MEJORES VIALIDADES DESDE EL INICIO DE LA CIVILIZACIO

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Óscar Mendoza Murillo
hace 6 años
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1 Empleo de los prefabricado en puentes carreteros ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

3 MEJORES VIALIDADES DESDE EL INICIO DE LA CIVILIZACIO

5 TRANSITO ACTUAL VECINOS OBRAS SUBTERRANEAS ESPACIOS REDUCIDOS POR EDIFICACION POLITICOS

6 ESTRUCTURAS PREFABRICADAS Y PRESFORZADAS MEJORAR CALIDAD DE VIDA

7 El concreto presforzado consiste en crear deliberadamente esfuerzos permanentes en un elemento estructural para mejorar su comportamiento de servicio y aumentar su resistencia. Gracias a la combinación del concreto y el acero de presfuerzo es posible producir en un elemento estructural, t esfuerzos y deformaciones que contrarresten total o parcialmente a los producidos por las cargas gravitacionales que actúan en un elemento, lográndose así diseños mas eficientes.

8 Producción en serie: Características: 1) Se tensan los torones antes del colado. 2) Se requieren de muertos de anclaje o moldes autotensables. 3) Se aplica producción en serie en plantas. 4) Se reutilizan moldes e instalaciones. 5) El anclaje se da por adherencia. 6) Se requiere enductar torones Aplica a: Trabes puentes y edificios, Losas extruidas, Viguetas.

9 1) Ahorro en materiales. 2) Disminución de peraltes en trabes. 3) Grandes claros. 4) Fabricación rápida e industrializada. 5) Control de calidad. 6) Ahorro en tiempo. 7) Menor acabado por ser cimbra metálica.

10 PUENTES PEATONALES PUENTES VEHICULARES TUNELES ALCANTARILLADO

11 vehiculares ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

13 trabes tipo doble tt t a b l e t a s

14 Trabe Cajon Con Aleta Trabe Cajon Sin Aleta

LONGITUD CLAVE PERALTE ( m ) ( cm ) PZAS # AREA POR PZA (cm 2 ) PESO POR ML (Kg/m) 15.00 CA-250/95-10 95 4 4936 4739 17.50 CA-250/95-15 95 4 5274 5063 20.

15 LONGITUD CLAVE PERALTE ( m ) ( cm ) PZAS # AREA POR PZA (cm 2 ) PESO POR ML (Kg/m) CA-250/ CA-250/ CA-250/ CA-250/ CA-200/ CA-250/ CA-200/

16 trabe I de Aashto Trabe I De Aashto Modificada

17 LONGITUD TIPO PERALTE # AREA PESO ( m ) ( cm ) PZAS POR PZA POR ML ( cm 2 ) (Kg/m) II II II III III IV IV

18 CAMINOS TIPO A Y B LA QUE PRODUZCA EL EFECTO MÁS DESFAVORABLE ENTRE T3-S toneladas T3-S2-R toneladas EN TODOS LOS CARRILES CAMINOS TIPO C Y D LA QUE PRODUZCA EL EFECTO MÁS DESFAVORABLE ENTRE T3-S toneladas T3-S2-R toneladas EN UNA BANDA Y EN LA OTRA UN CAMIÓN TIPO HS-20-44

19 hs T3-S3 T3-S2 S2-R4

20 imt 66.5 Para carreteras tipo A, B y C P1=49KN (5t) P2=235KN (24t) P3=368KN (37.5t) IMT 20.5 Para carreteras tipo D P4=25KN (2.5t) P5=177KN (18t)

21 900 MOMENTO ACTUANTE POR TIPO DE CARGA Mo om (Ton-m) HS-20 IMT-20.5 T3-S3 T3-S2-R4 IMT LONGITUD DEL CLARO (M)

IMT-66.5 VS T3-S2-R4 900.00 800.00 700.00 -m) 600.00 Mom (Ton 500.00 400.00 300.00 200.

22 IMT-66.5 VS T3-S2-R m) Mom (Ton CARGA T3-S2- R4 CARGA IMT CLARO (m)

23 Emeterio González Trabes segmentadas ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

24 Alineamiento de segmentos Emeterio González

25 Colocación del presfuerzo Emeterio González

26 Conexión entre segmentos Emeterio González

27 Cimbrado y colado de juntas Emeterio González

28 postensado Emeterio González

29 Emeterio González

30 Vista panorámica Emeterio González

31 Ayuntamiento 2000 De gran altura ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

32 Vista panorámica Ayuntamiento 2000

33 Cimentación y conexión a columnas Ayuntamiento 2000

34 Pilas prefabricadas, conexión entre columnas Ayuntamiento 2000

35 Montaje de columnas Ayuntamiento 2000

36 Cabezal de pila, conexión de marcos Ayuntamiento 2000

37 Súperest ruct ura: t rab es Subestructura columnasy trabes de rigidez Ayuntamiento 2000

38 Ayuntamiento 2000

39 Prefabricados para Puentes ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

40 Columnas prefabricadas

41 Columnas prefabricadas

42 Columnas prefabricadas

43 cabezal prefabricadas

44 Muros de contención prefabricados

45 Muros de contención prefabricados

46 Muros de contención prefabricados

47 Muros de contención prefabricados

48 Muros de contención prefabricados

49 Muros de contención prefabricados

50 Muros de contención prefabricados

51 Elementos prefabricados

52 Elementos prefabricados

53 Elementos prefabricados

54 Elementos prefabricados

55 Tunel independencia

56 Tunel bicentenario

57 Distribidor vial diana 100% prefabricado ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

58 Distribuidor vial diana

59 Columnas, cabezales y trabes cajón prefabricado Distribuidor vial diana

60 Muros de contención prefabricados Distribuidor vial diana

61 PASO A DESNIVEL A BASE DE DOVELAS PREFABRICADAS Distribuidor vial diana

62 Distribuidor vial diana

63 MURO DE CONTENCIÓN- TME Distribuidor vial diana

64 Distribuidor vial diana

65 Distribuidor vial diana

66 Tercer nivel 100% PREFABRICADO ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

67 PUENTE TERCER NIVEL

68 PUENTE TERCER NIVEL

69 PUENTE TERCER NIVEL

70 cabezales PUENTE TERCER NIVEL

71 Trabes caj ón PUENTE TERCER NIVEL

72 PUENTE TERCER NIVEL

73 Armado de losa PUENTE TERCER NIVEL

74 PUENTE TERCER NIVEL

75 PUENTE TERCER NIVEL

76 PUENTE TERCER NIVEL

77 San javier Miltidistribuidos vial centenario ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

78 San javier

79 San javier

80 San javier

81 Multidistribuidor vial centenario ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

82 centenario

83 centenario

84 centenario

85 centenario

86 centenario

87 centenario

88 centenario

89 centenario

90 centenario

91 centenario

92 ING. DAVID F. RODRIGUEZ DÍAZ

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