GENERALIDADES DEL ESTUDIO DEL TRAZADO DE CARRETERAS

Transcripción

1 GENERALIDADES DEL ESTUDIO DEL TRAZADO DE CARRETERAS

2 2.3 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO

3 Las normas de diseño geométrico cubren tres objetivos: Asegurar el mínimo nivel de seguridad y confort para los usuarios, mediante adecuados parámetros (distancia de visibilidad, coeficientes de fricción, espacio vial, etc.) Asegurar que la vía diseñada sea económica y funcional. Asegurar un alineamiento uniforme. Las características mecánicas y de comportamiento del sistema: conductor-vehículo-tráfico y vía, es fundamental para definir los detalles geométricos de un proyecto.

4 Los factores relacionados con estos elementos pueden clasificarse así: Factores básicos: Son parámetros básicos para los componentes del conductor-vehículo-tráfico y vía y que pueden ser determinados mediante medidas directas. Tiempo de reacción Características operacionales del vehículo Dimensiones del vehículo Fricción vía-neumático Factores intermedios: Se derivan de los factores básicos y permiten conectar los factores básicos con los elementos de diseño. Distancias de visibilidad Modelos de comportamiento del conductor Factores operacionales: Describen como el sistema conductorvehículo-tráfico y vía están funcionando. Velocidad de operación Capacidad de tráfico Seguridad

5 VEHÍCULO DE DISEÑO

6 En el diseño de una carretera se deben tener en cuenta las características de operación de los vehículos, sus tamaños y pesos. La cantidad relativa de las diferentes clases es lo que se denomina composición del tránsito. Los camiones, por ser generalmente mas pasados que los buses y automóviles, son mas lentos y ocupan mayor espacio; por lo tanto tiene mayor efecto en el tránsito que los vehículos pequeños. A mayor proporción de camiones en el tránsito mayor es la intensidad del tránsito y por ende, requerirá mayor capacidad de la carretera, para garantizar que la relación volumen/capacidad este siempre dentro de los niveles adecuados (v/c<0,80)

7 Las dos clases mas generales de vehículos son: Vehículos livianos, que incluye a motocicletas y a los automóviles así como otros vehículos ligeros como camionetas y pickups, con capacidad hasta de 8 pasajeros y ruedas sencillas en el eje trasero Vehículos pesados, como camiones, buses y combinaciones de camiones (semirremolques y remolques), de mas de 4 toneladas de peso y doble llanta en las ruedas traseras.

8 Generalmente se relaciona con el diseño geométrico de la carretera el dato de porcentaje de camiones sobre el tránsito total. Se llama vehículo de diseño a un tipo de vehículo cuyo peso, dimensiones y características permitan establecer controles de diseño. Para el diseño geométrico, el vehículo de diseño debe ser uno cuyas dimensiones y radio mínimo de giro sean superiores a los de la mayoría de los vehículos de su clase. Para el diseño geométrico es necesario conocer la longitud, altura, ancho y peso de los vehículos de diseño, para diseñar intersecciones, retornos, intercambiadores, etc.

9 El ancho de un vehículo afecta el ancho del carril, su largo influyen en la capacidad de la vía, el radio de giro y el sobreancho, su alto afecta el gálibo de estructuras y su peso al diseño estructural del pavimento. El vehículo de diseño se debe seleccionar de tal manera que represente un porcentaje significativo del tránsito que circulará por el futuro sistema vial.

10 Vehículo liviano (A) Buses y Busetas (B) Camiones (C) Remolques (R) Fuente: NEVI-12

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14 PROYECTO PRELIMINAR - FACTIBILIDAD

15 En los estudios de fases preliminares, antes de desarrollar los proyectos definitivos, se recomienda, en todo proyecto recurrir a la información generada en el estudio de pre factibilidad. Una vez definida la ruta optima y todo su análisis El informe del proyecto preliminar debe contener