PRIMERA. OBJETO...1 SEGUNDA. CONDICIONES TÉCNICAS Y ECONÓMICAS DEL SERVICIO OBJETO DE LA AUTORIZACIÓN...1

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Gustavo Lagos Crespo
hace 6 años
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1 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES QUE HAN DE REGIR EN LA ADJUDICACIÓN Y EJECUCIÓN DE LA AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA ESPECIAL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO REGULAR PERMANENTE DE USO GENERAL DE VIAJEROS POR CARRETERA ENTRE PAMPLONA Y LA CIUDAD DEL TRANSPORTE Índice PRIMERA. OBJETO...1 SEGUNDA. CONDICIONES TÉCNICAS Y ECONÓMICAS DEL SERVICIO OBJETO DE LA AUTORIZACIÓN Condiciones esenciales no susceptibles de variación: Itinerarios Paradas Tráficos a realizar Expediciones y horarios Tarifas Condiciones con carácter de requisito mínimo Vehículos Condiciones orientativas Coste del servicio...3 TERCERA. PRESTACIÓN DEL SERVICIO...4

3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES QUE HAN DE REGIR EN LA ADJUDICACIÓN Y EJECUCIÓN DE LA AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA ESPECIAL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO REGULAR PERMANENTE DE USO GENERAL DE VIAJEROS POR CARRETERA ENTRE PAMPLONA Y LA CIUDAD DEL TRANSPORTE PRIMERA. OBJETO El objeto del presente concurso es la prestación del servicio de transporte público regular permanente y de uso general de viajeros por carretera entre Pamplona y la Ciudad del Transporte de Pamplona. SEGUNDA. CONDICIONES TÉCNICAS Y ECONÓMICAS DEL SERVICIO OBJETO DE LA AUTORIZACIÓN Las condiciones técnicas y económicas del servicio se clasifican a efectos de la licitación en esenciales, no esenciales con carácter de requisitos mínimos y orientativas. Las condiciones esenciales deberán ser respetadas por las distintas ofertas, que no podrán introducir variaciones en las mismas. Las condiciones no esenciales con carácter de requisito mínimo podrán ser mejoradas por las ofertas presentadas, respetando en todo caso, los mínimos establecidos. Las condiciones orientativas podrán ser modificadas en los términos que cada licitador estime conveniente Condiciones esenciales no susceptibles de variación: Itinerarios: Itinerario: a) Ida: De Pamplona a la Ciudad del Transporte por la carretera N-121; AP-15 y local a la Ciudad del Transporte, con un recorrido de 11,4 kilómetros. Vuelta: De la Ciudad del Transporte a Pamplona por carretera local, AP-15 y NA- 121, con un recorrido de 12,4 kilómetros. Itinerario: b) Ida: De Pamplona a la Ciudad del Transporte pasando por la Aduana-CENIFER, carretera N-121; AP-15, NA-121 y local a la Ciudad del Transporte, con un recorrido de 11, 4 kilómetros. Vuelta: De la Ciudad del Transporte a Pamplona pasando por la Aduana- CENIFER, carretera local, NA-121, AP-15 y NA-121. Recorrido de 12,4 kilómetros. 1

4 En el caso de que la ejecución de nuevas fases de la Ciudad del Transporte requiera una prolongación del itinerario con alguna nueva parada, este servicio será asumido por el contratista Paradas: Itinerario: a) de Pamplona a la Ciudad del Transporte: Estación de Autobuses de Pamplona, Avda. de Zaragoza 52 de Pamplona, Rotonda Ciudad del Transporte y dentro de la Ciudad del Transporte, Avda. de Navarra esquina Plaza Europa, intersección Avda. de Navarra con C/ Olite, Avda. de Navarra con C/ Italia, intersección C/ Italia con C/ Dinamarca, intersección de Avda. Navarra con C/ Olite, Avda. del Este con C/ Tafalla, Avda. del Este con C/ Pamplona. Itinerario: b) de la Ciudad del Transporte a Pamplona: Intersección C/ Italia con C/ Dinamarca, intersección de Avda. Navarra con C/ Olite, Avda. del Este con C/ Tafalla, Avda. del Este con C/ Pamplona, Avda. de Navarra junto a Plaza Europa, Avda. Zaragoza 63 y Estación de Autobuses de Pamplona. Itinerario: c) de Pamplona a la Ciudad del Transporte pasando por la Aduana-CENIFER: Estación de Autobuses de Pamplona, Avda. de Zaragoza 52 de Pamplona, Aduana-CENIFER, Rotonda Ciudad del Transporte y dentro de la Ciudad del Transporte, intersección Avda. de Navarra esquina Plaza Europa, intersección Avda. de Navarra con C/ Olite, Avda. de Navarra con C/ Italia, intersección C/ Italia con C/ Dinamarca, intersección de Avda. Navarra con C/ Olite, Avda. del Este con C/ Tafalla, Avda. del Este con C/ Pamplona. Itinerario: d) de la Ciudad del Transporte a Pamplona pasando por la Aduana-CENIFER: Intersección C/ Italia con C/ Dinamarca, Intersección de Avda. Navarra con C/ Olite, Avda. del Este con C/ Tafalla, Avda. del Este con C/ Pamplona, intersección de Avda. de Navarra junto a Plaza Europa, Aduana-CENIFER, Avda. de Zaragoza 63 de Pamplona y Estación de Autobuses de Pamplona Tráficos a realizar: Podrá tomar y dejar viajeros en todas las paradas establecidas en el punto sin ningún tipo de prohibición de tráfico, salvo el tráfico entre la parada de la Estación de Autobuses de Pamplona y la de la Avenida de Zaragoza Expediciones y horarios: Días laborables de lunes a viernes. De Pamplona a la Ciudad del Transporte: 8 expediciones diarias. Siete expediciones con itinerario a) y con salida de la Estación de Autobuses de Pamplona a las 7:00, 9:00, 13:30, 15:00, 15:45, 18:30 y 19:30 horas y una expedición con el itinerario c) pasando por Aduana-CENIFER con salida de la Estación de Autobuses de Pamplona a las 8:00 horas. 2

5 De la Ciudad del Transporte a Pamplona: 8 expediciones diarias. Siete expediciones con itinerario b) y con salida de intersección entre las calles Italia y Reino Unido de la Ciudad del Transporte de Pamplona a las 7:30, 8:30, 13:00, 14:30, 15:20, 18:00, 19:00 y 20:00 horas y una expedición con itinerario d), pasando por la Aduana-CENIFER, con salida de la intersección entre las calles Italia y Reino Unido de la ciudad del Transporte de Pamplona a las 14:30 horas Tarifas: La tarifa por usuario, incluido el IVA, será la del mínimo de percepción establecido para las líneas regulares de transporte de viajeros de Navarra (1,10 euros en 2010). A los trabajadores de la Ciudad del Transporte se les aplicará un descuento de la tarifa del 20% (Esta condición tiene carácter de requisito mínimo) Condiciones con carácter de requisito mínimo: Vehículos: Esta concesión deberá tener adscrito al menos un vehículo, cuyas características serán las siguientes: Mínimo de plazas: 24 Autorización: VD. Antigüedad máxima: 10 años desde su primera matriculación. En caso de incremento de tráfico o necesidad de refuerzo, en especial las expediciones que dan servicio a la Aduana-CENIFER, se utilizarán vehículos de mayor capacidad u otros vehículos adicionales propios o de terceros que reúnan las características exigidas de autorización y antigüedad máxima Instalaciones fijas: No será necesario el uso de instalación fija. Se utilizará la estación de autobuses de Pamplona en las condiciones propias que rige la misma para el inicio de los itinerarios a) y c) y para el final de los itinerarios b) y d) Condiciones orientativas: Coste del servicio El análisis de costes e ingresos del servicio ofrece los siguientes datos (sin IVA): La previsión de tráfico anual es de viajeros/año, por lo que los ingresos anuales previstos se cifra en euros, aplicando una tarifa media ponderada de 0,8080 euros. Los costes del servicio se estiman en euros, incluido beneficio industrial, es decir 1,16 euros por kilómetro recorridos. 3

6 La compensación máxima anual a percibir por el adjudicatario durante el año 2011 será de: ,07 euros (IVA excluido). No obstante, para el funcionamiento de este servicio de transporte por un período inferior al año, se abonará una compensación económica proporcional al período en que efectivamente se presten los servicios. TERCERA. PRESTACIÓN DEL SERVICIO La explotación del servicio objeto de esta autorización administrativa especial deben ajustarse a lo dispuesto en el presente pliego, en los pliegos de cláusulas administrativas particulares, en los artículos 87 de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y 100 a 102 del Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. Durante la prestación del servicio se realizarán exclusivamente los tráficos autorizados en la cláusula del presente Pliego de prescripciones técnicas y realizará, al menos, las expediciones incluidas en la cláusula del presente Pliego. El incumplimiento de los tráficos, itinerario, expediciones o puntos de parada establecidos constituyen infracción muy grave de acuerdo con lo establecido en el artículo de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres. 4

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