Hidrovía Paraguay-Paraná
|
|
- Juan Luis Toledo Farías
- hace 6 años
- Vistas:
Transcripción
1 Hidrovía Paraguay-Paraná ROSARIO ARGENTINA Abril 2007 JUAN CARLOS MUÑOZ MENNA
2 Acuerdo de Transporte Fluvial Los Plenipotenciarios de la República Argentina, de la República de Bolivia, de la República Federativa del Brasil, de la República del Paraguay y de la República Oriental del Uruguay; suscribieron en el Valle de las Leñas, Provincia de Mendoza, República Argentina, el 26 de junio de 1992, el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná. El Poder Legislativo de la República del Paraguay, por Ley No. 269, de fecha 23 de noviembre de 1993, aprobó el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná y sus seis Protocolos Adicionales.
3 Alcance El programa de la Hidrovía Paraguay-Paraná propone obras de mejoramiento para la navegación con un marcado propósito de integración regional con el fin de aportar una importante contribución al crecimiento sustentable y desarrollo económico y social de la región El proyecto apunta a optimizar la vía para un mejor aprovechamiento del transporte fluvial, introduciendo mayores niveles de seguridad y confiabilidad que aseguren un uso durante las 24 horas del día, para alcanzar un aprovechamiento más racional de la flota y la reducción de los tiempos de viaje.
4 Esquema de la Hidrovía
5 Puertos de la Hidrovía Aministración Nacional de Navegación y Puertos
6 Estudios realizados El CIH, con la colaboración del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), realizó los estudios básicos de la Hidrovía. En ese contexto, estuvo a cargo del Consorcio Hidroservice - Luois Berger - EIH, evaluar el emprendimiento de los mejoramientos de las condiciones de navegación en la Hidrovía. Asimismo, a cargo del Consorcio Taylor - Golder - Consular - Connal, la elaboración de un plan de desarrollo de carácter ambiental. Este estudio se terminó en el año Con la colaboración de la Corporación Andina de Fomento (CAF), se ha realizado el Estudio Institucional-Legal, de Ingeniería, Ambiental y Económico, complementario para el desarrollo de las obras en la Hidrovía Paraguay-Paraná. Este estudio fue realizado por el Consorcio Integración Hidroviaria (COINHI), cuyo informe final fue presentado el año 2004.
7 Garantía de mantenimiento de la navegación Los ríos Paraguay y Paraná tienen condiciones naturales de navegación, pero el problema básico de estas condiciones tiene relación con el régimen hidrológico de los ríos, registrándose períodos de aguas bajas, medias y altas. El colapso de la navegación que sería causado por la repetición de un período crítico de aguas bajas, traería, entre otras, las siguientes consecuencias: - Algunos productos de exportación tendrían que encontrar rutas alternativas - Algunos productos de importación deberían cambiar de ruta, o quizás, de fuente de abastecimiento. - Para otros productos la propia producción quedaría amenazada.
8 Embarcaciones de proyecto Las obras de navegación en la Hidrovía se basan en la utilización de convoyes de empuje. Estos convoyes están constituidos por trenes de barcazas sin propulsión, y por un remolcador de empuje en que se encuentran los equipos y la tripulación responsables por las funciones de propulsión y maniobra. El convoy tipo esta conformado por un remolcador de empuje de Hp y 16 barcazas de toneladas de capacidad cada una, con una manga total de 60 metros y una eslora de 320 metros en el tramo Corumba-Confluencia del Rio Paraguay con el Rio Parana. Luego del Puente General Belgrano que une las ciudades de Resistencia y Corrientes en la Republica Argentina, el tamaño de los convoyes es libre hasta el Puerto San Martin, donde se inicia el tramo de navegacion de ultramar y los convoyes vuelven a ser reducidos
9 Tren de barcazas
10 Obras Obras iniciales Dragado de suelos duros y arenosos Señalización de toda la Hidrovía Obras de mantenimiento Dragado de mantenimiento de suelos arenosos Mantenimiento dela señalización
11 Criterios de los canales de navegacíón Nivel de Referencia correspondiente a una persistencia del 10 % y un período de retorno de 10 años. Profundidad de dragado para la navegación con 10 pies de calado 110 metros de ancho de canal
12 Estimación de volumen de dragado Volúmenes (m 3 ) Tramo Santa Fe / Confluencia Confluencia / Asunción Asunción /Apa Apa / Corumbá Canal Tamengo Total Suelos Arenosos (*) Suelos Duros (*) (*) falta definir
13 Zonas de vertido del material refulado El material dragado será depositado dentro del cauce, aguas debajo de los sitios de dragado, en zonas donde la energía de la corriente fuera mínima. Así se evita el retorno a las zonas dragadas, no se perturba el hábitat en zona de humedales marginales y no se altera el equilibrio sedimentológico del río
14 Costos de Dragado Está en estudio la estimación de los costos de dragado utilizando las dragas disponibles en la región, a cargo de las Instituciones competentes de los países. Se estiman costos de aprox. U$s 3,00/m3 refulado. Como referencia, las dragas paraguayas D-2, D-3 y D-4 tienen actualmente un costo estimado de 1,30 u$s/m3, que incluye combustible, gastos de personal y reparaciones menores. Hay que destacar que son dragas pequeñas con una capacidad nominal de 200 m3/hora (D-2 y D-3) y 500 m3/hora (D-4)
15 Señalización Las características de las señales se rigen por lo establecido en el Reglamento Unico de Balizamiento de la Hidrovía
16 Estimación de cantidad de Señales Tramos Tipo Santa Fe / Confluenc Conflu / Asunción Asunción / Apa Apa / Corumbá Canal Tamengo Balizas Luz Balizas Ciega (*) (*) Boyas Luz (*) Boyas Ciegas (*) Faroletes Equipos Luz (*) (*) Pantallas C (*) Total (*)
17 Modelo Hidrológico Los resultados obtenidos revelaron que la influencia de las obras será casi nula sobre los niveles hidrométricos. Las variaciones que podrán sufrir algunos tramos alcanzan valores máximos alrededor de los 3 cm. Tampoco es decisiva la influencia sobre las velocidades del agua. Puede afirmarse que las obras no provocarán modificaciones de importancia en el régimen hidráulico, y no se presentarán impactos irreversibles en el comportamiento de las aguas.
18 Impactos Impacto de las obras de dragado puede ser estimado entre bajo y despreciable, y solo en períodos de aguas bajas. No se producirán modificaciones de caudales. Reducciones poco relevantes de las velocidades de escurrimiento. No se producirán cambios en la morfología fluvial. Aumento pasajero de la turbiedad del agua durante la ejecución del dragado. El 99 % de las áreas de vida acuática no sufrirá efectos por el dragado. En los dragados con explosivos se recomienda la adopción de medidas específicas de prevención y mitigación.
19 Planes y Programas Conexos Previo a la ejecución de las obras deberán obtenerse las licencias ambientales conforme los requerimientos de cada una de las Instituciones competentes en los países. El programa de Gestión ambiental será completado con un conjunto de planes y programas conexos, que fijan los requerimientos a ser cumplidos por el que ejecute las obras de la Hidrovía
20 Beneficios El mejoramiento de las condiciones de navegación traerá como consecuencia, entre otras, la reducción del tiempo de transporte, aumento de la contabilidad de sistema, disminución de los costos de transporte, mayor competitividad para la exportación de los productos de la región, y disminución del consumo de combustible.
21 Muchas Gracias JUAN CARLOS MUÑOZ MENNA PRESIDENTE CENTRO DE ARMADORES FLUVIALES Y MARITIMOS DIRECTOR TITULAR ADMINISTRACION NACIONAL DE NAVEGACION Y PUERTOS REPUBLICA DEL PARAGUAY
HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY.
HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY. La Hidrovía Paraguay-Paraná es un Programa definido a lo largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte
Más detallesEn qué consiste el Proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná
En qué consiste el Proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná A continuación presentamos párrafos textuales de los estudios oficiales del Proyecto Hidrovía Pataguay-Paraná, entregados en mayo de 1997. Podrán informarse
Más detallesHIDROVIA PARAGUAY PARANA CAMINO DE INTEGRACION
1º SEMINARIO INTERNACIONAL DE COFINANCIACION BNDES/CAF: Prospección de Proyectos de Integración Física Sudamericana 6 al 8 de Agosto de 2003 - Río de Janeiro República Federativa del Brasil HIDROVIA PARAGUAY
Más detallesHIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ OPORTUNIDAD PARA EL DESARROLLO DE ROSARIO
OPORTUNIDAD PARA EL DESARROLLO DE ROSARIO Juan Carlos Venesia Director del Programa Santafesino de Desarrollo de la Hidrovía Paraguay Paraná Director ejecutivo Programa de Infraestructura Regional de la
Más detallesPROGRAMA SANTAFESINO DE DESARROLLO DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ
PROGRAMA SANTAFESINO DE DESARROLLO DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ CUADRO DE SITUACIÓN DEL SISTEMA DE NAVEGACIÓN TRONCAL ARGENTINO Se proyecta para el próximo quinquenio incrementos sustanciales de la producción
Más detallesCOMERCIO Y LOGÍSTICA PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DE LA PRODUCCIÓN EN EL ÁMBITO DE LA HPP
COMERCIO Y LOGÍSTICA PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DE LA PRODUCCIÓN EN EL ÁMBITO DE LA HPP PROGRAMA REGIONAL CAF PARA EL DESARROLLO DE LAS HIDROVÍAS SURAMERICANAS Rosario, Provincia de Santa Fe 17 de junio
Más detallesASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS
ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS PLAN PLAN ESTRATEGICO DEL MOPC EJES ESTRATEGICOS 1. Inversión en Infraestructura de Calidad: Vialidad, Agua, Recursos Naturales, Saneamiento Ambiental, Transporte de Carga
Más detallesLa Navegabilidad del Canal Tamengo. Simposio Importancia de las Hidrovías en el Desarrollo de Bolivia
La Navegabilidad del Canal Tamengo Simposio Importancia de las Hidrovías en el Desarrollo de Bolivia Cochabamba, Bolivia 22 de agosto 2008 1 2 Canal Tamengo HPP 2772, L = 10,5 km Puerto Busch HPP 2534
Más detallesPUERTO IGUAZÚ ARGENTINA 26 al 29 de Agosto de 2014
PUERTO IGUAZÚ ARGENTINA 26 al 29 de Agosto de 2014 Sinergias de PUERTOS ARGENTINOS a favor de las Economías Regionales Convenios entre puertos del interior con Puerto Buenos Aires, el puerto nacional argentino
Más detallesHIDROVÍA AMAZÓNICA: - FICHA RESUMEN-
Video youtube PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA: RÍOS MARAÑÓN Y AMAZONAS, TRAMO SARAMIRIZA - IQUITOS - SANTA ROSA; RÍO HUALLAGA, TRAMO YURIMAGUAS - CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN; RÍO UCAYALI, TRAMO PUCALLPA
Más detallesCámara de Puertos Privados Comerciales. Presentación Consejo Portuario Argentino
Cámara de Puertos Privados Comerciales Presentación Consejo Portuario Argentino Cámara de Puertos Privados Comerciales Fue creada en 1988 por iniciativa de un grupo de empresas agro exportadoras propietarias
Más detallesHidrovías en América / Infraestructuras Legales.
Hidrovías en América / Infraestructuras Legales. Dr. Ricardo Javier Álvarez * Asesor legal BCR, puertos y navegación *Coordinador Cuencas Fluviales Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo La cenicienta
Más detallesCámara de Actividades Portuarias y Marítimas. VI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial Mayo 2012
Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas VI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial Mayo 2012 Asegurarse que los sistemas de apoyo a la navegación se sostengan en el tiempo. De Santa Fe al Norte
Más detallesRed Troncal de Navegación Río Paraná Río de la Plata Logística, Control y Facilitación
Red Troncal de Navegación Río Paraná Río de la Plata Logística, Control y Facilitación Guillermo Hernández Presidente del Centro de Navegación II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías
Más detallesEl Río Magdalena. navegable. Foro Logística de Gráneles Sólidos ANDI. Carlos Núñez De León Director Ejecutivo (E)
El Río Magdalena navegable Carlos Núñez De León Director Ejecutivo (E) Foro Logística de Gráneles Sólidos ANDI El Río Magdalena navegable Río Magdalena La Corporación Autónoma Regional del Río Grande de
Más detallesHIDROVÍA AMAZÓNICA: Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza - Iquitos - Santa Rosa; Río Huallaga, tramo Yurimaguas - Confluencia con el río
HIDROVÍA AMAZÓNICA: Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza - Iquitos - Santa Rosa; Río Huallaga, tramo Yurimaguas - Confluencia con el río Marañón; Río Ucayali, tramo Pucallpa - confluencia con el río
Más detallesDISEÑO DE OBRAS DE INGENIERÍA
RIO META ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA NAVEGABILIDAD ENTRE PUERTO TEXAS (K674) Y PUERTO CARREÑO (K0) CONTRATO No. 2258 DE 2011 DISEÑO DE OBRAS DE INGENIERÍA Villavicencio 15 de Mayo de
Más detallesLa Experiencia de los Rios Paraguay y Parana Potencial para una mayor eficiencia logistica Juan Carlos Muñoz Menna Biuenos Aires, Mayo 2017
La Experiencia de los Rios Paraguay y Parana Potencial para una mayor eficiencia logistica Juan Carlos Muñoz Menna Biuenos Aires, Mayo 2017 Juan Carlos Muñoz Menna 2 HIDROVIA PARAGUAY PARANA ÁREA DE INFLUENCIA
Más detallesModelos de financiamiento de vías navegables en Argentina
Modelos de financiamiento de vías navegables en Argentina Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables Inland navigation and a more sustainable use of natural resources: networks, challenges and opportunities
Más detallesEjemplo 1 Embarcaciones para el Transporte por Hidrovias
Ejemplo 1 Embarcaciones para el Transporte por Hidrovias Embarcaciones para el Transporte por Hidrovias RESUMEN DE LA INVERSIÓN País: Regional Sector: Transporte Préstamo A: USD 100 millones Plazo: 15
Más detallesVías navegables en América del Sur Estado actual y potencial para un uso más sostenible de los recursos naturales de la región
Vías navegables en América del Sur Estado actual y potencial para un uso más sostenible de los recursos naturales de la región Gordon Wilmsmeier y Azhar Jaimurzina Natural Resources and Infrastructure
Más detallesMEJORAMIENTO DE LA NAVEGABILIDAD DEL RÍO PARAGUAY (ASUNCIÓN - APA) SISTEMA DE PREDICCIÓN DE NIVELES EN EL RÍO PARAGUAY (APA - ASUNCIÓN)
FICHA DE PROYECTO NOMBRE: MEJORAMIENTO DE LA NAVEGABILIDAD DEL RÍO PARAGUAY ENTRE APA Y CORUMBÁ CODIGO: HPP07 EJE: DE LA HIDROVÍA PARAGUAY-PARANÁ GRUPO: G01: G1 - RÍO PARAGUAY, ASUNCIÓN - CORUMBÁ PAÍSES:
Más detallesCONVOCADO. Ubicación: Regiones Loreto y Ucayali.
PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA: RÍOS MARAÑÓN Y AMAZONAS, TRAMO SARAMIRIZA - IQUITOS - SANTA ROSA; RÍO HUALLAGA, TRAMO YURIMAGUAS - CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN; RÍO UCAYALI, TRAMO PUCALLPA - CONFLUENCIA
Más detallesCONVOCADO. Ubicación: Regiones Loreto y Ucayali.
PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA: RÍOS MARAÑÓN Y AMAZONAS, TRAMO SARAMIRIZA - IQUITOS - SANTA ROSA; RÍO HUALLAGA, TRAMO YURIMAGUAS - CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN; RÍO UCAYALI, TRAMO PUCALLPA - CONFLUENCIA
Más detallesOPTIMIZACIÓN OPERATIVA E INSTITUCIONAL DE LA HIDROVÍA. PG Andrés s M. Monzón
OPTIMIZACIÓN OPERATIVA E INSTITUCIONAL DE LA HIDROVÍA PG Andrés s M. Monzón MISIÓN Seguridad de la Navegación Protección Marítima Protección Ambiental Seguridad Pública y Portuaria ÁMBITO OPERACIONAL AREA
Más detallesMisión. Proveer a nuestros clientes un servicio confiable y eficiente en el transporte marítimo y fluvial.
VESSEL S.A. Misión Proveer a nuestros clientes un servicio confiable y eficiente en el transporte marítimo y fluvial. Visión Ser la empresa líder de la región en lo que respecta al transporte marítimo
Más detallesRecuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena
01 El Proyecto Capítulo 1 Recuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena 5o Foro de Logística de Graneles Sólidos, abril de 2015 01 El Proyecto Capítulo 1 ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA DE INICIATIVA PÚBLICA
Más detallesCAPITULO 1 GENERALIDADES Y AMBITO DE APLICACION. Artículo 1 Generalidades
REGLAMENTO SOBRE LA ADOPCIÓN DE REQUISITOS EXIGIBLES COMUNES PARA LA MATRICULACIÓN DE EMBARCACIONES, INSCRIPCIÓN DE CONTRATOS DE UTILIZACION E INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN SOBRE MATRICULACIÓN DE EMBARCACIONES
Más detallesII Jornada Especial sobre Revisión de la API
II Jornada Especial sobre Revisión de la API Proyectos de la API 2027 11 de julio de 2017, Montevideo, Uruguay 1 Revisión de la API Configuración de la API luego de las Videoconferencias por Eje API 2022
Más detallesÁrea del Proyecto Centro
Área del Proyecto Centro Borde Río Linea de Expropiación Futuro Borde Sur REGION DE LOS RIOS Proyecto de Ingeniería Vial DEFINICION DE TRAMOS TRAMO 1: Costanera Arturo Prat TRAMO 2: Av. Ecuador entre San
Más detallesII Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragados
II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragados Visiones estratégicas en control de navegación fluvial: Balance entre control y logística Sr. Alejandro González Presidente CENTRO
Más detallesII CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE PUERTOS INTERIORES, HIDROVÍAS Y DRAGADO EL TRANSPORTE FLUVIAL COMO MOTOR DE LA COMPETITIVIDAD
II CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE PUERTOS INTERIORES, HIDROVÍAS Y DRAGADO EL TRANSPORTE FLUVIAL COMO MOTOR DE LA COMPETITIVIDAD GESTIÓN AMBIENTAL EN LA VÍA NAVEGABLE TRONCAL OCEANO / CONFLUENCIA Ingeniero
Más detallesPuerto Diamante, Buenos Aires, Argentina, Nuestro Mar, 28 de junio de 2006.
Puerto Diamante, Buenos Aires, Argentina, Nuestro Mar, 28 de junio de 2006. Consultado en: http://www.nuestromar.org/servicios/puertos/puertos_fluviales/pto_diamante Fecha de consulta: 31/10/2013 ADMINISTRACIÓN
Más detallesHIDROVÍA AMAZÓNICA ASPECTOS TÉCNICOS Y MEDIOAMBIENTALES: Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza Iquitos Santa Rosa; río Huallaga, tramo Yurimaguas
ASPECTOS TÉCNICOS Y MEDIOAMBIENTALES: Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza Iquitos Santa Rosa; río Huallaga, tramo Yurimaguas Confluencia con el río Marañón; río Ucayali, tramo Pucallpa confluencia
Más detallesPUERTO DEL MARIEL. (Lat: 23 01' 30" N. Long: 82 45' 30" W.)
PUERTO DEL MARIEL (Lat: 23 01' 30" N. Long: 82 45' 30" W.) El puerto del Mariel está situado en la costa N. de la provincia de Artemisa, aproximadamente a 26 M. al W. del puerto de La Habana. Es una bahía
Más detallesSISTEMA DE ASISTENCIA SATELITAL A LA NAVEGACIÓN SNS META
RIO META ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA NAVEGABILIDAD ENTRE PUERTO TEXAS (K674) Y PUERTO CARREÑO (K0) CONTRATO No. 2258 DE 2011 SISTEMA DE ASISTENCIA SATELITAL A LA NAVEGACIÓN SNS META
Más detallesANÁLISIS PARA UNA POLÍTICA NAVIERA REGIONAL. Régimen Jurídico Vigente en Uruguay
ANÁLISIS PARA UNA POLÍTICA NAVIERA REGIONAL Régimen Jurídico Vigente en Uruguay I) Para analizar la Política Nacional sobre el trasporte marítimo y fluvial, es necesaria determinar, si Uruguay cuenta con
Más detallesVIII Congreso Argentino de Ingeniería Portuaria 5, 6 y 7 de mayo de 2014
OPTIMIZACIÓN DE LA TRAZA DE LA VÍA NAVEGABLE SANTA FE CONFLUENCIA POR MEDIO DE LA APLICACIÓN DE DATOS AIS CÁCERES, R. A. 1, GÓMEZ, C. E. 1,Y MARPEGAN, M. 1 RESUMEN En el presente tr se aborda la optimización
Más detallesMinisterio de TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. Evento PUCP HIDROVÍA AMAZONICA PERUANA. DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE ACUÁTICO Mayo 2016
Ministerio de TRANSPORTES Y COMUNICACIONES HIDROVÍA AMAZONICA PERUANA DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE ACUÁTICO Mayo 2016 UBICACIÓN Río Tramo Longitud (km) Amazonas Confluencia Ucayali Santa Rosa 598 Ucayali
Más detallesSUBSECRETARIA DE POLITICA AGROPECUARIA Y ALIMENTOS INFORME PRELIMINAR DEL TRANSPORTE DE GRANOS EN LA ARGENTINA
SECRETARIA DE AGRICULTURA GANADERIA PESCA Y ALIMENTOS SUBSECRETARIA DE POLITICA AGROPECUARIA Y ALIMENTOS Dirección Nacional de Mercados INFORME PRELIMINAR DEL TRANSPORTE DE GRANOS EN LA ARGENTINA Dirección
Más detallesIIRSA EJE DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ. Resumen de la Visión de Negocios
EJE DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ Resumen de la Visión de Negocios Presentación elaborada por el consultor Pedro Sosa Pinilla Asunción, Paraguay Junio de 2008 Área de Influencia del Eje Hidrovía Paraguay
Más detalles[Insert title] [insert logo] PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA
[insert logo] [Insert title] PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA Inland navigation and a more sustainable use of natural resources: networks, challenges and opportunities for Latin America 19 octubre 2016, Río
Más detallesNUEVOS HORIZONTES DE LA INDUSTRIA NAVAL EN EL DESARROLLO DE LAS HIDROVIAS SUDAMERICANAS. UNION INDUSTRIAL PARAGUAYA Asunción, 29 de noviembre de 2016
NUEVOS HORIZONTES DE LA INDUSTRIA NAVAL EN EL DESARROLLO DE LAS HIDROVIAS SUDAMERICANAS UNION INDUSTRIAL PARAGUAYA Asunción, 29 de noviembre de 2016 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS Mantener e incrementar el patrimonio
Más detallesPROSPECTIVA DEL PUERTO BAHIA BLANCA
PORT EXECUTIVE MANAGEMENT SEMINAR MERIDA - MEXICO Diciembre 2014 PROSPECTIVA DEL PUERTO BAHIA BLANCA Miguel A. SCHNEGELBERGER Jefe del Area Dragado y Balizamiento Consorcio de Gestión Puerto Bahía Blanca
Más detallesLA EXPERIENCIA DE LA HIDROVÍA DEL RÍO RIN
XXV Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior. LA EXPERIENCIA DE LA HIDROVÍA DEL RÍO RIN Lecciones a tomar en cuenta para los países del Mercosur. Antonio
Más detallesCAPITULO 6. INFRAESTRUCTURA 6.1. INFRAESTRUCTURA VIAL
CAPITULO 6. INFRAESTRUCTURA 6.1. INFRAESTRUCTURA VIAL La provincia de Santa Fe se encuentra en una posición estratégica dentro de nuestro país, ya que constituye un punto central de los grandes corredores
Más detallesREGLAMENTO UNICO DE BALIZAMIENTO. Artículo 1
REGLAMENTO UNICO DE BALIZAMIENTO Artículo 1 Los países signatarios adoptarán el sistema I.A.L.A. (Región B) adaptado a la navegación fluvial o el sistema de señalización de ACCIONES A EMPRENDER o ambos
Más detallesRESUMEN DE PRESENTACIÓN ESCRITA PARA LA AUDIENCIA PÚBLICA, ENTENDIMIENTO UNIREN HIDROVÍA S.A.
RESUMEN DE PRESENTACIÓN ESCRITA PARA LA AUDIENCIA PÚBLICA, ENTENDIMIENTO UNIREN HIDROVÍA S.A. BARRANQUERAS 27.02.09 ANTONIO ZUIDWIJK CONSULTOR 1 ACLARACIONES PREVIAS NADA DE ESTA PRESENTACIÓN EN PPT, NI
Más detallesCONVOCADO. Ubicación: Regiones Loreto y Ucayali.
PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA: RÍOS MARAÑÓN Y AMAZONAS, TRAMO SARAMIRIZA - IQUITOS - SANTA ROSA; RÍO HUALLAGA, TRAMO YURIMAGUAS - CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN; RÍO UCAYALI, TRAMO PUCALLPA - CONFLUENCIA
Más detallesProyectos Prioritarios de Transporte 2012
Proyectos Prioritarios de Transporte 2012 1 Un Plan integral de transporte con horizonte 2020-2025,puederondarentrelos25mily30milmillonesde dólares teniendo presente que hay inversiones que deben encarar
Más detallesAgenda de Implementación Consensuada
Agenda de Implementación Consensuada 2005-2010 Información básica y estratégica para apoyar el proceso de gestión intensiva del proyecto: PUERTO FRANCISCO DE ORELLANA ECUADOR EJE DEL AMAZONAS Marzo de
Más detallesHIDROVIA DEL PARANA Y EL COMERCIO GRANARIO
HIDROVIA DEL PARANA Y EL COMERCIO GRANARIO Cuando la geografía lo permite, los sistemas de transporte por hidrovías ofrecen una serie de ventajas sobre los medios de transporte terrestres ya sean carreteros
Más detallesAgricultura COSTOS PORTUARIOS ARGENTINOS. Introducción. Costos Portuarios. A cargo del Armador
Costos Portuarios Argentinos COSTOS PORTUARIOS ARGENTINOS Agricultura Introducción Costos Portuarios A cargo del Armador Cuadros sobre principales costos para los buques Año 1990-Año 2000-Diferencias Costos
Más detallesINFORME NACIONAL DEL PERU
INFORME NACIONAL DEL PERU Eduardo Iriarte Jiménez Ministro de Transportes y Comunicaciones V CDE DE IIRSA (SANTIAGO DE CHILE, 4-5 DE DICIEMBRE 2003) POLITICAS DE ESTADO Y VISION DE LARGO PLAZO Definidas
Más detallesUBICACIÓN ESTRATÉGICA
VENTAJAS COMPETITIVAS UBICACIÓN ESTRATÉGICA Nuestra ubicación es inmediata a la vía navegable troncal del Rio de La Plata por donde se canaliza la mayor parte del tráfico comercial del país. Esto nos da
Más detallesAAPA Bogota 2013 URUGUAY, LA LOGÍSTICA A BUEN PUERTO. Ing. Alberto Díaz Presidente de la Administración Nacional de Puertos
AAPA Bogota 2013 URUGUAY, LA LOGÍSTICA A BUEN PUERTO Ing. Alberto Díaz Presidente de la Administración Nacional de Puertos Primero Puerto y luego Ciudad Construcción del Puerto de Montevideo 1901-1913
Más detallesPUERTO ROSARIO. Consejo Económico y Social Rosario Infraestructura para el Desarrollo y la Integración
PUERTO ROSARIO Consejo Económico y Social Rosario Infraestructura para el Desarrollo y la Integración Lic. Ángel Elías Rosario, 5 de julio de 2017 INDICE UBICACIÓN GEOGRÁFICA / CONTEXTO GEOECONÓMICO. POLO
Más detallesPosición. Contexto. Potencialidad
Posición Contexto Potencialidad Por su ubicación, infraestructura y utilaje, representa la alternación más conveniente para el ingreso y salida de productos para satisfacer las demandas de los mercados
Más detallesLAS HIDROVÍAS Y LOS PUERTOS FLUVIALES COMO HERRAMIENTAS DE CONECTIVIDAD Y DESARROLLO REGIONAL. Hector Alfredo Duarte
LAS HIDROVÍAS Y LOS PUERTOS FLUVIALES COMO HERRAMIENTAS DE CONECTIVIDAD Y DESARROLLO REGIONAL Hector Alfredo Duarte Mapa Logístico PERU BOLIVIA Océano Pacífico Mejillones. Salta Jujuy Campo Grande BRASIL
Más detallesPuerto Arroyo Seco, Buenos Aires, Argentina, Nuestro Mar, 27 de junio de 2006.
Puerto Arroyo Seco, Buenos Aires, Argentina, Nuestro Mar, 27 de junio de 2006. Consultado en: http://www.nuestromar.org/servicios/puertos/puertos_fluviales/pto_arroyo_seco Fecha de consulta: 04/11/2013
Más detallesLA EXPERIENCIA DE LA HIDROVÍA DEL RÍO RIN
XXV Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior. LA EXPERIENCIA DE LA HIDROVÍA DEL RÍO RIN Lecciones a tomar en cuenta para los países del Mercosur. Antonio
Más detallesREPUBLICA DEL PARAGUAY Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized 69005 REPUBLICA DEL PARAGUAY Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones ESTUDIOS PARA
Más detallesContenido. 1. Diagnóstico y Antecedentes. 2. Objetivo y Descripción del
RED FLUVIAL NACIONAL COLOMBIANA - Justificación técnica de la inclusión de la red fluvial nacional en IIRSA - Quito - Ecuador, 13 de abril de 2010 Contenido 1. Diagnóstico y Antecedentes 2. Objetivo y
Más detallesLUIS FONTES. Proyectos en Desarrollo en Uruguay, Puerto Colonia JEFE DE DEPARTAMENTO PUERTO DE COLONIA
LUIS FONTES JEFE DE DEPARTAMENTO PUERTO DE COLONIA Proyectos en Desarrollo en Uruguay, Puerto Colonia II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragado: El Transporte Fluvial como
Más detallesIHO CAPACITY BUILDING PROGRAM VISITA TECNICA PARAGUAY de enero de 2014
IHO CAPACITY BUILDING PROGRAM VISITA TECNICA PARAGUAY 13-17 de enero de 2014 Representantes de OHI CN ALBERTO PEDRASSANI COSTA NEVES, Representando el BHI, y CN EDSON CARLOS MAGNO FURTADO, Representando
Más detallesIngeniero Naval Carlos H. Oramas Leuro Tel/Fax (1) cel EM E.Mail:
Asociación Nacional de Ingenieros Navales y Profesionales Afines 3er FORO SOBRE LA INFRAESTRUCTURA PARA COMPETITIVIDAD DEL CARBON COLOMBIANO Agosto 20 de 2010 LA NAVEGACION Y EL TRANSPORTE FLUVIAL DE CARBON
Más detallesAgenda de Implementación Consensuada
Agenda de Implementación Consensuada 2005-2010 Información básica y estratégica para apoyar el proceso de gestión intensiva del proyecto: ADECUACIÓN DEL CORREDOR RIO BRANCO- MONTEVIDEO-COLONIA URUGUAY
Más detallesLa Infraestructura del Futuro Paraguay
La Infraestructura del Futuro Paraguay Foro Europeo de Inversiones en Paraguay Período 2014-2018 Octubre 2014 OBJETIVOS DEL MOPC (Art. 2 Ley 167/93) El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones es
Más detallesDesafíos en Economías Regionales
Desafíos en Economías Regionales Acortar las distancias del NOA Félix Piacentini ECONOMISTA JEFE IERAL NOA El factor distancia Primera Dimensión: desde Argentina al mundo. Las regiones que más sufren son
Más detallesSecretaría Técnica de Planificación Presidencia de la República
Secretaría Técnica de Planificación Presidencia de la República Secretaría Técnica de Planificación Presidencia de la República II SEMINARIO REGIONAL RED DE SISTEMAS NACIONALES DE INVERSION PUBLICA DE
Más detallesConectividad regional: Factor clave para el desarrollo económico
III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad, Innovación y Logística: Gestión Portuaria Integral para mayor eficiencia Conectividad regional: Factor clave para el desarrollo económico Sr. Alejandro
Más detallesBANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO ESTUDIO BINACIONAL DE NAVEGABILIDAD DEL RÍO NAPO
BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO República del Ecuador Ministerio de Transporte y Obras Públicas República del Perú Ministerio de Transportes y Comunicaciones ESTUDIO BINACIONAL DE NAVEGABILIDAD DEL
Más detallesAPP AL DÍA. Reporte actualizado de cómo avanza el Proyecto de recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena (APP 001 de 2014) Mayo 2 de 2016
APP AL DÍA Reporte actualizado de cómo avanza el Proyecto de recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena (APP 001 de 2014) Mayo 2 de 2016 Remolcador de Río - RR DORADA 2016 Histórica Inversión y
Más detallesPuerto Buenos Aires: puerto moderno, puerto seguro, puerto federal
Puerto Buenos Aires: puerto moderno, puerto seguro, puerto federal 42 MM de habitantes Superficie total: 2.780.400 KM 22 Situación argentina en materia de seguridad Bolivia: 5 Paraguay: 39 Brasil: 22 Escasa
Más detallesFINANCIAMIENTO DEL SECTOR VIAL EN LA REPÚBLICA ARGENTINA
FINANCIAMIENTO DEL SECTOR VIAL EN LA REPÚBLICA ARGENTINA Ing. Fernando N. Abrate Gerente de Planeamiento, Investigación y Control Dirección Nacional de Vialidad LONGITUD TOTAL DE LA RED VIAL ARGENTINA
Más detallesIng. Naval Alberto Díaz Presidente del Directorio de la Administración Nacional de Puertos República Oriental del Uruguay
Ing. Naval Alberto Díaz Presidente del Directorio de la Administración Nacional de Puertos República Oriental del Uruguay PUERTO IGUAZÚ ARGENTINA 26 al 29 de Agosto de 2014 La MISIÓN de la ANP fue definida
Más detallesACUERDO ENTRE LA REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY Y LA REPUBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL SOBRE TRANSPORTE FLUVIAL Y LACUSTRE EN LA HlDROVÍA URUGUAY BRASIL
ACUERDO ENTRE LA REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY Y LA REPUBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL SOBRE TRANSPORTE FLUVIAL Y LACUSTRE EN LA HlDROVÍA URUGUAY BRASIL La República Oriental del Uruguay y La República Federativa
Más detallesHIDROVÍA PARAGUAY-PARANÁ
HIDROVíAS 5 El artículo 26 de la Constitución de la Nación Argentina, dice que la navegación de los ríos interiores de la Nación es libre para todas las banderas, con sujeción únicamente a los reglamentos
Más detallesLas pequeñas, medianas y grandes empresas frente a la cuestión portuaria y al comercio exterior argentino
Las pequeñas, medianas y grandes empresas frente a la cuestión portuaria y al comercio exterior argentino UNIÓN INDUSTRIAL ARGENTINA BUENOS AIRES, ABRIL DE 2007 Temario EVOLUCIÓN N DEL TRANSPORTE SITUACIÓN
Más detallesno hacen recomendable
Estimados Diputados de la Comisión de Pesca : Adjunto envío a Uds. un texto, en mi calidad de presidente de sindicato de pescadores artesanales Sarparbiobio de Talcahuano, de Ingeniero Constructor naval,
Más detallesIndicadores de Resultados de la Cartera de Proyectos del COSIPLAN
Indicadores de Resultados de la Cartera de Proyectos del COSIPLAN Reunión del GTE de los EIDs para la Actualización de la Cartera de Proyectos y de la API 22 24 de abril de 2014, Bogotá, Colombia 1 OBJETIVO
Más detallesHidrovías, puertos y transporte por agua. Agosto de 2011 Bolsa de Comercio de Rosario
Hidrovías, puertos y transporte por agua Agosto de 2011 Bolsa de Comercio de Rosario Mapa de la Hidrovía Paraguay - Paraná 2 Por qué son importantes las Hidrovías para el desarrollo económico regional?
Más detallesCAPITULO I GENERALIDADES Y AMBITO DE APLICACION. Artículo 1 Generalidades
REGLAMENTO SOBRE LA ADOPCION DE REQUISITOS EXIGIBLES COMUNES PARA LA MATRICULACION DE EMBARCACIONES, INSCRIPCION DE CONTRATOS DE UTILIZACION E INTERCAMBIO DE INFORMACION SOBRE MATRICULACION DE EMBARCACIONES,
Más detallesAUTOMÁTICA DE IDENTIFICACIÓN DE BUQUES )
CÓMO LO CONSIGUIERON: NO SOLO DRAGANDO, SINO CON DRAGADO Y TÉCNIFICACIÓN DE LA NAVEGACIÓN. GPS. (POSICIONAMIENTO SATELITAL), CARTAS ELECTRÓNICAS, USO A.I.S. (UN SISTEMA INTERNACIONAL AUTOMÁTICA DE IDENTIFICACIÓN
Más detallesESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Puerto Paraná Guazú en Zárate - Provincia de Buenos Aires - Argentina
Ubicación: Río Paraná Guazú, Km 176, Zárate, Pcia. Buenos Aires, Argentina Cliente: CASPORT (Compañía Argentina de Servicios Portuarios S.A.) Estudio de Factibilidad: GRUPO SYASA Destino: Puerto Multipropósito
Más detallesRESOLUCIÓN En esta fecha se expidió la siguiente Resolución signada con el No. SPTMF 113/13
Apéndice II PROPUESTA DE DOTACION MINIMA DE SEGURIDAD Nombre de la nave Tomando en cuenta los principios y directrices para determinar la dotación mínima de seguridad de una nave, según el Anexo de la
Más detallesACUERDO DE TRANSPORTE FLUVIAL POR LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ (PUERTO DE CÁCERES PUERTO DE NUEVA PALMIRA) Decimosegundo Reglamento
ACUERDO DE TRANSPORTE FLUVIAL POR LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ (PUERTO DE CÁCERES PUERTO DE NUEVA PALMIRA) Decimosegundo Reglamento Los Plenipotenciarios de la República Argentina, de la República de Bolivia,
Más detallesAgenda de Implementación Consensuada
Agenda de Implementación Consensuada 2005-2010 Información básica y estratégica para apoyar el proceso de gestión intensiva del proyecto: RECUPERACIÓN DE LA NAVEGABILIDAD POR EL RÍO META COLOMBIA-VENEZUELA
Más detallesEl transporte por la Hidrovía Paraguay-Paraná TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA. Juan Carlos Muñoz Menna (*)
TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA El transporte por la Hidrovía Paraguay-Paraná Juan Carlos Muñoz Menna (*) La Hidrovía Paraguay Paraná nace como un Programa en el marco del Sistema de la Cuenca del Plata,
Más detallesEs ta d í s t i c a s d e l a Ac t i v i d a d
Es ta d í s t i c a s d e l a Ac t i v i d a d de Transporte Fluvial y Lacustre 1997-2009 Elaborado por el Instituto Nacional de Estadística Depósito Legal Nº 4-4 - 228-10 P.O. La Paz, julio 2010 Calle
Más detallesLOS EJES IIRSA Y EL EJE DE INTEGRACIÓN Y DESARROLLO DEL AMAZONAS
Los Retos Portuarios para América Latina: Competitividad y Eficiencia para Adecuarse al Nuevo Escenario Económico Internacional HIDROVÍAS: EXPERIENCIAS Y PROYECTOS FUTUROS LOS EJES IIRSA Y EL EJE DE INTEGRACIÓN
Más detallesAutoridad del Canal de Panamá
Autoridad del Canal de Panamá Informe de Auditoría de Propósito Especial de los Costos de las Inversiones en Proceso y Gastos Operativos en el Programa de Ampliación del Canal de Panamá 30 de septiembre
Más detallesCOMERCIO Y LOGÍSTICA PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DE LA PRODUCCIÓN EN EL ÁMBITO DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ
Comercio y Logística en la Hidrovía Paraguay-Paraná Primer Encuentro COMERCIO Y LOGÍSTICA PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DE LA PRODUCCIÓN EN EL ÁMBITO DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ MÓDULO III: 1) CRECIMIENTO
Más detallesXXV Congreso Latinoamericano de Puertos
XXV Congreso Latinoamericano de Puertos Asociación Americana de Autoridades Portuarias La industria portuaria latinoamericana: Inversiones, planes y desafíos para la próximas décadas OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Más detallesMANEJO MORFOLOGICO DE RIOS E INGENIERIA FLUVIAL
MANEJO MORFOLOGICO DE RIOS E Soluciones para el manejo de cauces Ingeniería para conciliar economía y ecología Metodología de investigaciones para proyectos en ríos INTRODUCCION Ríos son sistemas naturales
Más detallesIIRSA EJE MERCOSUR - CHILE. Resumen de la Visión de Negocios
EJE MERCOSUR - CHILE Resumen de la Visión de Negocios Presentación elaborada por el consultor Pedro Sosa Pinilla Asunción, Paraguay Junio de 2008 Área de Influencia del Eje MERCOSUR - Chile Superficie
Más detalles3. TRANSPORTE FLUVIAL 3.1
3. TRANSPORTE FLUVIAL 3.1 MARCO GLOBAL DEL TRANSPORTE FLUVIAL EN VENEZUELA Debido a las condiciones de sequía que prevalecieron en el territorio nacional y colombiano durante el lapso de desarrollo del
Más detallesLa Hidrovía Paraná Paraguay Una alternativa a los puertos del Pacifico
La Hidrovía Paraná Paraguay Una alternativa a los puertos del Pacifico Katherina Capra La Hidrovía Paraná Paraguay una alternativa a los puertos del Pacifico 1. Introducción Bolivia, país mediterráneo
Más detalles* Metalmecánica * Diseño, Construcción y Reparación de Barcos *Petróleo & Gas ASTIYUMA
* Metalmecánica * Diseño, Construcción y Reparación de Barcos *Petróleo & Gas ASTIYUMA Reparaciones. Trabajo de acero, trabajo de mecánica, pintura y sandblasting, trabajo en aluminio, carpintería metálica
Más detallesSeminario/Taller Regional en Logística y Facilitación del Transporte Ing. Shirley Cañete
SÍNTESIS DE ESTUDIOS REALIZADOS EN MATERIA DE LOGÍSTICA Y FACILITACIÓN EN PARAGUAY Seminario/Taller Regional en Logística y Facilitación del Transporte Ing. Shirley Cañete Estudios realizados en Materia
Más detalles