Losas cortas: Una experiencia en Nicaragua
|
|
- Cristián Navarro Carrasco
- hace 6 años
- Vistas:
Transcripción
1 Universidad Nacional de Ingeniería VII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA CIVIL Managua, Octubre 2013 Losas cortas: Una experiencia en Nicaragua Oswaldo Chávez Arévalo, MSc.
2 Datos Generales del Proyecto Nombre del Proyecto: Mejoramiento de seis tramos de la carretera Río Blanco Puerto Cabezas Dueño del proyecto: Ministerio de transporte e infraestructura (MTI)
3 Localización del tramo mejorado mediante losas cortas
4 PRECIPITACION ANUAL HASTA DE 3500 mm
5 SUELOS PREDOMINANTES A-7-5 Y A < IP < 36
6
7
8
9
10
11 PAVIMENTOS BITUMINOSOS
12 Ministerio de Transporte e Infraestrtura Banco de Centroamericano de Integración Económica Majoramiento Puntual Río Blanco-Puerto Cabezas
13 SECCIONES CRITICAS, 16 KM
14 SOLUCIÓN: LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO
15 Métodos de diseño mas comunes
16 AASHTO 93
17 Portland Cement Association
18 Software WinPAS (Version 12) AASHTO 93 StreetPave (Version 12) PCA Pavement Interactive AASHTO 93 (Pavimentos Flexibles y Rígidos)
19 Carga de tráfico Trafico de diseño ESALs (W18) = 2*10 6 3*10 6 Confiabilidad Nivel de confianza R, (%) = 85 Error estándar combinado S o )= 0.35 Serviciabilidad Índice inicial (Pi) = 4.4 Índice final (pt)= 2.5 Parámetros del concreto Módulo de elasticidad (Ec), psi=4,000,000 Módulo de Ruptura (S c), psi= 600 Otros parámetros de diseño Factor de drenaje (Cd) = 1 Coeficiente de transferencia de carga (J) = 2.8 Módulo de reacción de la subrasante (k), pci= 300 K compuesto con 6 (15 cm) de base estabilizada, pci = 550 Perdida potencial de soporte = 0.5 AASHTO 93
20 Hoja de Salida, Pavement Interactive
21 Espesor de la losa convencional: 20 cm M.R. del concreto hidráulico 600 psi Sistema de transferencia de cargas: Dovelas Espesor de la base estabilizada: 15 cm Resistencia a compresión de base estabilizada: 21 kg/cm 2
22 Para reducir costos de construcción, se introdujo la tecnología de losas delgadas (Losas cortas)
23 Concepto tradicional Concepto de Losa Corta Menores esfuerzos = Menor espesor de losas
24 Ventajas del uso de la tecnología de losas cortas Reducción del espesor de la losa: Sustanciales ahorros No necesita barras de transferencia de cargas: reducción adicional de costos La juntas no están supuestas a sellarse: reducción adicional de costos Reparaciones requieren menor tiempo
25 Diseño de losas cortas
26 Antecedentes: White topping Ultra Thin White Topping Rehabilitación de pavimentos flexibles Losas cortas Pavimentos nuevos Experiencia Chile Guatemala (Centroamérica)
27
28
29
30
31
32
33 Métodos de diseño
34 1. Optipave, Ing. J.P. Covarrubia Los doctores Covarrubia reclaman derechos patentados por el uso del software. 2. Pavement Evaluator, HDM 4 Pavement evaluator, no es una herramienta de diseño, si no de simulación del desempeño de un determinado espesor en un período de análisis. Una debilidad del modulo es que es aplicable para losas de mas de tres metros de longitud. (Las losas cortas son de aproximadamente 1.80 metros)
35
36
37 Resultados del nuevo diseño
38
39
40
41
42 Espesor de la losa corta: 15 cm M.R. del concreto hidráulico 600 psi Sistema de transferencia de cargas: interlocking Espesor de la base estabilizada: 15 cm Resistencia a compresión de base estabilizada: 21 kg/cm 2
43 Se dosificó el concreto para las losas delgadas, cambiando sustancialmente al diseño anterior: Se cambió granulometría (Tamaño máximo 25 mm) Se incorporó aditivo de forma mas eficiente Se realizó la mezcla con revenimiento de 40 mm Se disminuyó consumo de cemento aproximadamente en 20%
44 RESISTENCIA MINIMA A 28 DIAS: DESVIACION ESTANDAR: DISEÑO I-2: 4,500 PSI 350 PSI NIVEL DE CONFIANZA DE DISEÑO: 92 % RESISTENCIA DE DISEÑO A 28 DIAS: 5,000 PSI ASPECTO DE LA MEZCLA: La mezcla conserva trabajabilidad y fluidez. Contiene un ligero excedente de grava y deficiencia de arena. Revenimiento de 4.0 cm (ver fotos). PROPORCIONAMIENTO POR PESO DE LOS INGREDIENTES PARA 1 m 3 DE MEZCLA DE CONCRETO INGREDIENTE CANTIDAD COMENTARIO Agua (Kg): Sin incluir corrección por absorción y humedad de los agregados Cemento (Kg): 425 Equivalente a Ra/c: 0.48 y bolsas de cemento Grava de 1 (Kg): 1707 Equivalente al: % del peso total de los agregados Aditivo (lt): 3.50 PROPORCIONAMIENTO EN VOLUMEN DE MATERIALES PARA 1 BOLSA DE CEMENTO INGREDIENTE CANTIDAD COMENTARIO Agua (Lts): (*) (*) Equivalente a 0.95 balde de 22 litros (sin incluir corrección por Cemento (bolsa): 1.0 absorción y humedad de los agregados). Grava de 1 (ft 3 ): 3.90 Equivalente a: 5.02 Baldes de 22 litros Aditivo (lt): 0.39 Equivalente a: 0.16 % del peso total de la mezcla PROPORCIONAMIENTO EN BASE DEL VOLUMEN SUELTO DE CEMENTO Cemento Grava 1 Agua Resistencia a compresión de especimenes cilíndricos de concreto; AASHTO T Cilindro Fecha de fabricación Fecha de ensayo Edad (días) Revenimiento (cm) Densidad (kg/m 3 ) Resistencia (PSI) 1 01-jul jul ,458 1, jul jul ,443 2, jul jul ,441 3, jul jul ,445 3, jul jul ,449 3, jul ago ,470 4,035
45 Revenimiento logrado = 40 mm
46 Ventajas obtenidas Reducción de espesores en un 20% Reducción en el costo al no emplear dovelas Barras pasajuntas Canastas Reducción de costos al no utilizar sello para juntas Menor tiempo de construcción
47 Visita técnica 2008
48
49
50
51
52 Visita técnica 2009
53
54
55
56
57 Visita técnica 2010
58
59
60
61
62 Visita técnica 2011
63
64
65
66
67
68
69
70 Visita técnica 2012
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87 Otras experiencias en el país
88 PROYECTO: CIRCUNVALACION MASAYA
89 Diseño: AASHTO 93 DATOS DE ENTRADA RESULTADOS 1. Tráfico 1. Parámetros de Cálculo ESAL= 23 x Confiabilidad Desv. Estándar normal S o = 0.40 R= 85% Δ PSI Serviciabilidad Espesor Calculado (cm) 25.5 P o = 4.4 P t = Parámetros del Concreto 2.Espesores(cm) Módulo de Elasticidad, Ec (psi) 4,000,000 Módulo de Ruptura, S c (psi) 600 Losa 27 Base Estabilizada Otros parámetros Transferencia de carga,j 2.8 Módulo de Reacción de Subrasante, K (pci) Módulo de Sub-Rasante, Mr (psi) K compuesto (15 cm Base Estabilizada) 300 6, Pérdida pontencial de soporte 0.5
90 Conversión del espesor AASHTO a Losa Corta En el presente diseño el espesor obtenido en pavimento rígido por el método AASHTO fue de 27 cm. Este espesor corresponde a un espesor de 18 cm en losa corta, para la condición de CBR = 4%. ESPESOR LOSA CONVENCIONAL (cm) ESPESOR DE LOSA CORTA (cm) CBR 20 % CBR 10 % CBR 4 %
91
92
93
94
95 PAVIMENTACION EN EL PUESTO FRONTERIZO SUR PEÑAS BLANCAS
96
97
98
99
100 CONCLUSIONES
101 El empleo de la tecnología de losas cortas permite la reducción importante de espesores en comparación con las losas convencionales para las mismas condiciones (Tráfico, soporte de subrasante, base de apoyo y características del concreto). La reducción de los espesores de losa significa una reducción de costos muy importante, que permite que la tecnología de losas cortas sea muy competitiva en el Ciclo de Vida del proyecto, en comparación con otras tecnologías (pavimento asfáltico, losas convencionales, adoquines). Las observaciones visuales realizadas en tres años consecutivos, permiten afirmar que las losas delgadas se han desempeñado de forma altamente satisfactoria. Es notable el mejor desempeño de las losas delgadas en relación con el desempeño de las losas convencionales.
102 RECOMENDACIONES
103 Dar seguimiento al comportamiento de las losas construidas en el proyecto Río Blanco Siuna Puente Banacruz mediante evaluación anual (semestral preferiblemente). Evaluar el desempeño de otros proyectos de pavimentos de concreto con losas cortas, para validar espesores mínimos. Actualmente se esta utilizando 18 cm en trafico intenso y pesado. Controlar la carga de los vehículos pesados, económicamente no existe espesor de losa que pueda construirse para soportar la sobrecarga de los camiones (C2 y furgones). En la construcción de pavimentos con losas delgadas de concreto, debe establecerse un sistema de control de calidad que asegure el producto final deseado. Esto implica especificaciones, diseño de la mezcla, producción de los agregados, transporte, colocación y curado.
104 Extremo cuidado debe de tenerse con la temperatura de colocación del concreto, debido a las características de nuestro clima tropical. No importa que tan bien esté diseñado el pavimento, la losa no soportará si el concreto hidráulico utilizado no alcanza la debida resistencia especificada en el diseño (MR).
105 Oswaldo Chávez Arévalo, MSc. Especialista en Pavimentos Ingenieros Consultores Centroamericanos, S.A.
VIII Congreso Mexicano del Asfalto. Catálogo de secciones estructurales para pavimentos de la República Mexicana
VIII Congreso Mexicano del Asfalto Catálogo de secciones estructurales para pavimentos de la República Mexicana M. en I. Víctor Alberto Sotelo Cornejo Agosto de 13 Qué es? El catálogo de secciones es una
Más detallesUniversidad Técnica de Oruro Facultad Nacional de Ingeniería Carrera de Ingeniería Civil MECÁNICA DE SUELOS APLICADA CIV 3328
Objetivo: Realizar el estudio de suelos del proyecto vial ORURO-SAN JUAN PAMPA, aplicando todos los conocimientos adquiridos en la materia, y complementándolas con las aprendidos en otras. I. UBICACIÓN
Más detallesDISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS EJEMPLOS PRÁCTICOS Ing. Diego Calo
DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS EJEMPLOS PRÁCTICOS Ing. Diego Calo Montevideo, Uruguay 16 y 17 de Junio de 2015 2 ÍNDICE DE LA PRESENTACIÓN Ejemplo (Método de la P.C.A.) 3 DATOS Proyecto: Duplicación de calzada
Más detallesDiplomado En Pavimentos Rígidos
Diplomado En Pavimentos Rígidos MÓDULO I: Tecnología del Cemento y del Concreto (10 horas). Naturaleza del concreto hidráulica. Clasificación de cementos hidráulicos. Características y propiedades necesarias
Más detallesIng. Eduardo Hiriart R. Pavimentos Permeables
Ing. Eduardo Hiriart R. Pavimentos Permeables Pavimentos Permeables Antecedentes Generalidades Ventajas Proceso constructivo Preparación de la base Diseño, distribución y compactación Juntas y curado Aplicaciones
Más detallesUNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA VIAL
5 FUNDAMENTACIÓN La red vial es una infraestructura básica y fundamental para el desarrollo económico y social del país y en la misma, el Estado ha invertido y debe continuar invirtiendo cuantiosos recursos
Más detallesCONCRETO PARA PAVIMENTOS. Ficha Técnica. Versión 5. Octubre Cel u l a r #250
Fuente de Oro - San José del Guaviare. Corredor de las Palmeras. Guaviare - Meta. CONCRETO PARA PAVIMENTOS Ficha Técnica. Versión 5. Octubre 2014. Cel u l a r #250 CONCRETO PARA PAVIMENTOS Concreto especialmente
Más detallesDiseño y Construcción de Pavimentos de Hormigón
Jornadas de Actualización Técnica dictadas por el Instituto del Cemento Portland Argentino sobre: Diseño y Construcción de Pavimentos de Hormigón Invita: Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe Dirección
Más detallesCAPITULO 4: DISEÑO DE MEZCLA
CAPITULO 4: DISEÑO DE MEZCLA La selección de proporciones de los materiales integrantes de la unidad cúbica de concreto, conocida como diseño de mezcla de los materiales, puede ser definida como el proceso
Más detallesCompetitividad de vías de bajo tráfico en Chile. Mauricio Salgado Instituto Chileno del Hormigón Chile/Colombia
Competitividad de vías de bajo tráfico en Chile Mauricio Salgado Instituto Chileno del Hormigón Chile/Colombia Pavimento ultradelgado de hormigón con fibras Losas cortas Hormigón con Fibra Subrasante La
Más detallesUniversidad de Sonora Departamento de Ingeniería Civil y Minas
Universidad de Sonora Departamento de Ingeniería Civil y Minas Proporcionamiento de mezclas de morteros de peso normal y ligeros PRESENTADO POR: M.I. MANUEL RAMÓN RAMIREZ CELAYA Hermosillo, Sonora Mayo
Más detallesExperiencias en el uso de Fibra Sintética Estructural en Pavimentos Delgados Cerro Sombrero y otros
Experiencias en el uso de Fibra Sintética Estructural en Pavimentos s Cerro Sombrero y otros Paolo Chioma Valenzuela Gerente Técnico EPC Latinoamérica Ejecución de pruebas en Octubre de 2010 por parte
Más detallesPCAcálculo: Software Libre para Diseño de Pavimentos de Concreto
PCAcálculo: Software Libre para Diseño de Pavimentos de Concreto Ing. Jefferson Castro Ing. Armando Orobio, M.Sc., Ph.D. INTRODUCCIÓN Metodología de diseño para pavimentos rígidos creada en Estados Unidos
Más detallesDiseño de mezclas de hormigón para pavimentos
Mejores Prácticas para el Proyecto y Ejecución de Pavimentos de Hormigón Diseño de mezclas de hormigón para pavimentos Dirección Nacional de Vialidad Distrito 9 San Juan San Juan 10 y 11de Agosto de 2016
Más detallesLaboratorio de Ensayo Acreditado Nº LE-030. Compañía Asesora de Construcción e Ingeniería S.A. CACISA.
de Acreditado Nº LE-0 El Ente Costarricense de Acreditación, en virtud de la autoridad que le otorga la ley 8279, declara que la Compañía Asesora de Construcción e Ingeniería S.A. CACISA. Ubicado en las
Más detallesPresentación del Manual ICPA. Diseño y Construcción de Pavimentos de Hormigón Autores: Ing. Diego Calo; Arq. Edgardo Souza; Ing.
Presentación del Manual ICPA Diseño y Construcción de Pavimentos de Hormigón Autores: Ing. Diego Calo; Arq. Edgardo Souza; Ing. Eduardo Marcolini Ing. Diego H. Calo Coordinador Departamento Técnico de
Más detallesDISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS
JORNADA DE ACTUALIZACIÓN TÉCNICA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGÓN DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS Ing. Diego H. Calo Dpto. Técnico de Pavimentos 16-17 de Octubre de 2013 Ciudad Autónoma
Más detallesLaboratorio de Ensayo Acreditado Nº LE-030
de Acreditado Nº LE-030 El Ente Costarricense de Acreditación, en virtud de la autoridad que le otorga la ley 8279, declara que la Compañía Asesora de Construcción e Ingeniería S.A. CACISA. Ubicado en
Más detallesDISEÑO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES
DISEÑO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES CONTENIDO Ventajas y desventajas de los pavimentos de adoquines Trabazón en los pavimentos articulados Método de diseño ICPI DISEÑO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES VENTAJAS
Más detallesUNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA EXPLOTACIÓN DE EQUIPOS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA UNI- Norte Esteli,Nic. EXPLOTACIÓN DE EQUIPOS EQUIPOS DE PAVIMENTACIÓN Introducción: Entendemos pavimentación como una capa o conjunto de capas de materiales seleccionados,
Más detalles1.- DATOS DE LA ASIGNATURA. Nombre de la asignatura: Tecnología del Concreto. Carrera: Ingeniería Civil. Clave de la asignatura: CIE 0535
1.- DATOS DE LA ASIGNATURA Nombre de la asignatura: Carrera: Clave de la asignatura: Horas teoría horas prácticas créditos: Tecnología del Concreto Ingeniería Civil CIE 0535 2 2 6 2.- HISTORIA DEL PROGRAMA
Más detallesPavimentos Semi-Rígidos de Losas Cortas. Foro Federación Interamericana del Cemento FICEM
Pavimentos Semi-Rígidos de Losas Cortas Foro Federación Interamericana del Cemento FICEM Introducción La experiencia en el comportamiento de pavimentos de hormigón ha permitido desarrollar nuevos conceptos
Más detallesLGC Ingeniería de Pavimentos S.A. Ubicado en las instalaciones indicadas en el alcance de acreditación.
de Ensayo Acreditado Nº LE-054 El Ente Costarricense de Acreditación, en virtud de la autoridad que le otorga la ley 8279, declara que LGC Ingeniería de Pavimentos S.A. Ubicado en las instalaciones indicadas
Más detallesUNIVERSIDAD CENTROAMERICANA FACULTAD DE CIENCIA, TECNOLOGÍA Y AMBIENTE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS
UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA FACULTAD DE CIENCIA, TECNOLOGÍA Y AMBIENTE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS Propuesta de Diseño Alterno de Espesores de Pavimento Rígido Para Proyecto de Construcción de la
Más detallesDiplomado Pavimentos Rígidos
Diplomado Pavimentos Rígidos Duración 100 horas Objetivo general: Al finalizar el diplomado el participante será capaz de manejar nuevas tecnologías relacionadas con la calidad de materiales pétreos, cementos
Más detallesM. I. J. ÁLVARO PÉREZ GÓMEZ
NORMA MEXICANA NMX-C-486-ONNCCE-2014 MORTERO PARA USO ESTRUCTURAL DECLARATORIA DE VIGENCIA PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN EL DÍA 07 DE NOVIEMBRE DE 2014 M. I. J. ÁLVARO PÉREZ GÓMEZ AGOSTO
Más detallesRESUMEN INTRODUCCIÓN FUENTES LOCALES DE MATERIALES PARA LA ELABORACIÓN DEL CONCRETO
ESTABLECIMIENTO DE UNA RELACIÓN ENTRE EL MÓDULO DE RUPTURA (f r ) Y LA RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN (f c ) PARA MEZCLAS DE CONCRETO HIDRÁULICO EN EL SALVADOR CAÑAS LAZO, Manuel Antonio 1 y RETANA MARTÍNEZ,
Más detallesPAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRÁULICO. Gerencia Técnica IMCYC, 2009
PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRÁULICO. Gerencia Técnica IMCYC, 2009 La gente quiere vialidades seguras Con mejor visibilidad Sin deformaciones Con mejores condiciones de manejo y frenado La sociedad quiere
Más detallesLaboratorio de Ensayos Acreditado Nº LE-068
Ensayos Acreditado Nº LE-068 El Ente Costarricense Acreditación, en virtud la autoridad que le otorga la ley 8279, clara que INSUMA S.A. Ubicado en las instalaciones indicadas en el alcance acreditación
Más detallesDiseño de mezclas de concreto hidráulico. Grupo de trabajo en concreto hidráulico. Instituto Tecnológico de Tepic
Diseño de mezclas de concreto hidráulico Grupo de trabajo en concreto hidráulico. Instituto Tecnológico de Tepic Introducción. Concreto hidráulico Material resultante de la mezcla de cemento (u otro conglomerante)
Más detallesSOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERIA ESTRUCTURAL A.C. MUROS DE CORTANTE DE CONCRETO LIGERO. DR. Diaz Coutiño Heriberto, M.I. Noriega Pico José Angel
MUROS DE CORTANTE DE CONCRETO LIGERO DR. Diaz Coutiño Heriberto, M.I. Noriega Pico José Angel RESUMEN El objetivo del siguiente trabajo, fue construir y estudiar el comportamiento de muros elaborados con
Más detallespara uso estructural Concreto hidráulico Agostoo 2009 Primera parte editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto, A.C.
el concreto en la obra editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto, A.C. Agostoo 2009 Concreto hidráulico para uso estructural Primera parte 24 Problemas, causas y soluciones 67 s e c
Más detallesIdentificando y previniendo fallas
INGENIERÍA PAVIMENTOS PARA AEROPUERTOS: Identificando y previniendo fallas Ing. Sergio Palazzo, Pella Construções e Comércio Ltda, Brasil. Fotos: Cortesía Omar J. Silva R. Reproducción autorizada por la
Más detallesDISEÑO DEL PAVIMENTO PARA UN CORREDOR VIAL DE ALTO TRÁFICO, LOCALIZADO SOBRE LA AUTOPISTA NORTE ENTRE LAS CALLES 134 Y 138.
DISEÑO DEL PAVIMENTO PARA UN CORREDOR VIAL DE ALTO TRÁFICO, LOCALIZADO SOBRE LA AUTOPISTA NORTE ENTRE LAS CALLES 134 Y 138. CARLOS HERRERA Ingeniero Civil UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA UMNG DIVISIÓN
Más detallesCONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO
CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO ENSAYOS AL CONCRETO FRESCO Temperatura Muestreo del concreto recién mezclado Asentamiento Peso Unitario % Aire (Método de
Más detallesSan$ago de Chile. Oportunidades para mejorar la condición de caminos rurales con pavimentos de hormigón competitivos. Relator: Mauricio Salgado Torres
San$ago de Chile 22 Oct /2015 Oportunidades para mejorar la condición de caminos rurales con pavimentos de hormigón competitivos Seminario Nuevas Tecnologías de Pavimentos de Hormigón Relator: Mauricio
Más detallesESTUDIANTE: Nota Examen: / 70. Escoja una de las opciones presentadas. Cada respuesta correcta equivale a 2 puntos.
ESTUDIANTE: Nota Examen: / 70 Escoja una de las opciones presentadas. Cada respuesta correcta equivale a 2 puntos. 1. Los principales modos de daño en los pavimentos de hormigón, que considera la PCA (Portland
Más detallesLista de servicios NOMBRE DEL ENSAYO Compactación Próctor normal suelos que pasan tamiz de 3/4" Compactación Próctor normal suelos con tamaños
Lista de servicios NOMBRE DEL ENSAYO Compactación Próctor normal suelos que pasan tamiz de 3/4" Compactación Próctor normal suelos con tamaños mayores de 3/4" Compactación Próctor modificado suelos que
Más detallesLISTADO DE PRUEBAS SERVICIO. CONTROL DEL CALIDAD CATEGORÍA: CONCRETOS. Ensayo en estado fresco. Ensayo en estado endurecido.
LISTADO DE S CATEGORÍA: CONCRETOS Asentamiento (slump) = revenimiento Ensayo en estado fresco Contenido de aire (volumétrico y presión) Temperatura Tomas de muestra (elaboración de cilindros) Compresión
Más detallesProductos Planta Santa Ana. Arena 4.75 mm (Arena Industrial) Lastre 25 mm (Lastre Fino) Piedra 25 mm (Cuartilla Industrial)...
Planta Santa Ana Productos Planta Santa Ana Arena 4.75 mm (Arena Industrial)....................................................... 2 Lastre 25 mm (Lastre Fino)..............................................................
Más detallesCONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Con la información recopilada en este trabajo acerca del uso del HCP podemos concluir lo siguiente: 1. Es importante un buen diseño de la mezcla de HCP ya que esto determinará
Más detallesTECNOLOGÍA DEL HORMIGÓN
TECNOLOGÍA DEL HORMIGÓN Hormigón Condiciones a cumplir Materiales constituyentes Calidad según resistencia Hormigón elaborado Hormigón in situ Dosificaciones Cemento en bolsa, consideraciones Relación
Más detallesDirección General de Caminos y Ferrocarriles Dirección de Estudios Especiales
Dirección General de Caminos y Ferrocarriles Dirección de Estudios Especiales La Dirección de Estudios Especiales, dependencia de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes
Más detallesMaestría en Ingeniería Vial. Curso de Posgrado. PAVIMENTOS RÍGIDOS Diseño Construcción Técnicas de Reparación
REPUBLICA ARGENTINA UNIVERSIDAD NACIONAL DE ROSARIO Maestría en Ingeniería Vial Curso de Posgrado PAVIMENTOS RÍGIDOS Diseño Construcción Técnicas de Reparación 2014 Pág. 1 DIRECTOR Y PROFESOR De esta Facultad:
Más detallesObtención y prueba de corazones y vigas extraídos de concreto endurecido
el concreto en la obra editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto, A.C. Mayo 2009 Obtención y prueba de corazones y vigas extraídos de concreto endurecido Segunda parte 21 Problemas,
Más detallesESTUDIO COMPARATIVO DE COSTOS DE IMPLANTACIÓN DE PAVIMENTOS. Marcos Dutra de Carvalho e Ronaldo Vizzoni ABCP
ESTUDIO COMPARATIVO DE COSTOS DE IMPLANTACIÓN DE PAVIMENTOS Marcos Dutra de Carvalho e Ronaldo Vizzoni ABCP ÍNDICE Introducción Consideraciones Generales Estructuras Propuestas Costos de Construcción Análisis
Más detallesInfraestructura de transporte. Una obra de vanguardia para Cartagena de Indias. Qué nos espera a corto, mediano y largo plazo? Panamá se sube al metro
La revista de la técnica y la construcción Túnel sumergido de Crespo: Una obra de vanguardia para Cartagena de Indias N 117 porte autorizado nº 001 tarifa postal reducida nº 2013-150 4-72 la red postal
Más detallesCatálogo de Productos y Servicios
Catálogo de Productos y Servicios Concreto premezclado Agregados para la construcción Pisos Industriales y obra civil Mezcla Asfáltica 2475-6544 ventas@grupohym.com www.grupohym.com Dónde estamos? Coyol
Más detallespara uso estructural Concreto hidráulico Octubre 2009 Tercera parte editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto, A.C.
el concreto en la obra editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto, A.C. Octubre 2009 Concreto hidráulico para uso estructural Tercera parte 26 Problemas, causas y soluciones 67 s e c
Más detallesCentro de Distribución Argos. Medellín, Antioquia. CONCRETO PARA PISOS INDUSTRIALES. Ficha Técnica. Versión 5. Octubre 2014.
Centro de Distribución Argos. Medellín, Antioquia. CONCRETO PARA PISOS INDUSTRIALES Ficha Técnica. Versión 5. Octubre 2014. Cel u l a r #250 CONCRETO PISOS INDUSTRIALES Es un concreto diseñado especialmente
Más detallesSOLUCIONES BÁSICAS B RECUPERACIÓN N DE CARRETERAS CONVENCIONALES
SOLUCIONES BÁSICAS B y RECUPERACIÓN N DE CARRETERAS CONVENCIONALES PROBLEMÁTICA Dispositivos Legales Políticas del Sector Transportes RM 917-2006 2006-MTC/09 RM N N 917-2006 2006-MTC/09 Reglamento Nacional
Más detallesPRUEBAS ESPECIALES EN MEZCLAS ASFÁLTICAS. Dr. Pedro Limón Covarrubias 10 de Abril de 2015 Gobierno del Estado de México
PRUEBAS ESPECIALES EN MEZCLAS ASFÁLTICAS Dr. Pedro Limón Covarrubias 10 de Abril de 2015 Gobierno del Estado de México ÍNDICE 1. Introducción 2. Pruebas específicas de acuerdo al tipo de mezcla 3. Pruebas
Más detallesEdificio Coltejer. Medellín, Antioquia. CONCRETO DE ALTAS RESISTENCIAS. Ficha Técnica. Versión 4. Octubre Cel u l a r #250
Edificio Coltejer. Medellín, Antioquia. CONCRETO DE ALTAS RESISTENCIAS Ficha Técnica. Versión 4. Octubre 2014. Cel u l a r #250 CONCRETO DE ALTAS RESISTENCIAS Es un concreto diseñado para alcanzar resistencias
Más detallescausas y Determinación unitaria problemas, soluciones Diciembre 2007 Cuarta de siete partes Ilustraciones: Felipe Hernández
el concreto en la obra problemas, causas y soluciones editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto Diciembre 2007 Determinación de la masa unitaria Cuarta de siete partes Ilustraciones:
Más detallesAnálisis del Costo del Ciclo de Vida de pavimentos. Mauricio Salgado Instituto Chileno del Hormigón Chile/Colombia
Análisis del Costo del Ciclo de Vida de pavimentos Mauricio Salgado Instituto Chileno del Hormigón Chile/Colombia Pensar a largo plazo es buen negocio y es bueno para el país Pavimento de hormigón con
Más detallesFACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL SILABO
SILABO 1. INFORMACIÓN GENERAL. 1.1. ASIGNATURA : TECNOLOGÍA DEL CONCRETO 1.2. CÓDIGO DEL CURSO : 0802-08304 1.3. CARÁCTER DE LA SIGNATURA : OBLIGATORIO 1.4. PRE-REQUISITO : 0802-08209 TECNOLOGÍA DE LOS
Más detallesConcreto Autoconsolidable: Especificaciones, Beneficios y Desafíos de Aplicación. M. en C. Alma Reyes
Concreto Autoconsolidable: Especificaciones, Beneficios y Desafíos de Aplicación M. en C. Alma Reyes " Contenido Beneficios y aplicaciones Tecnología del Concreto Autoconsolidable Especificaciones Desafíos
Más detallesIngeniería Civil, Topográfica y Geodésica Construcción Ingeniería Civil División Departamento Carrera(s) en que se imparte
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE ESTUDIO PROGRAMACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS 4 o 09 Asignatura Clave Semestre Créditos Ingeniería Civil, Topográfica y Geodésica
Más detallesRehabilitación de pavimentos rígidos antiguos con sobrecarpetas no adheridas de hormigón. Caso Autopista La Paz - El Alto
Rehabilitación de pavimentos rígidos antiguos con sobrecarpetas no adheridas de hormigón. Caso Autopista La Paz - El Alto Marcelo Alfaro Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón IBCH Bolivia Rehabilitación
Más detallesPavimentos. Carrera: Ingeniería civil CIF 0530
1.- DATOS DE LA ASIGNATURA Nombre de la asignatura: Carrera: Clave de la asignatura: Horas teoría-horas práctica-créditos: Pavimentos Ingeniería civil CIF 0530 2 4 8 2. HISTORIA DEL PROGRAMA Lugar y fecha
Más detallesPavimentos Urbanos de Hormigón en Argentina Seminario ICPA 75 Aniversario Ing. Diego Calo Coordinador del Departamento Técnico de Pavimentos
Pavimentos Urbanos de Hormigón en Argentina Seminario ICPA 75 Aniversario Ing. Diego Calo Coordinador del Departamento Técnico de Pavimentos Buenos Aires, 21 de Octubre de 2015 Reseña Histórica 1969 1931
Más detallesEvaluación del módulo dinámico en mezclas asfálticas elaboradas con material de Residuos de Concreto y Demolición (RCD)
Evaluación del módulo dinámico en mezclas asfálticas elaboradas con material de Residuos de Concreto y Demolición (RCD) M.I Luis Antonio Esparza, Dra. Alexandra Ossa López Actualmente a nivel mundial existe
Más detallesCOMITÉ DE COORDINACIÓN DE CONVENIO DE COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL OSA-MOPTVDU
TIPOS DE ENSAYOS BASCULAS FIJAS Y MÓVILES COMITÉ DE COORDINACIÓN DE CONVENIO DE COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL OSA-MOPTVDU Fecha de Proceso de discusión: 30 de Octubre de 2014 al 12 de Febrero de 2015
Más detallesCMT. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES
LIBRO: PARTE: TÍTULO: CAPÍTULO: CMT. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES 2. MATERIALES PARA ESTRUCTURAS 01. Materiales para Mamposterías 004. Morteros A. CONTENIDO Esta Norma contiene los requisitos de calidad
Más detallesPROPUESTA DE PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN
PROPUESTA DE PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN RELACIONADOS CON CONCRETO HIDRÁULICO La Unidad de Materiales y Pavimentos del PITRA-LanammeUCR, en conjunto con el ICCYC, Holcim, Cemex, contratistas y consultores;
Más detallesTITULO: ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTES Y AFIRMADOS EN CAMINOS RURALES EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL CP. TANGAY ING. JULIO CESAR RIVASPLATA DIAZ
TITULO: ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTES Y AFIRMADOS EN CAMINOS RURALES EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL CP. TANGAY RESPONSABLE: ING. JULIO CESAR RIVASPLATA DIAZ RESUMEN La presente investigación trata de la posibilidad
Más detallesFabricación y recepción de morteros preparados. MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Profesor: Ana Marín
Fabricación y recepción de morteros preparados MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Profesor: Ana Marín TIPOS DE MORTERO - Morteros de Albañilería. - Morteros de Revoco y Enlucido. Monocapas. - Morteros Cementosos.
Más detallesASFALTO ESPUMADO MEZCLAS ASFÁLTICAS TIBIAS (WMA)
JULIO 2015 ASFALTO ESPUMADO MEZCLAS ASFÁLTICAS TIBIAS (WMA) QUÉ ES EL ASFALTO ESPUMADO? Es un proceso físico, en el cual se inyectan pequeñas cantidades de agua y aire comprimido a una masa de asfalto
Más detallesMATERIAL DE PRÉSTAMO
CAPITULO 3: MATERIAL DE PRÉSTAMO 3.1 Introducción Los agregados empleados en la construcción de carreteras, deben cumplir con requisitos de granulometría y especificaciones técnicas, que garanticen un
Más detallesCONCRETO AUTOCOMPACTANTE Tecnología y sostenibilidad para la construcción
CONCRETO AUTOCOMPACTANTE Tecnología y sostenibilidad para la construcción Bogotá, 27 de octubre 2014 1 Desarrollo Técnico CONTENIDO 1. Sostenibilidad 2. Definición 3. Especificaciones 4. Criterios de
Más detallesTECNOLOGIA DEL HORMIGON UNIVERSIDAD DE CHILE. Ing. Guillermo Cavieres Pizarro
TECNOLOGIA DEL HORMIGON UNIVERSIDAD DE CHILE 2009 Ing. Guillermo Cavieres Pizarro Hormigón durable y resistente Qué significa? Es aquel hormigón que una vez endurecido es capaz de mantener sus propiedades
Más detalles7 CONGRESO MEXICANO DEL ASFALTO AMAAC
7 CONGRESO MEXICANO DEL ASFALTO AMAAC Rigidez del Concreto Asfáltico Estimada con Ensayes de Laboratorio y de Campo Dr. Raúl Vicente Orozco Santoyo Perito en Vías Terrestres y en Geotecnia RESUMEN Se describen
Más detallesPrólogo. Ing. Carlos Chang Arbitres - i -
Prólogo La presente guía tiene por objeto presentar una metodología que permita identificar cuándo conviene elaborar diseños equivalentes de pavimentos rígidos y flexibles e incluirlos en los expedientes
Más detallesTÉCNICAS DE APLICACIÓN CON EMULSIÓN II. Grava emulsión Reciclado en frío Microaglomerados en frío. Técnicas de aplicación con emulsión II
TÉCNICAS DE APLICACIÓN CON EMULSIÓN II Grava emulsión Reciclado en frío Microaglomerados en frío Técnicas de aplicación con emulsión II ÍNDICE 1. Técnicas de aplicación con emulsión II 2. Características
Más detallesPropiedades Mecánicas de los Concretos Estructurales en Guadalajara, Jal.
Reglamento de construcción 1997. Guadalajara es vulnerable lleva casi 80 años sin un gran sismo, 1932-8.3 grados; 1985-7.9 grados y 2003 7.6 grados. Guadalajara esta asentada sobre jal que sirve como amortiguador,
Más detallesACTO ADMINISTRATIVO: SECCIÓN
SECCIÓN 360.1 DESCRIPCIÓN El presente documento, se refiere a la reglamentación de los materiales para las estructuras de protección (cárcamos) para los ductos de redes nuevas, instalación de ductos por
Más detallesPOSTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA ALAMBRADOS
POSTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA ALAMBRADOS INFORMACIONES TÉCNICAS APLICACIONES RURALES I R 1 La aplicación del hormigón armado a la fabricación de postes para alambrado no es una novedad, como lo demuestran
Más detallesPRIMER SEMINARIO SOBRE HORMIGON CONSTRUYENDO HACIA EL 2000.
PRIMER SEMINARIO SOBRE HORMIGON CONSTRUYENDO HACIA EL 2000. AUSPICIA: PUERTO RICAN CEMENT CO, INC. MASTER BUILDERS, INC. TROPICAL CONCRETE PRODUCTS CORP. CONFERENCIA SOBRE EL HORMIGÓN PREMEZCLADO, SUS
Más detallesProyecto de Pavimentos de Hormigón para vías Urbanas
JORNADA TÉCNICA Proyecto de Pavimentos de Hormigón para vías Urbanas Ing. Sergio Fernandez Dpto. Técnico de Pavimentos 14 de Diciembre de 2012 Honorable Concejo Deliberante de Bahía Blanca Provincia de
Más detallesRESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
OBRA TRABAJOS POR EJECUTAR RESIDENCIA GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES 1.- Carretera: Via Corta Merida - Chetumal, Ampliación y modernización con un ancho de Tramo: Lazaro Cardenas - Polyuc, Subtramo: corona
Más detallesCÁLCULO MECÁNICO DE PAVIMENTOS A PARTIR DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Universidad de Sevilla Escuela Técnica Superior de Ingeniería DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA Y CIENCIA DE LOS MATERIALES Y DEL TRANSPORTE Área de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes CÁLCULO MECÁNICO
Más detallesTuberías Corrugadas HDPE CDP-DELTA / CSP-DELTA
T u b e r í a s Tuberías Corrugadas HDPE CDP-DELTA / CSP-DELTA CDPDELTA es una tubería fabricada de resina de Polietileno de Alta Densidad (HDPE) que combina un exterior corrugado anular para mayor resistencia
Más detallesDiseño de Estribos de Concreto
COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERU CAPITULO DE INGENIERIA CIVIL CD - ICA INSTITUTO DE ESTUDIOS PROFESIONALES DE INGENIERIA I CURSO DIPLOMADO EN SUELOS Y CIMENTACIONES Diseño de Estribos de Concreto Ing. Angel
Más detallesESTIMACIÓN DE LAS CANTIDADES DE OBRA POR KILÓMETRO DE CARRETERA
ESTIMACIÓN DE LAS CANTIDADES DE OBRA POR KILÓMETRO DE CARRETERA Para permitir la estimación de las cantidades de obra por kilómetro de carretera se elaboró un modelo de cálculo sencillo en una hoja Excel.
Más detallesCOLOCACION DE HORMIGON POR MEDIO DE BOMBAS
COLOCACION DE HORMIGON POR MEDIO DE BOMBAS Se denomina Hormigón Bombeado a aquel que es transportado a través de mangueras o cañerías por medio de bombas. El hormigón bombeable, al igual que el hormigón
Más detallesDiseño de Mezclas de Hormigón Método ICPA. Arq. Edgardo Souza Coordinador Departamento Tecnología
Diseño de Mezclas de Hormigón Método ICPA Arq. Edgardo Souza Coordinador Departamento Tecnología Buenos Aires, 16 y 17 de Octubre de 2013 1 Temario 2 Introducción Requisitos de la Mezcla Proceso de diseño
Más detallesRESIDENCIA GENERAL DE CARRETERAS A RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIO OBRA C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C17
OBRA RESIDENCIA GENERAL DE CARRETERAS F 1.- CARRETERA: AGUASCALIENTES. 2.- CARRETERA:RIBIER- SAN MARCOS RESIDENCIA GENERAL DE CARRETERAS A 3.- CARRETERA: NORIAS DE OJOCALIENTE LA LUZ 4.- CARRETERA: NORIAS
Más detallesDiseño de Mezclas de Hormigón Método ICPA. Arq. Edgardo Souza Coordinador Departamento Tecnología
Diseño de Mezclas de Hormigón Método ICPA Arq. Edgardo Souza Coordinador Departamento Tecnología Rosario, 09 y 10 de Diciembre de 2013 1 Temario 2 Introducción Requisitos de la Mezcla Proceso de diseño
Más detallesRESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C.
AÑO DE ELABORACIÓN: 2013 FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. TÍTULO: ESTUDIO EN EL COMPORTAMIENTO DE UNA MEZCLA DENSA EN CALIENTE DE TIPO MDC-2, SOMETIENDO EL ASFALTO A CAMBIOS
Más detallesUSO DEL DEFLECTOMETRO DE IMPACTO FWD EN LA PROSPECCION DE SUELOS
USO DEL DEFLECTOMETRO DE IMPACTO FWD EN LA PROSPECCION DE SUELOS CLAUDIO FUENTES L, Ingeniero Civil Gauss S.A, Chile, claudio.f@gaussindex.cl CLAUDIA SEPULVEDA P, Ingeniero Civil Gauss S.A., Chile, c.sepulveda.p@gaussindex.cl
Más detallesDESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES EMPLEADOS
1 CAPITULO V: MEMORIA DE CÁLCULO 5.1.- CALCULOS DE DISEÑO La fase experimental se llevó a cabo durante dos meses, diseñándose un programa de moldeo de probetas correlativo de manera tal que las condiciones
Más detallesIII.- Parámetros para el diseño estructural de un pavimento en general
CONSIDERACIONES GENERALES Y RECOMENDACIONES SOBRE EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS INTERTRABADOS Por: Ing. Timoteo Gordillo (*) I.- Definición de pavimento Un pavimento es la superficie de rodamiento
Más detallesCONCRETO CELULAR - MORTEROS BOMBEABLES
CONCRETO CELULAR - MORTEROS BOMBEABLES TABLA ESPECIFICACIONES TECNICAS en seco arena cemento espumigeno Kg/m3 kg Kg. Litro 300 0 250 1,18 350 0 300 1,15 400 0 340 1,12 450 0 375 1,09 500 0 425 1,06 550
Más detallesCAPITULO I GENERALIDADES DEL CONCRETO. 1.1 El concreto como material
CAPITULO I GENERALIDADES DEL CONCRETO 1.1 El concreto como material El concreto es básicamente una mezcla de agregados y pasta. La pasta está compuesta de Cemento Portland y agua, la cual une los agregados
Más detallesSECRETARIA DE COMERCIO FOMENTO INDUSTRIAL NORMA MEXICANA NMX-C
SECRETARIA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL NORMA MEXICANA NMX-C-009-1981 INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION.- TUBOS DE CONCRETO SIN REFUERZO.- ESPECIFICACIONES CONSTRUCTION INDUSTRY.- NONREINFORCED CONCRETE
Más detallesEl concreto permeable
EL CONCRETO PERMEABLE Y SU APLICACIÓN AL DRENAJE VIAL El concreto permeable y su aplicación al drenaje vial Introducción Los proyectos viales en áreas de topografía accidentada demandan la ejecución de
Más detallesRESUMEN DE ESPESORES DE CARPETA ASFÁLTICA CUERPO A
IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN 4.1 Resumen de espesores Para determinar el espesor de refuerzo de la estructura de pavimento, se consideraron los cálculos por los cuatro métodos: dos por la evaluación de deflexiones
Más detallesFUNDAMENTOS DEL RECICLADO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS. Dr. Pedro Limón Covarrubias 10 DE ABRIL DE 2015 GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO
FUNDAMENTOS DEL RECICLADO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS Dr. Pedro Limón Covarrubias 10 DE ABRIL DE 2015 GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO INDICE 1. Generalidades 2. Historia 3. Estudios del proyecto 4. Ventajas del
Más detallesESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS
ESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS - PLAN DE ESTUDIOS - La Especialización se imparte en dos (2) periodos académicos, denominados Ciclos, con un total de 24 créditos académicos, y cuyas asignaturas
Más detallesModelos de Deterioro en Pavimentos de Concreto - software HDM4 versión 2.09
XVII Congreso Nacional de Pavimentos: Asfalto & Concreto Modelos de Deterioro en Pavimentos de Concreto - software HDM4 versión 2.09 Por: Mario Rafael Becerra Salas Ciudad de Lima, 10 de Noviembre 2015
Más detalles