfriador a depósito de combustible (HPI y PDE) 3. Enfriador a depósito de combustible (HPI) 4. Motor a enfriador (HPI y PDE) 5. Motor a enfriador (HPI) 6. Termointerruptor :80-0 Edición 3 es-es 3 (4) Scania CV AB 05, Sweden

4 Posicionamiento del enfriador de combustible El carrocero debe colocar el enfriador de combustible de modo que no afecte a su funcionamiento. Se aplican las siguientes condiciones a la hora de colocar el enfriador: La longitud total del tubo de combustible de retorno no debe ser superior a 5 m. El aire debe circular sin restricciones por el enfriador de combustible. Coloque el enfriador de combustible de manera que esté protegido del polvo y partículas extrañas. Posteriormente en este documento, se incluyen sugerencias para adaptar el enfriador de combustible a ambientes cálidos. Nota: Se puede pedir a Scania un conjunto completo de soporte para el filtro de combustible. El número de pieza es El soporte va fijado al cuerpo central de viga y puede ser modificado por el carrocero Conjunto completo de soporte del enfriador de combustible. Encontrará más información sobre el tipo de taladros permitidos al realizar nuevos orificios de montaje en el cuerpo central de viga en el documento Taladrado de orificios. 08:80-0 Edición 3 es-es 4 (4) Scania CV AB 05, Sweden

5 Conexión de los tubos de combustible Con sistema HPI: Se utilizan las conexiones, 3, 4 y 5 (remítase a la ilustración). Con sistema PDE: Se utilizan las conexiones y 4 (remítase a la ilustración). Se taponan las conexiones 3, y 5 (remítase a la ilustración). Nota: El tendido del tubo de combustible se modifica cuando se conecta el enfriador de combustible. Si la distancia entre las abrazaderas es superior a 450 mm, los tubos se deben proteger para que no rocen contra el depósito y el bastidor. Scania ofrece una protección antidesgaste, número de pieza Póngase en contacto con Scania si es necesario mover el depósito de combustible verticalmente debido a la carrocería.. Conexiones eléctricas a los ventiladores. Enfriador a depósito de combustible (HPI y PDE) 3. Enfriador a depósito de combustible (HPI) 4. Motor a enfriador (HPI y PDE) 5. Motor a enfriador (HPI) 6. Termointerruptor :80-0 Edición 3 es-es 5 (4) Scania CV AB 05, Sweden

6 Conexiones eléctricas Hay 3 alternativas para las conexiones eléctricas:. Si la preinstalación eléctrica del enfriador de combustible se encargó con el vehículo.. Si el vehículo se ha montado con el mazo de cables/cableado del carrocero entre la cabina y el bastidor en el que se encuentran los conectores C486 y C Si el vehículo carece de preinstalación. Para obtener más información sobre las preinstalaciones de componentes eléctricos consulte el documento Preinstalación eléctrica de enfriador de combustible. El documento Cableado y mazos de cables describe el tendido de los cables desde la cabina hasta el bastidor. Nota: La conexión no debe realizarse directamente a la batería, ya que existe el riesgo de que el enfriador de combustible se active cuando el vehículo no esté en marcha (por ejemplo, si el vehículo está expuesto a una luz solar intensa). El enfriador de combustible sólo se debe activar cuando el motor está en marcha. IMPORTANTE Preste atención a las áreas de sección cruzada del cable cuando instale sus propios cables, especialmente en lo que se refiere al cable de masa, cuya área mínima debe ser de 4 mm². 08:80-0 Edición 3 es-es 6 (4) Scania CV AB 05, Sweden

7 Alternativa : Si la preinstalación eléctrica del enfriador de combustible se encargó con el vehículo Los cables eléctricos se tienden en el bastidor y en el extremo incorporan tres conectores Deustch preparados para su conexión al enfriador. Los cables se conectan al enfriador de combustible: Los conectores Deustch se conectan a (véase la ilustración). El orden relativo no tiene importancia. Los cables se conectan entre sí con el interruptor térmico en la posición 6 (consulte la figura). El enfriador de combustible sólo se puede activar cuando el motor está en marcha Conexiones eléctricas a los ventiladores. Enfriador a depósito de combustible (HPI y PDE) 3. Enfriador a depósito de combustible (HPI) 4. Motor a enfriador (HPI y PDE) 5. Motor a enfriador (HPI) 6. Termointerruptor :80-0 Edición 3 es-es 7 (4) Scania CV AB 05, Sweden

8 Alternativa : Si el vehículo está montado con un mazo de cables/ cableado del carrocero entre la cabina y el bastidor Si el vehículo no cuenta con preinstalación eléctrica para el enfriador de combustible, pero está equipado con un mazo de cables entre la cabina y el bastidor (código de versión 4B, E o F): El carrocero monta los cables 3-7 y 9- y los fabrica de acuerdo con el diagrama El cable 6 del bastidor desde la interfaz de la carrocería C486 hasta los conectores Deutsch del enfriador de combustible Cable 3 desde los conectores Deutsch al punto de unión C6 Cable 9 en la cabina entre los fusibles n.º 7 y 73 a través de micro relés (RP3) a la interfaz de la carrocería y el conector C494. Cable del fusible 46 a los micro relés Cable 4 desde C6 al interruptor térmico Cable 7 desde C487 al interruptor térmico Cable 0 desde C494 a los microrelés El cable 5 desde la caja de conexiones C6 a la conexión a masa G3T IMPORTANTE Preste atención a las áreas de cableado. Scania recomienda marcar de forma clara y mediante codificación de colores los cables y las posiciones de fusible y relé especificadas. Esto facilita el mantenimiento y las reparaciones del camión. 08:80-0 Edición 3 es-es 8 (4) Scania CV AB 05, Sweden

9 Información de piezas y posiciones de conexión Enfriador de combustible Montado por el carrocero Conector Deutsch Conecta el enfriador de combustible () a los cables (3 y 6) 3 Cable Montado por el carrocero Negro. Sección del cable de,5 mm 4 Cable Montado por el carrocero Negro. Sección del cable de,5 mm 5 Cable Montado por el carrocero Desde el punto de unión C6 a la conexión a masa G3T Negro. Sección del cable 4 mm 6 Cable Montado por el carrocero Rojo. Sección del cable de,5 mm 7 Cable Montado por el carrocero Marrón. Sección del cable de,5 mm 8 Mazo de cables de la cabina hasta Instalado de fábrica (opción) el bastidor 9 Cable Montado por el carrocero Rojo. Sección del cable de,5 mm 0 Cable Montado por el carrocero Negro. Sección del cable de mm Cable Montado por el carrocero Azul. Sección del cable de mm C493 C59 C494 C449 8 C V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 C494 C487 C486 0 A A 0 A FCS6 FCS4 6 M3 - + M FCS3 FCS9 7 FCS8 FCS7 FCS30 FCS7 FCS5 M M FCS9 FCS5 FCS6 G3T FCS FCS0 4 5 FCS 3 FCS8 C :80-0 Edición 3 es-es 9 (4) Scania CV AB 05, Sweden

10 Micro relé Montado por el carrocero N.º de pieza Se coloca en el portarelés: N.º de pieza Se coloca en la caja de fusibles y relés, posición de relé 3 3 Fusible Montado por el carrocero 0 A. Caja de fusibles y relés, posición de fusible 46 4 Fusible Montado por el carrocero 0 A. Caja de fusibles y relés, posición de fusible 7 5 Fusible Montado por el carrocero 0 A. Caja de fusibles y relés, posición de fusible 73 Las piezas están disponibles en los concesionarios Scania. 08:80-0 Edición 3 es-es 0 (4) Scania CV AB 05, Sweden

11 Alternativa 3: Si el vehículo carece de preinstalación eléctrica. Si el vehículo carece de preinstalación eléctrica para el enfriador de combustible y el mazo de cables desde la cabina al bastidor. El carrocero fabrica los cables 3-7 y 9 y de acuerdo con el diagrama y los monta. Cable 6 de los conectores Deutsch del enfriador de combustible a los microrelés () El cable 9 continúa desde los micro relés a los fusibles n.º 7 y 73 de la cabina. Cable 3 desde el punto de unión C6 a los conectores Deutsch Cable 5 desde el punto de unión C6 a la conexión a masa G3T Cable 4 desde el interruptor térmico a C6 Cable 7 desde el interruptor térmico al bobinado del relé Cable desde el fusible 46 al bobinado del relé IMPORTANTE Preste atención a las áreas de cableado. Scania recomienda marcar de forma clara y mediante codificación de colores los cables y las posiciones de fusible y relé especificadas. Esto facilita el mantenimiento y las reparaciones del camión. 08:80-0 Edición 3 es-es (4) Scania CV AB 05, Sweden

12 Información de piezas y posiciones de conexión Enfriador de combustible Montado por el carrocero Conector Deutsch Conecta el enfriador de combustible () a los cables (3 y 6) 3 Cable Montado por el carrocero Negro. Sección del cable de,5 mm 4 Cable Montado por el carrocero Negro. Sección del cable de,5 mm 5 Cable Montado por el carrocero Desde el punto de unión C6 a la conexión a masa G3T Negro. Sección del cable 4 mm 6 Cable Montado por el carrocero Rojo. Sección del cable de,5 mm 7 Cable Montado por el carrocero Negro. Sección del cable de,5 mm 8 De piso a conexión en el vehículo En el vehículo 9 Cable Montado por el carrocero Rojo. Sección del cable de,5 mm Cable Montado por el carrocero Azul. Sección del cable de mm Micro relé Montado por el carrocero N.º de pieza Se coloca en el portarelés: N.º de pieza Se coloca en la caja de fusibles y relés, posición de relé V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 0 A 0 A 0 A 9 8 FCS4 FCS6 M3 - + M FCS3 FCS7 6 FCS8 FCS30 FCS5 FCS9 FCS9 M M 7 FCS5 FCS6 G3T FCS 4 FCS0 5 FCS 3 FCS8 C :80-0 Edición 3 es-es (4) Scania CV AB 05, Sweden

13 3 Fusible Montado por el carrocero 0 A. Caja de fusibles y relés, posición de fusible 46 4 Fusible Montado por el carrocero 0 A. Caja de fusibles y relés, posición de fusible 7 5 Fusible Montado por el carrocero 0 A. Caja de fusibles y relés, posición de fusible 73 Las piezas están disponibles en los concesionarios Scania. 08:80-0 Edición 3 es-es 3 (4) Scania CV AB 05, Sweden

14 Toma de aire que reduce la circulación de aire caliente La colocación de un panel para cubrir la entrada del enfriador de combustible permite la más allá del enfriador de combustible. Scania recomienda que el carrocero fabrique una sección de panel que vaya fijada al soporte del enfriador de combustible y que se prolongue fuera del lateral de la cabina. Ejemplo: véase la ilustración del centro. Si las condiciones requieren alguna medida adicional, se puede colocar un collarín en la sección del panel. Ejemplo: véase la ilustración de la derecha Aspecto original del soporte del enfriador de combustible. Sección de panel para conducir el aire de refrigeración desde el lateral del vehículo. Sección de panel con collarín de protección para conducir el aire de refrigeración desde el lateral del vehículo. IMPORTANTE La sección de panel y el collarín metálico deben estar fijados correctamente al soporte del enfriador de combustible original. 08:80-0 Edición 3 es-es 4 (4) Scania CV AB 05, Sweden