"ESTADÍSTICAS A PROPÓSITO DEL... DÍA MUNDIAL EN RECUERDO DE LAS VÍCTIMAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO (TERCER DOMINGO DEL MES DE NOVIEMBRE)"
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- Belén Álvarez Robles
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1 "ESTADÍSTICAS A PROPÓSITO DEL... DÍA MUNDIAL EN RECUERDO DE LAS VÍCTIMAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO (TERCER DOMINGO DEL MES DE NOVIEMBRE)" DATOS RELEVANTES DE SONORA Durante el año 2015, se registraron accidentes de tránsito en las zonas urbanas y suburbanas del estado. El 1.7% de los accidentes de tránsito ocurridos en 2015 corresponde a accidentes fatales, en éstos se registraron 220 víctimas mortales. El 53.6% de las víctimas fallecieron en una intersección de vialidades; en tanto que el día de la semana que presenta mayor incidencia es el domingo, con 22.7% de víctimas. El horario con el mayor porcentaje de personas fallecidas es entre las 18:00 y las 20:59 horas, representando 23.6% del total, por otra parte, 68.2% de las víctimas mortales corresponden a los conductores y pasajeros de los vehículos involucrados. El 26 de octubre de 2005, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) adoptó una resolución mediante la cual se convoca a los países miembros que designen el tercer domingo de noviembre de cada año, como el Día Mundial en Conmemoración de las Víctimas de Tráfico. El Día Mundial en Conmemoración fue creado para rendir homenaje a las víctimas de tráfico, con la firme intención de concientizar a la población mundial sobre los riesgos y consecuencias que estos eventos viales ocasionan, de tal forma que los gobiernos y la sociedad de estos países, puedan trabajar conjuntamente creando un plan de acción uniforme que permita disminuir o evitar accidentes de tránsito y en consecuencia reducir el índice de muertos. De acuerdo con la ONU, el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico es un triste recordatorio de que cada año se pierden aproximadamente 1.25 millones de vidas a consecuencia de los accidentes de tránsito en todo el mundo; asimismo, entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, y a su vez, una proporción de estos padecen alguna forma de discapacidad. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS): A nivel mundial, las lesiones causadas por los accidentes de tránsito son la causa principal de muerte en el grupo de 15 a 29 años de edad (Gráfica 1). Aunque en los países de ingresos bajos y medianos circulan aproximadamente la mitad de los vehículos del mundo, en ellos se producen más del 90% de las muertes relacionadas con accidentes de tránsito. La mitad de las personas que mueren por esta causa en todo el mundo son "usuarios vulnerables de la vía pública", es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.
2 Diez principales causas de muerte en personas de 15 a 29 años 2012 Gráfica 1 NOVIEMBRE DE 2016 PÁGINA 2 Fuente: Organización Mundial de la Salud: Estimaciones de Salud Global DATOS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO TERRESTRE EN ZONAS URBANAS Y SUBURBANAS En México, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) produce la estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre los cuales corresponden a los eventos viales en donde se registraron víctimas que son reportadas por las Dependencias de Seguridad Pública y Vialidad de los Estados y/o Municipios, así como de las Agencias del Ministerio Público o Juzgados Cívicos en el caso de la Ciudad de México. Es importante señalar que la estadística de accidentes de tránsito no incluye aquellos eventos no registrados por las autoridades de tránsito en los estados y municipios y la Ciudad de México cuando el accidente corresponde a daños materiales menores y existe común acuerdo entre los involucrados. El objetivo es generar información sobre el número de los percances viales ocurridos en el país en zonas no federales, identificando sus características y contribuyendo así a la elaboración y/o formulación de políticas de prevención de accidentes. De acuerdo a los datos obtenidos, durante 2015, en Sonora se registraron accidentes en zonas urbanas y suburbanas, de los cuales (35.1%) corresponden a eventos viales en los que se identificaron víctimas heridas; (63.2%) causaron solo daños y el resto (199) corresponde a accidentes con al menos una persona muerta. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO TERRESTRE EN ZONAS URBANAS Y SUBURBANAS POR CLASE 2015 P/ Gráfica 2 Solo daños 63.2% No fatal 35.1% Fatal 1.7% Nota: La Estadística de Accidentes de Tránsito en Zonas Urbanas y Suburbanas, registra el número de víctimas (muertas y heridas) que se identifican en el lugar del accidente.
3 PÁGINA 3 ACCIDENTES EN INTERSECCIÓN La Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas proporciona información sobre el Número de víctimas que se registraron en la intersección de dos vialidades. En este sentido, de acuerdo a los registros obtenidos durante el año 2015, del total de víctimas mortales 53.6% ocurrieron en la intersección de dos vialidades. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN LUGAR DONDE OCURRIÓ EL ACCIDENTE 2015 P/ 220 MUERTOS Intersección 53.6% Gráfica 3 No intersección 46.4% Fuente: INEGI. Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas. DÍA DE LA SEMANA DEL ACCIDENTE Otra variable que ofrece información relevante es la relacionada con la Fecha de ocurrencia de los accidentes, por lo que es posible identificar el día de la semana que reporta el mayor número de víctimas mortales. Los días que comprenden el fin de semana registran la mayor cantidad de víctimas mortales. En este sentido, destaca que el domingo reporta 22.7% de las víctimas, en segundo lugar se ubica el día sábado con 16.8% y en tercer lugar el viernes con 16.4 por ciento; estos tres días concentran 55.9% de las víctimas que fallecen en el lugar del accidente. VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN QUE OCURRIÓ EL ACCIDENTE 2015 P/ Gráfica Domingo Sábado Viernes Lunes Jueves Martes Miércoles
4 PÁGINA 4 HORA CON MAYOR NÚMERO DE VÍCTIMAS El Horario con mayor número de víctimas mortales se presenta entre las 18:00 y las 20:59 horas, con 23.6%, en segundo lugar, se ubica el rango de 21:00 a 23:59 horas con 15.5 por ciento. VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN HORARIO EN QUE OCURRIÓ EL ACCIDENTE 2015 P/ Gráfica :00 a 02:59 03:00 a 05:59 06:00 a 08:59 09:00 a 11:59 12:00 a 14:59 15:00 a 17:59 18:00 a 20:59 21:00 a 23:59 TIPO DE ACCIDENTE Una variable importante que permite identificar las características de estos eventos viales se refiere al Tipo de accidente. En este contexto, el accidente que presenta el mayor número de víctimas mortales es la vehículo automotor (impacto de dos o más vehículos), causando la muerte de 52 personas (23.6 por ciento). El segundo Tipo de accidente que provoca más muertes es la peatón (atropellamiento) y la volcadura, en donde se registraron 44 personas fallecidas (20%) por cada tipo; mientras que la objeto fijo y ciclista concentran 19.1% de las víctimas mortales en DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN TIPO DE ACCIDENTE 2015 P/ Gráfica 6 motocicleta 5.0 ciclista 9.5 objeto fijo 9.6 Otros 12.3 Volcadura 20.0 vehículo automotor 23.6 peatón 20.0 Nota: El tipo de accidente Otros, incluye los datos de colisión con ferrocarril, incendio, caída de pasajero y colisión con animal. Fuente: INEGI. Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas.
5 PÁGINA 5 Es importante mencionar la relevancia de los programas enfocados a disminuir el número de accidentes de tránsito tales como alcoholímetros, programas radar para disminución de velocidad, retenes de revisión, entre otros; los esfuerzos en la creación de programas de seguridad para el uso de casco de manera obligatoria en los motociclistas, así como las campañas para crear conciencia vial para conductores, peatones y ciclistas, son acciones tendientes a disminuir las muertes en eventos viales. MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO TERRESTRE POR TIPO DE ACCIDENTE P/ Cuadro 1 TIPO DE ACCIDENTE P/ vehículo automotor peatón (atropellamiento) animal objeto fijo Volcadura Caída de pasajero Salida del camino ferrocarril motocicleta ciclista Otros Nota: El tipo de accidente Otros, incluye los datos de incendio. Cabe señalar que los datos que se obtienen a través de la Estadística de Accidentes de Tránsito en Zonas Urbanas y Suburbanas, no registran aquellas víctimas que fallecieron en accidentes dentro de carreteras o puentes de jurisdicción federal; otro aspecto a destacar es el hecho de que las personas que resultaron lesionadas de gravedad en el lugar del evento y posteriormente fallecen durante el traslado a hospitales, o en horas y días posteriores al suceso no se registran en esta estadística. TIPO DE VÍCTIMA La clasificación por Tipo de víctima indica que 68.2% de las personas fallecidas en un accidente de tránsito corresponden a los Conductores y Pasajeros, en tanto que los Peatones que mueren en el lugar del accidente representan 21.8 por ciento. VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN TIPO 2015 P/ Gráfica 7
6 PÁGINA 6 VÍCTIMAS MORTALES POR MUNICIPIO Durante 2015, los municipios de Cajeme, Hermosillo, San Luis Río Colorado, Agua Prieta, Nogales y Huatabampo concentran el mayor número de víctimas mortales en accidentes de tránsito. TOTAL DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR MUNICIPIOS SELECCIONADOS 2015 TOTAL DE MUNICIPIO P/ MUNICIPIO MUERTOS Cajeme 34 Puerto Peñasco 8 Hermosillo 33 Carbó 7 San Luis Río Colorado 23 Guaymas 7 Agua Prieta 18 Bácum 5 Nogales 16 Cananea 4 Huatabampo 11 General Plutarco Elías Calles 3 Caborca 10 Bavispe 3 Navojoa 10 Empalme 3 TOTAL DE MUERTOS Cuadro 2 Por otra parte, el índice de víctimas mortales en accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas muestra que los municipios de Bavispe (205.9), Carbó (144.6), Agua Prieta y Bácum (21.7 para cada uno) y General Plutarco Elías Calles (17.7) registraron el mayor índice de muertos en accidentes viales por cada 100 mil habitantes. ÍNDICE DE MUERTOS POR CADA 100 MIL HABITANTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR MUNICIPIOS SELECCIONADOS 2015 P/ Gráfica 8
7 PÁGINA 7 Bavispe Carbó Agua Prieta Bácum General Plutarco Elías Calles Huatabampo Puerto Peñasco San Luis Río Colorado Caborca Cananea Cajeme Sonora Nogales Navojoa Empalme Guaymas Hermosillo Encuesta Intercensal COMPARATIVO POR ENTIDAD FEDERATIVA VÍCTIMAS MORTALES POR CADA 10 MIL VEHÍCULOS REGISTRADOS Las entidades que muestran la menor tasa de mortalidad por cada 10 mil unidades vehiculares registradas son Guerrero con 0.4 y Baja California Sur y Yucatán, con 0.7 cada una. En contraparte, los índices más altos se presentan en Tlaxcala, Sinaloa, Durango y Sonora, con 3.0, 2.9, 2.7 y 2.6 víctimas mortales, respectivamente. VÍCTIMAS MORTALES POR CADA 10 MIL VEHÍCULOS REGISTRADOS POR ENTIDAD FEDERATIVA 2015 P/ Gráfica 9 Tlaxcala Sinaloa Durango Sonora Zacatecas Chihuahua Querétaro Nayarit Quintana Roo Tamaulipas Tabasco Michoacán Oaxaca Colima Morelos Campeche Aguascalientes Chiapas Puebla Veracruz Coahuila Nuevo León Baja California San Luis Potosí Guanajuato Jalisco Hidalgo Yucatán Baja California Sur Guerrero Nota: No se incluyen la Ciudad de México y el Estado de México ya que la información sobre vehículos de motor no está disponible. Estadística de Vehículos de Motor Registrados en Circulación.
8 PÁGINA 8 Con esta información, el INEGI brinda indicadores sobre las víctimas de accidentes de tránsito en Sonora. Consulte este documento en el sitio del INEGI en el apartado de Sala de Prensa: Si requiere información de otra entidad federativa o a nivel nacional consulte nuestro sitio, acuda a los centros de información o comuníquese vía telefónica o por correo electrónico. BIBLIOGRAFIA Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas Consulta Interactiva de datos. México, INEGI, Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Panorama sociodemográfico de México Organización de las Nacionales Unidades (ONU) y Organización Mundial de la Salud (OMS) Sala de prensa Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial Decenio de Acción para la Seguridad Vial Agenda de Desarrollo Sostenible para 2030 de la ONU Salud y Bienestar Día Mundial en Conmemoración de las Víctimas de Tránsito. Una guía para la organización de actividades. Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) Reporte Anual de Seguridad Vial IRTAD. OCDE. Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI) VII. Informe Iberoamericano de Seguridad Vial
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