MATERIA : PROPULSION MECANICA Nº DE PREGUNTAS: 3.

Transcripción

1 MATERIA : PROPULSION MECANICA Nº DE PREGUNTAS: 3.

2 PROPULSIÓN 1.- En los motores de dos tiempos, el ciclo operativo se realiza en: A. Una carrera del pistón B. Tres carreras del pistón C. Dos carreras del pistón D. cuatro carreras del pistón 2.- El elemento que evita la entrada de agua en la salida del eje del motor, a través del casco se llama: A. Escoben B. Casquillo del prensaestopas C. Chumacera D. Bocina 3.- En una embarcación de recreo proyectada con corriente continua de 12 V. tenemos instaladas 2 baterías. Para favorecer el arranque del motor como conectaríamos las baterías entre sí? A. En paralelo B. En serie C. Combinación serie paralelo D. Dependiendo del tipo de motor 4.- En los motores de cuatro tiempos cuántas vueltas da el cigüeñal por cada ciclo de trabajo? A. Una sola revolución B. Dos revoluciones C. Tres revoluciones D. Cuatro revoluciones 5.- Cuando se encenderá la luz del testigo de temperatura del agua de refrigeración: A. Cuando se esté utilizando dicha agua B. Cuando la temperatura del agua esté demasiado fría C. Cuando el sistema esté falto de agua de refrigeración D. Cuando dicha agua esté demasiado caliente 6.- Cual de las siguientes afirmaciones no es correcta? A. La corriente alterna cambia de sentido B: Un alternador produce corriente alterna C. La corriente alterna no tiene polaridad D. Para aumentar el voltaje las baterías se conectan en paralelo 7.- Cual de las siguientes ventajas no corresponde a un motor fueraborda? A. Ofrece gran maniobrabilidad y evoluciona a la embarcación al hacer el motor de timón. B. Posibilidad de poner y quitar el motor C. Está protegido de la salinidad del mar D. El motor se refrigera por aire puro

3 8.- La refrigeración forzada con agua de mar realiza la siguiente función: A. Refrigera las bujías de motores de gasolina B. Enfría el carter del motor C. Refrigera el circuito de agua dulce D. Impulsa el agua salada directamente al tanque de expansión 9.- El grifo de fondo permite: A. Expulsar los líquidos acumulados en la parte baja del buque B. La entrada de agua de mar a los servicios correspondientes C. Desalojar las aguas fecales D. La salida de agua del escape 10.- La lubricación de los motores interiores de bancada se hace: A. Por mezcla de aceite y combustible B. Por circulación forzada C. Por goteo D. Con aceitera manual 11.- En la fase de compresión de un motor diesel de cuatro tiempos: A. La válvula de escape permanece abierta y la de admisión cerrada B. La válvula de escape permanece cerrada y la de admisión abierta C. Ambas válvulas abiertas D. Ambas válvulas cerradas 12.- En los motores de explosión el encendido se produce por: A: Compresión del aire inferior del cilindro B. Compresión de la mezcla del aire y combustible C. Por medio de una chispa eléctrica D. Por medio de calentadores eléctricos 13.- En los tanques de combustible puede acumularse agua procedente de condensación del aire a baja temperatura cuando el tanque está casi vacío o bien agua que viene con el propio combustible. Para que al motor llegue combustible solamente, la instalación del motor dispone de: A. No necesitamos nada porque el agua queda abajo y la salida del tanque está en la parte inferior B. El separador de sentina aísla el agua del combustible C. Filtro decantador de agua colocado a la salida del tanque 14.- En el proceso de arranque de un motor de gasoil instalado en una embarcación menor Cuál de las siguientes respuestas será correcta? A. Los inyectores pulverizan el combustible que posteriormente produce la combustión B. El alternador sirve para arrancar el motor C. Las bujías inyectan el combustible que produce la combustión D. El motor de arranque se alimenta directamente de la corriente del alternador

4 15.- Si hablamos de la mezcla de nuestro motor, nos estamos refiriendo a un motor: A. Diesel de cuatro tiempos B. Explosión de cuatro tiempos C. Explosión de dos tiempos D. Híbrido 16.- Cuando estemos tomando combustible: A. Se hará con el motor en marcha B. Se tomará combustible hasta que rebose el tanque C. se cerrarán portillos y lumbreras D. Se podrá fumar ya que la operación no reviste peligro Entre las Comprobaciones que se deben hacer antes de arrancar el motor están: A. Comprobar el nivel de agua de la sentina B. cerrar el grifo de fondo C. Comprobar el nivel de combustible y abrir el grifo de salida del tanque D. Comprobar la temperatura del agua del mar 18.- Cuando se va a poner en marcha el motor debemos: A. Comprobar el nivel de aceite del motor B. Abrir el grifo de fondo de refrigeración C. Comprobar el nivel de combustible D: Todas las respuestas son correctas 19.- En los motores de explosión de dos tiempos, el aceite va: A. En el carburador B. En la culata C. En la cámara de combustión D. Mezclado con el combustible 20.- El objeto del filtro decantador de agua es: A: Acumular las partículas en suspensión que lleva el agua de refrigeración B. Retener las sales que contiene el agua de mar para evitar corrosiones C. Acumular el agua contenida en el combustible D. Filtrar el agua de consumo humano existente a bordo 21.- La finalidad del aceite de engrase es: A: Evitar el contacto directo entre las partes metálicas del motor en movimiento B. Ayudar a disipar el calor en el motor C. Obturar el huelgo existente entre los aros y las paredes D. Todas son correctas 22.- A partir de qué separación mínima entre los puntos de apoyo de una línea de ejes debe montarse un cojinete de apoyo: A. 2m B. 3 m C. 1m D. 1,35 m

5 23.- Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta? A. El motor diese consume gasoil B. El motor diesel inyecta aire atmosférico comprimido y caliente mezclado con gasoil C. El motor de explosión aspira aire mezclado con gasolina a través del carburador D. El motor de explosión de dos tiempos lleva aceite mezclado a un determinado porcentaje con el combustible 24.- Los motores de explosión de dos tiempos generalmente llevan: A: dos válvulas (una de admisión y otra de escape) B. cuatro válvulas (dos de admisión y dos de escape) C.ninguna válvula D.tres válvulas (dos de admisión una de escape) 25.- En un circuito de lubricación forzada, la bomba aspira de un depósito situado: A. A popa del motor B. En la parte alta del motor C. A proa del motor D. En la parte inferior del motor 26.- La corriente eléctrica suministrada por la dinamo es: A. Corriente alterna B. corriente continua C. A veces alterna y a veces continua D. La dinamo no suministra corriente 27.- En la fase de compresión de un motor diesel de cuatro tiempos: A. La válvula de escape permanece abierta y la de admisión cerrada B. La válvula de escape cerrada y la de admisión abierta C. Ambas válvulas abiertas D. Ambas válvulas cerradas 28.- En una batería: A. Las placas van colocadas según le parezca al fabricante B. Todas las positivas a un lado y las negativas a otro C. Colocadas alternativamente ( positiva-negativa) D. Las baterías no llevan placas RESPUESTAS PROPULSIÓN 1 C 12 C 23 B 2 B 13 C 24 C 3 A 14 A 25 D 4 B 15 C 26 B 5 D 16 C 27 D 6 D 17 C 28 C 7 D 18 D 8 C 19 D 9 B 20 C 10 B 21 D 11 D 22 A

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