GUARDAVÍAS DEFINICIÓN CARACTERÍSTICAS DESCRIPCIÓN

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Julia Godoy Ortíz
hace 6 años
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1 GUARDAVÍAS

2 44 GUARDAVÍAS DEFINICIÓN Los guardavías son elementos de seguridad vehicular y peatonal más eficaces y económicos. Se colocan en los bordes de las bermas, separadores centrales y otros lugares de la vía, con fines de señalización y contención donde predomina el tránsito de vehículos livianos. Están compuestos de perfiles metálicos que se instalan a lo largo de las vías de circulación vehicular y gracias a su forma, resistencia y dimensiones evitan o disminuyen los daños por accidentes. CARACTERÍSTICAS Absorben la energía cinética de los vehículos, desacelerándolos y protegiendo a los conductores. Reencauzan los vehículos en dirección paralela al tránsito. Resisten los daños causados por los impactos. DESCRIPCIÓN GUARDAVÍAS Son vigas de acero del tipo doble onda (perfil W) y de alta elasticidad. Sus dimensiones están de acuerdo con lo indicado en la especificación AASHTO M-180; la cual, la clasifica como Tipo I Clase A. Tiene una longitud útil de 3.81 m, un ancho nominal de m y un espesor de 2.50 mm. Cumplen con las propiedades mecánicas descritas a continuación: Tensión mínima de 483 MPa 49 Kg/mm2 70,000 psi rotura de tracción Límite de fluencia mínimo 345 MPa 35 Kg/mm2 50,000 psi Alargamiento mínimo de una muestra de 50 mm de longitud por 12,5 mm de ancho y 12% por el espesor de la lámina

45 TERMINALES Son piezas cortas que se instalan en los extremos de un tramo de guardavías.

Tensión mínima de rotura de tracción 310 MPa 32 Kg/mm2 46,000 psi Límite de fluencia mínimo 227 MPa 23 Kg/mm2 33,000 psi

Cumplen con las propiedades mecánicas descritas a continuación: POSTES 0.

CORTE A-A POSTE METÁLICO GUARDAVÍA Los Terminales empalman en el sentido del tránsito Permiten sujetar a los guardavías

Son perfiles de acero de sección canal conformadas en frío (forma de C ). Tienen longitudes de 1.20 m o 1.

3 45 TERMINALES Son piezas cortas que se instalan en los extremos de un tramo de guardavías. Pueden ser: Terminales de inicio de tramo (Tipo 2): Curvos. Tensión mínima de rotura de tracción 310 MPa 32 Kg/mm2 46,000 psi Límite de fluencia mínimo 227 MPa 23 Kg/mm2 33,000 psi EJE DEL POSTE A EJE Terminales de fin de tramo (Tipo 1): Rectos, con forma de cola de pescado. Cumplen con las propiedades mecánicas descritas a continuación: POSTES 0.50 Junta en sentido A del tránsito NOTA: Dimensiones sujetas a tolerancias de fabricación. Medidas en metros. CORTE A-A POSTE METÁLICO GUARDAVÍA Los Terminales empalman en el sentido del tránsito Permiten sujetar a los guardavías a una altura determinada y absorben parte de la energía producida en las colisiones. Son perfiles de acero de sección canal conformadas en frío (forma de C ). Tienen longitudes de 1.20 m o 1.80 m que van firmemente sujetas al suelo, y un espesor de 5.50 mm a 0.50 NIVEL DE LA CALZADA VIGA W PERNOS, TUERCAS Y ARANDELAS Los pernos son de cabeza de coche. Tiene un diámetro de 16 mm y una longitud de 38 mm R24 39 EJE NEUTRO ACCESORIOS VARÍA 27 R24 34 Tolerancia 83 M M

46 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES Los guardavías y los accesorios cumplen con las Especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013 ; Sección 807, bajo las normas: De los guardavías,

4 46 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES Los guardavías y los accesorios cumplen con las Especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013 ; Sección 807, bajo las normas: De los guardavías, terminales y postes: ASTM A-36, ASTM A-588, ASTM A-653 y AASHTO M-180. De los pernos, tuercas y arandelas: ASTM A-307. Del galvanizado: ASTM A-90, ASTM A-123, ASTM A-153, ASTM A-525 y AASHTO M-120, con una cantidad en ambas caras de zinc mínima de 610 gr/m2 para los guardavías y terminales, y 915 gr/m2 para los postes. VENTAJAS Fáciles de instalar. Son desarmables y recuperables, fáciles de manipular. Bajos costos de instalación, mantenimiento y de reposición. Facilitan visibilidad de las pistas, con agradable aspecto. El acero utilizado tiene una gran resistencia a la fluencia y rotura. Su uso es ideal para tramos rectos y en especial curvos; otras soluciones que trabajando con el respaldo de pruebas de impacto; tienen validez sólo en tramos rectos y no curvos, pues no existen pruebas que lo respalden. Stock permanente.

47 INSTALACIÓN Los guardavías son fáciles de manipular e instalar por personal no calificado, pudiendo manipularse cada pieza entre dos personas. Los postes se colocan distanciados 3.

5 47 INSTALACIÓN Los guardavías son fáciles de manipular e instalar por personal no calificado, pudiendo manipularse cada pieza entre dos personas. Los postes se colocan distanciados 3.81 m entre centros y en caso de requerirse mayor rigidez, se pueden instalar postes adicionales intermedios (1.91 m), sobre todo en los tramos iniciales. Los guardavías se traslapan y se unen entre sí por medio de ocho pernos y se fijan a los postes con un perno central adicional. El traslape de los guardavías y la orientación del poste deben hacerse en el sentido del tránsito. El eje de los guardavías se fijará a los postes de manera que su línea central quede entre 0,45 m y 0,55 m, por encima de la superficie de la calzada. Los guardavías son rectos, pero se pueden curvar fácilmente. Para que el sistema sea capaz de redireccionar y absorber energía, los tramos de guardavías deben tener una longitud mínima de 30.48; de acuerdo a la siguiente tabla: RENDIMIENTO En una jornada de 8 horas, se pueden instalar 130 m de guardavías con postes de 1.20 m y de 70 a 90 m con postes de 1.80 m. Velocidad del vehículo (Km/h) Longitud mínima del tramo de guardavías (m) < >

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