METRO DE SANTIAGO DESARROLLO DE INGENIERÍA Y ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS PROYECTO ASCENSORES ETAPAS 5 Y 6 INGENIERÍA DE DETALLE

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1 METRO DE SANTIAGO GERENCIA DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA DESARROLLO DE INGENIERÍA Y ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS PROYECTO ASCENSORES ETAPAS 5 Y 6 INGENIERÍA DE DETALLE MÉTODO CONSTRUCTIVO OBRAS PREVIAS TÚNEL DE CONEXIÓN ASCENSOR EXTERIOR A MESANINA ESTACIÓN CENTRAL B PARA REVISIÓN CLIENTE NSM CJM CJM GEC A PARA COORDINACIÓN INTERNA NSM CJM CJM GEC REV FECHA DESCRIPCIÓN ORIG. REV. JEFE PROY N DE CONTRATO: IT G N DE DOCUMENTO: DIR PROY. GIF ID-EL-INF-MC-001 CLIENTE: METRO DE SANTIAGO HOJA 1 de 7 CLIENTE REV B

2 INDICE 1 INTRODUCCIÓN PLANOS Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA DOCUMENTOS DESARROLLADOS INSTALACIÓN DE FAENAS Y PERMISOS DESVÍOS DE TRÁNSITO CAMBIOS DE SERVICIO EXCAVACIONES CON ENTIBACIÓN ESTRUCTURA DE REFUERZO PARA SOPORTAR VIGAS DE TECHO TÚNEL DE CONEXIÓN REPOSICIÓN DE PAVIMENTOS RETIRO DE INSTALACIÓN DE FAENAS... 7 GIF ID-EL-INF-MC-001_B Pág. 2 de 7

3 1 INTRODUCCIÓN Según las necesidades actuales de METRO S.A., se solicita a CyD modificar el método constructivo de las obras previas de la conexión túnel-mesanina del ascensor exterior, para la Estación Central. El presente documento modifica parcialmente la Metodología de Construcción (GIF ID-EL-INF-MC-001_0) que la ingeniería de CyD ha considerado para el desarrollo del proyecto de ascensores en Estación Central. Este documento complementa la metodología original, modificando únicamente lo indicado. 2 PLANOS Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA Para esta modificación se tiene como referencia los siguientes planos y documentos del proyecto original: - GIF ID-EL-INF-MC-001_0: Método Constructivo Estación Central - GIF ID-EL-PLA-OC-006_0: Plano Excavación Planta y Secciones - GIF ID-EL-PLA-OC-013_0: Plano Método Constructivo Planta y Secciones - GIF ID-EL-PLA-VD-003_0: Plano Desvíos de Tránsito e Instalación de Faenas 3 DOCUMENTOS DESARROLLADOS En esta modificación se desarrollaron los siguientes documentos: - GIF ID-EL-INF-MC-001_B: Método Constructivo Estación Central - GIF ID-EL-PLA-OC-001_B: Plano Excavación Planta y Secciones - GIF ID-EL-PLA-OC-002_B: Plano Método Constructivo Planta y Secciones - GIF ID-EL-PLA-VD-001_B: Plano Desvíos de Tránsito e Instalación de Faenas. Cabe aclarar que los documentos generados durante la presente modificación se complementan con los planos y documentos de referencia en lo que no se modifica de estos últimos. GIF ID-EL-INF-MC-001_B Pág. 3 de 7

4 4 INSTALACIÓN DE FAENAS Y PERMISOS El contratista deberá contar con todos los permisos, ya sean de Metro S.A., SERVIU, municipales, privados, o de quién corresponda antes de iniciar cualquier faena constructiva. En particular se hace hincapié en la obtención previa del permiso de construcción. La instalación de faenas se realizará teniendo como referencia el plano GIF ID- EL-VD-001 en su última versión. La información de este plano se debe tomar como referencia que deberá ser corroborada por el contratista al momento de la ejecución y puede ser modificada según las necesidades del momento. 5 DESVÍOS DE TRÁNSITO Los desvíos de tránsito se deberán realizar de acuerdo al proyecto respectivo. 6 CAMBIOS DE SERVICIO Debido a la existencia de una tubería de aguas de lavado perteneciente a la red de Aguas Andinas que se encuentra sobre la zona a intervenir, es necesario resolver esta interferencia previo al inicio de los trabajos de intervención de las pistas vehiculares y excavación, de acuerdo al proyecto desarrollado por la empresa sanitaria. 7 EXCAVACIONES CON ENTIBACIÓN El túnel de conexión entre mesanina y pasillo de acceso se ejecutará a través de excavación con entibación de acero tradicional y la instalación de cajones prefabricados y hormigón insitu. Debido a la premura que se debe tener con la intervención de las pistas vehiculares, Metro ha estimado que primero se debe generar la conexión túnel-mesanina y en una etapa posterior el túnel propiamente tal. El contratista tiene la opción, de acuerdo a los plazos de construcción acordados con METRO, de cambiar los cajones prefabricados de la etapa previa por cajones in situ, según el proyecto original. GIF ID-EL-INF-MC-001_B Pág. 4 de 7

5 Figura N 1. Planta de emplazamiento zona de obras previas Estación Central. 8 ESTRUCTURA DE REFUERZO PARA SOPORTAR VIGAS DE TECHO La apertura de vano para conectar el nuevo pasillo de acceso con la mesanina requiere de la soportación de tres vigas de techo de la estación, para lo cual se diseña una estructura de refuerzo mixta, con acero y hormigón, que privilegia el trabajo por el exterior de la estación. Este refuerzo queda enmarcado en la excavación inicial que se realizará para la construcción del túnel ascensor exterior-mesanina - Inicialmente se requiere que la excavación por el exterior esté realizada hasta el nivel de mesanina (Plano GIF ID-EL-PLA-OC-001) Por el interior de la estación se debe instalar el cierro de obras. (ver punto N 9 de este informe) - La primera etapa corresponde a la instalación de las placas de refuerzo de 32 mm, por ambos lados del muro, con pernos de conexión que traspasan el muro de espesor 80 cm. Las superficies de hormigón en contacto con el acero, deberán estar libres de revestimientos y rugosas. A cada perno de acero, de calidad A325, se debe dar el GIF ID-EL-INF-MC-001_B Pág. 5 de 7

6 torque correspondiente para lograr un adecuado apriete y traspaso de cargas a nivel de superficies de contacto. - El muro superior de espesor 30 cm, ubicado tras las vigas, se deberá demoler con hilo diamantado, justo frente al espacio libre entre vigas, como indica el proyecto. Por este espacio se instalará un perfil de acero para conexión. - Se construye el marco de hormigón armado del proyecto con los perfiles de conexión insertos en el hormigón y soldados a la plancha de 32 mm, instalada previamente en cara interior. - El hormigón se debe curar hasta alcanzar el 80% de la resistencia especificada, antes de desmoldar. - El corte del muro existente para abrir el vano se realizará en una etapa posterior a las obras previas. 9 TÚNEL DE CONEXIÓN La zona a intervenir para la ejecución de los trabajos del túnel de conexión que une mesanina sector sur oriente con local Monarch, se realizará a través de excavación con entibaciones metálicas y cajones prefabricados. La secuencia constructiva del túnel de conexión (Fase A obra previa, Fase B obra posterior), se detalla a continuación: - Excavación sin taludes, Fase A, señalada en el plano GIF ID-EL-PLA-OC Se deberá utilizar un sistema de entibación que sea apropiado para soportar las presiones laterales del suelo. En el plano indicado se indican paredes y puntales horizontales, las que deberán ser evaluadas por el el contratista. - Reforzamiento de viga Alameda y apertura de vano sector mesanina (de acuerdo a punto N 8 del presente documento) - Colocación de rellenos controlados superficiales hasta llegar a nivel de piso terminado - Colocación de pavimentos según proyecto de la DTPM - Excavación Fase B según lo indicado en el GIF ID-EL-PLA-OC Instalación de entibaciones metálicas a lo largo de túnel de conexión Se deberá utilizar un sistema de entibación que sea apropiado para soportar las presiones laterales del suelo. En el plano indicado se indican paredes y puntales horizontales, las que deberán ser evaluadas por el contratista. GIF ID-EL-INF-MC-001_B Pág. 6 de 7

7 - Colocación de relleno estructural bajo cajones prefabricados espesor aproximados de 30 cm - Colocación cama arena - Instalación de cajones prefabricados - Colocación de moldaje, enfierradura y hormigonado in situ de muro y losa como se indica en GIF ID-EL-PLA-OC-011_0 y GIF ID-EL-PLA-OC-019_0 - Colocación de relleno controlado en confinamiento lateral y superior de cajones prefabricados. - Una vez realizados los rellenos de los cajones se irá retirando las entibaciones metálicas 10 REPOSICIÓN DE PAVIMENTOS Los pavimentos intervenidos deberán ser repuestos según el proyecto correspondiente aprobado por SERVIU. De igual forma se deberá reponer el paradero de buses afectado. 11 RETIRO DE INSTALACIÓN DE FAENAS De forma posterior a la aprobación final de METRO, se procederá a hacer el retiro de la instalación de faenas. GIF ID-EL-INF-MC-001_B Pág. 7 de 7