MEMORIA. Causas posibles: degradación de las capas inferiores por deficiente drenaje/ contaminación de las capas inferiores

Transcripción

1 MEMORIA

2 MEMORIA 1.-ANTECEDENTES. El objeto del presente proyecto es definir las obras de reparación de los caminos de acceso a San Andrés de Bedriñana, camino del Fumerín en San Justo, camino de Casa Moria en Peón y los accesos al cementerio de Rozaes, en los tramos indicados en los planos de Planta General. Los caminos cuya reparación es objeto del presente Proyecto, se encuentran en un deficiente nivel de servicio, por lo que el Ayuntamiento de Villaviciosa inicia los trámites para su reparación, con la redacción del presente Proyecto. 2.-OBJETO DEL PROYECTO. El proyecto tiene por objeto definir y valorar las obras a ejecutar para la pavimentación de los caminos de referencia con el fin de mejorar la vialidad y seguridad del mismo, de acuerdo con las determinaciones técnicas y administrativas del Ayuntamiento de Villaviciosa. Después de una inspección visual de las carreteras objeto de reparación, se advierten como deterioros más habituales de estas carreteras en concreto y de la red municipal en general, los siguientes, tipificados en el Catalogo de Deterioro de Firmes publicado por la Dirección General de Carreteras en Abril de 1989 Hundimientos: Causas posibles: degradación de las capas inferiores por deficiente drenaje/ contaminación de las capas inferiores Blandones: Causas posibles: degradación de la capa inferior/ mala construcción/ falta de resistencia de la explanada/ falta de drenaje Grietas longitudinales laterales: Causas posibles: mala construcción de la junta

3 Grietas transversales: Causas posibles: retracción térmica de la capa de rodadura/ mala construcción de la junta Piel de cocodrilo en malla fina: Causas posibles: envejecimiento/ rotura de la capa de rodadura por tráfico/ falta de capacidad portante del firme Piel de cocodrilo en malla gruesa: Causas posibles: falta de espesor de la capa de firme/ falta de capacidad portante del firme/ mala calidad de las capas de firme Grieta curva: Causas posibles: asentamiento de rellenos Descarnadura: Causas posibles: falta de adhesividad entre árido y ligante/ ligante envejecido/ dosificación de ligante escasa/ falta de compactación (baja densidad del aglomerado Peladura: Causas posibles: mala adherencia con la capa inferior/ deficiente riego de imprimación o adherencia / insuficiente espesor de la capa de rodadura Bache: Causas posibles: evolución de otros deterioros Desintegración: Causas posibles: envejecimiento del ligante/ defectos de construcción/ descomposición de los áridos. La carretera de acceso al cementerio de Rozaes tiene actualmente un pavimento de hormigón, que presenta zonas con piel de cocodrilo como consecuencia del escaso espesor de hormigón. Independientemente del variado origen del deterioro, las soluciones son comunes a prácticamente todos los casos y se concretan en la mejora de los elementos de drenaje, limpieza y mejora de cunetas, caños, etc., el saneo en la profundidad suficiente para garantizar la capacidad portante del paquete de firme y la aplicación de una capa de aglomerado en caliente con el espesor y condiciones de ejecución adecuadas para garantizar la máxima vida útil de las obras proyectadas.

4 3.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS. La actuación comprende la reparación de cuatro tramos de caminos con una longitud total de m y una superficie de m2. La actuación se corresponde a trabajos de conservación, por lo que se mantienen los anchos medios de calzada actuales. Además de la reparación de la superficie de rodadura se actúa en los elementos de drenaje, limpieza de cunetas y caños existentes, revestimiento de algunos tramos, ejecución de drenes, etc. Las obras consisten en esencia en el desbroce y limpieza de cunetas y/o apertura y perfilado de las mismas. En el caso de que no exista capa de rodadura y el camino se encuentre en zahorras, se realiza una regularización, rasanteado y compactación del mismo, antes de cualquier otra actuación Se replantean los blandones en presencia del Dr. de Obra y en cada zona se señala el alcance de la actuación. Los P.K. en los que se realizan labores de saneado están definidos en las mediciones del Documento Presupuesto El saneo de los blandones se realiza mediante excavación de 50 cm, incluida la demolición del pavimento existente, salvo indicación en contra de la Dr. de Obra. El saneo implica el relleno de la excavación con 25cm de zahorra natural ZN20 y 20cm de zahorra artificial ZA20, compactadas al % del P ò P.M. que indique el precio Unitario y los Pliegos de Condiciones Técnicas Particulares. En las zonas indicadas por la Dr. de Obra se replantean los drenes, cunetas y sangraderas presupuestados. Los drenes se realizan mediante excavación en zanja de 1 m de profundidad, solera de HM20 de 10cm sobre la que se coloca el material drenante y la tubería ranurada, de PVC Ø150mm, envuelto en capa de geotextil de 180gr/m2 y cubierto en su caso con bordillo cuneta según planos de detalle. Las labores previas al aglomerado, incluyen el fresado en las zonas que indique el Dr. de Obra, con objeto de que el remate de la capa que se extenderá se encuentre al mismo nivel del perímetro de la actuación, en las zonas señaladas. El fresado se realiza en 4cm de espesor. Finalmente, se realiza la extensión de una capa de aglomerado de 5cm de espesor, con las características indicadas en el precio unitario y en el Pliego de Condiciones Técnicas Particulares. En los precios unitarios se incluyen los ensayos para medir el espesor y densidad del aglomerado puesto en obra, que se realizaran en el laboratorio que indique el Dr. de Obra. Estos ensayos son la base de la medición y por tanto del abono de esta unidad de obra, que se obtendrá multiplicando la superficie, espesor y densidad medidos en obra, en los lugares y número que indique el Dr. de Obra. Los bombeos serán los adecuados para un correcto drenaje de la calzada así como los peraltes, que reproducirán los existentes.

5 4.-PLAZO DE EJECUCIÓN. El plazo de ejecución de las obras se estima en dos meses, empleando durante el citado periodo un total de 6 trabajadores. 5.-PLAZO DE GARANTÍA Las obras contenidas en este proyecto no tienen unas características especiales que exijan un periodo de garantía mayor que el mínimo prescrito por la administración y que es de UN (1) año. Por tanto, se propone un periodo de garantía de un (1) año a contar desde la fecha de recepción de las obras, hasta la recepción definitiva. 6.-CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA. Dadas las características, presupuesto y plazo de ejecución, para la realización de las obras definidas en el presente proyecto, según el R.D. 3/2011 de 14 Noviembre por el que se aprueba el TRLCSP, art.65, no es necesaria la clasificación de contratista 7.-PRESUPUESTOS. Los presupuestos se han elaborado de acuerdo con las mediciones practicadas y tras aplicar los precios unitarios se obtienen los resultados siguientes: PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL. El presupuesto de Ejecución Material de la obra asciende a la cantidad de ciento treinta y ocho mil seiscientos veintiocho euros con veintidós céntimos. ( ,22 ) VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO (V.E.C.) Añadiendo al presupuesto de ejecución material el 19% en concepto de gastos generales (13%) y beneficio industrial (6%) resulta el valor estimado del Contrato: ciento sesenta y cuatro mil novecientos sesenta y siete euros con cincuenta y ocho céntimos. ( ,58 ) PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA. Añadiendo al V.E.C. el 21% del I.V.A. vigente, resulta el Presupuesto de Ejecución por Contrata que asciende a la cantidad de: ciento noventa y nueve mil seiscientos diez euros con setenta y siete céntimos ( ,77 ). 8.-DECLARACION DE OBRA COMPLETA. El proyecto cumple los preceptos que marcan los artículos 125 y 126 del Reglamento de las Administraciones Públicas, aprobado por Real Decreto 1098/2001, de fecha 12 de octubre.

6 9.-DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO. Documento nº1: Memoria y Anejos Memoria Anejo nº1-estudio de Seguridad y Salud Anejo nº2-justificación de precios Anejo nº3-gestión de residuos Anejo nº4-plan de Obras Anejo nº5.-reportaje fotográfico Documento nº2: Planos.- Plano nº1.-situación Plano nº2.-planta General Plano nº3.-detalles Documento nº3: Pliego de Condiciones Técnicas Particulares Documento nº4: Presupuesto.- Mediciones Cuadro de Precios nº1 Cuadro de Precios nº2 Presupuesto Resumen de Presupuesto 10.-CONSIDERACIONES FINALES Por todo lo indicado en los diferentes documentos del presente proyecto de REPARACION DE LA CARRETERA DE ACCESO A SAN ANDRES DE BEDRIÑANA, EL FUMERIN EN SAN JUSTO, CASA MORIA EN PEON Y EL ACCESO AL CEMENTERIO DE ROZAES., las obras se consideran suficientemente definidas y justificadas para que el Ayuntamiento de Villaviciosa proceda a los trámites oportunos. Villaviciosa, Abril de 2014 El Ingeniero de Caminos Juan José Tielve Cuervo