Mapa Acústico Municipal de la Ciudad de Alicante. Mapa de Ruido de la Ciudad Alicante. Antecedentes

Transcripción

1 Mapa Acústico Municipal de la Ciudad de Alicante 1 Antecedentes Según propuesta de la Directiva europea 2.002/49/CE sobre Evaluación y Gestión del Ruido Ambiental, antes de dic , ciudades de mas de hab. Alicante trabajó con anterioridad el estudio de la contaminación acústica, principalmente en la zona del Casco Antiguo y Centro Tradicional y participando en programas internacionales de cooperación, como el programa U.R.B.A.L. de Medio Ambiente Urbano, compartiendo experiencias en cuanto al control y prevención de la contaminación acústica en ciudades europeas y latinoamericanas. 2 1

2 El MAPA ACÚSTICO DE ALICANTE Esta presentación corresponde a los trabajados realizados para la elaboración del Mapa Estratégico de Ruido de la Ciudad de Alicante (mayo marzo 2007). Dentro de estos trabajos se incluyen las mediciones in situ de los niveles de ruido en distintos puntos de la ciudad y la modelización informática realizada en Cadna-A. 3 Mapa Estratégico de Ruido Objeto del Mapa Estratégico de Ruido: El Mapa Estratégico del Ruido ha de ser un instrumento de gestión que permita prevenir, corregir y evaluar la contaminación acústica existente y futura de nuestra ciudad, para ello ha de ser compatible con el SIG (Sistema de Información Geográfico) municipal y permitir por medio de cálculos estudiar y predecir las condiciones de ruido ambiental para la población. 4 2

3 El Mapa Estratégico de Alicante ha seguido una metodología basada tanto en cálculos predictivos como en mediciones en la vía pública ( Según recomienda la Directiva 2.002/49/CE ), permitiendo contar con resultados plasmados en mapas de ruido, mapas de conflicto y, sobre todo, la elaboración de Evolución temporal de LAeq durante 24 horas :44:39 13:14:39 15:44:39 18:14:39 20:44:39 23:14:39 01:44:39 04:14:39 06:44:39 09:14:39 planes de acción con medidas correctoras para dar cumplimiento a los objetivos de calidad. 5 ALCANCE 6 3

4 Fuentes de Ruido Fuentes de ruido consideradas en la elaboración del Mapa de ruido de Alicante Infraestructura vial Red viaria principal Red viaria secundaria Infraestructura ferroviaria Trenes (pasajeros y mercancías) Tranvía Zonas Industriales Zonas peatonales Aeropuerto de el Altet 7 Información de Entrada al Modelo Información utilizada Infraestructura Vial Red Principal Datos de Intensidad Media de vehículos proporcionados por el Ayuntamiento Red Secundaria Recomendaciones del grupo de trabajo de la Unión Europea (WG-AEN) y toma de datos in situ. Infraestructura Ferroviaria Trenes Información proporcionada por RENFE Tranvía Información proporcionada por el Ayuntamiento y TRAM 8 4

5 Información de Entrada al Modelo Información utilizada Zonas industriales Mediciones de niveles de ruido e información recopilada durante éstas mediciones Zonas peatonales Mediciones de niveles de ruido e información recopilada durante éstas mediciones Aeropuerto Curvas Isofónicas proporcionadas por AENA (curva isofónica 55-65) 9 Modelo Informático Información para el modelo informático (modelo 3D) Cartografía Municipal Altura de los edificios de la ciudad 10 5

6 Modelo Informático Condiciones meteorológicas: estación meteorológica RENFE de la red de vigilancia y control de la contaminación de la Comunidad Valenciana. Velocidad (m/s) 5 Velocidad y dirección del viento. Periodo Noche - Estación RENFE (2005) 4,5 4 3,5 3 2,5 Año Temperatura Humedad ºC 68 % 2 1,5 1 0, Dirección (º) 11 SOFTWARE Para obtener el Mapa Acústico Municipal de Alicante, se ha manejado el software Cadna A (Computer Aided Noise Abatement), que está reconocido como uno de los programas más avanzados en su campo. Posteriormente, para la extrapolación de los resultados a sistemas de información geográfica (SIG), se ha utilizado ArcView. 12 6

7 Zona Rambla L d 13 Zona Rambla L n 14 7

8 Rambla Lden 15 Pl/Ayuntamiento L d 16 8

9 Pl/ Ayuntamiento L den 17 c/ Altamira Ld 18 9

10 c/ Altamira L n 19 c/ Altamira L den 20 10

11 La Rambla Ld 21 Rambla L n 22 11

12 c/ Rambla L den 23 Pl / San Cristobal Ld 24 12

13 Teatro Principal L d 25 Teatro Principal L n 26 13

14 Barrio San Gabriel L d 27 Barrio de San Gabriel L n 28 14

15 Barrio de San Gabriel L den 29 Carretera nacional N 340 L d 30 15

16 Carretera N 340, L n 31 Carretera naciona N 340 L den 32 16

17 Validación de Resultados Mapas de Ruido : Validación de resultados Índice L den Punto de medición Nivel calculado Nivel medido Diferencia 1 68,1 68,6-0,5 3 79,9 80,3-0,4 5 72,3 72,8-0,5 7 74,2 77, ,2 69,4 0, ,4 67,3 1, ,3-3, ,3-2, ,5 76,8-0, ,7 70,1-0, ,4 70,5 0, ,2 71,3-1,1 Diferencia de Niveles Medidos / Calculados Ldia Ltarde Lnoche Lden dif. dba Punto de medición (24 h) 33 Resultados Obtenidos Resultados del Mapa de Ruido Índice L den 34 17

18 Resultados Obtenidos Resultados del Mapa de Ruido Índice L n 35 Resultados Obtenidos Mapas de Ruido : Niveles en Puntos determinados Punto 17 (Avda. Alcoi) Ld = 67,9 dba Le = 68,0 dba Ln = 62,8 dba Lden = 71,0 dba 36 18

19 Mapa de Conflicto Mapas de Conflicto: Comparación entre niveles calculados y límites establecidos 37 Mapa de Conflicto Mapas de Conflicto: Porcentaje Superación de Niveles Límite, Ld 56,45 18,91 17, dba 6-10 dba dba dba dba No Supera Límites 0,00 0,73 6,49 Porcentaje Superación de Niveles Límite, Ln 49,3 17,5 0-5 dba 17, dba dba dba dba No Supera Límites 0,5 3,9 11,

20 Población Expuesta Población Expuesta: población total Alicante TOTAL NOCHE db(a) CENTENAS > < TOTAL % Población Expuesta. Lden Nivel de Ruido Total < 55 16% % >75 4% % % < 50 29% % Población Expuesta. Ln Nivel de Ruido Total >70 1% % % % Lden TOTAL db (A) CENTENAS > < TOTAL

21

22 43 Propuesta Medidas Correctoras PLANES DE ACCIÓN Objetivo Reducir niveles en zonas saturadas Preservar niveles en zonas tranquilas Tipo de medida Corto plazo Largo plazo Medio plazo 44 22

23 PLAN DE ACCIÓN - Descripción de la aglomeración. - Valores límite establecidos. - Resultados del cartografiado. - Número estimado de personas expuestas al ruido, determinación de problemas que deben mejorar. - Relación de consultas públicas. - Medidas que ya se aplican para reducir el ruido y proyectos en preparación. - Actuaciones previstas para los próximos 5 años. - Estrategia a largo plazo. - Información económica (si está disponible). - Actuaciones previstas para evaluar aplicación y resultados del plan de acción. 45 Planes de Acción Planes de acción a corto plazo: Por ejemplo: instalación de Pantallas Acústicas en zona Villafranqueza, junto a AP7 Reducción: 5-10 dba Autopista Ap-7 Pantallas acústicas 3 metros de altura 46 23

24 Planes de Acción Planes de acción a medio plazo: Ejemplo: Reducción del tráfico (20-25 %) Av. Gran Vía Reducción 25 % IMD Resultado: Reducción de 2 dba 47 Planes de Acción Planes de acción a largo: Ejemplo: Soterramiento de vías (Reducción del 75% de IMD) Resultado: Reducción de 6 dba Av. Gran Vía Reducción 75 % IMD 48 24

25 Planes de Acción Resumen de propuestas : Tiempo de implantación Corto plazo Medio plazo Largo Plazo Actuación Incorporación de asfalto poroso Pantallas acústicas Proteger y disminuir los niveles de ruido en espacios naturales Reducción de vehículos pesados Reducción del 25 % del flujo de vehículos Tipología de fuente Infraestructura Vial Red principal Autopista Tramos de la red principal Red vial principal y secundaria Disminución estimada, en db(a) Sin valoración Red vial principal y 1 secundaria Red vial principal y 2 secundaria Soterrar vías rápidas Red vial principal 6 Mejora del aislamiento Red vial principal y Sin valoración acústico de fachada y secundaria planificación arquitectónica 49 GRACIAS POR SU ATENCIÓN 50 25