INFORME GUIA DE VÍAS VERDES ACCESIBLES EN ANDALUCIA

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1 INFORME GUIA DE VÍAS VERDES ACCESIBLES EN ANDALUCIA VIA VERDE DE LA SUBBÉTICA Tramo: Entre el río Guadajoz y Lucena. MUNICIPIOS: Luque, Zuheros, Doña Mencía, Cabra y Lucena. PROVINCIAS: Córdoba GESTOR: Mancomunidad de Municipios de la Comarca de La Subbética Web: turismo@subbetica.org Telf: Teléfonos de emergencia: 112 Información general La Vía Verde de la Subbética discurre durante 57,450 km. por el sur de la provincia de Córdoba siguiendo el trazado del antiguo Tren del Aceite. Hoy este recorrido entre el río Guadajoz en las cercanías de la localidad de Luque y el pueblo de las Navas del Selpillar, perteneciente a Lucena, permite disfrutar a ciclistas y caminantes de los hermosos paisajes del Parque Natural de la Sierra Subbética y de la rica avifauna de la Reserva Natural de la Laguna del Salobral. La Vía Verde nos acerca a pintorescos pueblos como Luque, Zuheros, Doña Mencía, Cabra y Lucena salpicados de altivos castillos y alguna que otra misteriosa cueva. La prolongación de esta ruta por las vecinas tierras de Jaén completan una increíble Vía Verde de 112 Km. Cómo llegar? En coche: Si eres usuario de silla de ruedas y llegas en coche propio te recomendamos que accedas a la Vía Verde por los siguientes accesos: Acceso nº 2: En la antigua estación de Luque, junto a la carretera N-432. Acceso nº 4: En la antigua estación de ferrocarril de Doña Mencía, a la entrada a la localidad por la carretera A-318. Acceso nº 5: En la antigua estación de Cabra, en el interior de la localidad. 1

2 Acceso nº 7: En la antigua estación de ferrocarril de Lucena, próxima a las carreteras A-340 y la N-331, Córdoba-Málaga. Acceso nº 8: en la antigua estación de Moriles-Navas, en la localidad de Navas del Serpillar. Se trata en todos los casos de antiguas estaciones hoy rehabilitadas para usos de restauración, excepto en el acso de las Navas del Serpillar, actualmente sede del Centro de Interpretación Enogastronómica de la Ruta del Vino Moriles-Montilla. Además es posible incorporarse por los accesos: Acceso nº 1: en el cruce de la Vía Verde con la carretera que conduce desde la N-432 a la localidad de Albendín, junto a la Laguna del Salobral. Acceso nº 3: en el cruce de la Vía Verde con la carretera a Zuheros, junto a la casilla existente. Acceso nº 6: a la salida de Cabra, pasado el puente de la Vía Verde sobre la carretera que conduce al Santuario de la Virgen de la Sierra; aunque está señalizado como Acceso minusválidos y equipado con rampas, el comienzo del itinerario presenta fuerte pendiente y el pavimento es malo, en tanto que el acceso está en una zona de aparcamiento mal acondicionada. En autobús: - Líneas de Córdoba a todos los pueblos de la ruta: Autobús empresa Carrera S.L. Teléfono: Discapacidad intelectual El recorrido por la vía verde está indicado con rótulos de señalización en toda su longitud. En los puntos de decisión, en los que se cruzan varios caminos, existe una señalización que indica hacia dónde conducen cada uno. En la Vía Verde hay paneles al comienzo, en puntos intermedios y al final en los que se indica de forma comprensible el recorrido. Estos incluyen hitos que permiten a las personas situarse en el recorrido. En la Vía Verde existen zonas de descanso y fuentes. Las zonas de descanso tienen mesas, bancos y papeleras. Hay aseos en las estaciones de Luque, Doña Mencía, Cabra y Lucena. Nivel de accesibilidad de la vía verde La Vía Verde de la Subbética tiene 5 tramos que pueden ser recorridos por Personas de Movilidad Reducida (). A continuación se detalla su nivel de accesibilidad general. Nº Nombre del tramo Nivel de accesibilidad 1 Río Guafdajoz Pasarela de la Vía Verde sobre la carretera N-432 Longitud (Km.) Pavimento 7,4 Km. Mixto de zahorra compactada y asfalto 2

3 2 Pasarela carreta N-432 Estación de Luque 3 Estación de Luque- Viaducto Dientes de la Vieja 4 Viaducto Dientes de la Vieja Estación de Lucena 5 Estación de Lucena límite municipal Lucena/Moriles Apto para Apto para deteriorado 2,8 Km. Mixto de zahorra compactada y asfalto 20,0 Km. Mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado 14,2 Km. Mixto de zahorra compactada y asfalto 13,050 Km Mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado ACCESIBILIDAD FÍSICA Tramo 1: Río Guadajoz Pasarela de la Vía Verde sobre la carretera N-432 Longitud: 7,4 Km ( ) Este tramo de la Vía Verde se inicia en el final de la Vía Verde del Aceite, en Jaén, en el viaducto sobre el río Guadajoz, que marca el límite entre las provincias de Jaén y Córdoba. El recorrido es ascendente desde el río Guadajoz hacia Luque. Pasa muy próximo a la laguna del Salobral o del Conde, de aguas salobres y estacionales, un humedal calificado como Reserva Natural por sus valores como lugar de invernada y nidificación de aves migratorias. El tramo no tiene ni puentes ni túneles, pero si una pasarela peatonal sobre la carretera N-432, justo el final del tramo, cuyo acceso presenta una rampa de fuerte desnivel del 13 % que llega hasta el 25 % en el estribo de entrada; además hay un Mirador a la laguna; sus características están detalladas al final de este informe. El acceso se puede hacer desde el Acceso 1, en cruce de la Vía Verde con la carretera a Albendín. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Pavimento Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado y con finos. Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos Antideslizante en seco y en mojado: sí Integrado con el entorno: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. La abundancia de materiales finos sueltos en el firme pueden suponer una dificultad para las sillas de ruedas y. 3

4 Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles) Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm (90 cm en la entrada a la pasarela) Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Inclinación de la Vía Verde Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm Altura de los bordillos laterales: no existen Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 0% Pendiente transversal máxima: 2 % Comentarios: la rampa de acceso a la pasarela sobre la carretera N-432, considerada el final del tramo, alcanza el 13& y el 25 % en la cuña de hormigón de entrada a la pasarela. Puentes o Viaductos Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí Tienen pasamanos: si Altura del pasamanos superior: 120 cm Los pasamanos están prolongados en los extremos: no Diámetro o ancho del pasamanos: 5 cm Comentarios: La barandilla de protección es metálica. Túneles Comentarios: No hay Obstáculos relevantes del tramo analizado Tipo de pavimento: Madera Los pasamanos son dobles: no Altura del pasamanos inferior: no hay La sección de los pasamanos permite el paso continuo de la mano: si Las barandillas son escalables: no Obstáculo 1: Presenta baches en el pavimento y grava suelta en muchas partes del recorrido, así como encharcamientos estacionales (con la consiguiente disminución de la anchura útil de la vía) todo lo cuál da lugar a una cierta dificultad y un mayor esfuerzo en el avance con la bicicleta o silla de ruedas. Obstáculo 2: Km 7,250 Rampa de acceso a la pasarela sobre la carretera N-432: pendiente entre el 9 % y 13%. Obstáculo 3: Km 7,350 Rampa de 1 m de longitud e inclinación 25% en la entrada a la pasarela; bolardo fijo central que disminuye el ancho disponible a 90 cm. Ancho de la pasarela de 193 cm. ACCESIBILIDAD VISUAL Tramo 1: Río Guadajoz Pasarela de la Vía Verde sobre la carretera N-432 Longitud: 7,4 Km ( ) Este tramo de la Vía Verde se inicia en el final de la Vía Verde del Aceite, en Jaén, en el viaducto sobre el río Guadajoz, que marca el límite entre las provincias de Jaén y Córdoba. El recorrido es ascendente desde el río Guadajoz hacia Luque. Pasa muy próximo a la laguna del Salobral o del Conde, de aguas salobres y estacionales, un humedal calificado como Reserva Natural por sus valores como lugar de invernada y nidificación de aves migratorias. El tramo no tiene ni puentes ni túneles, pero si una pasarela peatonal sobre la carretera N-432, 4

5 justo el final del tramo, cuyo acceso presenta una rampa de fuerte desnivel del 13 % que llega hasta el 25 % en el estribo de entrada; además hay un Mirador a la laguna; sus características están detalladas al final de este informe. El acceso se puede hacer desde el Acceso 1, en cruce de la Vía Verde con la carretera a Albendín. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos) Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado y con finos. Pavimento homogéneo sin resaltes ni Pavimento antideslizante en seco y en rehundidos: no, con resaltes y rehundidos mojado: sí Pavimento integrado con el entorno: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si hay cunetas en los tramos en desmonte Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm (90 cm en la entrada a la pasarela) Vía Verde con bordillos laterales: no Altura de los bordillos laterales: no hay Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 0% Pendiente transversal máxima: 2% Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: si Los túneles tienen iluminación: no hay. La barandilla es escalable: no Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no hay. Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. La abundancia de materiales finos sueltos en el firme pueden suponer una dificultad para el paseo a pie. Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. Mobiliario de la Vía Verde Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no Cuál es la función de los bolardos: Están sólo en zonas de cruces de vehículos y en la entrada a la pasarela peatonal. Distancia entre los bolardos: 140 cm Referencias accesibles para personas con discapacidad visual Franjas guía de encaminamiento: no hay Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: sí Altura de los bolardos: 95 cm Los bolardos son de color contrastado respecto al entorno: si Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay ACCESIBILIDAD AUDITIVA Tramo 1: Río Guadajoz Pasarela de la Vía Verde sobre la carretera N-432 5

6 Longitud: 7,4 Km ( ) Información y orientación en la Vía Verde Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí Rótulos son de mismo formato: no Altura máx. y mín. de los rótulos: 60 cm y 210 cm Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm Textos e iconos de color contrastado: sí Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille Los iconos utilizados son los homologados: no Equipamientos en el Tramo nº 1 Tramo 1: Río Guadajoz Pasarela de la Vía Verde sobre la carretera N-432 Longitud: 7,4 Km ( ) Equipamientos Localización Clasificación Características destacables Mirador nº 1 Km 4, 2 Laguna del Salobral Aparcamiento nº 1 Km. 4,9 - Casilla del Salobral No Apto para Itinerario hasta el mirador: NO apto para Tipo de mirador: al aire libre Tipo de pavimento del mirador: tierra compactada Diámetro libre de giro en el mirador: >150 cm Tipo de mobiliario: bancos fijos sin reposabrazos Altura de la barandilla: 135 cm La barandilla es escalable: sí Espacio de aproximación a la barandilla apto para usuarios de silla de ruedas: no Itinerario hasta la Vía Verde: Tipo de pavimento: tierra compactada Número de plazas de estacionamiento reservadas para : no hay 6

7 ACCESIBILIDAD FÍSICA Tramo nº 2: Pasarela carreta N-432 Estación de Luque Longitud: 2,8 Km (apto para ) Este tramo de la Vía Verde se desarrolla desde la pasarela sobre la carretera N-432 hasta la antigua Estación de Luque, hoy recuperada para usos de restauración. El recorrido es mayoritariamente ascendente en dirección a Luque, donde se encuentra el mejor acceso a la Vía Verde del tramo, Acceso 2. El acceso desde/hacia el Tramo 1 se ve dificultado por los pivotes a la entrada y salida de la pasarela y las rampas de acceso. El tramo no tiene puentes ni túneles; solo hay 1 área de descanso, la estación de Luque; sus características están detalladas al final de este informe. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Pavimento Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos Integrado con el entorno: sí Antideslizante en seco y en mojado: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles) Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 100 cm Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Inclinación de la Vía Verde Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm Altura de los bordillos laterales: no existen Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 0% Pendiente transversal máxima: 2 % Comentarios: existen cortos puntos/tramos concretos con pendientes más elevadas. Puentes o Viaductos No hay Túneles No hay. Obstáculos relevantes del tramo analizado Obstáculo 1: Presenta baches en el pavimento y grava suelta en algunas partes del recorrido, así como encharcamientos estacionales (con la consiguiente disminución de la anchura útil de la vía) todo lo cuál da lugar a una cierta dificultad y un mayor esfuerzo en el avance con la bicicleta o silla de ruedas. Obstáculo 2: Km 9,3 Hay una grieta longitudinal a lo largo del terraplén por espacio de unos 50 m. Obstáculo 3: Km 9,550 7

8 Cruce de la carretera CP-198; bien señalizada pero exige precaución. ACCESIBILIDAD VISUAL Tramo nº 2: Pasarela carreta N-432 Estación de Luque Longitud: 2,8 Km (apto para ) Este tramo de la Vía Verde se desarrolla desde la pasarela sobre la carretera N-432 hasta la antigua Estación de Luque, hoy recuperada para usos de restauración. El recorrido es mayoritariamente ascendente en dirección a Luque, donde se encuentra el mejor acceso a la Vía Verde del tramo, Acceso 2. El acceso desde/hacia el Tramo 1 se ve dificultado por los pivotes a la entrada y salida de la pasarela y las rampas de acceso. El tramo no tiene puentes ni túneles; solo hay 1 área de descanso, la estación de Luque; sus características están detalladas al final de este informe. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos) Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí Pavimento integrado con el entorno: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si hay cunetas en los tramos en desmonte Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 100 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Altura de los bordillos laterales: no hay Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 0% Pendiente transversal máxima: 2% Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: no hay Los túneles tienen iluminación: no hay La barandilla es escalable: no hay Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no hay Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. Mobiliario de la Vía Verde Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no Cuál es la función de los bolardos: evitar el acceso a la Vía Verde de vehículos sin autorización. Distancia entre los bolardos: variable, mayor de 100 cm Referencias accesibles para personas con discapacidad visual Franjas guía de encaminamiento: no hay Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: si Altura de los bolardos: 50 cm Los bolardos son de color contrastado respecto al entorno: si Pavimentos podotáctiles que alertan de 8

9 Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay desniveles: no hay Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay ACCESIBILIDAD AUDITIVA Tramo nº 2: Pasarela carreta N-432 Estación de Luque Longitud: 2,8 Km (apto para ) Información y orientación en la Vía Verde Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí Rótulos son de mismo formato: no Altura máx. y mín. de los rótulos: 60 cm y 210 cm Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm Textos e iconos de color contrastado: sí Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille Los iconos utilizados son los homologados: no Equipamientos del tramo nº 2: Tramo nº 2: Pasarela carreta N-432 Estación de Luque Longitud: 2,8 Km (apto para ) Equipamientos Localización Clasificación Características destacables Aparcamiento nº 2 Km. 10,2 - Estación de Luque Área de descanso nº 1 Km 10,2 Estación de Luque Itinerario hasta la Vía Verde: practicable para Tipo de pavimento: de tierra, homogéneo y antideslizante Número de plazas de estacionamiento reservadas para : 0 Itinerario hasta el área de descanso: practicable para Tipo de pavimento del área: tierra compactada / hierba sin segar con dificultad para el rodamiento de sillas de ruedas. Desniveles. Mobiliario disponible: mesas con banco, bancos con respaldo y sin apoyabrazos, aparcabicis y papeleras Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no 9

10 ACCESIBILIDAD FÍSICA Tramo nº 3: Estación de Luque- Viaducto Dientes de la Vieja Longitud: 20,0 Km (practicable para ) Este tramo de la Vía Verde se desarrolla en todo momento en las cercanías de la carretera A El recorrido desde la estación de Luque hacia el viaducto es básicamente ascendente. Los mejores accesos son el nº 2, la Estación de Luque, y el nº 4, la estación de Doña Mencía, aunque también es posible acceder por el nº 3, en el cruce de la Vía Verde con la carretera a Zuheros, junto a la casilla existente. Igualmente es posible, aunque no recomendable, acceder por alguno de los cruces de la Vía Verde con carreteras secundarias existentes a lo largo del recorrido; por ejemplo, el existente en el km 11,850, junto al Área de Descanso existente, dotada incluso de zona de aparcamiento. El tramo tiene 2 puentes, el único túnel de la Vía Verde y 5 áreas de descanso con 3 aparcamiento; sus características están detalladas al final de este informe. Además hay una fuente (Km 11,900) junto al área de descanso existente. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Pavimento Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado y con finos. Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: si Integrado con el entorno: sí Antideslizante en seco y en mojado: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. La abundancia de materiales finos sueltos en el firme pueden suponer una dificultad para las sillas de ruedas. Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles) Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Inclinación de la Vía Verde Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm Altura de los bordillos laterales: no existen Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 0% Pendiente transversal máxima: 2 % Comentarios: excepcionalmente, hay puntos/tramos concretos con pendientes superiores a las mencionadas. Puentes o Viaductos Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí Tienen pasamanos: si Altura del pasamanos superior: 120 cm Tipo de pavimento: hormigón Los pasamanos son dobles: no Altura del pasamanos inferior: no hay 10

11 Los pasamanos están prolongados en los extremos: no Diámetro o ancho del pasamanos: 5 cm La sección de los pasamanos permite el paso continuo de la mano: si Las barandillas son escalables: si Comentarios: La barandilla de protección es metálica y está remetida 10 cm hacia la vía, disminuyendo ligeramente el ancho disponible, que es de 350 cm pavimentados. Túneles Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: no Tipo de pavimento: Mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado. Cuenta con iluminación: no. Comentarios: El pavimento de los túneles permite el flujo del agua por su superficie, que se canaliza a la salida mediante cunetas, pero puede dar lugar a encharcamientos estacionales por falta de capacidad drenante u obstrucción del drenaje exterior. Obstáculos relevantes del tramo analizado Obstáculo 1: Presenta baches en el pavimento y grava suelta en algunas partes del recorrido, así como encharcamientos estacionales (con la consiguiente disminución de la anchura útil de la vía) todo lo cuál da lugar a una cierta dificultad y un mayor esfuerzo en el avance con la bicicleta o silla de ruedas. Obstáculo 2: Km 10,8 11,850 13,850 15,800 Cruces a nivel con carreteras locales; en general bien señalizadas pero hay que extremar la precaución porque en algún caso presentan tráfico considerable; en general las intersecciones están enrasadas con la Vía Verde pero en algún caso hay resaltos o tramos con pendiente puntual de hasta el 10 %. Obstáculo 3 Km 28,900: A la salida del Viaducto de la Sima existe un resalto en el pavimento de 6 cm de altura y 30 cm de longitud. ACCESIBILIDAD VISUAL Tramo nº 3: Estación de Luque- Viaducto Dientes de la Vieja Longitud: 20,0 Km (practicable para ) Este tramo de la Vía Verde se desarrolla en todo momento en las cercanías de la carretera A El recorrido desde la estación de Luque hacia el viaducto es básicamente ascendente. Los mejores accesos son el nº 2, la Estación de Luque, y el nº 4, la estación de Doña Mencía, aunque también es posible acceder por el nº 3, en el cruce de la Vía Verde con la carretera a Zuheros, junto a la casilla existente. Igualmente es posible, aunque no recomendable, acceder por alguno de los cruces de la Vía Verde con carreteras secundarias existentes a lo largo del recorrido; por ejemplo, el existente en el km 11,850, junto al Área de Descanso existente, dotada incluso de zona de aparcamiento. El tramo tiene 2 puentes, el único túnel de la Vía Verde y 5 áreas de descanso con 3 aparcamiento; sus características están detalladas al final de este informe. Además hay una fuente (Km 11,900) junto al área de descanso existente. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de 11

12 Vía Verde analizado. Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos) Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado y con finos. Pavimento homogéneo sin resaltes ni Pavimento antideslizante en seco y en rehundidos: no, con resaltes y rehundidos mojado: sí Pavimento integrado con el entorno: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si hay cunetas en los tramos en desmonte Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Altura de los bordillos laterales: no hay Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 0% Pendiente transversal máxima: 2% Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: si Los túneles tienen iluminación: no La barandilla es escalable: si Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no Comentarios: Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. La abundancia de materiales finos sueltos en el firme pueden suponer una dificultad en el recorrido.. Mobiliario de la Vía Verde Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no Cuál es la función de los bolardos: evitar la entrada de vehículos a motor en la Vía Verde Distancia entre los bolardos: mayor de 135 cm Referencias accesibles para personas con discapacidad visual Franjas guía de encaminamiento: no hay Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: si Altura de los bolardos: 50 cm Los bolardos son de color contrastado respecto al entorno: si Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay ACCESIBILIDAD AUDITIVA Tramo nº 3: Estación de Luque- Viaducto Dientes de la Vieja Longitud: 20,0 Km (practicable para ) Información y orientación en la Vía Verde Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí Rótulos son de mismo formato: no Altura máx. y mín. de los rótulos: 60 cm y

13 Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm Textos e iconos de color contrastado: sí Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille cm Los iconos utilizados son los homologados: no Equipamientos del tramo nº 3 Tramo nº 3: Estación de Luque- Viaducto Dientes de la Vieja Longitud: 20,0 Km (practicable para ) Equipamientos Localización Clasificación Características destacables Área de descanso nº 2 Km 11,850 junto a fuente de Luque Aparcamiento nº 3 Km. 11,850 junto a fuente de Luque Itinerario hasta el área de descanso: practicable para Tipo de pavimento del área: piedras embutidas en solera de hormigón Mobiliario disponible: mesas con banco, bancos con respaldo y sin reposabrazos, papeleras, aparcabicis Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no Itinerario hasta la Vía Verde: Tipo de pavimento: de tierra compactada Número de plazas de estacionamiento reservadas para : 0 Área de descanso nº 3 Km 12,800 NO Apto para Itinerario hasta el área de descanso: No apto para Tipo de pavimento del área: tierra suelta Mobiliario disponible: mesa con bancos, Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no Área de descanso nº 4 Km 15,850 casilla Museo Estudio Farncisco Poyatos No apta para Itinerario hasta el área de descanso: No apto para Tipo de pavimento del área: tierra compactada Mobiliario disponible: mesas con banco, bancos con respaldo y sin reposabrazos, papeleras, aparcabicis Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no Itinerario hasta el área de descanso: No apto para Tipo de pavimento del área: tierra compactada con hierba sin segar Mobiliario disponible: Mesas con bancos Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no Itinerario hasta el área de descanso: practicable para Tipo de pavimento del área: tierra compactada Mobiliario disponible: Mesas con bancos, bancos con respaldo y sin apoyabrazos, aparcabicis, papeleras. Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no Área de descanso nº 5 Km 16,9 - Apeadero de Zuheros No apta para Área de descanso nº 6 Km 20,2 - Estación de Doña Mencía 13

14 Aparcamiento nº 4 Km. 20,2 Estación de Doña Mencía El área de descanso invaden la senda peatonal: no Itinerario hasta la Vía Verde: Tipo de pavimento: de tierra compactada Número de plazas de estacionamiento reservadas para : 0 14

15 ACCESIBILIDAD FÍSICA Tramo nº 4: Viaducto Dientes de la Vieja Estación de Lucena Longitud: 14,2 Km (apto para ) Este tramo de la Vía Verde se desarrolla desde el viaducto de los Dientes de la Vieja, en que el firme de la Vía Verde mejora notablemente, en particular la banda asfaltada, hasta la estación de Lucena. Los accesos aconsejados son el nº 5, la antigua estación de Cabra, o el nº 7, la estación de Luque; a la salida de Cabra, pasado el puente de la Vía Verde sobre la carretera que conduce al Santuario de la Virgen de la Sierra; aunque hay un acceso, el nº 6, señalizado como Acceso minusválidos y equipado con rampas, el comienzo del itinerario presenta fuerte pendiente y el pavimento es malo, en tanto que el acceso está en una zona de aparcamiento mal acondicionada. El tramo tiene 2 puentes, ningún túnel y 2 áreas de descanso; sus características están detalladas al final de este informe. Además, hay sendas fuentes en las estaciones de Cabra y Lucena. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Pavimento Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto. Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos Integrado con el entorno: sí Antideslizante en seco y en mojado: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles) Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Inclinación de la Vía Verde Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm Altura de los bordillos laterales: no existen Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 0% Pendiente transversal máxima: 2 % Comentarios: excepcionalmente, hay puntos/tramos concretos con pendientes superiores a las mencionadas. Puentes o Viaductos Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí Tienen pasamanos: si Altura del pasamanos superior: 120 cm Los pasamanos están prolongados en los extremos: no Tipo de pavimento: hormigón Los pasamanos son dobles: no Altura del pasamanos inferior: no hay La sección de los pasamanos permite el paso continuo de la mano: si 15

16 Diámetro o ancho del pasamanos: 5 cm Las barandillas son escalables: si Comentarios: La barandilla de protección es metálica y está remetida 10 cm hacia la vía, disminuyendo ligeramente el ancho disponible, que es de 350 cm pavimentados. Túneles No hay. Obstáculos relevantes del tramo analizado Obstáculo 1: Presenta baches en el pavimento y grava suelta en algunas partes del recorrido, así como encharcamientos estacionales (con la consiguiente disminución de la anchura útil de la vía) todo lo cuál da lugar a una cierta dificultad y un mayor esfuerzo en el avance con la bicicleta o silla de ruedas. Obstáculo 2: Km 36,100 Cruce con la carretera CP-36. Aunque correctamente señalizada, hay que extremar las precauciones. No hay resaltes ni rampas. Obstáculo 3: Km 36,200 Tramos en pendiente por desaparición de un drenaje del terraplén, en 50 m de longitud de bajada y otros tanto y con pendiente del 13%. Obstáculo 4: Km 38,700 A la salida del viaducto del Alamedal hay un resalto entre el pavimento de la Vía Verde y el del viaducto, de 5 cm de profundidad y 15 cm de ancho. Obstáculo 5: Km 43,100 Cruce con la carretera de acceso a Luque. Aunque correctamente señalizada y con un paso cebra sobreelevado, hay que extremar las precauciones por el intenso tráfico. No hay resaltes ni rampas. ACCESIBILIDAD VISUAL Tramo nº 4: Viaducto Dientes de la Vieja Estación de Lucena Longitud: 14,2 Km (apto para ) Este tramo de la Vía Verde se desarrolla desde el viaducto de los Dientes de la Vieja, en que el firme de la Vía Verde mejora notablemente, en particular la banda asfaltada, hasta la estación de Lucena. Los accesos aconsejados son el nº 5, la antigua estación de Cabra, o el nº 7, la estación de Luque; a la salida de Cabra, pasado el puente de la Vía Verde sobre la carretera que conduce al Santuario de la Virgen de la Sierra; aunque hay un acceso, el nº 6, señalizado como Acceso minusválidos y equipado con rampas, el comienzo del itinerario presenta fuerte pendiente y el pavimento es malo, en tanto que el acceso está en una zona de aparcamiento mal acondicionada. El tramo tiene 2 puentes, ningún túnel y 2 áreas de descanso; sus características están detalladas al final de este informe. Además, hay sendas fuentes en las estaciones de Cabra y Lucena. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos) 16

17 Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto. Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos. Pavimento integrado con el entorno: sí Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si hay cunetas en los tramos en desmonte Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Altura de los bordillos laterales: no hay Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 0% Pendiente transversal máxima: 2% Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: si Los túneles tienen iluminación: no hay túneles La barandilla es escalable: si Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no hay túneles Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. Mobiliario de la Vía Verde Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no Cuál es la función de los bolardos: evitar la entrada de vehículos a motor en la Vía Verde Distancia entre los bolardos: 140 cm Referencias accesibles para personas con discapacidad visual Franjas guía de encaminamiento: no hay Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: si Altura de los bolardos: 50 cm Los bolardos son de color contrastado respecto al entorno: si Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay ACCESIBILIDAD AUDITIVA Tramo nº 4: Viaducto Dientes de la Vieja Estación de Lucena Longitud: 14,2 Km (apto para ) Información y orientación en la Vía Verde Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí Rótulos son de mismo formato: no Altura máx. y mín. de los rótulos: 60 cm y 210 cm Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm Textos e iconos de color contrastado: sí Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille Los iconos utilizados son los homologados: no 17

18 Equipamientos del tramo nº 4 Tramo nº 4: Viaducto Dientes de la Vieja Estación de Lucena Longitud: 14,2 Km (apto para ) Equipamientos Localización Clasificación Características destacables Mirador nº 2 Km 30,250 Apto para Itinerario hasta el mirador: apto para Tipo de mirador: al aire libre Tipo de pavimento del mirador: el de la Vía Verde Diámetro libre de giro en el mirador: >150 cm Tipo de mobiliario: no hay Altura de la barandilla: 135 cm La barandilla es escalable: sí Espacio de aproximación a la barandilla apto para usuarios de silla de ruedas: no Área de descanso nº 7 Km 32,900 - Estación de Cabra Aparcamiento nº 5 Km 32,900 - Estación de Cabra Área de descanso nº 8 Km 44,400 - Estación de Lucena Aparcamiento nº 6 Km 44,400 - Estación de Lucena Itinerario hasta el área de descanso: Tipo de pavimento del área: tierra compactada Mobiliario disponible: bancos con respaldo y sin reposabrazos, aparcabicis, papeleras, fuente El área de descanso invaden la senda peatonal: no Apto para Itinerario hasta la Vía Verde: Tipo de pavimento: asfalto Número de plazas de estacionamiento reservadas para : 2 Itinerario hasta el área de descanso: Tipo de pavimento del área: tierra compactada Mobiliario disponible: bancos con respaldo y sin reposabrazos, aparcabicis, papeleras, fuente El área de descanso invaden la senda peatonal: no Apto para Itinerario hasta la Vía Verde: Tipo de pavimento: asfalto Número de plazas de estacionamiento reservadas para : 1 18

19 ACCESIBILIDAD FÍSICA Tramo nº 5: Estación de Lucena límite municipal Lucena/Moriles Longitud: 13,050 Km (practicable para ) El último tramo de la Vía Verde de la Subbética se inicia en la estación de Lucena y acaba prácticamente en el límite municipal entre Lucena y Moriles, en el cruce con un camino rural que conduce a esta última localidad. Desde este punto, la Vía Verde prosigue hasta la estación de Campo Real, en Puente Genil, pero de nuevo con la denominación de Vía Verde del Aceite. A partir de la estación de Lucena el firme de la Vía Verde empeora notablemente, en particular la banda asfaltada, que en algunos tramos prácticamente desaparece. Además, los finos sueltos son abundantes en todo el tramo. Los accesos aconsejados son el nº 7, la estación de Lucena o el nº 8, la antigua estación de Moriles-Navas; también es posible acceder a la Vía Verde en su final (u origen) a través de la Vía Verde del Aceite, con inicio en la estación de Campo Real. El acceso desde Moriles a través del camino rural antes mencionado no se aconseja por su firme y su distancia a la Vía Verde. El tramo tiene 2 puentes, ningún túnel y 3 áreas de descanso; sus características están detalladas al final de este informe. Además, hay sendas fuentes en la estación de Moriles- Navas. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Pavimento Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado. Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos Integrado con el entorno: sí Antideslizante en seco y en mojado: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. Además, el exceso de finos sueltos puede suponer un problema en algunos puntos. Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles) Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Inclinación de la Vía Verde Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm Altura de los bordillos laterales: no existen Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 0% Pendiente transversal máxima: 2 % Comentarios: excepcionalmente, hay puntos/tramos concretos con pendientes superiores a las mencionadas. Puentes o Viaductos Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí Tienen pasamanos: si Tipo de pavimento: Asfalto/hormigón Los pasamanos son dobles: no 19

20 Altura del pasamanos superior: 120 cm Los pasamanos están prolongados en los extremos: no Diámetro o ancho del pasamanos: 6 cm Altura del pasamanos inferior: no hay La sección de los pasamanos permite el paso continuo de la mano: si Las barandillas son escalables: si Comentarios: La barandilla de protección es metálica y está remetida 10 cm hacia la vía, disminuyendo ligeramente el ancho disponible, que es de 350 cm pavimentados. Túneles No hay. Obstáculos relevantes del tramo analizado Obstáculo 1: Presenta baches en el pavimento y grava suelta en algunas partes del recorrido, así como encharcamientos estacionales (con la consiguiente disminución de la anchura útil de la vía) todo lo cuál da lugar a una cierta dificultad y un mayor esfuerzo en el avance con la bicicleta o silla de ruedas. Obstáculo 2: Km 44,8 El arranque de la pasarela sobre la carretera A-340 presenta sendas rampas del 8% y 60 m de longitud. Obstáculo 3: Km 47.7 Cruce de la carretera CO-763, adecuadamente señalizado. Obstáculo 4: Km 48,6 A la entrada y salida del paso bajo la autovía A-45 hay sendas rampas del 5% en 30 m de longitud. Obstáculo 5: Km 52,6 Cruce con carretera. Aunque correctamente señalizada, en el lado Lucena la cuneta de la carretera ocasiona un resalto en la Vía Verde de 30 cm de profundidad en 1 m de longitud. Obstáculo 6: Km 55,350 La erosión de un terraplén ha dado lugar a su siento. Originándose unas rampas del 6% y unas grietas longitudinales en la Vía Verde que limitan el ancho útil a 170 cm. ACCESIBILIDAD VISUAL Tramo nº 5: Estación de Lucena límite municipal Lucena/Moriles Longitud: 13,050 Km (practicable para ) El último tramo de la Vía Verde de la Subbética se inicia en la estación de Lucena y acaba prácticamente en el límite municipal entre Lucena y Moriles, en el cruce con un camino rural que conduce a esta última localidad. Desde este punto, la Vía Verde prosigue hasta la estación de Campo Real, en Puente Genil, pero de nuevo con la denominación de Vía Verde del Aceite. A partir de la estación de Lucena el firme de la Vía Verde empeora notablemente, en particular la banda asfaltada, que en algunos tramos prácticamente desaparece. Además, los finos sueltos son abundantes en todo el tramo. Los accesos aconsejados son el nº 7, la estación de Lucena o el nº 8, la antigua estación de Moriles-Navas; también es posible acceder a la Vía Verde en su final (u origen) a través de la Vía Verde del Aceite, con inicio en la estación de Campo Real. El acceso desde Moriles a través del camino rural antes mencionado no se aconseja por su firme y su distancia a la Vía Verde. 20

21 El tramo tiene 2 puentes, ningún túnel y 3 áreas de descanso; sus características están detalladas al final de este informe. Además, hay sendas fuentes en la estación de Moriles- Navas. A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado. Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos) Tipos de pavimento de la Vía Verde: mixto de zahorra compactada y asfalto deteriorado. Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos. Pavimento integrado con el entorno: sí Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si hay cunetas en los tramos en desmonte Ancho medio de paso de la Vía Verde: 310 cm Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 140 cm Vía Verde con bordillos laterales: no Altura de los bordillos laterales: no hay Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 0% Pendiente transversal máxima: 2% Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: si Los túneles tienen iluminación: no hay túneles La barandilla es escalable: si Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no hay túneles Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje. Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. Mobiliario de la Vía Verde Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no Cuál es la función de los bolardos: evitar la entrada de vehículos a motor en la Vía Verde Distancia entre los bolardos: 140 cm Referencias accesibles para personas con discapacidad visual Franjas guía de encaminamiento: no hay Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: si Altura de los bolardos: 50 cm Los bolardos son de color contrastado respecto al entorno: si Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay ACCESIBILIDAD AUDITIVA Tramo nº 5: Estación de Lucena límite municipal Lucena/Moriles Longitud: 13,050 Km (practicable para ) Información y orientación en la Vía Verde Existen rótulos de señalización informativos y Los rótulos son fácilmente identificables con 21

22 direccionales: sí la vista: sí Rótulos son de mismo formato: no Altura máx. y mín. de los rótulos: 60 cm y 210 cm Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm Textos e iconos de color contrastado: sí Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille Los iconos utilizados son los homologados: no Equipamientos del tramo nº 5 Tramo nº 5: Estación de Lucena límite municipal Lucena/Moriles Longitud: 13,050 Km (practicable para ) Equipamientos Localización Clasificación Características destacables Mirador nº 3 Km 53,5 Navas del Serpillar Aparcamiento nº 7 Km 53,5 - Estación de Moriles-Navas Área de descanso nº 9 Área de descanso nº 10 Área de descanso nº 11 Km 53,5 - Estación de Moriles-Navas Km 54,050 Km 57,450 - Final de la Vía Verde Apto para Itinerario hasta el mirador: apto para Tipo de mirador: al aire libre Tipo de pavimento del mirador: piedra Diámetro libre de giro en el mirador: >150 cm Tipo de mobiliario: bancos, papeleras, aparcabicis Altura de la barandilla: 120 cm La barandilla es escalable: no Espacio de aproximación a la barandilla apto para usuarios de silla de ruedas: si Apto para Itinerario hasta la Vía Verde: Tipo de pavimento: asfalto Número de plazas de estacionamiento reservadas para : 1 No apta para No apta para No apta para Itinerario hasta el área de descanso: Tipo de pavimento del área: gravilla suelta Mobiliario disponible: mesas con bancos, bancos con respaldo y sin reposabrazos, aparcabicis, papeleras, fuente Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no Itinerario hasta el área de descanso: No apto para (bordillo) Tipo de pavimento del área: tierra compactada Mobiliario disponible: mesas con bancos, bancos con respaldo y sin reposabrazos, papeleras El área de descanso invaden la senda peatonal: no Itinerario hasta la Vía Verde: No apto para Tipo de pavimento: tierra sin compactar, vegetación Mobiliario disponible: mesa con bancos, banco, papelera Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no El área de descanso invaden la senda peatonal: no 22