InformoMadrid. Sociología y comportamiento del tráfico en Madrid.

Transcripción

1 InformoMadrid. Sociología y comportamiento del tráfico en Madrid. InformoMadrid. La circulación en las calles de Madrid se ve afectada cada día por muchos factores que van desde la meteorología hasta los múltiples eventos que se llevan a cabo en esta ciudad. Sin embargo, sí existen unos patrones determinados que, conociéndose, pueden ayudar a realizar los desplazamientos por las calles de Madrid de una forma más eficiente. PERFI RFILES DE TRÁFICO POR TIPO DE DÍA Para hablar de perfiles de tráfico por tipo de día en primer lugar se tiene en cuenta si el día es laborable de lunes a viernes o bien festivo o fín de semana (sábado y domingo). Dentro de estos dos grandes grupos pueden establecerse también diferencias ya que no es el mismo el tráfico de un lunes que el de un viernes. Si embargo, englobándolos podemos resumir como características comunes de los días de lunes a viernes los siguientes periodos horarios: -Primera hora punta u hora punta de la mañana - Hora punta del mediodía - Periodo de hora punta de la tarde

2 El tráfico por épocas del año La primera época del año que destaca por las dificultades circulatorias es la Navidad, el plan de movilidad específico para este periodo lo define entre el puente de diciembre y el 7 de enero (o primer día laborable después de Reyes). En este periodo se produce un efecto de trasvase de tráfico desde las horas punta (mucho menos intensas por la ausencia de transporte escolar y por el porcentaje de trabajadores que disfrutan de días de vacaciones) a las horas valle. En éstas, los problemas de circulación se concentran principalmente entorno a las áreas comerciales y la almendra central de Madrid. La época de verano se caracteriza por la fluidez del tráfico. El periodo de hora punta de la mañana, el único que se mantiene, se reduce hasta en un cincuenta por ciento en cuanto a su duración e intensidad.

3 PERIODOS DE HORA PUNTA - Primera hora punta del día: Se desarrolla entre las 07:00 y las 10:00 horas de la mañana aproximadamente. Los recorridos con retenciones se estructuran con dirección sur - norte. Así en la M-30 o vía de circunvalación se retienen los recorridos a partir de la ribera del Manzanares sentido A-1 en la franja este y sentido A-6 en la oeste. Se registran las retenciones más prolongadas del día en las rutas de acceso a la ciudad tales como: A-1 -- Paseo de la Castellana A-2 -- Avenida de América M23 -- calle O Donnell A-3 -- Plaza de Conde de Casal (Doctor Esquerdo y Av. del Mediterráneo) A-4 -- Av. de Andalucía, Córdoba y Paseo de las Delicias A42 -- Paseo de Santa María de la Cabeza A-5 -- Avenida de Portugal y Cuesta de San Vicente A-6 -- Avenida del Arco de la Victoria / Plaza de Moncloa y Cristo Rey Y en cuanto a las rutas urbanas o del interior de la M-30 los problemas se centran también en los recorridos sur - norte de los principales ejes tales como: Prado - Recoletos, Menéndez Pelayo, Ronda de Atocha y Alfonso XII, Gran Vía de San Francisco y Bailén, Doctor Esquerdo - Francisco Silvela, Alberto Aguilera y bulevares, Costa Rica - Alberto Alcocer, etc.

4 Esta primera hora punta del día está estrechamente ligada al transporte escolar por lo que será determinante el periodo del año en el que nos encontremos ya que en verano o durante las vacaciones de Navidad la hora punta se reduce drásticamente. En cuanto a la distribución horaria de las rutas, las retenciones comienzan en el sur a partir de la entrada del tráfico que proviene de las radiales A-4 y A-42 principalmente, que se va extendiendo hacia la M-30 este y hacia el Paseo de la Castellana; también destaca entre las rutas más tempranas de la mañana la entrada de la A-5 a la Cuesta de San Vicente. Poco después llegan las dificultades a la zona este ( desde la A-2 y A-3) y a la oeste (desde la A-6) y por último, más cerca ya de las 08:00 horas a la zona norte de Madrid. - Hora punta del mediodía: Tradicionalmente se desarrolla entre las 13:30 y las 15:30 horas aproximadamente aunque es un periodo mucho más difuso. Se produce principalmente en dos tipos de día: los viernes, debido a las jornadas intensivas en la mayoría de las empresas y a la mayor tendencia a utilizar el coche en el inicio del fín de semana y de lunes a viernes en el periodo de verano ya que también se dan las jornadas intensivas en un número cada vez mayor de puestos de trabajo. En este caso se registran dificultades en las rutas con dirección norte - sur. En la M-30 se concentra el mayor volumen de tráfico en el tramo oeste entre la A-6 y la A-5 y en la zona este entre la A-2 y O Donnell. En cuanto a las rutas de acceso se suelen producir retenciones

5 de salida en el Paseo de Santa María de la Cabeza / A-42, en la Avenida de Andalucía, en la Avenida del Arco de la Victoria con la A-6, en el Paseo de la Castellana con la A-1, etc. Es destacable que el tráfico sale rápidamente a las zonas periféricas y a la M-40 y alrededor de las 15:00 horas los niveles de intensidad comienzan a descender drásticamente. - Periodo de hora punta de la tade: Se produce de 17:30 a 21:30 horas aproximadamente. Es también más difuso que la hora punta de la mañana. Se mantiene en los meses de septiembre a junio y de lunes a viernes. Los principales movimientos con dificultades se registran con dirección norte - sur y en las rutas de salida. En cuanto a la M-30 se producen retenciones en ambas franjas sentido sur, entre el Puente de los Franceses y la A-5 en la oeste y entre el Nudo de Manoteras y el Puente de Ventas en la este. Los accesos con tráfico lento o retenciones suelen ser en sentido salida. Los movimientos con dificultades en el centro responden también a la dirección norte - sur principalmente, pero insistimos en que este periodo es de los más difusos y, por tanto, al que menos características fijas podemos atribuirle. Las principales razones son los múltiples destinos de los desplazamientos, si por la mañana nuestros recorridos suelen ser mucho más fijos ( casa, trabajo, colegios), por la tarde se suelen confundir los retornos con tráfico típico de compras u otras gestiones. Las tardes están también muy marcadas por eventos como los partidos de fútbol en el Bernabéu o el Calderón que producen complicaciones en los aledaños. Los viernes este periodo tiende a no producirse, pero a última hora de la tarde se elevan las dificultades entorno a la almendra central ( Gran Vía, Recoletos) debido a los desplazamientos de ocio.

6 - Hora valle: Se conoce como hora valle los periodos de tiempo entre las horas punta. Éstos son los momentos más adecuados para circular por la M-30 y por las rutas de acceso ya que el tráfico, salvo incidencias puntuales, es fluido. En el centro pueden producirse problemas muy localizados en puntos como la Gran Vía o las zonas aledañas a las plazas de Colón, Cibeles e Independencia, pero en ningún caso existe un patrón fijo para el periodo de hora valle. Con la colaboración del Gabinete de Información de Tráfico de Madrid (Dirección General de Medios de Comunicación) InformoMadrid. Sociología y comportamiento del tráfico en Madrid. InformoMadrid.