REGLAMENTO CAMPEONATO PIT BIKE CROSS REGION DE MURCIA 2010

Transcripción

1 REGLAMENTO CAMPEONATO REGION DE MURCIA REGLAMENTOS PARTICULARES 01.1 Plazo de entrega Los Reglamentos Particulares de todas las Competiciones puntuables para este Campeonato deberán estar en posesión de FMRM para su aprobación, como mínimo 40 días antes de la celebración de la misma. Toda Competición cuyo Reglamento no se reciba dentro de este plazo, será considerada como suspendida. En los mismos se adjuntará obligatoriamente un plano ó croquis del circuito con la ubicación de los comisarios de pista previstos, así como la de las ambulancias y/o demás fuerzas de seguridad previstas en la prueba. Art Cargos Oficiales Para estas pruebas la FMRM, designará un Comisario Deportivo y al Presidente del Jurado, así como al correspondiente equipo de cronometraje, asumiendo esta Federación los gastos de estos 2 Cargos Oficiales. El Club deberá aportar por su cuenta un Director de Competición, Un Comisario Técnico y un Comisario Deportivo Cronometraje Para las pruebas donde se utilice el sistema de cronometraje por transponder, el organizador deberá preparar la instalación previa de la antena necesaria para el correcto funcionamiento de los equipos, así como colaborar en la recogida de transponders una vez acabada la prueba. Los pilotos son los únicos responsables del transponder entregado debiendo abona 300 en caso de perdida o no devolución en el plazo de una hora después de acabada la ultima manga de la carrera, quedándose también su licencia retenida Licencias En estas pruebas podrán participar los pilotos inscritos en tiempo y forma que estén en posesión de la correspondiente licencia expedida o bien por la F.M.R.M. o por cualquier otra Federación Territorial siempre que estén homologadas por la R.F.M.E. para el año en curso con previa autorización expresa de la F.M.R.M. El organizador deberá disponer una fotocopiadora para la publicación de los resultados y el reparto de las copias necesarias. fmrm@fmrm.org Página 1 de 7

2 2.- CONVOCATORIA CATEGORIA LICENCIA CILINDRADA Alevin 50 Cross Alevín Hasta 50 cc. 2T/ 4T Pit Bikes Junior Junior-Cadete Motos Pit Bikes refrigeración de aire o aceite y llanta hasta 160 cc 4 tiempos Pit biks Senior Veteranos-Senior Motos Pit Bikes refrigeración de aire o aceite y llanta hasta 160 cc 4 tiempos 3.- CIRCUITOS Especificaciones del circuito El circuito no debe ser inferior a 500 m. de longitud ni superior a m. Su anchura no debe ser, en ningún caso inferior a 4 m. de pista utilizable en el punto más estrecho del mismo y el resto no menos de 5 m. y no puede estar dividida la pista. Están prohibidos los saltos triples. La anchura mínima de la primera curva después de la salida debe ser de 7 m. mínimo. La recta de salida no será inferior a 40 m. ni superior a 75 m Parque de corredores Debe estar debidamente indicado y definido, debe estar lo mas cerca posible de la salida, es aconsejable un acceso directo al PRE PARQUE. Queda totalmente prohibido circular con motocicletas sin utilizar el CASCO. Se deberá respetar el horario de silencio desde las 23 horas hasta las 7,00 horas de la noche precedente a la competición. Los vehículos deberán colocarse en el lugar que indique el organizador. Se valorara la existencia de WC, duchas suministro de agua, zona de lavadero y suministro de luz eléctrica. Las motocicletas deben circular muy despacio en la zona de parque de corredores. Al infractor de las normas dictadas en este articulo, se le aplicará una sanción económica cuya cuantía será propuesta al jurado por el presidente del mismo (mínimo 30 ) Queda terminantemente prohibido a pilotos y/o mecánicos conducir vehículos motorizados por la pista fuera de las horas marcadas para entrenamientos y carreras. Al infractor de esta norma se le aplicara una sanción económica de100 _. que deberán ser abonados para poder tomar la salida Homologación Para poder realizar una competición puntuable para el campeonato de Regional de Murcia el circuito debe estar homologado por la F.M.R.M. según el procedimiento de homologación. Deberá estar homologado antes de presentar los reglamentos de la carrera. fmrm@fmrm.org Página 2 de 7

3 03.04 Preparación del circuito El circuito deberá estar debidamente arreglado el terreno y regado para garantizar una competición agradable y con un alto nivel de seguridad para nuestros PILOTOS teniendo el prestigio debe tener un campeonato de Pit Bikes - Minocross. Debe estar definido el trazado para poder dar la conformidad 10 días antes de la competición en caso contrario se podría suspender la prueba. En caso de necesidad de riego entre mangas de una competición, será obligatoria una vuelta de reconocimiento Zona de limpieza motos Los pilotos o equipos que dispongan de instrumentos de limpieza para motos deberán instalar sus vehículos en las zonas señalizadas y establecidas para ello con el fin de no enfangar todo el padoock y molestar así al resto de pilotos Residuos Deberá haber un depósito para verter aceites y líquidos y cumplir con las normas medioambientales y delitos ecológicos debidamente homologados para almacenar estos residuos. 4.- INSCRIPCIONES 04.1 Plazo de admisión Disponen hasta las 23:59 horas del martes anterior a la prueba para efectuar la inscripción en plazo a través de la página Web de la FMRM abonando en ella los derechos correspondientes. Las inscripciones fuera de plazo se efectuarán hasta las 23:59 horas del jueves anterior a la prueba. Una vez cerrado el plazo establecido de inscripción, se podrán inscribir en el circuito en el momento de las verificaciones administrativas abonando el importe correspondiente. La no asistencia a una competición deberá ser comunicada a la FMRM, como mínimo hasta el viernes anterior al de la celebración de la competición. La comunicación deberá efectuarse por escrito vía mail fmrm@fmrm.org, o por fax al Esta comunicación dará derecho a la devolución del importe de la inscripción, siempre que la misma se debidamente justificada. La no comunicación de la incomparecencia a una competición, estando inscrito en ella, supondrá la no devolución del importe de las inscripciones de la prueba. Todo piloto presente en una prueba y que no participe en los entrenamientos o alguna manga deberá obligatoriamente informar de ello al Director de Carrera así como el motivo de su no salida. Un corredor que participe en una prueba y manifieste claramente en la pista su intención de no defender sus posibilidades, será excluido de la prueba y puede ser sancionado por ello Derechos de Inscripción El importe de los Derechos de Inscripción será el siguiente: CATEGORÍA EN PLAZO FUERA DE PLAZO EN CIRCUITO Pit Bikes Alevín 50 Cross Admisión de pilotos El Club organizador debe aceptar la inscripción a los pilotos inscritos de acuerdo con el Art. 02.1, pudiendo denegarla a los que no lo cumplan Verificación administrativa Para la realización de la verificación administrativa, el Club organizador deberá proporcionar mesa y sillas para poder efectuarla sin problemas. 5. COMPETICION fmrm@fmrm.org Página 3 de 7

4 05.01 Tiempos de competición Núm. Mangas por carrera Tiempos mínimos por manga Entrenos Libres/Oficiales CLASE/CILINDRADA Alevín 50 Cross V 10 /10 Pit Bikes Junior V 10 /15 Pit Bikes Senior V 10 /15 Todas las categorías realizaran la totalidad del circuito. En la categoría Alevín 50 Cross se podrá acortar el trazado en casos de extrema dureza o dificultad para que las motos de 50 c.c. pudieran completarlo Briefing En el caso de que el club estime oportuno la convocatoria de un briefing, el piloto deberá acudir obligatoriamente Entrenamientos Se realizaran unos tiempos de entrenamientos cronometrados obligatorios (ver anexo1 horarios de la competición) En caso de no disponer sistema de cronometraje electrónico la parrilla se confeccionara según el orden de la clasificación del campeonato Colocación de la parrilla de salida La Parrilla de salida se formara según la clasificación de los entrenamientos cronometrados. 6. PROCEDIMIENTO DE SALIDA La linea de salida constará de al menos 15 pilotos. Si hubiese más de quince pilotos, el resto se colocara en segunda fila. En el momento de la salida estará prohibido que nadie que no sean los pilotos esté tras la valla de salida, solo en este momento se dará la salida a la manga. La salida se dará enseñando un panel que indique 15 SEGUNDOS durante quince segundos, transcurridos los mismos se mostrará un panel que indique 5 SEGUNDOS, transcurridos los mismos la valla será bajada entre 5 y 10 segundos después. 7. ZONA DE PREPARQUE ZONA DE BOX ZONA DE REPARACIONES Todos los participantes deberán estar en el preparque 5 minutos antes de cada manga, el piloto que no este cuando el preparque se cierre escogerá sitio en último lugar, perdiendo su turno de elección de parrilla. Los pilotos que entren en box durante la competición/mangas no podrán reanudar la misma. Esta prevista una zona específica al lado de la pista, para las reparaciones durante las mangas, los corredores deben detener la motocicleta antes de entrar nuevamente en el circuito. En la citada zona las únicas personas admitidas serán los mecánicos y los encargados de señalizaciones. El preparque deberá estar vallado aproximadamente 1,70 m. de altura. En la entrada a la parrilla deberá haber un comisario y comprobar que el casco esta debidamente abrochado. 8. DESARROLLO DE LA COMPETICIÓN Los mecánicos y ayudantes podrán señalizar a sus pilotos con pizarras u otros, en el lugar designado por la organización. Tendrán prohibido entorpecer a los demás pilotos y mostrarles pizarras con anotaciones. Se sancionaran las discusiones groseras en el circuito entre organizadores, pilotos o responsables de menores. El piloto que arme jaleo será descalificado de la prueba sin trofeo ni puntos. Queda prohibido, manipular una motocicleta o reparar por su mecánico en plena pista de competición, para ello habrá la zona de mecánicos de lo contrario se aplicará la penalización establecida para ello. El padre o tutor de menores que arme jaleo su piloto quedará descalificado de la prueba sin trofeo y puntos. Si la discusión sube a mayores se informara a la F.M.R.M. para trasladar el caso al Comité de Disciplina de la Federación de Motociclismo de la Región de murcia, el cual estudiara las posibles sanciones. fmrm@fmrm.org Página 4 de 7

5 El piloto que abandone la pista durante una manga para dirigirse a boxes, no podrá regresar a la pista bajo pena de exclusión de manga o prueba. Deberá haber una zona habilitada para reparaciones debidamente señalizada. 9. FINAL DE CARRERA Y RESULTADOS Cuando el piloto cabeza de carrera ha cumplido el número de vueltas previstas para la carrera, se le presentará a pie de pista en la línea de llegada la bandera a cuadros blancos y negros. La bandera no se retirará hasta que haya finalizado el paso de los demás pilotos. Si uno o varios pilotos con vuelta perdida marchan delante y próximos al cabeza de carrera en la ultima vuelta, el juez de llegada presentará simultáneamente a la bandera de cuadros, la bandera azul. Esto significa que la carrera finaliza para el piloto cabeza de carrera, pero no para los pilotos que marchan delante de él que deben completar otra vuelta hasta que les sea presentada la bandera a cuadros. En el caso de mostrarse la señal de llegada con posterioridad al paso del piloto cabeza de carrera, ésta será considerada como finalizada en el momento en que debía serlo Serán clasificados todos los corredores participantes en una manga en base al orden de llegada de los pilotos y al número de vueltas efectuadas y que hayan pasado por la bandera a cuadros quedando sin puntuación los pilotos retirados. Por tanto, no constará como clasificado el corredor que: - No ha cruzado la línea de llegada en los 5 minutos siguientes a la llegada del vencedor. - No haya cumplido las ¾ o 75 % del total de las vueltas efectuadas por el vencedor. En todas las modalidades la clasificación de la prueba será la suma de los puntos obtenidos en las dos mangas de mayor a menor. (Independientemente de que un piloto se haya clasificado o no en una de las mangas) Los casos de empate se resolverán por el puesto conseguido en la última manga de la prueba. 10. VERIFICACIONES TECNICAS El moto club organizador verificara la licencia, casco, botas, además de verificar los dorsales del piloto y las placas porta números de las motocicletas. Verificación de la motocicleta: - Números reglamentarios, fondo, color y tamaño - Que tenga el escape y silencioso completo en buen estado - Manillar - Manetas de freno y embrague - Cubrecadenas y piñón de salida. 11 PARQUE DE CORREDORES Se evitara en lo posible la entrada del público en el parque de corredores (Boxes), para evitar molestias a los pilotos en su trabajo y concentración. El box deberá estar lo mas cerca posible de la valla de salida y deberá tener sonido claro de la megafonía para información a los pilotos. Se permitirá la ocupación por parte de los equipos y pilotos, a partir de las 12 h. del día anterior a la carrera. Según las posibilidades de cada moto club se acondicionará con WC, electricidad, agua y alumbrado nocturno. Ningún participante podrá reservar espacio para otro aún por llegar, sólo el organizador de la carrera puede reservar espacio para sus necesidades de organización. La circulación reiterada de vehículos a motor no está permitida. La velocidad máxima de coches y motos será restringida a 10 Km./h y así se deberá señalar con carteles indicadores o señales de tráfico, teniendo especial cuidado en la entrada y salida de motos hacia el circuito o preparque. 12 SERVICIOS SANITARIOS Los servicios mínimos estipulados para la organización de pruebas de Motocross será de 2 ambulancias y una de ellas con servicio médico. 13 REGLAMENTO TECNICO ESPECIFICO PIT BIKES Unicamente se aceptarán motos de tipo Pit Bikes quedando excluidas cualquier tipo de motocicleta que no siga las características de este tipo de motos. Hasta 160 cc 4 tiempos con refrigeracion aire y aceite. Llanta entre 10 y 12 pulgadas. fmrm@fmrm.org Página 5 de 7

6 Altura desde el suelo al asiento 78 cm como máximo y 60 cm. como mínimo. Cambio manual de velocidad estando excluidas las automáticas o semiautomáticas. Distancia entre ejes debe estar entre 100 cm y 120 cm. No se aceptarán motos que no dispongan de ningún tipo de amortiguación. El neumático será de tacos. El ancho de los neumáticos será variable a gusto del corredor. La preparación del motor es libre respetando las cilindradas. 14 PUNTUACIONES Y PREMIOS 14.1 Derecho a puntos Puntuaran los pilotos con licencia año 2009 tramitada por la F.M.R.M o por cualquier otra Federación Territorial siempre que estén homologadas. No puntuaran los pilotos con licencia de una prueba Adjudicación de puntos Los puntos para la clasificación de la prueba, se asignan a cada manga de la siguiente manera: Clasificado 1º 25 Ptos. Clasificado 6º 15 Ptos. Clasificado 11º 10 Ptos. Clasificado 16º 5 Ptos. Clasificado 2º 22 Ptos. Clasificado 7º 14 Ptos. Clasificado 12º 9 Ptos. Clasificado 17º 4 Ptos. Clasificado 3º 20 Ptos. Clasificado 8º 13 Ptos. Clasificado 13º 8 Ptos. Clasificado 18º 3 Ptos. Clasificado 4º 18 Ptos. Clasificado 9º 12 Ptos. Clasificado 14º 7 Ptos. Clasificado 19º 2 Ptos. Clasificado 5º 16 Ptos. Clasificado 10º 11 Ptos. Clasificado 15º 6 Ptos. Clasificado 20º 1 Ptos. Para la puntuación del Campeonato, caso de haber pilotos que por cualquier motivo no tengan derecho a puntos (Licencia de una prueba, Internacional etc...) se recalculará la clasificación excluyendo a estos pilotos y reasignado los puntos en la posición nueva de cada piloto con derecho a puntos Clasificación El procedimiento para determinar su orden en el resultado será el mismo empleado en el Campeonato de Espańa de Moto-cross 14.4 Clasificación General La clasificación general de cada competición es la suma de los puntos obtenidos en las dos mangas de la misma, de mayor a menor (independientemente de que un piloto se haya clasificado o no en una de las mangas). En caso de empate se resolverán a favor del piloto que haya realizado el mejor puesto en una de las dos mangas. Si el empate persiste, el mejor puesto conseguido en la segunda manga determinará la clasificación final. Esta clasificación solo es valida para la adjudicación de los trofeos de la prueba Derecho a premios Tendrán premio, todos los pilotos participantes en la prueba que se clasifiquen en una posición que les dé derecho al mismo Trofeos Se establecen como mínimo los siguientes trofeos: Pit Bikes Junior Trofeo al primer clasificado Diploma Segundo y Tercero fmrm@fmrm.org Página 6 de 7

7 Pit Bikes Senior Pit Bikes Alevin 50 Cross Trofeo al primer clasificado Diploma Segundo y Tercero Trofeo al primer clasificado Diploma Segundo y Tercero fmrm@fmrm.org Página 7 de 7