Diseño de la red de carreteras de la Generalitat de Catalunya

Transcripción

1 1 Diseño de la red de carreteras de la Generalitat de Catalunya Aplicación en nudos

2 2 INDICE DE LA SESION Marco general del Libro de estilo de las carreteras catalanas Consideraciones sobre nudos del Libro de estilo de las carreteras catalanas Seguridad vial en los nudos de carreteras

3 3 Libro de estilo de las carreteras catalanas Criterios generales de diseño para el desarrollo de la red de carreteras de la Generalitat de Cataluña onografies/carreteres/lec.jsp

4 4 OBJETIVOS GENERALES Priorizar aspectos de calidad en las carreteras Diferenciar la calidad constructiva y la calidad visual Respetar medio ambiente y apostar por construcción más sostenible Acercar a los usuarios al territorio a través de la carretera Dotar a las carreteras el valor de integración, de comunicación, de seguridad, de sostenibilidad y de calidad

5 5 ESTRUCTURACIÓN DEL LIBRO IDENTIFICACIÓN ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS SEGÚN PERCEPCIÓN VISUAL USUARIO Elementos de percepción lineal Elementos de percepción puntual Elementos de percepción singular Elementos paisajísticos Ejes carreteras catalanas

6 6 Elementos de percepción singular Pasos superiores Pasos Inferiores Rotondas Accesos

7 7 Elementos de percepción singular Pasos superiores Objetivos Minimizar impacto visual Criterios generales Máxima ligereza estructura (buenas relaciones canto/gálibo) Mejorar calidad proyectual y de ejecución (estribos abiertos)

8 8 Elementos de percepción singular Pasos Inferiores Objetivos Mejorar la sensación de apertura Mejorar calidad proyectual, de ejecución y confortabilidad del usuario Criterios generales Aumentar la diafanidad y entrada de luz natural Integrar la estructura al entorno Escoger la mejor tipología

9 9 Elementos de percepción singular Rotondas Objetivos Uniformizar criterios constructivos Mejorar percepción y seguridad Criterios generales Conseguir geometrías regulares Racionalizar tratamiento de la vegetación y la isleta central Mejorar la iluminación

10 10 Elementos de percepción singular Accesos Objetivos Integrar accesos de forma progresiva, segura y agradable Aumentar la señalización Mejorar la percepción nocturna del acceso Criterios generales Dignificar el acceso Aumentar la percepción a corta y larga distancia

11 11 Elementos paisajísticos El paisaje, elemento de proyecto Geometría de taludes

12 12 Elementos paisajísticos El paisaje, elemento de proyecto Objetivos Mejorar la capacidad proyectual y de ejecución Preservar propiedades del entorno Seguir contornos naturales Ser consecuentes con la topografía Criterios generales Conseguir una buena coordinación entre alineaciones verticales y horizontales Evitar trazados con elevados desmontes y terraplenes Ofrecer trazado con recorrido fácil que oriente al conductor Ofrecer transiciones suaves entre la calzada y las formas del paisaje

13 13 Elementos paisajísticos Geometría de taludes Objetivos Mejorar la percepción transversal Mejorar la calidad estética del paisaje Criterios generales Eliminar discontinuidades y garantizar transiciones suaves Reducir la pendiente siempre que se pueda

14 14 Elementos de percepción lineal Sistemas de contención Objetivos Integrar los sistemas de contención Criterios generales Evitar la colocación indiscriminada Mejorar implantación cambios tipología Mejorar integración en el entorno

15 15 Seguridad vial en los nudos de carreteras Consideraciones generales Criterios de diseño en enlaces Criterios de diseño en accesos

16 16 SEGURIDAD VIAL EN NUDOS Donde las interacciones de vehículos son más complejas i con más conflictos Cuando trazamos organizamos los puntos de conflicto Los problemas de uno en uno y cuando más separados mejor Elección tipología nudo es clave Análisis composición tráfico previsto es básico. Peatones y/o ciclistas?

17 17 CRITERIOS DISEÑO ENLACES Evitar puntos duros y elementos de apoyo de las estructuras dentro de las zonas de seguridad Los vértices de las divergencias deben estar despejados de obstáculos y presentar pendientes inferiores a 1:5 Las señales/pórticos deben disponerse sin que restrinjan la visibilidad de las aproximaciones

18 18 CRITERIOS DISEÑO ACCESOS La visibilidad desde el acceso medida a 3 metros de la calzada debe ser superior a la distancia de parada Con giro a izquierda la visibilidad debe ser superior a la distancia de cruce

19 19 SEGURIDAD VIAL EN NUDOS Si podemos modificar el diseño de un nudo para simplificarlo y/o facilitar su comprensión, hagámoslo, ya que seguramente habrá gente normal que circulará por él

20 20 Gracias por vuestra atención Ferran Camps Roqué