INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL SECRETARIA ACADEMICA DIRECCION DE ESTUDIOS PROFESIONALES EN INGENIERIA Y CIENCIAS FISICO MATEMATICAS

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1 - 1 - ESCUELA: UPIICSA CARRERA: INGENIERIA EN TRANSPORTE ESPECIALIDAD: COORDINACION ACADEMIAS DE SISS DE TRANSPORTE DEPARTAMENTO: CIENCIAS DE LA INGENIERIA ASIGNATURA: TRANSPORTE MULTIMODAL CLAVE: TZTU SEMESTRE: CUARTO CREDITOS: 6 VIGENTE: ENERO TIPO DE ASIGNATURA: TEORICA MODALIDAD: Escolarizada Abierta. ASIGNATUTA ANTECEDENTE : TRANSPORTE CARRETERO,TRASPORTE FERROVIARIO, TRANSPORTE MARITIMO ASIGNATURA COLATERAL:TRANSPORTE AEREO ASIGNATURA CONSECUENTE: DIAGNOSTICO LOGISTICO FUNDAMENTACION DE LA ASIGNATURA El crecimiento del comercio exterior de México y, en general, el desarrollo del país requiere que haya una verdadera integración del sistema de transporte. En ese sentido, el transporte multimodal resulta indispensable. Sin embargo, las tecnologías del transporte multimodal se han desarrollado aceleradamente, los equipos y vehículos, así como los contenedores son de un alto grado de especialización y complejidad. También el ambiente administrativo, regulatorio y de contratación de los servicios multimodales es realmente complejo, tanto a nivel nacional como, especialmente, a nivel internacional. Para el logro de los anteriores objetivos se hará una instrumentación didáctica como sigue: Primeramente, el profesor indicará los objetivos y temas de cada unidad. Hará una exposición de los teoremas, conceptos y definiciones básicas. En cada caso el profesor expondrá ejemplos ilustrativos en relación con el transporte multimodal en el ámbito específico de México. Los alumnos resolverán ejemplos reales. En todos los casos el profesor enfatizará las limitantes y virtudes de los métodos para concientizar al alumno del valor exacto de las herramientas de análisis. OBJETIVO DE LA ASIGNATURA Al término del curso: El alumno identificará los problemas técnicos, operativos y administrativos del transporte multimodal, y podrá recomendar las soluciones tecnológicas y administrativas más apropiadas. TIEMPOS TOTALES ASIGNADOS: H/SEMESTRE: 54 H/SEMANA: 3 H/TEORIA/SEMESTRE: 54 H/PRACTICA/SEMESTRE: PROGRAMA ELABORADO O ACTUALIZADO POR: ACADEMIAS DE MATICAS REVISADO: ACADS. DE TRANSPORTE INTERURBANO/JEFATURA DE CARRERA DE INGENIERIA EN TRANSPORTE APROBADO POR: ING. FRANCISCO BOJORQUEZ HERNANDEZ AUTORIZADO POR: COMISION DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO DEL IPN

2 - 2 - PRESIDENTE H.C.T.C.E

3 - 3 - HOJA: 2 DE 9. UNIDAD I NOMBRE: INTRODUCCION AL TRANSPORTE MULTIMODAL OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD Al término de esta unidad, el alumno: Identificará los orígenes y el estado actual del transporte multimodal en México y el mundo Transporte multimodal en México y el 4:00 1B,10B mundo: Definiciones básicas. Exposición por parte del profesor Transporte multimodal, intermodal, unimodal El tema se estudia de los general a lo particular (DED). (segmentado) y el servicio puerta-puerta. Se presentan las bases teóricas, se ilustra con ejemplos Transporte multimodal internacional y se discuten sus alcances y limitaciones. El contenedor y el transporte multimodal. Apoyos didácticos: Pizarrón y borrador; Logística y transporte multimodal. Rotafolios y acetatos; documentos de lectura para ilustrar casos; referencias bibliográficas y control de lecturas; ejercicios en computadora. Antecedentes históricos recientes 4:00 (1950-a la fecha) Contenerización. Aparición, usos y situación actual en México. Transporte multimodal no contenerizado. Aparición, usos y situación actual en México. Estructura administrativa del transporte multimodal dentro de la S.C.T. y del Gobierno Federal. 2:00 TOTAL 10:00

4 - 4 - HOJA: 3 DE 9. UNIDAD I I NOMBRE: DESCRIPCION FISICA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD Al término de la unidad el alumno: Identificará los elementos del transporte multimodal, sus características y usos básicos para un mejor diseño, mantenimiento y operación Características de la infraestructura para Exposición por el profesor. 4:00 7C, 9C, los contenedores. El tema se estudia de lo general a lo particular (DED). 10B, 11B Características de los contenedores. Se presentan las bases teóricas, se ilustra con ejemplos 4:00 Componentes básicos. y se discuten sus alcances y limitaciones. Principios de diseño. Apoyos didácticos: Pizarrón y borrador; rotafolios y 2:00 Características del equipo auxiliar. acetatos; documentos de lectura para ilustrar casos; Equipo de carga y descarga referencias bibliográficas y control de lecturas; 2:00 Equipo de transporte interior ejercicios en computadora. Otras técnicas de operación multimodal. Roll-on, Roll-off. Piggy-back Terminos de contratación en comercio 2:00 internacional TOTAL 14:00

5 - 5 - HOJA: 4 DE 9. UNIDAD III NOMBRE: OPERADORES LOGISTICOS OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD Al término de la unidad el alumno: Identificará la interrelación de un operador logístico en el transporte multimodal Definición de un operador logístico. Exposición por el profesor. 11:00 11B El tema se estudia de lo general a lo particular (DED). Estructura de un operador logístico. Se presentan las bases teóricas, se ilustra con ejemplos y se discuten sus alcances y limitaciones. Contexto de un operador logístico dentro Apoyos didácticos: Pizarrón y borrador; rotafolios y de una red logística. acetatos; documentos de lectura para ilustrar casos; referencias bibliográficas y control de lecturas; Análisis de la gestión de un operador ejercicios en computadora. logístico. Como selecciona un operador logístico. TOTAL 11:00

6 - 6 - HOJA: 5 DE 9. UNIDAD IV NOMBRE: DESCRIPCION OPERATIVA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD Al término de la unidad el alumno: Describirá las normas, procedimientos e inclusive usos y costumbres locales, en la administración de los servicios multimodales y el trato a los usuarios; así como las bases legales de la operación multimodal en México y en el mundo. Aplicará los elementos básicos para la obtención de recursos monetarios :00 1B,3B,8C Ciclo operativo de las empresas. El Reglamento de Transporte Multimodal de la S.C.T. en México. Estructuras administrativas típicas de empresas prestatarias del servicio multimodal. a) Operadoras de transporte multimodal, operadores de buques. b) Operadoras de transporte multimodal, no operadore de buques. Actividades, procedimientos y trámites frecuentes. Eslabonamiento de las actividades. Compra de insumos y contratación de servicios de otras empresas. Regulación interna del servicio. Exposición por el profesor. El tema se estudia de lo general a lo particular (DED). Se presentan las bases teóricas, se ilustra con ejemplos y se discuten sus alcances y limitaciones. Apoyos didácticos: Pizarrón y borrador; rotafolios y acetatos; documentos de lectura para ilustrar casos; referencias bibliográficas y control de lecturas; ejercicios en computadora. Discusión de casos. TOTAL 6:00

7 - 7 - HOJA: 6 DE 9. UNIDAD IV NOMBRE DESCRIPCION OPERATIVA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL Aseguramiento y documentación del Transporte Multimodal en México. Regímenes de responsabilidad. a) Transporte Unimodal b) Transporte Multimodal: el convenio de transporte multimodal. Conocimiento de embarque y el documento de transporte multimodal. Normas y requerimientos legados para la facilitación del movimiento de contenedores. a) Normas técnicas. b) Convenios aduaneros. Exposición por el profesor. El tema se estudia de lo general a lo particular (DED). Se presentan las bases teóricas, se ilustra con ejemplos y se discuten sus alcances y limitaciones. Apoyos didácticos: Pizarrón y borrador; rotafolios y acetatos; documentos de lectura para ilustrar casos; referencias bibliográficas y control de lecturas; ejercicios en computadora. 6:00 2C,11B,4C,5C,6 C TOTAL 6:00

8 - 8 - HOJA: 7 DE 9. UNIDAD V NOMBRE : DIAGNOSTICO OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD Al término de la unidad el alumno: Identificará los principales problemas del equipo e infraestructura y propondrá las soluciones posibles :00 1B,3B,8C,4C Diagnóstico de la operación multimodal. Problemas más frecuentes. Causas de los problemas. Opciones y condiciones de solución. Diagnóstico del equipo y la infraestructura. Problemas más frecuentes. Causas de los problemas. Opciones y condiciones de solución. Exposición por el profesor. El tema se estudia de lo general a lo particular (DED). Se presentan las bases teóricas, se ilustra con ejemplos y se discuten sus alcances y limitaciones. Apoyos didácticos: Pizarrón y borrador; rotafolios y acetatos; documentos de lectura para ilustrar casos; referencias bibliográficas y control de lecturas; ejercicios en computadora. 3:00 TOTAL 7:00

9 - 9 - HOJA: 8 DE 9. PERIODO UNIDADES TICAS PROCEDIMIENTOS DE EVALUACION I II I y II II, III y IV Examen teórico departamental 80% Investigación extraclase 20% Total 100% Examen teórico departamental 80% Investigación extraclase 20% Total 100% Examen teórico departamental 80% III IV y V Investigación extraclase 20% Total 100% NOTA: LA CALIFICACION FINAL SERA EL PROMEDIO SIMPLE ARITMETICO DE LAS TRES CALIFICACIONES PARCIALES. CLAVE B C ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS El transporte marítimo y la economía mundial, Publicaciones de la ONU. ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS. Reglamento Internacional del TransporteMarítimo, Publicaciones de la ONU. UNCTAD. Movimiento de Mercancía a costado de buque, ONU. CONAFLEMAR. Manual del usuario del Transporte Marítimo. CONAFLEMAR, S.C.T., 1981 CONAFLEMAR. El conocimiento del embarque, (contratos), CONAFLEMAR. CONAFLEMAR. Convenios Internacionales sobre Transporte Marítimo suscritos por México, CONAFLEMAR,

10 HOJA: 9 DE 9. CLAVE B C 7 OLVERA DE LUNA, OMAR. Manual de Derecho Marítimo, Ed. Porrúa. 8 LOPEZ GONZALEZ, MIGUEL. Los contenedores, carga y estiba, Ed. Del Autor, COMISION NACIONAL COORDINADORA DE PUERTOS. Contenerización y Terminales de Contenedores, México, VEGA SOLIS, JOSE. Puertos y terminales para contenedores en México, S.C.T., MASAHIRO MORITA, MANUAL DE CONTENERIZACION INTERNACIONAL ED. PUERTOS MEICANOS. AGENCIA DE COOPERACION INTERNACIONAL DE JAPON México, 1996 pags. 256