Asociados arquitectos desarrolla junto con

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1 a r q u i t e c t u r a 14 Directivos Construcción Julio 2010

2 La nueva T2 de Heathrow Por Bernardo Roca García. Periodista El estudio de Luis Vidal, en colaboración con Norman Foster, ha proyectado la nueva terminal del aeropuerto londinense de Heathrow. El edificio tendrá una superficie de metros cuadrados y podrá estar concluido a finales de La T2 será un inmueble eficiente, sostenible y funcional, por donde transitarán 20 millones de pasajeros al año. Vidal y Foster and Partners y de la mano de Ferrovial Agroman y Laing O Rourke el proyecto de la nueva terminal T2 Concourse A del Aeropuerto de Heathrow (Londres). Se trata, como definen sus autores, de un nuevo edificio eficiente, sostenible y funcional. Asociados arquitectos desarrolla junto con El diseño de la nueva terminal busca satisfacer las necesidades de la alianza de aerolíneas Star Alliance, y responde a la necesidad de reemplazar la actual terminal 2 y el Queen s Building, de 50 años de antigüedad, por un edificio moderno, funcional y versátil. El nuevo edificio se desarrolla bajo una cubierta que marca los tres grandes procesos a realizar por un pasajero en salidas: facturación, control de seguridad y embarque. Las obras que se realizarán en dos fases, ya han dado su comienzo con la demolición de los edificios existentes y sustitución de servicios afectados. El coste estimado para la construcción de la primera fase se estima en un billón de libras estando programada su finalización en La nueva terminal tendrá una extensión de más de metros cuadrados y una capacidad para Título: La nueva T2 de Heathrow Autor: Bernardo Roca García. Periodista Fuente: Directivos Construcción, nº 238. Pág. 14 Noviembre 2010 Descriptores: Arquitectura/ sostenibilidad/ obra civil/ funcionalidad f i c h a t é c n i c a Resumen: El estudio de Luis Vidal, junto con Norman Foster, ha proyectado la nueva terminal del aeropuerto de Heathrow, que se inaugurará a finales de El edificio tiene una superficie de metros cuadrados y se calcula que por él pasarán unos 20 millones de viajeros al año. Noviembre 2010 Directivos Construcción 15

3 El edificio está planteado para reducir al máximo el consumo de luz artificial un tráfico de 20 millones de pasajeros al año. Los volúmenes de movimientos de personas, aeronaves, materiales y equipajes se han estudiado y analizado detalladamente para dar lugar a una Terminal que procese con la máxima fiabilidad, rapidez y eficacia los millones de flujos que en ella se interrelacionan, todo ello respetando los más estrictos niveles de seguridad. El pasajero en salidas disfrutará de más de metros cuadrados de superficie comercial distribuido en dos alturas, contigua a la sala de embarque y dotada de excelentes vistas a plataforma. Los ascensores, escaleras mecánicas y puertas de acceso se marcan visualmente para ofrecer una visión clara e intuitiva del funcionamiento del edificio, a la vez que la fachada transparente deja ver su organización en 3 niveles y las comunicaciones verticales. Compromiso y desarrollo sostenible Los ascensores, escaleras mecánicas y puertas de acceso se marcan visualmente para ofrecer una visión clara e intuitiva La nueva terminal está diseñada para reducir en un 40% la emisión del CO2 que actualmente emiten los edificios a reemplazar, mediante la combinación y desarrollo de sistemas energéticos activos y pasivos. Para ello se ha concebido un centro de energía eficiente, en las inmediaciones del edificio, diseñado con criterios de racionalidad, en parte abastecido por energías renovables, que regula la climatización del inmueble, permitiendo obtener unas prestaciones óptimas, tanto en confort como en eficiencia energética: 16 Directivos Construcción Noviembre 2010

4 El pasajero en salidas disfrutará de más de metros cuadrados de superficie comercial distribuido en dos alturas -- Doce Cores distribuidos uniformemente en planta, albergando 98 unidades de tratamiento de aire y donde se ubican los sistemas de intercambio térmico, que permiten la toma y descarga del aire exterior a través de la cubierta. -- Paneles solares que disminuyen la dependencia de fuentes de energía. instalaciones y entorno urbano adyacente, lo que se conseguirá a través de unos innovadores métodos de construcción modular y con un cuidado programa de obras. Más de metros cúbicos de hormigón empleado en la cimentación, toneladas de acero en pilares dispuestos en una retícula base de 9 metros por 9 metros, La nueva terminal está diseñada para reducir en un 40% la emisión del CO2 que actualmente emiten los edificios -- El diseño de la cubierta en forma de olas solapadas, orientando la totalidad de sus lucernarios a Norte, permite captar el máximo de iluminación natural de forma equilibrada e uniforme reduciendo al máximo el consumo de luz artificial. -- Las fachadas están dotadas de sistemas de protección pasivos, cuyo diseño es el resultado de un minucioso modelado térmico. Integración y responsabilidad Se ha planteado un proceso de construcción que redujera al mínimo el impacto en las y toneladas de acero empleadas en cubierta, son datos significativos fieles a la magnitud de esta obra. Ferrovial será la encargada de construir la nueva terminal del aeropuerto tras haberse adjudicado las obras, con un contrato valorado en 812 millones de libras (unos 900 millones de euros) y en el que también participará la constructora local Laing ORourk, responsable de las obras de la gigantesca T5. El contrato de la T2A es el mayor de Ferrovial en Reino Unido. Esta forma parte del plan global de desarrollo y transforma- Noviembre 2010 Directivos Construcción 17

5 Ferrovial será la encargada de construir esta nueva terminal ción del aeropuerto de Heathrow para el año El programa de inversiones en Heathrow permitirá que 70% de los viajeros utilice terminales nuevas en 2013, mientras que el 30% restante pasarán por la T1, T3 conexión con el edificio satélite T2B, la carretera de acceso, una nueva estación de producción de frío y todos los servicios afectados. El nuevo edificio reducirá un 40% la huella de carbono respecto de la terminal Las obras que se realizarán en dos fases ya han dado su comienzo con la demolición de los edificios existentes y T4, que están siendo reformadas por completo. BAA, filial de Ferrovial que gestiona sus aeropuertos británicos, inauguró en 2008 la T5, cuyo coste ascendió a millones de euros. El proyecto de la T2A incluye el diseño y la construcción del nuevo edificio, las plataformas para estacionamiento de aeronaves, la que sustituye, y será abastecido por energía renovable, paneles solares incluidos. El contrato de la T2 es estratégico para la expansión internacional de Ferrovial, ya que afianza las importantes perspectivas de crecimiento para los próximos años en un mercado clave como el de Reino Unido, asegura Alejandro de la Joya, consejero delegado de Ferrovial. 18 Directivos Construcción Noviembre 2010

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