La Gestión de las partes interesadas en Renfe Operadora

Transcripción

1 La Gestión de las partes interesadas en Renfe Operadora Dirección General de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia Dirección Área de Negocio Sur I Congreso de Calidad y Medio Ambiente en el Sector del Turismo Málaga, 28 de mayo de

2 Turismo Sostenible La organización Mundial del Turismo (OMT), en base a la definición de desarrollo sostenible establecido por el Informe Brundtland, afirma que: El desarrollo del turismo Sostenible responde a las necesidades de los turistas y de las regiones anfitrionas presentes, a la vez que protege y mejora las oportunidades del futuro. Está enfocado hacia la gestión de todos los recursos de manera que satisfagan todas las necesidades económicas, sociales y estéticas, y a la vez que respeten la integridad cultural, los procesos ecológicos esenciales, la diversidad biológica y los sistemas de soporte de la vida. 2

3 Turismo Sostenible Según la OMT, los principios que definen el turismo sostenible son: Los Recursos naturales y culturales se conservan para su uso continuado en el futuro, al tiempo que reportan beneficios; El desarrollo turístico se planifica y gestiona de forma que no cause serios problemas ambientales o socioculturales. La calidad ambiental se mantiene y mejora. Se procura mantener un elevado nivel de satisfacción de los visitantes y el destino retiene su prestigio y potencial comercial; y Los beneficios del turismo se reparten ampliamente entre toda la sociedad. 3

4 4

5 Hábitos Turísticos de los Residentes en España 5

6 Hábitos Turísticos de los Residentes en España 6

7 Hábitos Turísticos de los Residentes en España 7

8 8

9 FAMILITUR 9

10 Costes externos del transporte en Europa UE 17 año 2004: 0,650 billones de (7.3% PIB) en millones de Cambio climático Contaminación atmosférica Ruido Accidentes INFRAS/IWW Carretera Viajeros Carretera Mercancías Ferrocarril Viajeros Ferrocarril Mercancías Aviación Navegación interior Automóviles:43%; Camiones:34%; Aviación Civil:14%; Ferrocarril:1,9%; C.climático:30%; Cont. Atmosférica:27%; Accidentes:24%; Ruido: 7% 10

11 l consumo energético en el sector transporte en España El sector del transporte es el que más energía final consume en España, por delante de la industria, lo que constituye una anomalía en la UE. Consecuentemente, el sector es un gran emisor de gases invernadero, originando un tercio de las emisiones totales, que crecen, además, a un ritmo muy superior al del resto de sectores. Según informes independientes recientes (P. ej., Caixa Catalunya), España no podrá cumplir los objetivos de Kyoto, si no se actúa de modo preferente en la eficiencia energética del sector 11

12 a aportación de ferrocarril a la sostenibilidad en España El ferrocarril en España es un modo de transporte que genera un menor efecto invernadero y una escasa contaminación atmosférica por la utilización preferente de la electricidad como energía de tracción y por la utilización eficiente de dicha energía. (72% energía eléctrica, 28% diesel) La aportación más importante que puede realizar Renfe Operadora a la eficiencia energética del sector transporte en España es proporcionar unos servicios que permitan transferir viajeros y mercancías desde otros modos de transporte menos eficientes energéticamente hacia el ferrocarril. 12

13 El futuro de Renfe-Operadora Liberalización del Ferrocarril Dos retos cruciales para Renfe Operadora Ser rentable Ser competitiva Creemos que el enfoque de nuestra gestión, desde los principios del desarrollo sostenible, nos dará una ventaja competitiva que nos puede hacer líderes del sector. 13

14 Compromiso energético de Renfe- Operadora Renfe-Operadora se ha comprometido a un ahorro energético específico (por unidad de tráfico transportada) del 9,1% al final de su plan estratégico La iniciativa se inspira en la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (E4): el escenario de eficiencia energética de la E4 establece un ahorro del 9,1% sobre el escenario base en el Sector del Transporte para Renfe Operadora se compromete a obtener dicha reducción, medida en consumos unitarios, en 2009, anticipando en tres años los objetivos sectoriales dentro de la empresa. 14

15 Productos Específicos RENFE Producto Renfe de Alta Calidad Altos niveles de exigencia de los clientes Estándares de calidad únicos en el mercado europeo de transportes 15

16 Distribución Modal Corredor Madrid- Sevilla Tren Avión Convencio 11% nal 14% Antes del AVE Coche 60% Avión 4% Después del AVE Coche 34% Autocar 8% Autocar 15% AVE 52% Tren Convencio nal 2% Fuente: Estudio de movilidad realizado por Renfe 16

17 Origen de la demanda Corredor Madrid-Sevilla Coche 24% Avión 26% Demanda Inducida 34% Tren 13% Autobús 3% 17

18 Evolución número de viajeros (en Miles) Evolución Viajeros LD Madrid-Sevilla, MD Madrid-Puertollano, MD Córdoba-Sevilla y Madrid-Toledo (Datos en Miles) %

19 Satisfacción de Clientes Madrid- Sevilla Fuente: Encuestas de Percepción de la 19

20 Perfil Cliente AVE 1993 Perfil del Cliente % Hombre 55% 63% entre 25 y 44 años 56% 63% Con estudios superiores 72% 1993 Motivos de Viaje % Viajan por motivo de trabajo 55% 13% Viajan por motivo personales 27% 64% Viajan una vez a la quincena o más 34% Eligen este medio por Rapidez (82%) y Comodidad (59%) 20

21 MADRID-MALAGA AVE / T200 Evolución de Viajes El día 22 de febrero se inicia el servicio Málaga- Barcelona ENE FEB M AR ABR AVE T LOS VIAJEROS HAN AUMENTADO UN 82.4% 21

22 Cambio climático: Tú decides BARCELONA/MADRID EN AVIÓN: 70 KG DE CO2 por viajero BARCELONA/MADRID EN COCHE: 63,1 KG DE CO2 por viajero BARCELONA/MADRID EN AVE: 13 KG DE CO2 por viajero MÁLAGA/MADRID EN AVIÓN: 58 KG. DE C02 por viajero MÁLAGA/MADRID EN COCHE: 55 KG. DE C02 por viajero MÁLAGA/GRANADA EN AVE: 9 KG. DE CO2 por viajero 9 SEVILLA/MADRID EN AVIÓN: 58 KG. DE CO2 por viajero SEVILLA/MADRID EN COCHE: 54 KG. DE CO2 por viajero SEVILLA/MADRID EN AVE: 9 KG. DE CO2 por viajero 22

23 SIÓN DE CO2 POR VIAJERO EN EL TRAYECTO BARCELONA/MADRID EMISIÓN DE CO2 POR VIAJERO EN EL TRAYECTO MÁLAGA/MADRID Y SEVILLA/MADRID 9 70 KG AVIÓ N 61,3 KG COCHE 13 KG AVE 9 KG AVE 55 KG COCHE 58 KG AVIÓ N CAMBIO CLIMÁTICO: TÚ DECIDES 23

24 GRACIAS POR SU ATENCIÓN 24