PROGRAMA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR DE LA CDMX"
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- Ana Belén Navarro Martín
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1 PROGRAMA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR DE LA CDMX" SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE DIRECCIÓN DE PROGRAMAS DE TRANSPORTE SUSTENTABLE Y FUENTES MÓVILES M. en I. CANDI ASHANTI DOMÍNGUEZ MANJARREZ
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10 Todo el proceso de verificación desde la operación de los equipos, validación de datos, calibraciones, hasta la emisión de resultados, se lleva a cabo con software desarrollado y con control de acceso vigilado por la SEDEMA, lo cual garantiza un criterio de operación homogéneo de los equipos de verificación. SIVEV Holograma Tipo Doble Cero Holograma Tipo Cero Holograma Tipo Uno Los equipos de verificación operan con especificaciones técnicas y software único en el país diseñados por la propia SEDEMA, con actualización continua de algoritmos para la calibración y candados diseñados para disminuir posibles alteraciones de las mediciones, aumentando la integralidad de todo el sistema Impresión Holograma Tipo Dos Constancia de Rechazo Se ha desarrollado un algoritmo único para la CDMX el cual garantiza que la información viaja cifrada desde que es generada por el equipo hasta la emisión del resultado, directamente al Sistema de Verificación Vehicular y al Centro de Inspección y Vigilancia Ambiental Remota (CIVAR) de la SEDEMA que monitorea en tiempo real dichos resultados. Estación de Captura Línea de Verificación 1 Estación de Prueba Estación de Captura Línea de Verificación n Estación de Prueba Administrativa
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12 % de vehículos pre-1993 rechazados % de vehículos verificados en el verificentro que son pre-1993 Notas: Los datos correspoden a un periodo de seis meses, de agosto de 2012 a enero de Cada círculo corresponde a un verificentro. Hay 82 verificentros en los datos. El tamaño del círculo indica el número de vehículos pre-1993 verificados en ese verificentro. Entre agosto de 2012 y enero de 2013 se verificaron 2 millones 139 mil vehículos. 207 mil de esos vehículos son pre-1993.
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14 RESULTADOS DEL PROGRAMA VERIFICACIÓN VEHICULAR DblCero, 67405, 3% Verificaciones: 2,001,531 Rechazo, , 14% Dos, 31002, 2% Uno, , 6% 6.84%, TAXI 1.19%, VEHICULO DE CARGA Distribución parque vehicular: 2,001, %, TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS 0.09%, TRANSPORTE PRIVADO DE PASAJEROS 1.10%, PLACAS PARA PERSONAS DISCAPACITADAS 0.05%, VEHICULOS DE EMERGENCIA Y SERVICIOS URBANOS Cero, , 75% 89.81%, VEHICULO DE USO PARTICULAR Figura 1. Resultado de Verificaciones realizadas a vehículos a gasolina, gas NC y LP primer semestre Figura 2. Distribución de vehículos a gasolina, gas NC y LP primer semestre 2016 por tipo de servicio.
15 ppm HC ANÁLISIS DE EMISIONES Y BENEFICIOS DEL PROGRAMA Promedio de emisión de Hidrocarburos por año modelo autos PARTICULARES, prueba 5024 CERO UNO DOS RECHAZO R= 26 veces H0 H2= 8 veces H0 TIPO DE CERTIFICADO VEHÍCULOS PARTICULARES EMISIONES (promedio) HC (ppm) CO %V NOx (ppm) CERO (H0) UNO (H1) DOS (H2) RECHAZO (R) Año-Modelo La emisión promedio de hidrocarburos de los vehículos que obtienen rechazo en el proceso de verificación vehicular, es en promedio 26 veces la emisión de un vehículo que obtiene holograma cero. La emisión promedio de monóxido de carbono de los vehículos que obtienen rechazo en el proceso de verificación vehicular, es en promedio 61 veces la emisión de un vehículo que obtiene holograma cero.
16 ppm HC RESULTADOS PROGRAMA VERIFICACIÓN VEHICULAR R= 9 veces H0 Promedio de emisión de hidrocarburos de TAXIS por modelo, prueba 5024 CERO UNO DOS RECHAZO TIPO DE CERTIFICADO TAXIS EMISIONES (promedio) HC (ppm) CO %V NOx (ppm) CERO UNO DOS RECHAZO Año-Modelo La emisión promedio de hidrocarburos de los taxis que obtienen rechazo en el proceso de verificación vehicular, es en promedio 9 veces la emisión de un taxi que obtiene holograma cero. La emisión promedio de óxidos de nitrógeno de los taxis que obtienen holograma cero en el proceso de verificación vehicular el 5 veces la emisión de un auto particular que obtiene holograma cero. Emisión de NOx promedio taxi H0 = ppm Emisión de NOx promedio auto particular H0 = 33.7 ppm
17 RESULTADOS DEL PROGRAMA VERIFICACIÓN VEHICULAR *PVVO 1RO AL 12 JULIO 2016 DblCero Cero Uno Dos Rechazo Total 2,752 14,011 4, ,669 32,713 Rechazo, 10,669, 33% DblCero, 2,752, 8% DblCero, 67,405, 3% Rechazo, 281,047, 14% Dos, 31,002, 2% * Verificaciones: 32,713 Cero, 14,011, 43% Verificaciones: 2,001,531 Uno, 110,970, 6% Dos, 687, 2% Uno, 4,594, 14% Cero, 1,511,107, 75% Figura 3. Resultados del PVVO obtenidos, * Figura 4. Resultados del PVVO obtenidos, Se observa una reducción del 75% al 43% de vehículos con obtención de holograma cero entre el semestre respecto a los días que lleva en operación el PVVO (a partir del 1 de julio de 2016).
18 ,149 1,928 2,752 2,598 9,312 13,806 RESULTADOS PROGRAMA VERIFICACIÓN VEHICULAR 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2, y ant. DblCero Cero Uno Dos Rechazo Figura 5. Resultados PVVO por extracto vehicular *Verificaciones realizadas por año modelo y tipo de resultado. Información del PVVO de la CDMX, consulta realizada del 1 de julio al 12 de julio de 2016
19 y ant , ,181 1,696 2,274 2,136 2,045 2,684 3,035 3,142 3,980 3,561 RESULTADOS PROGRAMA VERIFICACIÓN VEHICULAR 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, DblCero Cero Uno Dos Rechazo Figura 6. Resultados PVVO por año-modelo, *
20 RESULTADOS PROGRAMA VERIFICACIÓN VEHICULAR Causa de rechazo Vehículos Pirec 64 Emisiones 1,765 Rechazo SDB inoperante o monitores no activado** 7,482 Fallas SDB 724 Otras causas 634 *Verificaciones realizadas por año modelo y tipo de resultado. Información del PVVO de la CDMX, consulta realizada del 1 de julio al 12 de julio de 2016 Fallas SDB, 724, 7% Rechazo SDB inoperante o monitores no activado**, 7,482, 70% Otras causas de Rechazo, 634, 6% Rechazo Pirec, 64, 1% Rechazos: 10,669 Figura 7. Causas de rechazo Rechazo Emisiones, 1,765, 16%
Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina
CO (g/km) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Vehículo pesado de gasolina Vehículo pesado diesel Monóxido de carbono Automóvil particular 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Velocidad (km/h) HC (g/km) 50 45
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