ÁNCASH: CAMINO AL DESARROLLO

Transcripción

1 ÁNCASH: CAMINO AL DSARROLLO Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en el periodo en Áncash superaron los S/ millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están impulsando el crecimiento de la región. Más de S/ millones de inversión en carreteras 86 nuevos puentes Cobertura móvil para 103 localidades de la región

2 A más inversión, más OPORTUNIDADS Las grandes obras de infraestructura tienen como principal objetivo lograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con el resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios de calidad. n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. n esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación. n el sector transportes, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. sto se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros. Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en Áncash. AROPURTO D ANTA Forma parte del primer grupo de aeropuertos regionales concesionados por 25 años. n su SGUNDA CALZADA CASMA HUARMY INVRSIÓN PARA IMPULSAR L TRANSPORT N ÁNCASH De 71 km de longitud, su construcción demandó una inversión de S/. 107 millones. Fue inaugurada en mayo del 2013, en beneficio de los habitantes de las ciudades de Huarmey y Casma. sta carretera se conecta con el corredor que saldrá de Casma hacia Huaraz, Monzón y Tingo María. SGUNDA CALZADA PATIVILCA HUARMY sta doble calzada conecta las provincias de Huarmey (sur de Áncash) y Barranca (norte de Lima). De 76 km de extensión, demandó una inversión de S/. 245 millones. Fue terminada en diciembre del 2014, en beneficio de los más de habitantes de Barranca y Huarmey. La carretera se conecta con el corredor que va a de Pativilca a Huaraz y con la Carretera a Cajatambo. SGUNDA CALZADA CASMA SANTA sta carretera, de 34 km de longitud, se ha ejecutado con una inversión de S/. 78 millones (solo está pendiente de entrega 4,5 kilómetros por dificultades en la liberación de las interferencias). La obra une las provincias de Casma y Santa, donde hay una población conjunta cercana al medio millón de habitantes. Para potenciar sus prestaciones, a esta infraestructura se le sumará la Vía de vitamiento de Chimbote a fines del VITAMINTOS D VIRÚ, CASMA Y HUARMY La Pérgola, en la Red Vial 4 de la carretera Panamericana Norte, que une los departamentos de Lima, Áncash y La Libertad. periodo inicial se invirtieron S/. 8,8 millones en obras de rápido impacto, de seguridad y equipamiento. Durante el año 2014 se realizó el mantenimiento periódico de la pista y de los equipos, por un monto de inversión de S/. 8,5 millones. Además, se viene trabajando en la actualización del plan maestro que determinará las inversiones futuras para la modernización integral de este aeropuerto. Las obras se ejecutarán en el periodo con montos de inversión proyectados de S/. 95 millones. RD VIAL N 4 (PATIVILCA TRUJILLO) sta concesión autosostenible atraviesa las regiones de Lima, Áncash y La Libertad. Las obras dentro del ámbito de esta región contemplaron la construcción de las segundas calzadas en los tramos Pativilca Huarmey, Casma Huarmey, Casma Santa, ya concluidas, e incluyen también los vitamientos de Virú, Casma y Huarmey. Con estas intervenciones, Áncash se ha convertido en la primera región del país en tener una carretera Panamericana de doble calzada, a nivel de autopista, lo que brinda mayor confort y seguridad a los usuarios y permite a las poblaciones de sus diferentes provincias mejorar sus condiciones de vida. stas obras, que suman una inversión de S/ millones y benefician a más de medio millón de personas de Áncash, se detallan a continuación: Los vitamientos de Virú (16 km), Casma (11 km) y Huarmey (7 km) requieren una inversión de S/. 50 millones, S/. 65 millones y S/. 22 millones, respectivamente. Mientras que la Vía de vitamiento de Huarmey está próxima a iniciar su construcción, las obras de las Vías de vitamiento de Casma, Virú se estima que comenzarán a inicios del VITAMINTO D CHIMBOT A esta importante obra, demandada desde hace mucho tiempo por la población local, la actual administración la tiene como prioridad. Comprende 39,6 km de doble calzada que evitarán que el tráfico de la carretera Panamericana atraviese las ciudades de Chimbote, Coishco y Santa, lo que mejorará la seguridad y aliviará la congestión vehicular. Para realizarla se necesitará una inversión aproximada de S/. 574 millones y una adenda al contrato de concesión que el MTC ya presentó a los organismos competentes. TRABAJO CON LOS GOBIRNOS RGIONALS Y LOCALS l 17 de abril del 2015 se realizó el primer taller de trabajo Promoviendo inversiones y proyectos en la región Áncash, con el objetivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; los alcaldes provinciales de Huaraz, Aija, Antonio Raimondi, Asunción, Bolognesi, Carhuaz, Carlos Fermín Fitzcarrald, Casma, Huari, Huaylas, Ocros, Pallasca, Pomabamba, Recuay, Santa, Sihuas y Yungay; los congresistas Freddy Otárola y Modesto Julca; el viceministro de Transportes, Henrry Zaira; el viceministro de Comunicaciones, Javier Coronado, además de otros altos funcionarios del MTC.

3 Mejoras en la RD VIAL La proporción de kilómetros pavimentados de la red vial nacional de Áncash pasó de 52,6% en julio del 2011 a 79,6% en julio del Además, será la primera región del país en tener la totalidad de la carretera Panamericana como autopista; es decir, con doble calzada. l Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. sto impulsará la competitividad de los productos peruanos e impactará significativamente en la economía nacional. Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y rehabilitación de la red vial nacional que, en el caso de Áncash, im- plican una inversión de S/ millones para intervenir 681 km de carreteras. Además, continúa suscribiendo contratos de conservación por niveles de servicio, que permiten asegurar el buen estado de una carretera y la atención de emergencias. n Áncash, estas obras suman S/. 360 millones para mantener 903 km. Finalmente, está la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se enmarca dentro de la preocupación del Gobierno por impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Veamos algunos de los proyectos viales más importantes que se vienen trabajando en la región Áncash. L ACCSO D LOS PRODUCTORS A UNA INFRASTRUCTURA VIAL D CALIDAD IMPULSA LA DIVRSIFICACIÓN PRODUCTIVA. Inauguración de inicio de obras de mejoramiento y conservación de la vía Puente Huarochirí Sihuas, en el distrito de Sihuas, región Áncash, el 15 de agosto del NUVOS CORRDORS VIALS N ÁNCASH INVRSIÓN N LA RD VIAL NACIONAL D ÁNCASH Corredor Casma Huaraz Monzón Tingo María n junio del 2016 salió a licitación este corredor que atraviesa toda la región de Áncash, desde Casma hasta Tingo María, en Huánuco. La iniciativa incluye el mejoramiento de la vía y su conservación por cinco años, lo que solo en Áncash beneficiará a más de pobladores. l corredor tiene una extensión total de 536 km. De ellos, 268 km se encuentran en Áncash y demandarán una inversión estimada de S/. 136 millones. Carretera Huánuco La Unión Huallanca Uno de los objetivos prioritarios del sector es pavimentar al 100% la carretera Longitudinal de la Sierra. sta vía, de 3503 km de extensión, une la sierra de Piura (frontera con cuador) con Puno (frontera con Bolivia). La carretera Huánuco La Unión Huallanca forma parte de este importante corredor y, con sus 155,6 km de longitud, conecta a Áncash y Huánuco con el resto de zonas altoandinas. Actualmente se está realizando el estudio definitivo para un nuevo contrato que incluye su rehabilitación y mejoramiento. sta obra es uno de los tres corredores que se han diseñado para conectar Huánuco con Áncash, en beneficio de los más de pobladores de las provincias de Bolognesi (Áncash), Dos de Mayo, Yarowilca y Huánuco (estas tres últimas ubicadas en Huánuco). Corredor Pativilca Pamplona Cajatambo s un corredor de 214 km que conecta la provincia de Ocros (sur de Áncash) con las de Barranca, Cajatambo y Oyón (norte de Lima). l proyecto para este importante corredor incluye el mejoramiento de la vía y un contrato de conservación que garantizará su buen estado por un mínimo de cinco años. l corredor beneficiará a más de personas del sur de Áncash y el norte de Lima. Solo en el tramo correspondiente a Ancash (51 km) demandará una inversión cercana a los S/ 23 millones. Se espera adjudicar y contratar los trabajos en el tercer semestre del Corredor Sausacocha Chagual Puente Huacrachuco y Puente Pallar Sihuas s un corredor de 583 km que atraviesa La Libertad, desde la frontera con Cajamarca hasta la provincia de Sihuas, en Áncash. Su objetivo es incluir a la población de la sierra de ambas regiones que tradicionalmente han tenido problemas de conectividad. Se estima que benefi-

4 ciará a más de personas, gracias a una inversión aproximada de S/. 57 millones para los 115 km en la región Áncash. Fue licitado en diciembre del Carretera Chuquicara Yungaypampa Huallanca l proyecto rehabilitará y mejorará esta vía de 65 km, y beneficiará a los habitantes de las provincias de Corongo, Huaylas y Santa. Actualmente se viene trabajando en la fase de estudios de ingeniería. l inicio de obras está programado para el 2019 y demandará una inversión de S/. 300 millones. Carretera Huallanca Caraz (variante de Huaylas) ste proyecto, que complementa el anterior, va desde Huallanca hasta Caraz. Se trata de una carretera de 37 km ubicada en la provincia de Huaylas, de más de pobladores. Actualmente se viene trabajando en la fase de estudios de ingeniería. l inicio de obra está programado para el 2017 con una inversión de S/. 194 millones. Carretera Tauca Pallasca ste tramo de 56,2 km en la provincia de Pallasca, que forma parte de la carretera Longitudinal de la Sierra, se encuentra en estudio definitivo y la obra, que demandará una inversión de S/. 227 millones, empezaría en el Inauguración de La Pérgola, infraestructura que se ubica en la Red Vial 4 de la carretera Panamericana Norte, en el departamento de Áncash. La ceremonia se llevó a cabo el 5 de diciembre del LA POLÍTICA VIAL S TAMBIÉN UNA POLÍTICA D INCLUSIÓN SOCIAL PORQU TIN COMO OBJTIVO DSPLGAR INFRASTRUCTURA AHÍ DOND HISTÓRICAMNT HA SIDO SCASA. S UNA CONDICIÓN FUNDAMNTAL PARA L DSARROLLO D UN PAÍS. Carretera Pallasca Mollepata La rehabilitación y el mejoramiento de estos 30 km en la provincia de Pallasca es parte de la gran Longitudinal de la Sierra. Demandará una inversión de S/. 140 millones, se encuentra en estudio definitivo y las obras empezarían en el CONSRVACIÓN Y MANTNIMINTO N RUTAS NACIONALS gura la transitabilidad y la atención de emergencias. La inversión en Áncash supera los S/. 100 millones para los 320 km en la región y ha permitido culminar la aplicación de solución básica en los tramos Puente Huarochirí Sihuas, Sihuas Huacrachuco y Molinopampa Huallanca. Con contratos suscritos con el sector privado se asegura el buen estado de las vías y la atención de emergencias por períodos de cinco años. Los principales contratos de conservación por niveles de servicio en Áncash son los siguientes: Corredor Molinopampa Puente Huarochirí Uchiza De 500 km de longitud, este corredor atraviesa los departamentos de Áncash, La Libertad, Huánuco y San Martín. Viene siendo atendido bajo un contrato de conservación por cinco años (hasta el 2017) que garantiza su mantenimiento y ase- Segunda calzada en la Red Vial Nº 4, tramo Casma puente Santa, terminada en julio del Corredor de Conchucos l inicio del estudio de perfil para el mejoramiento y conservación por niveles de servicio de este corredor de 227 km de longitud se tiene programado para el Actualmente se atiende con mantenimiento rutinario. Obras de construcción del puente Antonio Raymondi, que conectará las dos márgenes del río Marañón. Beneficiará a los pobladores de los distritos de Quiches, Taurija y Urpay, de las provincias de Sihuas y Pataz, y mejorará la conexión entre los departamentos de Áncash y La Libertad. Corredor Puente Chuquicara Mollepata Shorey y Tauca Sihuas ste corredor conecta las regiones de Áncash y La Libertad. Su conservación, garantizada desde junio del 2013 por cinco años, incluye el mantenimiento periódico y rutinario gracias a una inversión de S/. 129 millones en los 398 km correspondientes a Áncash. Se viene aplicando solución básica en los tramos Tauca Bambas y Bambas Desvío Sihuas. INVRSIÓN PÚBLICA N RD VIAL DPARTAMNTAL Y VCINAL D ÁNCASH Carretera Ranrahirca Arhuay 12,6 km de rehabilitación y mejoramiento de este camino vecinal ubicado en el distrito de Ranrahirca, provincia de Yungay. Inversión: S/. 2,2 millones. Las obras se realizaron de noviembre del 2014 a setiembre del Carretera Bellavista Putaca ste camino vecinal, de 56 km de longitud ubicado en el distrito de Shupluy, provincia de Yungay, será rehabilitado y mejorado gracias a una inversión de S/. 5,5 millones. Las obras empezarán en diciembre del Carretera Huallanca Abra Concush Santa Luisa 42,8 km de rehabilitación y mejoramiento de camino vecinal en Bolognesi. Inversión: S/. 3 millones. Las obras se realizaron entre junio y octubre del 2013.

5 TLCOMUNICACIONS Programa Nacional de PUNTS NUVOS Y MJORS PUNTS PARA ÁNCASH 86 puentes se han instalado en Ancash en el presente Gobierno gracias al Programa Nacional de Puentes. l Programa Nacional de Puentes (Propuentes) es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y que busca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como ahorrar tiempo de viaje. n todo el país, entre los años 2012 y 2016 se instalaron un total de mil puentes, priorizando aquellas zonas más alejadas de la sierra y la selva con el objetivo de promover la inclusión social de localidades históricamente olvidadas. n Áncash se ha instalado 53 puentes en la red vial nacional con una inversión de S/. 77 millones, y 33 puentes en la red vial departamental y vecinal con una inversión de S/. 45 millones. Puente Quiroz, en la provincia de Pallasca. Inclusión DIGITAL n alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet en Áncash. n los últimos años, el desarrollo de la banda ancha que permite el acceso a Internet de alta velocidad estuvo restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso a Internet a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje se reducía a 25%. Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, ha tomado acciones para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el MTC está implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales de distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inversión con Telefónica del Perú en el marco del contrato de renovación suscrito en el año stas iniciativas están ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país, y mejorando el acceso a Internet de alta velocidad. n el departamento de Áncash, el sector está invirtiendo un total de S/. 109 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que impacta directamente en el crecimiento de la región. Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido km de fibra óptica que llevan Internet de alta velocidad. LA MAYOR COBRTURA D TLCOMUNICACIONS PRMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA TLDUCACIÓN, LA TLSALUD Y L GOBIRNO LCTRÓNICO.

6 TLCOMUNICACIONS TLCOMUNICACIONS RD DORSAL NACIONAL D FIBRA ÓPTICA MAYOR COBRTURA La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es uno de los proyectos de telecomunicaciones más importantes de la historia peruana. Con una inversión de S/. 999 millones, implicó el tendido de km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. sto se traducirá en una mejora en la n el 2013, el stado peruano renovó los contratos de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/ millones en todo el país. n Áncash, la inversión asciende a S/. 31,4 millones y los compromisos adquiridos son: calidad de vida de todos los peruanos y hará posible implementar iniciativas tan importantes como la teleeducación, la telesalud y el gobierno electrónico. n Áncash, se ha desplegado un total de 1126 km por un valor estimado de US$ 27,2 millones. Se ha conectado a toda la región, lo que contribuirá a impulsar su economía. sta infraestructura fue entregada el 7 de abril del Ofrecer cobertura móvil a 28 capitales de distrito, todas las cuales ya cuentan con dicha cobertura. TNDIDO D LA RD DORSAL NACIONAL D FIBRA ÓPTICA N ÁNCASH Ofrecer cobertura móvil a 75 localidades con más de 400 habitantes, de las cuales 59 ya cuentan con dicha cobertura. Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de provincia. Ya se han instalado 223 accesos en 68 centros educativos, 52 accesos en 9 hospitales, 15 centros de salud y 2 puestos de salud, así como 98 accesos en 57 entidades del Ministerio del Interior. Acceso a Internet satelital sin costo en 69 distritos de Áncash. Ya hay 39 capitales de distrito con el acceso instalado. Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video. Las municipalidades de Huaraz y Casma ya cuentan con este servicio. 103 LOCALIDADS D ÁNCASH CONTARÁN CON COBRTURA MÓVIL GRACIAS A LOS COMPROMISOS D INVRSIÓN ACORDADOS CON TLFÓNICA DL PRÚ. La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de la gestión Se han instalado 223 accesos a Internet sin costo en 68 centros educativos de Áncash. NUVAS LOCALIDADS CON COBRTURA MÓVIL N ÁNCASH

7 MTC n el periodo , el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/ millones. ste programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población. Los principales logros de la actual gestión del MTC son: Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%. Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud. sta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con cuador) y hasta Puno (frontera con Bolivia). star llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país, mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de kilómetros de extensión. Se han adjudicado 8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión. star consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3 kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de vitamiento. Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller. Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.