Tendencia de lesiones mortales en motocicletas en las Américas,

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María Rosa Gallego Rey
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Tendencia de lesiones mortales en motocicletas en las Américas, 1998-2010

1 Tendencia de lesiones mortales en motocicletas en las Américas, Eugênia M.S. Rodrigues, Andrés Villaveces, Antonio Sanhueza, José Escamilla-Cejudo

2 Introducción Defunciones causadas por el tránsito: o en 2007 o en 2010 Tasa de mortalidad promedio en la Región por habitantes o 15,8 en 2007 vs. 16,1 en 2010 o 4,3 en Uruguay a 21,8 in Venezuela (2007) o 4,6 en San Vicente y las Granadinas a 41,7 in República Dominicana (2010) Traumatismos causados por el tránsito: o 1 st causa de muerte en el grupo entre los 5 a 14 años de edad o 2 nd causa entre los 15 a 44 años de edad

3 Vehículos registrados: Introducción (cont.) o Estimado de 387 millones, con 24 y medio millones son motocicletas (2007) o Estimado de 422 millones, con 35 millones de motocicletas (2010) Tasa de vehículos por 1,000 varían o 55 en Perú a 779 en Estados Unidos (2007) o en Guyana a en Estados Unidos Muertes en motociclistas representan: o 12% de muertes a causa del tránsito, 14% en Cono Sur a 6% en Mesoamérica (2007) o 15% de muertes a causa del tránsito, 5,9% en Mesoamérica a 44,2% en Caribe de habla hispana (2010)

4 Metodología Los datos de mortalidad provienen de la base de datos Regional en Mortalidad compilada por la Unidad de Análisis de Salud de la OPS ( ) Motociclistas heridos en choque de tránsito se clasifica de acuerdo a la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE-10) códigos V20-V29 Países incluidos en el análisis final cumplieron las siguientes condiciones: o Datos de por lo menos 7 años en el periodo de estudios de 13 años o Mínimo de 400 mili habitantes o Índice de calidad de datos de mediano a bueno, evaluada en el 2008 por los indicadores comunes de salud de la OPS para las Américas

5 Naciones incluidas en la comparación regional Norte América: Canadá y los Estados Unidos Caribe de habla hispana: Cuba and Puerto Rico Mesoamérica: Costa Rica, México, Nicaragua and Panamá Subregión Andina: Colombia, Ecuador and Venezuela Cono Sur: Argentina, Brasil, Chile, Paraguay Caribe de habla inglesa: Surinam, Trinidad y Tobago

6 Análisis de datos Estadística descriptiva por país, subregión y región Número de muertes de choques en motocicleta y población de periodo anual a mediados por edad y sexo utilizados para calcular la tasa bruta de mortalidad Tasa de mortalidad ajustada por edad utilizada para comparar entre países y entre subregión Se consideraron los indicadores socioeconómicos y las muertes de motocicleta

Resultados Tasa media de mortalidad relacionada con motocicletas fue de 1,6 por 100,000 habitantes en el periodo de 1998-2010 Aumento rápido de 0,8 por 100,000 en 1998 al 3,5 por 100,000 en 2010

7 Resultados Tasa media de mortalidad relacionada con motocicletas fue de 1,6 por 100,000 habitantes en el periodo de Aumento rápido de 0,8 por 100,000 en 1998 al 3,5 por 100,000 en 2010 Variación porcentual promedio (APV) 12,9% desde 1998 hasta 2010 o Mayores tasas en las Américas: Cono Sur 2,5 por 100,000 Subregión Andina 2,3 por 1000,000 o Mayor aumento de las Américas: Ecuador 78,3% (Subregión Andina) Costa Rica 60% (Mesoamérica)

8 Los hombres corren un riesgo de 7,8 veces mayor que las mujeres

9 Aged 15 to 24 had a risk 24.3 times higher than those less than 15 years

10 Resultados (cont.) Tasa más altas de mortalidad por habitantes: o Colombia 3,6; Brasil 2,9; Paraguay 2,5; Surinam 2,2 mostraron Tasa de mortalidad más baja por en Chile y Ecuador 0,2 Chile and Paraguay (Cono Sur) mostraron aumento de tasa de mortalidad por Riesgo Relativo(RR) en hombres fue de 7,8 veces mayor que las mujeres Tasas de muerte en hombres varían de 1,4 en 1998 a 6,0 en 2010, por Jóvenes entre 15 y 24 tenían un riesgo de 24,3 veces más que los menores de 15 años

11 Motorcycle-related mortality rate ratios were greater in the Southern Cone

12 Figure 3f (Southern Cone). Age-adjusted motorcycle mortality trends by subregion per 100,000 Brazil had in general greater rates compared to Argentina, Chile and

13 rates than income levels Countries with better income distribution tend to have lower ageadjusted mortality rates Mean mortality rate 2.3 times higher among poorest

14 Resultados (cont.) Tasas de mortalidad mayores en el Cono Sur, seguido por la Subregión Andina Los países con mejor distribución de ingresos tuvieron tasa de mortalidad más baja Tasa de mortalidad promedio 2,3 veces mayor entre los más pobres Asociación entre la mortalidad relacionada con motocicletas y los indicadores socioeconómicos seleccionados Tendencia de mortalidad ajustadas por edad, por habitantes o o o o o o Colombia tiene tasa más alta en Subregión Andina Cuba presenta disminución de las tasas en Caribe de habla hispana Costa Rica mostró tasas más altas en Mesoamérica Surinam tenía tasas mayores que Trinidad y Tobago Estados Unidos reporta tasas mayores que Canadá Brasil tuvo tasas mayor generales en Cono Sur

15 Gracias! Trends in fatal motorcycle injuries in the Americas, ( Eugênia Rodrigues, Asesora regional en seguridad vial Andrés Villaveces, Epidemiólogo, Banco Mundial Antonio Sanhueza, Asesor regional de análisis y estadísticas en salud (sanhueza@paho.org) José Escamilla-Cejudo, Asesor regional de análisis e información en salud (escamillaj@paho.org)

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