kva kw kva kw mm kg db(a) a 7 m db(a)

Transcripción

1 / 8 Especificaciones Técnicas Grupo Electróeno iesel Emerencia PWS 0 E LS Tensión: 08/0 V Frecuencia: 60HZ TOS GENERLES Potencia emerencia (ESP) Potencia continua (PRP) Estructura mecánica Motor lternador uadro de control Medidas (L x x H) Peso en vacío epósito combustible Presión acústica, Lp Potencia acústica, Lw kv kw kv kw mm k L d() a 7 m d() 7 Insonorizado PERKINS 06 ETG LEROY SOMER LS 7. VS EEP SE x.00 x Tensiones Potencia continua (PRP) (kv) (kw) Potencia emerencia (ESP) (kv) (kw) 08/0 7 0/7 7 80/0 9 00/0 0/ 7 80/77 7 Notas: POTENI ONTINU: atos de potencia eléctrica disponible a cara variable sin límite de horas por año. Está permitida una sobrecara del 0 % durante hora de cada. e acuerdo con la ISO 88/ (00) PRP POTENI EMERGENI: atos de potencia eléctrica disponible a cara variable en caso de emerencia de acuerdo con la norma ISO 88/ (00) ESP. Sobrecaras sobre la potencia de emerencia no están permitidas. Las condiciones de referencia estándar son: º, 00 kpa y 0% de humedad relativa. ensidad asóleo: 0,8 /cm. ensidad asolina: 0,68 /cm. info@esan.com

2 / 8 ÍNIE escripción eneral Motor lternador uadro Eléctrico onmutación imensiones y Pesos lase de Ejecución Normativa nexos: Planos Grupos Electróenos Europa, S.. es una empresa certificada con ISO 900, ISO 00, OHSS 800 y PEL GESN se reserva el derecho de modificar cualquier característica de sus equipos sin previo aviso. Fotorafías representativas de ama de producto, pudiendo incorporar opcionales. atos de pesos y dimensiones son sobre rupo estándar. ocumento no contractual Oficinas entrales: Políono Industrial Pitarco II; Parcela 0 00 Muel (Zaraoza) España Tel.: Fax: info@esan.com epartamento de Postventa: tención al cliente: Repuestos: eleaciones: Sureste asiático (Tailandia) - Latinoamérica (rentina) - Escandinavia-áltico (Finlandia) - lemania - Ghana info@esan.com

3 / 8 ESRIPIÓN GENERL Grupo electróeno para funcionamiento automático por fallo de red, incluyendo cuadro eléctrico de maniobra e insonorización. La puesta en marcha del rupo se realiza al detectar el fallo del suministro de la red. Una vez se ha estabilizado el rupo, se da orden al cuadro de conmutación para el cambio de la posición red a la posición rupo. uando se detecta el retorno del suministro de la red, se manda indicación a la conmutación para pasar de la posición rupo a la de red. El rupo se detiene transcurrido el correspondiente periodo de enfriamiento. MOTOR Motor diesel PERKINS de la serie 000, de tiempos, con turbo y posterior enfriamiento mediante intercambiador aire -aire, de inyección directa mediante inyectores unitarios accionados mecánicamente y con reulación electrónica de la velocidad (EM). Marca Motor PERKINS arrera (mm) 7 Modelo 06 ETG Relación compresión 6:: R.P.M..800 Tipo reulación Gestión Electrónica Potencia neta (kwm) 8 Protocolo comunicación motor PERKINS EM ombustible iesel Nivel de emisiones europea EU0 Nº ilindros 6 L Nivel emisión EP EP0 ilindrada (cc).00 Nivel emisión T-Luft T-Luft 0 iámetro (mm) 0 Sistema de Refrieración Refrieración de las camisas mediante líquido refrierante formado por aua con licol al 0% en circuito cerrado impulsado por bomba accionada por el motor. Ventilador soplante accionado por el motor, radiador y depósito de expansión oriinales del fabricante del motor. El circuito se completa con sistema de vaciado de refrierante a exterior de la bancada y protecciones de todas las partes rodantes. audal aire ventilador (m/min) 788 antidad refrierante (l) Tipo refrieración ua 0º Temperatura diseño radiador Se incluye sistema de caldeo con resistencia eléctrica y termostato reulable, para mantener en temperatura óptima y facilitar el arranque del motor. (º) Potencia resistencia caldeo (W) x 000W Sistema de Lubricación Sistema de lubricación impulsado por bomba de enranajes accionada por el motor y con sistema de filtrado del lubricante, oriinales del fabricante del motor. Se completa con sistema de vaciado de aceite al exterior de la bancada. antidad aceite (l) 0 0, onsumo máximo aceite (% Sistema de admisión de aire consumo combustible) Sistema de admisión de aire para la combustión con dispositivo de filtrado e indicador de cambio del filtro, oriinales del fabricante del motor. Refrieración del aire de admisión después del turbo mediante intercambiador aire/aire. audal aire admisión (m/min) Tipo filtro aire admisión Medium info@esan.com

4 / 8 Sistema de Escape Silencioso de escape de acero aluminizado interior y exteriormente de alta resistencia a la corrosión y con sistema de drenaje de aua Temperatura ases escape (º) 660 iámetro entrada (puladas) 6 audal ases escape (m/min) 7 iámetro cuerpo (mm) 6 ontrapresión máx. escape (kpa) 8, Lonitud cuerpo (mm).0 Número de escapes tenuación (d()) 6 iámetro salida (puladas) 7,6 Sistema de arranque Sistema de arranque mediante motor eléctrico, batería, desconectador de batería y alternador de cara de batería accionado por el propio motor. El motor de arranque y el alternador de cara de batería son oriinales del fabricante del motor. atería de plomo ácido con tecnoloía Spiralcell de recombinación, estructura sellada que evita los derrames, libre de mantenimiento, ran capacidad de arranque manteniendo el voltaje debido a su baja resistencia interna y de peque ño volumen racias a su diseño de placas enrolladas que le arantiza auantar muchas descaras con cambios fuertes de temperatura. Voltaje sistema arranque (V) Tipo de baterías x V h - 70 Sistema de alimentación de combustible El sistema de aspiración de combustible dispone de filtro decantador de alta prestaciones con que impide el paso de part ículas de tamaño superior a 0 micras. Incluye sensor de nivel con señal de alarma de bajo nivel de combustible que indica la cantidad de combustible disponible en el dep ósito al cuadro eléctrico. apacidad depósito combustible (l) 90 uadro de consumo de combustible (utonomía seún confiuración estándar) ara Potencia continua (PRP) Potencia emerencia (ESP) (l/h) utonomía (h) (l/h) utonomía (h) % 0% 7% 6 9, % 80 7, 87 6,8 info@esan.com

5 / 8 LTERNOR lternador LEROY SOMER de polos, con un rodamiento enrasado de por vida, aislamiento clase H, sin escobilla, paso de bobina /, IP y VR (Reulador automático de voltaje) Protección de los bobinados para ambientes con humedad relativa de hasta el 9% y en aplicaciones marinas de interior. Sistema de excitación con bobinado auxiliar REP con capacidad de sobrecara de veces la intensidad nominal durante 0 s. Unión de motor y alternador mediante acoplamiento de discos flexibles. Normas: IE 600 NEM MG. ISO 88/ S UL 6 aja distorsión de onda: TH < % TH < % THF (IE) < % TIF (NEM) < 0 omportamiento durante transitorios: aída de tensión menor al 8% para aceptación de la cara nominal con factor de potencia 0,8 Tiempo de recuperación menor al 0, s para caídas de tensión del 0% Incorpora supresor de emisiones electromanéticas de acuerdo con las norma EN 0, rupo, clase. Marca LEROY SOMER Sistema de excitación REP Modelo LS 7. VS Modelo VR R 0 Potencia lternador (kv) 8 / Emerencia (S 0) Variación tensión ±0,% Número de hilos 9 Rendimiento al 7% factor de potencia 0,8 (%) obinado 6 9 Rendimiento al 00% factor de IP lternador IP potencia 0,8 (%) info@esan.com

6 6 / 8 URO ELÉTRIO uadro eléctrico interado en el rupo con placa de control diital EEP SE, cambio r ápido del sistema de puesta a tierra (TT, TN o IT) y pulsador de parada de emerencia. Opcionalmente se dispone de interruptor automático omnipolar, de mando manual, de protección manetotérmica contra sobrecaras y cortocircuitos de la marca SHNEIER. Intensidad Nominal Interruptor P 0 R Mantenedor cara batería SE 9 - V () ispone de mantenedor de cara de batería EEP SE, diseñado para estar permanente conectado a la batería y mantenerla constantemente carada a su máxima capacidad. No dispone de parte móviles. El carador pasa a modo flotante cuando la cara se ha completado. info@esan.com

7 7 / 8 Placa de control Placa de control EEP SE, SE 70 con viilante de red que realiza la puesta en marcha del rupo al detectar el falló del suministro eléctrico de la red y da la señal al cuadro de conmutación para cambiar de la posición red a la de rupo. Una vez se ha restablecido el suministro, manda al cuadro de conmutación la orden de realizar la transferencia del rupo a la red y detiene el rupo electr óeno una vez éste se ha refrierado correctamente. También realiza el arranque del rupo mediante señal externa. demás, la placa de control SE 70 comprueba un amplio número de parámetros del rupo electróeno lo que le permite mostrar información, estados y alarmas. En caso de ser necesario, provoca la parada del rupo electr óeno: alta temperatura líquido refrierante, baja presión de aceite, bajo nivel de refrierante, etc. ispone de pantalla L de x6 pixel con iluminación, botones de naveación por los menús, botones de modos de funcionamiento independientes, LE de indicación de alarmas y estado. omunicaciones vía US, RS, RS8, así como SEnet para expansión del sistema. Posibilidad de conexión Ethernet (requiere módulo aparte). Protocolo MOUS disponible para software cliente. Totalmente confiurable mediante P en entorno Windows y software libre tipo Scada en tiempo real. uenta con lectura y visualización de parámetros con valores RMS, reloj en tiempo real, histórico de hasta 0 eventos y proramación de alarmas, eventos, arranques y paradas Modos de funcionamiento: RRNQUE, PRO, UTO, MNUL y PRUE. Generador Voltaje enerador (L-N) Voltaje enerador (L-L) Frecuencia enerador Intensidad enerador kw kv kwh kvh Factor de Potencia Red Voltaje red (L-N) Voltaje red (L-L) Frecuencia red Motor Velocidad de iro Temperatura líquido refrierante Presión de aceite uenta horas Tensión de batería Nº de arranques Nivel combustible Protecciones Fallo de arranque (parada rupo) lta temperatura de refrierante (alarma y parada rupo) aja presión de aceite (alarma y parada rupo) ajo nivel de combustible (alarma) ajo nivel de líquido refrierante (parada rupo) Sobrecara (alarma y parada rupo) lta tensión batería (alarma) aja tensión batería (alarma) Fallo alternador cara batería (alarma) aja frecuencia enerador (alarma y parada) lta frecuencia enerador (alarma y parada) ajo voltaje enerador (alarma y parada) lto voltaje enerador (alarma y parada) Parada emerencia exterior (parada) Sobre velocidad del motor (parada) Intervalo mantenimiento (alarma) info@esan.com

8 8 / 8 ONMUTIÓN rmario de conmutación entre red y rupo mediante conmutador motorizado de la marca Socomec, con dispositivo de enclavamiento mecánico y eléctrico interado. Permite la función de bloqueo con candado. ispone de selector de modo de funcionamiento Manual / utomático y mando manual de emerencia. Seccionamiento de seuridad para el aislamiento de las caras. lta resistencia dinámica frente a los cortocircuitos. Indicador de posición con corte plenamente aparente. Posiciones estables no afectadas por las variaciones de tensi ón y las vibraciones mecánicas. Mando eléctrico exterior de las posiciones y de las secuencias de test Número elevado de maniobras. Índice de protección IP. onexionado: inferior/inferior. onmutación P 0 08/0V - M IMENSIONES Y PESOS Laro, L (mm).80 ncho, (mm).00 lto, H (mm). Peso (k).8 LSE E EJEUIÓN lase de ejecución de acuerdo con la norma ISO 88/ (00) teniendo en cuenta el comportamiento del rupo tanto en r éimen permanente en diferentes niveles de cara, como en réimen transitorio debido a olpes en la cara. lase de Ejecución G NORMTIV El rupo electróeno cuenta con Marcado E que incluye las siuientes directivas: 006//E Seuridad de Máquinas. 006/9/EE aja tensión. 00/08/E ompatibilidad electromanética. 97/68/E Emisiones ases y partículas contaminantes. 00/88/E Emisiones sonoras de las máquinas al aire libre en rupos insonorizados. Normativas internacionales aplicables: ISO 88 ISO 06 S 000 IE info@esan.com

9 6 n 90 0 n n ( : ) 0 Punto de elevación Liftin point Llenado aua radiador Radiator fillin point Entradas de aire ir intake MTU (8V 600) MTU (6R 600) PERKINS VOLVO S.M n 6 80 ( : 0 ) Salida cables fuerza inferior Lower electrical power outlet Salida escape seun modelo Exhaust outlet dependin on model ( : ) Normas: Retenedores de puerta oor restraints ISO 7 68-c uadro de bases opcional Socket panel optional Fecha creación: escripción: Fecha modificación: Modificación: 7/0/00 reado por: pmonzon apot / anopy F, cuad.lat. apot F-06, an-08, Estandar,8h,h y obra 0/0/0 Modificado por: serman Se añaden referencias de motores en salidas escapes. Se actualiza techo c. radiador uadro de control ontrol panel Salida cables de fuerza lateral Side electrical power outlet Nº Plano: 800 Versión: Espesor: Escala: Material: S.M 0 / P 6

10 6 98 GRUPO ELETRÓGENO ON NEJ E RETENIÓN 8h. 8 Optional retention bath (8h. fuel tank) GRUPO ELETRÓGENO ON NEJ E RETENIÓN h. Optional h fuel tank and retention bath GRUPO ELETRÓGENO ON ROUR E OR. Optional site trailer Normas: ISO 7 68-c Fecha creación: escripción: Fecha modificación: Modificación: 7/0/00 reado por: pmonzon apot / anopy F, cuad.lat. apot F-06, an-08, Estandar,8h,h y obra 0/0/0 Modificado por: serman Se añaden referencias de motores en salidas escapes. Se actualiza techo c. radiador Nº Plano: 800 Versión: 0 Espesor: Escala: / Material: P 6

11 6 ETLLE EL POYO SUELO GRUPO ON NEJ RETENIÓN 8h ETLLE EL POYO SUELO GRUPO ON NEJ RETENIÓN h n n Fecha creación: escripción: Fecha modificación: 7/0/00 reado por: pmonzon apot / anopy F, cuad.lat. apot F-06, an-08, Estandar,8h,h y obra 0/0/0 Modificado por: serman Nº Plano: 800 Versión: 0 Espesor: P Normas: ISO 7 68-c Modificación: Se añaden referencias de motores en salidas escapes. Se actualiza techo c. radiador Escala: Material: 6